Požární průchod: moderní normy a požadavky

Vytváření pohodlných požárních průchodů je nedílnou součástí moderní krajinářské úpravy jakéhokoli území. Takové vozovky musí umožňovat volný manévr pro požární techniku ​​a být bezpečné. Hasičské sbory se často potýkají s úplným nedostatkem nouzových průchodů, průjezdních ploch a parkovacích míst.

Stává se, že již vybavené plošiny nevydrží zátěž regulovanou pravidly. Jednou z překážek jsou navíc moderní trávníkové rošty, kvůli kterým požární trasy nemají potřebnou nosnost.

Zničená trať a bezobslužná vozidla narušují i ​​včasný příjezd hasičských jednotek na místo tragédie, což nepochybně ztěžuje záchranu osob a efektivní a rychlou likvidaci požáru.

Stavební předpisy

Od začátku jakékoli výstavby by měly být v popředí otázky zajištění racionální požární bezpečnosti. Je rozumné předem předvídat, že jakémukoli požáru bude mnohem snazší předejít nebo jej zlikvidovat „v zárodku“, než jej zlikvidovat poté, co se mu již podařilo zasáhnout celou oblast a blízké budovy. Při sestavování stavebního plánu je nutné zohlednit vybavení požárních chodeb a vchodů.

Požární průchod je možnost průniku specializované hasicí techniky přes určené území. Přístupem rozumíme možnost pohybu dopravy přímo k samotnému místu požáru.

Oba okamžiky mají za cíl zajistit volný přístup do budov v případě požáru. Vytvářejí se tak nezbytné podmínky pro okamžitý zásah a uhašení požáru.

Požární průchod musí být vybaven v souladu s SP 42.13330.2011 a federálním zákonem č. 123-FZ ze dne 22. července 2008. Pokud jde o zatížení požárních cest, je nutné se řídit SP 4.13130.2013: bod 8.9.

Výše uvedené normy požární bezpečnosti zaručují volný přístup hasičských vozidel k budově.

Výpočet šířky

Právě šířka průchodu ovlivňuje především snadnost použití hasičské techniky. Dnes, s přihlédnutím k počtu podlaží budovy, jsou pro šířku průchodu stanoveny následující požadavky na požární bezpečnost:

Vyvstává otázka: proč by měly být pro budovy s různým podlažím stanoveny různé šířky průchodů? Hašení požárů ve výškových budovách je mnohem obtížnější a v takových situacích je zapotřebí velké množství výkonného specializovaného vybavení, což nepochybně vyžaduje zvětšení šířky požárních únikových cest.

Pojezd obvykle zahrnuje i přilehlé chodníky, což neodporuje bezpečnostním požadavkům, za předpokladu, že stezky pro chodce unesou hmotnost specializované techniky, která je více než 16 tun na nápravu. Rovněž pro zajištění volného průjezdu hasičských vozidel je nutné, aby průjezdná výška byla minimálně 4,25m.

Samotný požární vchod by měl vést nerušeně do samotné budovy. Zohlednění záběru od jeho nejbližšího okraje ke stěně, který je podobný požárnímu průchodu, závisí na počtu podlaží: do 10 – ne méně než 5 a ne více než 8 m; 10 nebo více – od 8 do 10 m.

Předepsaný vstupní prostor by neměl být blokován výsadbou stromů nebo nadzemním elektrickým vedením.

Typy provedení

Pokud jde o požární chodbu, lze říci, že její varianta – oblouk vedoucí do polouzavřených a uzavřených nádvoří, by měla být větší než 3,5 m. Obloukové požární chodby by měly být uspořádány každých 300 m a jejich výška nesmí být menší než 4,25 m.

V případě, že se na požárních cestách nacházejí automatické hasicí systémy, hydranty a další zařízení, mohou být výše uvedené normy upraveny.

Pokud je na konci příjezdové cesty slepá ulička, musí v ní být zajištěn prostor o rozměrech 15 x 15 m pro otáčení velkých vozidel. Maximální délka slepé uličky není delší než 150 metrů.

Požární cesty a nástupiště pro vozidla zásahových služeb musí být označeny, příjezdové cesty k obrubníku musí být pokryty reflexní červenou barvou. Musí být také instalována signalizační zařízení a dopravní značky odolné proti vandalismu.

Sklon vozovky na příjezdových cestách nesmí překročit úhel 6 stupňů. Poloměry zatáček určené pro pohyb specializovaných vozidel musí být 12 m nebo více.

Otočná plošina musí být ošetřena antiseptikem po celém obrysu a také vybavena vodními jímkami pro odvádění přebytečné vody do odtokových otvorů. V příjezdových cestách a obratových oblastech, kde jsou zatáčky, je nutné instalovat obrubníky křivočarého typu.

Tloušťka nadzemní krytiny po celé délce požárních cest se stanoví výpočtem provozních podmínek a zatížení s přihlédnutím k hydrogeologickým ukazatelům a materiálům konstrukční vrstvy.

V řadě situací (vzdělávací instituce, devítipatrová obytná budova, nemocnice atd.) musí být všechny budovy vybaveny nerušeným přístupem v případě požáru na obou stranách.

To samozřejmě komplikuje navrhování staveb, zejména v městských oblastech.

Výjimky

V místech historických budov pravidla počítají s možností zachování parametrů stávajících příjezdových cest bez korekce. Kromě výše uvedeného případu nemusí šířka průchodu splňovat normy v případech, kdy:

• požární odolnost stěn sousedních objektů je přiměřená 1. a 2. stupni požární bezpečnosti a nemohou mít okna – vzdálenost lze zmenšit o 20 %;
• budovy se nacházejí v zóně vysoké seismické aktivity, dosahující devíti bodů – šířka průchodu musí být zvětšena o 20%;
• jeden z objektů má požární odolnost od 3. do 5. stupně – je nutná dilatace 25 %;
• sousední budovy mají hořlavé fasády a jsou dvoupodlažní – vzdálenost je zvětšena o 20%.

Předpisy neurčují vzdálenosti mezi přístavbami, je jim přidělen stupeň požární odolnosti podle GOST 30247.

Životy lidí a bezpečnost majetku závisí na implementaci všech výše uvedených pravidel, z nichž hlavním je dodržování záběrů mezi budovami.