Přehřátí automatické převodovky: příznaky, příčiny, důsledky, normální teplota
Automatická převodovka výrazně zjednodušila proces řízení automobilu. Standardní automatická převodovka je celkem snadno ovladatelná a nenáročná na obsluhu, může při správné péči fungovat poměrně dlouho bez stížností. Pokud ale řidič převodovku nesleduje, může selhat z triviálních důvodů, například kvůli přehřátí. Může to vést k významným problémům při provozu automatické převodovky, což bude vyžadovat nákladné opravy nebo výměnu jednotky.
Obsah: 1. Při jaké teplotě má fungovat automatická převodovka 2. K čemu vede přehřátí kapaliny automatické převodovky 3. Jak zjistit přehřívání automatické převodovky 4. Důvody přehřívání automatické převodovky
Při jaké teplotě by měla fungovat automatická převodovka?
Automatická převodovka obsahuje ATF, která funguje jako článek přenášející točivý moment mezi motorem a koly. Při provozu automatické převodovky se převodová kapalina zahřívá, což může zahřívat další prvky převodovky. To může při nesprávném použití vést k následnému přehřátí.
Předpokládá se, že optimální teplota ATF pro provoz automatické převodovky je mezi 65 a 100 stupni Celsia. Při překročení teploty kapaliny v boxu je vysoké riziko poškození jeho součástí.
Upozornění: Chladič se používá speciálně pro chlazení kapaliny ATF v moderních automobilech, přes který kapalina proudí a je ochlazována.
K čemu vede přehřátí kapaliny automatické převodovky?
Jak je uvedeno výše, přehřátí kapaliny ATF v automatické převodovce může vést k řadě vážných problémů. Podívejme se na nejběžnější z nich:
Jak můžete pochopit, přehřátí kapaliny automatické převodovky je extrémně nebezpečné a může vést k různým problémům.
Jak zjistit přehřátí automatické převodovky
Přehřátí automatické převodovky je doprovázeno následujícími příznaky:
- Automatická převodovka „kopne“ při řazení – cítíte otřesy a škubání, které tam předtím nebyly;
- Převodové stupně se řadí při vyšších rychlostech;
- Změny převodového stupně nejsou vždy včasné;
- Některé rychlostní stupně nemusí být zařazeny, například z dvojky box okamžitě přeskočí na čtvrtou;
- Na přístrojové desce svítí ikona přehřívání;
- Je cítit hořící ATF.
U některých modelů aut je možné prostřednictvím palubního počítače zjistit základní informace o fungování komponent. Tyto informace často zahrnují teplotu kapaliny v převodovce. Jak je uvedeno výše, pokud provozní teplota překročí 100 stupňů Celsia, znamená to přehřátí.
Upozornění: Na vozy, které nemají výchozí funkci pro sledování teploty kapaliny automatické převodovky, můžete nainstalovat speciální diagnostické zařízení, například ELM 327, které vám umožní sledovat základní parametry vozu, včetně teploty v automatická převodovka.
Příčiny přehřátí automatické převodovky
Nejčastěji dochází k přehřátí automatické převodovky z jednoho z následujících důvodů:
- Problémy s kapalinou automatické převodovky. Pokud se ATF nezmění po 150–200 tisících kilometrech (v závislosti na zdroji naplněné kapaliny), začne plnit své funkce hůře. V průběhu času přísady v kapalině vyhoří, v samotné kapalině se objeví různé nečistoty a vytvoří se sediment. V důsledku toho se cirkulace takové kapaliny stává obtížnou;
- Problémy s radiátory. Jak je uvedeno výše, automatické převodovky používají chladič k chlazení ATF. Pokud neplní svou funkci, např. je silně znečištěná, dojde k potížím s chlazením, které se projeví přehříváním boxu;
- Provoz vozu při velkém zatížení. Mnoho automobilových nadšenců ví, že se nedoporučuje tahat auta s automatickou převodovkou a také se nedoporučuje fungovat jako odtahové vozidlo, pokud má vaše auto automatickou převodovku. To je způsobeno skutečností, že při tažení vozu může dojít k přehřátí automatické převodovky a zvýšení opotřebení převodovky;
- Uklouznutí. Další problém, který vážně poškozuje automatickou převodovku. Pokud auto klouže na místě při vysokých rychlostech, vede to k silnému zahřívání skříně.
Poznámka: Mnoho moderních automobilů má nainstalovanou ochranu proti přehřátí automatické převodovky a převodovka se vypne, když dosáhne kritické teploty.