Přehled #2 — Programování klíče a transpondéru — Servis autoelektriky na DRIVE2
Dnes hovoříme o dalším směru vývoje naší společnosti – Programování klíčů a transpondérů.
V jakých případech můžete potřebovat další klíč nebo transpondér, známý také jako „čip“?
První. Snad nejčastějším případem je autostart čip. Téměř všechny moderní vozy jsou vybaveny systémem imobilizéru, který zabraňuje takříkajíc neoprávněnému nastartování motoru. K tomu, aby autoalarm nastartoval motor, je tedy potřeba čip, který by byl naprogramován v imobilizéru.
Bezklíčové bypassy imobilizéru jsou však nyní populární (jsou bezpečnější a spolehlivější v provozu) a ještě více se nové autoalarmy naučily nastartovat auto bez čipu, ale o tom zase jindy.
Druhý. Klíč zapalování je pouze jeden, potřebujete další, například pro druhého řidiče nebo jen proto, abyste jej měli. Zde můžeme říci následující. Pokud máte jeden klíček zapalování a v autě není žádný skrytý klíč (čip), který ovládá autostart, pak rozhodně musíte přemýšlet o druhém. Postup programování, když existuje alespoň jeden klíč a když jsou všechny klíče ztraceny, jsou zcela odlišné postupy z hlediska nákladů na pracovní sílu a kapitálových investic.
No a teď něco o našich dílech.
Programovací klíče pro vozy BMW, jednotka imobilizéru EWS3 a EWS4.4
Několikrát jsem musel registrovat klíče od čínských dodavatelů v BMW různých modelů. Všimněte si, že čínský klíč a originál jsou zcela odlišné, ale oba fungují bezchybně.
Tento blok má zpočátku 8 klíčů, takže pro naprogramování nového klíče je třeba číst informace z procesoru s maskou 0D46J a zapište tyto informace do čistého čipu nebo do klíče. Velmi podrobný článek o klíčích BMW a postupu jejich programování je zde – Programování klíče/transpondéru pro BMW 520i E39.
Tato jednotka byla instalována v novějších modelech BMW a původně obsahovala 4 klíčové sloty. Proces programování je stejný jako v předchozím případě, ale s jedním „ale“ má procesor již masku 2l86d a je uzavřen. Podrobný článek zde – Programovací klíč/transpondér pro BMW X3 E83 (EWS4.4).
Klíčové programování pro vozy Hyundai a Kia
Často je nutné naprogramovat čipy (pro autostart) do vozů korejské výroby. Proces je krátký, PIN je načten přes diagnostický konektor a poté je registrován čistý transpondér PCF7936. Více informací v článku na našem webu – Programování klíče/transpondéru pro Kia Rio.
Programovací klíče pro vozy Mercedes
Tato auta mají problém. Když se dva klíče setkají, například v důsledku nesprávné implementace funkce autostart, auto přestane startovat a na palubní desce se objeví nápis Chyba spuštění. Je nutné znovu zaregistrovat „ztracené“ klíče. Jak, je napsáno zde – Programování klíče/transpondéru pro Mercedes M-Class W163
Programovací klíče pro vozy Nissan
Proces záznamu nového klíče nebo čipu je podobný jako u korejských aut. Zjistíme PIN a pomocí něj a speciálního vybavení zaregistrujeme transpondér v imobilizéru. Podrobnosti zde – Programování klíče/transpondéru pro Nissan Note.
Programovací klíče ve vozech Renault
U těchto aut se to děje jinak, u některých programování klíčku nezabere moc času a u jiných ano )) Například zde je Programování klíče/transpondéru pro vůz Renault Fluence. Programování klíčové karty vypadá zhruba stejně.
Klíčové programování pro vozy Audi, Seat, Škoda, Volkswagen
U vozů skupiny VAG, zejména těch moderních, není vše tak jednoduché. Registrovat můžete pouze klíč zakoupený u prodejce. Naše vybavení nám však umožňuje připravit čip (transpondér) tak, aby jej vůz identifikoval jako dealerský klíč. Poté je úspěšně zaregistrován. Obecně si přečtěte – Programování klíče/transpondéru pro VW Touareg