Přehřátý motor: 9 důvodů a co dělat, když se auto přehřeje — CarTaxi Blog

Přehřívání motoru je problém, se kterým se řidiči v létě často potýkají, zejména v dopravních zácpách. Jak pochopit, že je motor přehřátý: ručička teploměru je v červené zóně, uniká olej, jednotlivé části spalovacího motoru jsou deformované, na hlavách válců se tvoří praskliny, zpod kapoty se objevuje pára.

Řekneme vám, proč se motor přehřívá, jak zjistit problém a jak jej opravit, a také uvedeme preventivní opatření.

Příčiny přehřívání auta

Nízká hladina nemrznoucí směsi

V průměru je potřebný objem chladicí kapaliny pro auto 5-8 litrů. Její objem by se měl pravidelně kontrolovat, zejména pokud auto nemá senzor.

Nedostatečná hladina nemrznoucí směsi může být způsobena odpařováním vody z kapaliny, netěsnostmi v hadicových spojích, prasklinami v chladiči.

Radiátor je ucpaný

Chladič se může ucpat zevnitř i zvenku. Nečistoty se často hromadí zejména mezi motorem a klimatizací a vytvářejí hustou kontaminaci, která blokuje proudění vzduchu.

Doporučujeme čistit chladič každé 2–3 roky, nejlépe ve specializovaných dílnách, protože mezery mezi články jsou malé a mohou se ucpat hmyzem, listím a chmýřím.

Termostat je zaseknutý

Pokud se termostat neotevře úplně, do chladiče se nedostane dostatek nemrznoucí směsi, což brání jeho účinnému chlazení. Pokud je ventil termostatu zaseknutý v zavřené poloze, brání cirkulaci a chlazení kapaliny.

Chladicí systém je ucpaný

Pokud chladicí systém řádně neudržujete, například včas neměníte nemrznoucí směs nebo používáte nekvalitní kapaliny, mohou se v systému tvořit korozivní produkty. Tyto usazeniny ucpávají kanály chladiče, narušují cirkulaci kapaliny a vedou k přehřátí motoru.

Problém může také souviset s aktivním používáním prostředků k odstranění netěsností, které mohou ucpat kanály.

Vadné vodní čerpadlo

Pokud se vaše auto přehřívá, může to být způsobeno vadným vodním čerpadlem: oběžné kolo na hřídeli vodního čerpadla se může přestat otáčet, což zastaví cirkulaci nemrznoucí směsi.

Dalším častým problémem je zlomení plastových lopatek. Kovové lopatky mohou být zničeny rzí, zejména pokud byl chladicí systém naplněn nekvalitní nemrznoucí směsí bez inhibitorů koroze.

Také věnujte pozornost možnému úniku u těsnění čerpadla. To může být dalším důvodem poklesu objemu kapaliny v expanzní nádrži.

Řemen prokluzuje

Mnoho spalovacích motorů s pohonem rozvodovým řemenem používá k pohonu čerpadla chladicího systému ozubený řemen. U „řetězových“ motorů je čerpadlo otáčeno víceklínovým řemenem. Pokud se řemen přetrhne nebo není dostatečně napnutý, čerpadlo přestane fungovat a vůz se okamžitě přehřeje.

Víčko chladiče (expanzní nádrž) netěsní

Víčko chladiče nebo expanzní nádrž má ventil, který udržuje tlak v rozmezí 0,8-1,6 baru. Tento tlak zabraňuje problémům s oběžným kolem čerpadla a zajišťuje optimální teplotu varu nemrznoucí směsi.

Pokud není zátka utěsněna, motor se může přehřát i při mírném zatížení v horkém počasí.

Elektrický ventilátor nebo viskózní spojka nefunguje

Když se auto pohybuje vysokou rychlostí, proud vzduchu účinně chladí chladiče, ale pokud jste delší dobu uvízli v dopravní zácpě, proudění vzduchu se snižuje. V tomto případě chlazení vzduchu zajišťuje elektrický ventilátor nebo oběžné kolo.

Pokud elektrické ventilátory nefungují kvůli poruchám v obvodu (pojistky a relé), motor se rychle přehřeje. U moderních strojů je oběžné kolo poháněno viskózní spojkou, která se aktivuje při stoupání teploty. Ve vzácných případech může viskózní spojka selhat, což způsobí, že se oběžné kolo přestane otáčet.

Kvalita paliva

Jedním z důsledků používání nekvalitního benzínu s nízkým oktanovým číslem jsou problémy se systémem řízení motoru.

Další důvody

Pokud se motor automobilu přehřívá, dalšími příčinami může být celkové opotřebení motoru, dlouhodobý chod klimatizace, vzduchové ucpávky při plnění kapaliny, porucha generátoru atd.

Co dělat, když se vám auto přehřeje

1. Okamžitě zastavte na krajnici nebo na jiném bezpečném místě, pokud je přehřátí mírné, nechte motor několik minut běžet na volnoběh a vypněte motor. Poté zapněte výstražná světla a umístěte na silnici značku.

2. Otevřete kapotu a nechte motor 10–15 minut vychladnout.

3. Nastartujte motor a zkontrolujte jeho teplotu a případné těsnosti. Pokud se teplota prudce nezvýší a nejsou patrné žádné známky netěsností, můžete pokračovat v cestě do servisního střediska, kde zjistíte příčinu problému.

4. Vizuálně zkontrolujte chladič a odstraňte případné ucpání – listí, hmyz nebo chomáče. V případě potřeby doplňte do chladiče a expanzní nádrže nemrznoucí směs.

5. Pokud nemůžete určit příčinu poruchy, obraťte se na servisní středisko a nechte jej prohlédnout a opravit.

Váš vůz opatrně dopravíme do nejbližšího autoservisu

6. Během jízdy vždy sledujte ukazatel teploty motoru a provádějte údržbu chladicího systému, včetně výměny nemrznoucí směsi dle doporučení výrobce.

Pokud se vám auto přehřálo, nenastartuje a nevíte, co problém způsobilo, je nejlepším řešením zavolat odtahovku. Zkušení specialisté vám pomohou dopravit vaše auto k diagnostice a opravě.

Zavolejte odtahovku telefonicky: 8 (800) 707-33-50 nebo prostřednictvím mobilní aplikace.

Co NEdělat, když se motor přehřeje

1. Otevřete víčko chladiče, aby motor vychladl. Můžete se popálit a je to také nebezpečné pro auto. Tlak v systému nedovolí, aby nemrznoucí směs vařila, a rychlý pokles tlaku může poškodit motor.

2. Nalijte vodu na horký motor, aby se ochladil. Prudký pokles teploty může také motor poškodit.

3. Do horkého motoru přidávejte nemrznoucí směs nebo vodu. Míchání kapalin může poškodit kov a způsobit prasknutí článků chladiče. Počkejte, až motor vychladne, a teprve poté kapalinu přidávejte.

Prevence

Preventivní opatření proti přehřátí pomohou předejít problémům a udržet výkon motoru. Naše doporučení:

• Vyhněte se dlouhé jízdě na nízké rychlostní stupně nebo při vysokých otáčkách.
• Pravidelně měňte nemrznoucí směs.
• Sledujte teplotní ukazatel a včas reagujte na změny.