Proč motorová pila nefunguje: možné příčiny poruch a způsoby jejich odstranění, fotografie a videa

Motorová pila je důstojnou náhradou za ruční pily a sekery. Dnes se tento nástroj nachází téměř v každé domácnosti – je nepostradatelný při zařizování zahradního pozemku, stavebních a opravárenských pracích. Intenzivní používání a nesprávná údržba nástroje může vést k jeho předčasnému selhání. Majitel motorové pily však nemusí nutně hned do servisu – mnoho závad, které se mohou během provozu vyskytnout, lze snadno samostatně opravit.

• 1 Konstrukce motorové pily a obecná klasifikace závad
• 2 Startování motoru: kontrola zapalovacích svíček
• 3 Oprava motorové pily vlastními rukama: Systém přívodu paliva
• 4 Odstraňování problémů s tlumičem
• 5 Oprava skupiny válec-píst (CPG)

• 6 Kontrola karburátoru a známky potřeby jeho seřízení
• 7 Kalibrační algoritmus a bezpečnostní opatření pro odstraňování problémů s karburátorem řetězové pily
• 8 Jiné poruchy řetězové pily
• 9 Opravy motorových pil vlastními rukama, video

Konstrukce motorové pily a obecná klasifikace závad

Hlavní podmínkou úspěšné opravy je správná diagnostika. Proto, abyste zjistili, proč se řetězová pila porouchala, a co je nejdůležitější, jak ji znovu uvést do provozu, musíte nejprve znát vlastnosti jejího designu.

Je třeba poznamenat, že to není nijak zvlášť složité, protože zahrnuje:

• motor (dvoutaktní benzín);
• funkční část (pilová lišta a řetěz);
• systémy, které zajišťují společný provoz těchto dvou jednotek (zapalování, filtrace, mazání atd.), tedy přístroje jako celku.

Aby se zjednodušila diagnostika poruch, jsou obvykle rozděleny do dvou hlavních kategorií:

• poruchy motoru;
• poruchy ostatních součástí motorové pily.

Nejčastěji dochází k poruchám v systémech motoru, ale v důsledku intenzivního používání nebo nesprávné údržby mohou kdykoli selhat i jiné části nástroje. Jak můžete určit, kde přesně došlo k poruše? K tomu nám pomůže jednoduchá logika.

Pokud je problém v motoru, bude to:

• nezačne;
• ohluchnout;
• pracovat nestabilně;
• přehřát;
• kouř;
• vyvinout nedostatečnou sílu.

Pokud jde o všechny ostatní poruchy, zpravidla se projevují, když motor funguje normálně.

Startování motoru: kontrola zapalovacích svíček

Pokud motorová pila nenastartuje, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat palivovou směs v nádrži. Mimochodem, musí být připraven v poměru specifikovaném výrobcem motoru, jinak se nástroj jednoduše nespustí.

Jakmile ověříte, že je palivová směs správná a dostupná, měli byste provést kontrolu zapalovacího systému. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat zapalovací svíčku.

Její stav může říci mnohé:

indikuje, že palivová směs nevstupuje do karburátoru, což znamená, že problém není v zapalování;

• zapalovací svíčka postříkaná palivem

je výsledkem přebytku palivové směsi, který je způsoben buď porušením algoritmu spouštění motoru nebo nesprávným nastavením karburátoru;

Jedná se o signál o přítomnosti nekvalitního oleje v systému mazání motoru, nesprávném nastavení karburátoru nebo nesprávně připravené palivové směsi.

Pokud je zapalovací svíčka potřísněna palivem, je nutné ji po vyjmutí důkladně otřít. Systém přívodu paliva by měl být také vyčištěn. K tomu je zablokován, po kterém se zapne startér. Zapalovací svíčku pokrytou karbonovými usazeninami je nutné pečlivě vyčistit pomocí šídla a brusného papíru.

Při kontrole zapalovacích svíček byste měli věnovat pozornost vzdálenosti mezi elektrodami (normální mezera je 0,5-0,65 mm), stavu těsnění a přítomnosti jiskry. Poškozené nebo opotřebované těsnění bude nutné vyměnit a jiskru lze zkontrolovat připojením zapalovacího kabelu, připojením válce a matice zapalovací svíčky a roztočením startéru.

Pokud k vybití nedojde, je nutné vyměnit zapalovací svíčku. Pokud se jiskra neobjeví ani u nové zapalovací svíčky, pak je problém ve spojení s vysokonapěťovým vodičem nebo v samotném vodiči.

Oprava motorové pily vlastními rukama: Systém přívodu paliva

Pokud se palivová směs nedostane do válce, ale zapalovací svíčka funguje normálně, může to znamenat, že:

1. Palivový filtr je ucpaný.

Chcete-li tuto jednotku vyčistit, odstraňte palivovou hadici a zkontrolujte průtok. Pokud je slabý, je nutné filtr vyjmout plnicím otvorem palivové nádrže a vyčistit nebo vyměnit, pokud je zcela opotřebovaný.

Preventivně se doporučuje vyměnit palivový filtr alespoň jednou za 1 měsíce.

1. Odvzdušňovač je ucpaný.

Nejde o nic jiného, ​​než o díru ve víčku palivové nádrže, která se čistí šídlem.

1. Palivová směs není dodávána nebo je dodávána v nedostatečném množství.

Může to mít několik důvodů:

• vzduchový filtr je ucpaný (v tomto případě je nutné jej vyjmout, omýt vodou, vysušit a vrátit na místo);
• nastavení karburátoru není seřízeno (to znamená, že tuto jednotku je třeba znovu seřídit);
• je poškozena celistvost membrány karburátoru (nutno vyměnit);
• kanály karburátoru jsou ucpané (je nutné jej rozebrat a vyčistit všechny díly a součásti).

Odstraňování problémů s tlumičem

Pokud motor řetězové pily funguje dobře při nízkých otáčkách, ale při vysokých otáčkách začíná zhasínat a kouřit, může být problém skryt v tlumiči výfuku.

Chcete-li zkontrolovat kvalitu jeho práce, měli byste udělat následující:

• demontáž (s povinným uzavřením výstupu);
• demontáž (pokud je tlumič skládací);
• čištění od uhlíkových usazenin pomocí speciálních detergentů nebo suchou metodou;
• sušení (pomocí vysoušeče vlasů);
• zpětná montáž a instalace.

Chemické čištění bez ochrany dýchacích cest se nedoporučuje. Karcinogeny přítomné v sazích se budou uvolňovat do okolní atmosféry ve formě prachu, jehož vdechování je extrémně zdraví nebezpečné.

Aby se zabránilo ucpání tlumiče během provozu řetězové pily, měli byste pečlivě sledovat složení palivové směsi a kvalitu jejích součástí.

Oprava skupiny válec-píst (CPG)

Pokud motor řetězové pily nenastartuje nebo nemůže vyvinout normální výkon, je pravděpodobné, že se ve válci motoru nevytvoří dostatečný tlak ke spálení palivové směsi. Důvodem může být opotřebení prvků skupiny válec-píst – pístu, kroužků, ložisek atd. Aby bylo možné posoudit stav této jednotky, měla by být vizuálně zkontrolována po odstranění tlumiče výfuku.

Pro úplnější diagnostiku je do otvoru zapalovací svíčky dvoudobého motoru motorové pily umístěn kompresní měřič. Používá se k měření komprese v motoru. Na základě výsledků kontroly je možné posoudit stav CPG, ale přesná fakta lze získat pouze úplným rozebráním jednotky.

Pokud jsou na pístu třísky nebo škrábance, bude samozřejmě nutné jej vyměnit. Totéž platí pro deformované nebo zlomené pístní kroužky – pro běžný provoz motoru musí být zcela provozuschopné a bez karbonových usazenin.

Kontrola karburátoru a známky potřeby seřízení

Správně fungující karburátor zaručuje maximální účinnost motorové pily, to znamená, že je možné vyvinout plný výkon při nejhospodárnější spotřebě palivové směsi. Seřízení této jednotky obvykle provádí výrobce, její konstrukce však počítá s možností seřízení za provozu.

Následující údaje naznačují, že takové úpravy bude muset provést vlastník motorové pily:

1. Silné vibrace nebo poškození ochranného krytu.
2. Opotřebení skupiny válec-píst.
3. Ucpaný karburátor.
4. Neschopnost nastartovat motor nebo jeho samovolné zastavení po nastartování.
5. Zvýšená spotřeba paliva a emise při současném snížení výkonu motoru.

Karburátor motorové pily se seřizuje v přísném souladu s pokyny výrobce pomocí tří speciálních šroubů, které jsou zodpovědné za maximální (“M”) a minimální (“L”) otáčky a také volnoběžné otáčky motoru (“T”). Aby nedocházelo k nežádoucím zásahům nezkušeného uživatele do provozu karburátoru, montují někteří výrobci pouze jeden šroub volnoběžných otáček.

Kalibrační algoritmus a bezpečnostní opatření pro odstraňování problémů s karburátorem řetězové pily

Nastavení karburátoru se provádí ve dvou fázích:

1. Základní (provádí se při vypnutém motoru).
2. Dokončení (provádí se při běžícím a předehřátém motoru).

Pro základní seřízení zašroubujte šrouby H a L až na doraz a poté zpět o 1,5 otáčky vytáhněte. Konečné seřízení vyžaduje zahřátí motoru po dobu 5-10 minut při nízkých otáčkách.

Konečná kalibrace se provádí otáčením šroubu volnoběžných otáček až do dosažení minimálních otáček motoru (jeho chod by měl být stabilní a řetěz by měl být nehybný). Pokud motor přestane běžet na volnoběh, je třeba šroub otočit zpět, a pokud se řetěz pily stále pohybuje, pokračujte v otáčení proti směru hodinových ručiček.

Ověření kalibrace se provádí testováním:

1. Akcelerace (při plynulém sešlápnutí plynu by měl motor rychle nabrat otáčky na maximální hodnotu).
2. Maximální počet otáček (pokud dojde k přerušení zapalování, šroub H mírně povolit).
3. Chod naprázdno (řetěz by se neměl pohybovat a motor by měl co nejrychleji nabrat otáčky).

Pokud majitel motorové pily není obeznámen se strukturou karburátoru a nemá potřebný nástroj pro jeho kalibraci, měl by kontaktovat odborníka. Karburátor je velmi složitá jednotka, takže jakákoli nesprávná činnost může vést k nevratným následkům, jako je úplné selhání motoru.

Jiné závady motorové pily

Pokud diagnostika ukáže, že je vše v pořádku s motorem a jeho systémy, je třeba hledat příčinu poruchy v jiných součástech řetězové pily. Nejčastější problémy jsou:

• porucha startéru;
• nesprávná činnost mazacího systému;
• nesprávná činnost řetězové brzdy;
• opotřebení pilového řetězu atd.

Pokud není příčina poruchy nářadí viditelná pouhým okem, jako je tomu u motoru, je nutné provést důkladnou diagnostiku závad a odstranit je v souladu s doporučeními výrobce a bezpečnostními předpisy.

DIY Oprava motorové pily, Video

Dnes se motorové pily staly majetkem širokého spektra spotřebitelů, ačkoli donedávna byly považovány výhradně za profesionální nástroj dřevorubce. Tajemství spočívá v tom, že se na trhu objevily spolehlivé a snadno udržovatelné motorové pily. K jejich používání a obsluze postačí základní znalost fungování spalovacího motoru a jednoduchý nástroj, který je obvykle součástí zařízení. Pokud motorová pila nenastartuje nebo z jiných důvodů odmítá fungovat, musí být mistr schopen ji opravit vlastníma rukama.

Vlastní oprava

Chcete-li provádět opravy doma, musíte mít náhradní díly, nástroje a odpovídající dovednosti. Například pro demontáž motorové pily může být užitečná domácí opravná sada, jejíž výroba bude trvat velmi dlouho.

Některá moderní poloprofesionální a domácí přístroje neobsahují příslušné nářadí pro seřízení karburátoru a demontáž hnacího řetězového kola.

Čtěte také: Řetězové pily Partner. Přehled modelové řady. Provozní vlastnosti, výhody a nevýhody řetězových pil

Kontrola karburátoru a známky potřeby seřízení

Jmenovitý výkon motoru a spotřeba paliva závisí na dobrém stavu karburátoru. Karburátor motorové pily se funkčním způsobem neliší od karburátoru automobilu. Směšuje benzínové páry se vzduchem procházejícím potrubím a přivádí je dále do spalovací komory.

• vzduchovod nebo trubka pro přívod vzduchu;
• palivové potrubí nebo přívodní trubice paliva pro jeho míchání se vzduchem;
• vzduchová klapka.

Znamení, že karburátor potřebuje seřízení:

• silné vibrace v důsledku nevyvážených vrtulí. Motor s funkčním karburátorem běží hladce, zvuk připomíná čtyřtakt;
• poškození ochranného krytu;
• opotřebení pístního systému, které již vyžaduje jiné složení směsi;
• samovolné zastavení motoru, nemožnost opětovného nastartování nebo opětovného spuštění motoru;
• neoprávněné zvýšení spotřeby benzínu, zatímco výkon motoru může zůstat stejný nebo častěji klesat;

Obecné zásady demontáže

V zásadě mají všechny řetězové pily stejné součásti, které se demontují podle určitého schématu. Pokud je sestava pily čínská, není se čeho obávat: nejčastěji jsou vyrobeny podle podoby evropských modelů. Jak rozebrat motorovou pilu:

• Kryt spojky je odstraněn.
• Kryt startéru je odstraněn. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat šrouby a odstranit křížovou rukojeť.
• Chcete-li odstranit rukojeť, musíte odstranit kryt, který zakrývá vzduchový filtr.
• Benzínová hadice je odstraněna z krytu armatury.
• Tělo pily je demontované. Musíte odšroubovat šrouby a sejmout kryt olejové nádrže.
• Před vyjmutím zapalovacího modulu musíte rozebrat buben spojky: musíte otočit klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček, dokud píst neuzavře výstup plynu.
• Poté musíte odšroubovat spojku na motorové pile a vyjmout spojku: musíte ji lehce zasáhnout kladivem.
• Šrouby jsou odstraněny, plynová nádrž s olejovou hadicí je demontována.

Obnova komprese

Méně složitá oprava pístu. Chcete-li rozebrat válec, jednoduše odstraňte závitové upevňovací prvky a položte pilu na bok, abyste zabránili vniknutí poškozených kompresních kroužků, pístních plášťů nebo jiných cizích předmětů do klikové skříně motoru.

Zrcátko válce se opotřebovává nerovnoměrně, takže instalace nového pístu nemá významný vliv. Při generální opravě se zpravidla po ověření vhodnosti klikového hřídele instaluje sada sestávající z válce, pístu, kompresního kroužku a pístního čepu.

Možné problémy

Hlavním problémem, který při opravách vzniká, je nedostatek potřebných informací o opravách. To je vysvětleno skutečností, že mnoho zahraničních výrobců se domnívá, že pila by měla být po určité době používání zlikvidována. Proto má mnoho řemeslníků určité pochybnosti, zejména při opravách rozpočtových modelů.

Ale drahé profesionální modely také způsobují určité potíže:

1. Prvním problémem je dodávka drahých náhradních dílů.
2. Pro údržbu a opravy některých součástí je užitečné speciální vybavení.

Obnova po spuštění

Demontáž startéru za účelem výměny šňůry není pro zkušeného uživatele problém, ale plastové pouzdro je ve většině případů neopravitelné. Nabídka čínských motorových pil je převážně kopií nejoblíbenějších evropských modelů, proto čínské motorové pily rozebíráme podle standardního schématu.

Opotřebované části sběrače prachu nelze opravit.

• Doma si můžete nový řetěz zkrátit tak, aby pasoval na kratší sběrnici.
• Zdroj značkových pneumatikových komponentů se rovná zdroji tří prachových řetězů.
• Toto číslo může být výrazně sníženo nesprávnou volbou rozteče řetězu nebo nadměrným opotřebením korunky hnacího řetězového kola.

Design motorové pily

Všechny řetězové pily mají stejný design, bez ohledu na to, které zařízení, domácí (Ural, Kedr, Patriot 3816, Carver – ruská výroba s čínskými partnery) nebo zahraniční (Shtil, Husqvarna), například oprava řetězové pily Patriot 3816 vlastníma rukama bude být stejný , stejně jako oprava cizího zařízení. Hlavní součásti nástroje:

• Motor.
• Palivová nádrž.
• Startér.
• Rukojeť.
• Pneumatika s řetězem.

Obecný princip činnosti motorové pily je jednoduchý – mistr ostře zatáhne za šňůru, která nastartuje motor, a ten zase spustí pilový kotouč. Někdy dochází k poruchám v provozu zařízení, abyste je odstranili, budete muset pilu rozebrat. Problémy, které mohou nastat s motorovou pilou:

Čtěte také: Buldozery: technické parametry, typy, značky a výrobci

• Prostě to nezačne.
• Spustí se, ale po chvíli přestane fungovat.
• Při řezání nefunguje.
• Síla klesá.

Hlavní problémy, které vznikají, souvisejí s problémy motoru (dodávka paliva, výfukový systém, systém válec-píst a zapalování), nebo menší problémy (problémy s řetězem, mazáním, pneumatikou, olejovým těsněním). Je důležité zvážit každý problém podrobněji.

Pokud je řetěz jednoduše přerušený, měl by být vyměněn za nový. Při řešení tohoto problému by neměly být žádné problémy. Oprava ostatních částí pily může trvat až několik hodin.

Bez ohledu na to, jak triviální to může znít, pokud se řetězová pila nespustí, musíte zkontrolovat nádrž na přítomnost benzínu. Pokud je v systému palivo, pak může být ucpaný odvzdušňovač, který vyrovnává tlak při přívodu paliva. Odvzdušňovač lze vyčistit ostrým šídlem nebo jehlou. Zapalovací svíčky jsou vysoustruženy klíčem na svíčky a očištěny brusným papírem. Můžete také větrat spalovací komoru. Po těchto postupech by se měla pila spustit.

Pokud se pila automaticky vypne, spoušťový mechanismus je s největší pravděpodobností vadný. Ale někdy se stane, že to není o něm. V takovém případě musíte vyšroubovat zapalovací svíčky a pečlivě je zkontrolovat. Pokud jsou na nich patrné stopy paliva, znamená to, že karburátor je špatně seřízen. Zapalovací svíčku je nutné po uzavření přívodu paliva vyčistit a vrátit zpět.

Co je potřeba k opravě poruch

Oprava motorové pily nevyžaduje velký arzenál domácího nářadí. V první řadě se jedná o:

• šroubováky. Křížové a ploché, k demontáži pouzdra, řetězu nebo jiných součástí, které jsou připevněny plochými šrouby a jsou nezbytně nutné k provedení kvalitních oprav motorové pily;
• sada otevřených a maticových klíčů různých velikostí. Budou potřebné při demontáži motoru a dalších pohyblivých částí. Oprava takových částí někdy zahrnuje chemické čištění, takže budou potřebné k odstranění přebytečných nečistot;
• klíč pro demontáž zapalovací svíčky;
• schéma samotné motorové pily, abyste věděli, jak určité komponenty fungují a jak je správně udržovat.

Dodávky paliva

Kromě výše zmíněného ucpaného odvzdušňovače mohou vzniknout další problémy při dodávce paliva. Hlavní překážky mohou být:

Ucpaný palivový filtr. Chcete-li zkontrolovat tuto poruchu zařízení, musíte odpojit palivovou hadici a zjistit, jak palivo proudí. Pokud je průtok slabý, může být nutné vyčistit filtr. Filtrační zařízení se vyjme plnicím otvorem nádrže a vyčistí se, pokud je znečištění příliš silné, vymění se.

Profesionálové doporučují měnit filtr každých pár měsíců bez ohledu na znečištění.

Nedostatek paliva. V tomto případě může problém spočívat v několika faktorech. První je špinavý vzduchový filtr. Problém je v tom, že do karburátoru není dodáváno dostatečné množství vzduchu, což způsobuje špatný chod motoru. Filtr je nutné vyjmout, vyčistit, umýt a vysušit a poté vrátit zpět.

Opravná sada: co je součástí a kde koupit

Sada na opravu karburátoru řetězové pily Patriot obsahuje: 2 těsnění, 2 membrány. Drobnosti jako jehla, vahadlo, pružina a čep se prodávají pouze na dovážené karburátory.

Před čištěním trysky drátem si to dobře promyslete. Pokud poškodíte hlavní palivovou trysku, budete si muset koupit nový karburátor.

Opravnou sadu můžete zakoupit v mnoha internetových obchodech věnovaných zahradnímu a motocyklovému vybavení a dalším.

Skupina válec-píst

Stává se, že motor nenastartuje nebo funguje špatně kvůli nízkému tlaku ve válci. Porucha může sestávat z pístu, válce nebo ložisek, které se staly nepoužitelnými, nebo pístních kroužků, které klesly. Na problém se můžete podívat obecně, abyste to udělali, musíte odstranit tlumič a zkontrolovat systém.

Kompresi v motoru můžete měřit umístěním kompresního tlakoměru do otvoru zapalovací svíčky. Po čase můžete na základě výsledků měření vyvodit závěry. Problém lze vyřešit pouze úplnou demontáží systému. Pokud jsou na pístu viditelné škrábance nebo třísky, je třeba jej vyměnit. Pístní kroužek musí být nainstalován na správném místě, čistý a neporušený.

Čtěte také: Tveks EK-12: technické vlastnosti, recenze, popis

Algoritmus detekce závad

Příčinou selhání pily nebo zhoršení jejího výkonu může být:

• ucpané odvzdušňování víčka palivové nádrže;
• únik vzduchu z karburátoru v důsledku zničení těsnění nebo uvolnění závitových upevňovacích prvků;
• mechanické zablokování snímatelného pilového zařízení a jiné drobné závady.

Než začnete s demontáží, měli byste se ujistit, že jsou nutné rozsáhlejší opravy.

S největší pravděpodobností nebude možné samostatně sestavit novou motorovou pilu po opravě s původní kvalitou. Konstrukce moderních motorových pil často používá lisované uložení protikusů, které mají minimální opravitelnost.

I částečná demontáž motorové pily pomocí improvizovaných nástrojů může vést k nežádoucím následkům. Ve většině případů se k odstranění poruchy můžete omezit na demontáž samostatné jednotky nebo systému.

Tento seznam obsahuje:

• ojnice a skupina pístů;
• karburátor;
• spojkový mechanismus;
• řetězové hnací kolo pily.

Systém mazání řetězu

Existuje několik problémů s mazáním řetězu. Mezi ně patří:

• Únik oleje. Pokud dojde k úniku oleje, je nutné zkontrolovat neporušenost trubek v místech spojení s armaturami čerpadla. Vadné trubky jsou vyměněny.
• Nedostatek oleje. Nejčastěji jsou kanály ucpané.
• Praskliny a třísky na skříni olejového čerpadla. Chcete-li problém vyřešit, musíte vyměnit díly.

Mokré kontakty

Přítomnost vlhkých pruhů na pracovních kontaktech zapalovací svíčky znamená, že do válce vstupuje velké množství paliva. Nejčastěji se to vysvětluje problémy v zapalovacím systému nebo nesprávným nastavením karburátoru řetězové pily.

Při odstraňování tohoto problému nejprve odstraňte mokré usazeniny z kontaktů (použijte k tomu suchý hadřík nebo ubrousek) a poté je důkladně osušte. K odstranění zbývajícího nespáleného benzínu z láhve by měly být také důkladně vytřeny a vysušeny její vnitřní dutiny.

Zbytkového paliva se můžete zbavit jiným způsobem, a to: nejprve vypněte přívod plynu a poté několikrát protočte startér.

Po dokončení všech těchto operací se zapalovací svíčka umístí na své původní místo, poté se otevře palivový kohout a provede se pokus o restart pily.

Brzda řetězu

Může dojít k problému s brzdou řetězu v důsledku vniknutí maziva nebo pilin do systému. Zde musíte vyčistit všechny prvky od nečistot. Navíc se páska může stát nepoužitelnou a pak je potřeba ji vyměnit.

Stává se, že některé části pily se stanou nepoužitelnými častěji než jiné, takže budou muset být opraveny více než jednou. Nejčastěji se jedná o pneumatiku, hnací kolo, řetěz, antivibrační díly. Pro rychlou opravu a montáž zařízení byste měli mít vždy po ruce náhradní díly.

Původně zveřejněno 2018-07-04 07:47:08.

Dokončovací práce

U řady modelů jsou ovládací prvky motoru, blokování startu a systém nouzového zastavení umístěny na rukojetích, kde se obsluhuje ruka. Rukojeť motorové pily se doporučuje sestavit po předběžném vyčištění kontaktů všech elektrických a mechanických komunikací.

Vlastní montáž motorové pily je součástí oprav, které vyžadují zvláštní pozornost. K úspěchu konečného výsledku přispívá správné pořadí operací, dostatečně vysoká kvalita dílů, těsnění a dalšího spotřebního materiálu.

Specifikace nástroje

Řetězová pila Echo 3500 pro hobby má vylepšené tovární parametry.

Obsahují:

• výkon motoru – 1,8 koní/1,3 kW;
• pracovní objem válce – 34 cm3;
• objem palivové/olejové nádrže – 320/190 ml;
• Výrobcem doporučená délka pneumatiky je 30–40 cm;
• rozteč použitého řetězu je 3/8″;
• šířka drážky řetězu – 0,050″;
• hmotnost – 4 kg.

Benzínová pila Echo CS 3500 vyniká sníženou hladinou akustického tlaku na obsluhu. Tento parametr je 108 dB.