Proč nemůžete přepravovat dítě na předním sedadle auta? | Argumenty a fakta

Mnoho motoristů si ze sovětských dob pamatuje zákaz přepravy dětí vepředu. Nyní se legislativa na jedné straně stala liberálnější a umožňuje obsadit sedadlo spolujezdce za určitých podmínek. Existuje však mnoho „ale“, po seznámení se kterými přemýšlíte o vhodnosti takového činu.

Zákon nezakazuje

Článek 22.9 Pravidel silničního provozu (TRAF) uvádí:

„Přeprava dětí ve věku 7 až 11 let (včetně) v kabině osobního a nákladního automobilu, které jsou konstruovány s bezpečnostními pásy nebo bezpečnostními pásy a dětským zádržným systémem ISOFIX, musí být prováděna pomocí dětských zádržných systémů (zařízení) vhodných pro jejich hmotnost a výška dítěte nebo pomocí bezpečnostních pásů a na předním sedadle osobního automobilu – pouze s použitím dětských zádržných systémů (zařízení) vhodných pro váhu a výšku dítěte.”

Děti tak mohou být podle pravidel přepravovány v autě kdekoli za přítomnosti speciálních sedaček a dalších zařízení. Existují však také důležitá omezení technických předpisů.

Děti do jednoho roku se většinou vozí v korbácích. Článek 22 nezakazuje jejich instalaci vpředu, což rodiče používají. Díky tomu bude snazší mít své dítě na očích. Nejlepší je ale, když je kolébka instalována proti směru stroje. Jízda pozpátku je pro děti bezpečnější. Při nouzovém brzdění se opírají zadní částí hlavy o široké opěradlo, což trojnásobně snižuje riziko zranění dynamickým kýváním vlny.

Přední sedadlo v autě je však plné několika úskalí, a proto je stále považováno za nejnebezpečnější pro dítě. Nesmíme zapomínat, že airbagy mají dnes už téměř všechna nová auta. Mohou fungovat i při drobné kolizi, pak roztahovací polštářek převrhne židli spolu s miminkem. Navíc může být úder extrémně silný. Energie výstřelu je srovnatelná s dubletovým výstřelem z lovecké pušky. Výrobci proto ukládají řidičům povinnost deaktivovat airbag spolujezdce při instalaci kolébky proti směru jízdy. Polštář ale není jediným nebezpečím při instalaci dětské sedačky dopředu. Jeho deaktivací se nezbavíte hlavního problému způsobeného rozložením zátěže po těle při nehodě.

Co je povoleno pro dospělého, je kontraindikováno pro dítě

Bezpečnost sedadla spolujezdce se počítá výhradně pro dospělou osobu. Nechybí speciální konfigurace předního panelu, umístění pásů a ergonomie pracovního prostoru. Během nárazu se aktivují předpínače bezpečnostních pásů, aby umístily cestujícího naplocho na sedák sedadla. Pásy zpomalují pohyb, ale jejich hlavním úkolem je zabránit cestujícímu sklouznout do strany a narazit mu hlavu do střešního sloupku.

Tyto techniky jsou nejprve testovány ve fázích počítačové simulace a poté testovány v nárazových testech. Směr pohybu figuríny při nárazu závisí na umístění jejího těžiště. Dětská sedačka ale nevypadá jako dospělá a při nárazu letí nepředvídatelným způsobem. Faktem je, že je zajištěna „podle potřeby“: vpředu nejsou žádné úchyty ISOFIX, takže sedačka může sklouznout z pásů, zasunout se, fungovat jako páka v případě nárazu atd.

Málokterý rodič navíc utahuje dětem opasky striktně podle návodu. A malý pasažér je v těchto chvílích vystaven velkému nebezpečí.

Překrývající se dopad

Ale i dobře instalovaná židle je proti nárazům s tzv. 25% přesahem bezmocná. K takovým nehodám dochází, když se řidiči snaží zabránit čelní srážce a auta do sebe narazí šikmo. Často je to pravý čumák, který dostane zásah. Vektor kinetické energie je směrován za podélníky a drcené zóny, proniká do nosného rámu kabiny a deformuje jej.

Při testování americkým pojišťovacím institutem IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) takový náraz rozdrtil sloupek karoserie do kabiny, a to i u modelů proslulých svou spolehlivostí. Dveře spolujezdce se přitom utrhly z pantů a rozházely se jako gilotina. Dítě vepředu je vystaveno mnohem většímu riziku než dospělý cestující, protože je obtížnější držet kolébku nebo dětskou sedačku ve standardních tříbodových pásech než dospělý. Hrozí, že dítě a zádržné zařízení vyklouznou z rozbitého těla utrženými dveřmi.

Proto, i když ve stávající legislativě neexistuje přímý zákaz přepravy dětí vpředu, je to extrémně nebezpečné (ať už ve směru jízdy, nebo proti ní). Proto je nejlepší instalovat sedák na zadní pohovku do standardních ISOFIX konektorů. A nejsprávnější by bylo naučit své dítě jezdit vzadu od prvního seznámení s autem. Pak už nikdy nepožádá o postup vpřed.

Viz též:

• Ministerstvo vnitra Ruské federace připravilo změny pravidel pro přepravu dětí v autě →
• Fyziologie dopravních nehod aneb proč je tak důležité připoutat se v autě? →
• Správné umístění dětské autosedačky →

Podle pravidel silničního provozu je povoleno přepravovat děti jak na sedadle vedle řidiče, tak na zadních sedadlech vozidla, postup přepravy je však přímo úměrný věku nezletilých cestujících.

Umístění dětí na přední sedadlo vedle řidiče je pro malé cestující nebezpečné při přepravě v autě. Použití speciálních zádržných zařízení (SRD) snižuje pravděpodobnost zranění dětí.

Důvody, proč se děti přepravují vpředu

Mít děti na předním sedadle má své výhody:

• dítě se chová klidněji, když je v blízkosti matky-řidičky;
• Řidič má pod kontrolou vše, co se s dítětem děje.

Navíc, když se dítě se zájmem dívá na cestu, přestává být rozmarné a cesta pro něj nebude příliš zatěžující a dlouhá.

Povolení k přepravě dětí na předním sedadle automobilu

Podle pravidel silničního provozu je povoleno přepravovat děti jak na sedadle vedle řidiče, tak na zadních sedadlech vozidla, postup přepravy je však přímo úměrný věku nezletilých cestujících.

Věková kritéria pro přepravu dětí

Pravidla silničního provozu neupravují minimální věk dítěte, od kterého je povoleno přepravovat ho na předním sedadle automobilu. To znamená, že je povoleno přepravovat i kojence na předním sedadle.

Věková omezení pro přepravu dětí na sedadle vedle řidiče

Je povoleno používat sedadlo vedle řidiče k přepravě dětí mladších 12 let, ale pouze pokud je na něm instalována speciální dětská autosedačka.

Postup přepravy dětí na předním sedadle automobilu

Pokud se nelze vyhnout přepravě dětí na sedadle vedle řidiče, je třeba dodržovat následující doporučení:

• deaktivujte airbag, protože jeho aktivace by mohla dítěti způsobit zranění;
• Sedačku, ve které dítě sedí, umístěte tak, aby vzdálenost od jeho hrudníku k přednímu panelu auta byla větší než 25 cm.

Postup přepravy dětí na předním sedadle automobilu

Dodržováním těchto jednoduchých doporučení se pravděpodobnost zranění při nehodě sníží na minimum.

Cestující mladší 7 let

Pravidla umožňují přepravu dítěte mladšího 7 let na předním sedadle pouze v případě, že je v autě dětská autosedačka (s přihlédnutím k výšce a tělesné hmotnosti dítěte).

Kojenec se umisťuje do autosedačky zády ke směru jízdy, děti starší 1 roku mohou sedět čelem po směru jízdy.

Cestující od 7 do 12 let

Děti ve věku 7 až 12 let lze přepravovat na předním sedadle automobilu v autosedačkách.

Při přepravě dětí základních a středních škol vyšších než 1,5 m na zadním sedadle je povoleno používat standardní bezpečnostní pásy.

Děti starší 12 let

Od 12 let mají teenageři právo odmítnout používání autosedačky a jsou omezeni na upevnění standardním bezpečnostním pásem. Dopravní předpisy povolují přepravu dětí tohoto věku na předních i zadních sedadlech prostoru pro cestující. V tomto případě lze aktivovat airbag.

Dospívající, jejichž výška nepřesahuje jeden a půl metru a jejichž tělesná hmotnost je nižší než 36 kg, musí používat zádržné prostředky.

Odpovědnost za porušení pravidel silničního provozu

Řidič nese administrativní odpovědnost za porušení pravidel pro přepravu dětí na sedadle vedle řidiče v následujících situacích:

• v případě absence autosedačky;
• pokud jsou v autosedačce dvě děti současně;
• pokud není židle správně nainstalována nebo zajištěna;
• pokud sedadlo neodpovídá velikosti cestujícího.

Výjimkou je přeprava dětí se zdravotním postižením, pokud jejich duševní nebo fyzické vlastnosti neumožňují jejich umístění do autosedačky a připoutání pásy.

Ochrana dětí při přepravě na předním sedadle

Při přepravě dítěte je pro něj optimální místo uprostřed zadního sedadla automobilu – tedy v místě, které je nejdále od všech možných míst nárazu v případě nehody.

Ochrana dětí při přepravě na předním sedadle

Pokud z nějakého důvodu není možné zajistit autosedačku na zadním sedadle nebo použít bezpečnostní pásy, je třeba při přepravě nezletilého spolujezdce na předním sedadle zohlednit následující:

• Lze použít pouze tříbodové setrvačné pásy (dvoubodové pásy naopak mohou poškození zhoršit);
• Je zakázáno instalovat sedadlo vpředu, pokud z důvodu absence speciální možnosti není možné airbag deaktivovat.

Instalace autosedačky by měla být provedena v souladu s pokyny k výrobku.

Používání dětských autosedaček a bezpečnostních pásů ve vozidle

Při instalaci dětské sedačky musíte dodržovat určitá pravidla:

• autosedačka musí být bezpečně upevněna;
• spolehlivost upevnění se kontroluje před každým nástupem malého cestujícího;
• Abyste předešli poranění krku při náhlém brzdění, měla by být dětská sedačka nainstalována zády k přednímu panelu.

Židle se upevňuje pomocí bezpečnostních pásů nebo technologie ISOFIX (kovové konstrukce v židli, které ji připevňují k sedadlu). Pokud v autě není žádný zádržný systém, používá se k zajištění židle tříbodový inerciální pás.

Přeprava dospívajících starších 12 let je podobná přepravě dospělých. Bezpečnostní pás se používá i na krátké cesty. Jeho horní část by měla procházet hrudníkem a spodní část přes boky.

Klasifikace dětských autosedaček

Autosedačky pro děti jsou rozděleny do skupin podle věku, hmotnosti a výšky.

Pro pohodlí malého cestujícího se doporučuje koupit kolébky a židličky, které obsahují ortopedické vložky. Konzultanti v autosalonech vám pomohou vybrat zádržné zařízení, které zohledňuje potřeby dětí a přání rodičů.

Vlastnosti instalace autosedaček různých skupin

Při instalaci dětských sedaček různých skupin existují určité zvláštnosti:

• Skupina 0. Dítě je umístěno vodorovně v autosedačce, která se díky své konstrukci může umístit pouze vzadu.
• Skupina 0+. Židle Cocoon má svou konstrukcí vlastnosti kolébky i autosedačky. Tato židle se připevňuje k libovolnému sedadlu, ale je otočena zády k pohybu.
• Skupina 1. Autosedačka se instaluje proti směru jízdy na zadní i přední sedadla.
• Skupina 2. Předškoláci se přepravují v sedačce po směru jízdy a jsou dodatečně zajištěni bezpečnostními pásy automobilu.
• Skupina 3. Dítě je přepravováno v autosedačce, kde je současně připoutáno bezpečnostním pásem auta.

Na trhu jsou také univerzální autosedačky, které kombinují vlastnosti několika skupin současně. Při instalaci takových modelů je nutné pečlivě prostudovat návod.

Autosedačka, ISOFIX

Přeprava kojenců mladších 1 roku je povolena pouze ve speciální dětské autosedačce. Její konstrukce je navržena s ohledem na anatomické a fyziologické vlastnosti těla novorozence a slabost jeho pohybového aparátu.

Miminka jsou přepravována v kolébce v horizontální poloze, připevněna pětibodovým vnitřním pásem. V této poloze je zátěž na páteř rovnoměrně rozložena, krční svaly jsou maximálně uvolněné a nedochází k žádným překážkám v dýchání. Jízda vleže na zádech je pro drobné cestující považována za nejméně traumatickou.

Při umístění na zadní sedadlo je kolébka umístěna v pravém úhlu ke směru jízdy; při připevnění k přednímu sedadlu je umístěna zády ke směru jízdy.

Autosedačka se prodává samostatně i společně s kočárkem. Použití sedačky běžného dětského kočárku je zakázáno.

ISOFIX je systém upevnění dětských autosedaček, který splňuje mezinárodní požadavky. S jeho pomocí může každý řidič snadno a rychle nainstalovat dětský zádržný systém (sedačku nebo kolébku) do auta. Nárazové testy prováděné nezávislými organizacemi potvrzují maximální bezpečnost autosedaček se systémem ISOFIX pro přepravu malých cestujících.

Mezi výhody systému ISOFIX patří:

• snadnost a rychlost (během několika sekund) upevnění autosedačky v prostoru pro cestující osobního automobilu;
• minimální riziko nesprávné instalace sedaček ISOFIX;
• bezpečnost a spolehlivá ochrana dětí při dopravních nehodách;
• tuhost upevnění sedadla, nemožnost jeho pohybu po interiéru vozidla.

Pro instalaci dětského zádržného systému se jednotlivé části upevňovacího systému ISOFIX vzájemně spojí zacvaknutím držáků do svorek.

Jiná omezující zařízení

Kromě autosedaček a kolébek patří mezi další dětské zádržné systémy podsedáky a adaptéry bezpečnostních pásů. Jsou pohodlnější na používání, nezabírají mnoho místa, ale nejsou schopny ochránit spolujezdce před zraněním při bočním nárazu. Kromě toho se k zajištění dítěte v autosedačce používá pětibodový pás, zatímco u podsedáků a adaptérů se používá standardní bezpečnostní pás, což také snižuje úroveň spolehlivosti.

Podle dopravních předpisů se dětské zádržné systémy používají k přepravě dětí na předním sedadle do dosažení věku 12 let. Individuální vývojové charakteristiky spolujezdce umožňují použití těchto zařízení v případě potřeby i ve vyšším věku.

Pokuta za přepravu dětí na předním sedadle

Za porušení pravidel pro přepravu dítěte stanoví správní řád pokutu, jejíž výše v roce 2021 činí 3 000 rublů.

Čtěte také: Postříkaný vodou z louže: jak potrestat řidiče

Kdy byste neměli vozit dítě na předním sedadle auta

Podle statistik utrpí nejtěžší zranění, často končící smrtí, cestující sedící vedle řidiče. To je způsobeno silou nárazu vozu. Existují i další důležité faktory, které vedou k tomu, že při přepravě dětí na předním sedadle automobilu se riziko jejich zranění výrazně zvyšuje:

• dítě může odvádět pozornost řidiče od silnice;
• Pokud airbag není vypnutý, může dítěti způsobit vážné zranění;
• Děti do 6 let mají nestabilní psychiku, takže stres způsobený samotnou cestou, protijedoucími auty může u nich způsobit ztrátu chuti k jídlu, noční strachy atd. Psychologové doporučují přepravovat děti na předním sedadle auta, a to již od 6 let, kdy se stanou emocionálně stabilnějšími.

Při rozhodování o přepravě dětí na předním sedadle by rodiče měli pečlivě analyzovat možná rizika takové cesty. Jejich primárním úkolem je zajistit bezpečnost dítěte a zachovat jeho zdraví.