Při jízdě na Espace 3 svítí symbol oleje a STOP

Při jízdě rychlostí vyšší než 90 se po 15 kilometrech rozsvítí na displeji tento symbol na červeném pozadí smíchaný s nápisem STOP.
Pokud budete jezdit po městě, tohoto efektu nedosáhnete. Jel jsem 50 km po dálnici rychlostí 80 km/h – také vše v klidu. Hladina oleje je mírně nad středem. Nedávno jsem měnil olej a filtr. Motor plynule chrastí. Co by to mohlo být? Kdo se s tím setkal?

Nadpis zprávy:
Přidáno: 1.01.2006 14: 51
Rozsvítí se za jízdy v 90 km/h nebo když zastavíte?
Petr.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 1.01.2006 19: 12

[odstraněno administrátorem]
Mohu předpokládat, že byl vyměněn olej a počítač nebyl resetován. Ale tohle
jen odhad, protože Není jasné, proč se okamžitě nerozsvítí brzdové světlo, ale ne servisní světlo. Případně olejový filtr. To může způsobit pokles tlaku oleje. A obecně, proč není uveden motor?

Nadpis zprávy:
Přidáno: 2.01.2006 1: 09

Možným(!) důvodem je pěnění oleje při delším chodu motoru při určitých otáčkách.
Jsou na měrce stopy pěny? Jaký motor?

Nadpis zprávy:
Přidáno: 2.01.2006 19: 07

Petr.
Za jízdy svítí.

host
motorová nafta
2,2 turbodieselový motor. Známky neznám. Auto z roku 97.

motorová nafta
Servisní kontrolka se nerozsvítí – pouze stop a symbol oleje.

host
Zdá se, že po pěně nejsou žádné stopy. Podíval jsem se na měrku – vše bylo hladké – stopy oleje, rozmazané od minima k maximu (podíval jsem se hned po vypnutí motoru)

_________________
Renault Espace IV 2.0TA 2004
Opel Corsa 1.2A 2008
Nadpis zprávy:
Přidáno: 2.01.2006 19: 31

Je možné, že snímač tlaku nefunguje správně. S jízdou bych byl opatrný, dokud se nezjistí příčina, protože při opravdu nízkém tlaku by mohlo dojít k velkým škodám.

Nadpis zprávy: Re: Za jízdy na Espace 3 svítí symbol oleje a STOP
Přidáno: 2.01.2006 21: 50

veterán fóra

zveris napsal:
. Nedávno jsem měnil olej a filtr. .

byly předtím nějaké problémy?

pokud ne. pak se podívej na filtr. kde jsi to vzal?

p.s. Je tam obtokový ventil.

_________________
Ford Eskape 2.3 (předčasné SUV)
Nadpis zprávy:
Přidáno: 2.01.2006 23: 28

Renault-klub

Existují podezření ohledně turbíny.

_________________
Elf a trpaslík.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 2.01.2006 23: 35

A jak zhasne lampa? No, po zvýšení otáček, nebo zastavení, nebo když se ochladí? Nebo něco jiného? Nebo bliká a pak normálně pokračuje?
Dokud se nevyjasní důvody, raději necestujte. Opravy nafty stojí stejně jako raketový posilovač
Petr.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 3.01.2006 0: 00

RuslanD.
Před tím, když jsem ho kupoval, byl olej na nule. minimálně, tak jsem si říkal, že je toho prostě málo.

Petr.
Zhasne pouze tehdy, když zastavíte a vypnete. Snažil jsem se prostě zastavit a nevypínat motor, protože. senzory jsou dotazovány na určité frekvenci a teoreticky by to mělo přestat křičet (není tam lampa, ale obrazovka, na které je zobrazena porucha)

YMBR
. a turbína. hmm. nemá to samostatný pískot? Pokud se rozsvítí jedna kontrolka, tak je potřeba repasovat celé auto?

_________________
Renault Espace IV 2.0TA 2004
Opel Corsa 1.2A 2008
Nadpis zprávy:
Přidáno: 3.01.2006 0: 04

Ale neřídím, jen jsem jel jednou a viděl jsem, že je problém. Pak jsem se vydal na krátkou projížďku, abych určil KDY se problém objeví. Právě teď tam stojí a čeká, až to služba přijme.

_________________
Renault Espace IV 2.0TA 2004
Opel Corsa 1.2A 2008
Nadpis zprávy:
Přidáno: 3.01.2006 10: 23

Byly tam podobné. Stalo se to na Moskvič 2141 s motorem Moskvič. Skoro takhle. V nízkých otáčkách nebyly žádné problémy. Vyplatí se to vytočit na 5t při zahřátí nebo někde kolem 3,5t při nezahřátém a rozsvítí se kontrolka tlaku. Vyměníme snímač – stejný efekt. Lampa dál hořela i na volnoběh. Vyplatí se vypnout motor na 5 sekund a nastartovat – do dalšího vytočení je vše v pořádku. Jak se ukázalo, v jímce plavalo hodně usazenin, které spadly ze stěn zevnitř motoru. Jakmile se motor roztočil, byli jako vysavač přitahováni k sání oleje. A zablokovali dodávky ropy. Jakmile jsem jej vypnul, všechna tato špína zapadla do oleje až do dalšího sání. Vyčištění pánve a výměna přívodu oleje (existuje mnoho vrstev síťoviny, je snazší vyměnit než vyčistit) problém vyřešil.
Nejprve bych zkontroloval čidlo. A pokud existuje displej, stojí za to nejprve pochopit, proč se rozsvítí. Co se týče mechaniky, asi bych zkontroloval všechny obtokové a redukční ventily u olejového čerpadla – možná tam něco zaseká. Ale samozřejmě o tom musí rozhodnout ten, kdo to bude dělat.
Mimochodem, když se podíváte přes plnicí zátku oleje uvnitř motoru, je čistý?
Petr.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 3.01.2006 10: 40

Turbína s tím nemá nic společného. No, co se týče vkladů, tomu nevěřím. Toto není Moskvan a nyní je rok 2006. Dle mého názoru ve Francii (nebo odkud byl dovezen) a v Litvě (kde se používá) nejsou s normálními oleji dlouhodobě žádné problémy a při nákupu v normálním obchodě jsem se nesetkal s žádnými padělky. A problém existoval před poslední výměnou (rozuměl jsem správně?)
Zda je tlak dobrý (pokud olejový senzor funguje správně) můžete rychle zjistit zrychlením vozu na první rychlostní stupeň na 30-40 kilometrů za hodinu. Žárovka by neměla svítit.
Pravděpodobně jste se přihlásili do Sostenu nebo Lautru? Ano, po Novém roce je fronta. Můj známý pracuje v Sostene ve Vilniusu.
Samozřejmě se můžete podívat na filtr, čidlo atd. Ale je to problém – servisní středisko změří tlak oleje a vše zapadne na své místo.