Označení zapalovacích svíček NGK — DRIVE2

Opět bych se rád vrátil k tématu svíček NGK Již dříve jsem vytvořil příspěvek na blogu na téma „jak odhalit padělek“, ale dnes se zaměřím na jiné téma: „jak dešifrovat označení?
Protože o tom často čtete debaty na fórech.
Út, po malém kopání jsem vykopal označení na webu NGK a předkládám vám tento záznam, protože tyto svíčky neustále používám.

Kombinace písmen a čísel uvedených pro každou zapalovací svíčku NGK není pouze typovým označením, ale spíše logickým vzorcem, který obsahuje důležité podrobné informace o fungování zapalovací svíčky.

Těmito recepturami zapalovacích svíček společnost NGK standardizovala celou řadu a umožnila snadno rozpoznat specifické vlastnosti každé zapalovací svíčky.

To opět zjednodušuje použití a správný výběr zapalovacích svíček NGK, jak při dodání do prvního vozidla, tak později v obchodě, v dílnách a nakonec k zákazníkům.

Typický zápis vypadá takto:

Kombinace písmen (1-4) před číslem ohřevu poskytuje pokyny týkající se průměru závitu, otvoru pro šestihranný klíč a také konstrukčních prvků.
Pátá pozice (číslo) je pro číslo rozběhu.
Šesté písmeno označuje délku vlákna.
Sedmé písmeno obsahuje údaje týkající se konstrukčních vlastností speciálních zapalovacích svíček.
Osmá pozice, opět číslo, kóduje zvláštní mezeru mezi elektrodami.

Výhody ZAPALOVACÍ SVÍČKY V-LiNE v celé řadě

V-Line č. 1, 21, 22, 24, 27, 29
Zapalovací svíčka se 3 bočními elektrodami pro
koncern VW
NGK vyrábí tento typ zapalovacích svíček speciálně pro vozy vyráběné koncernem VW. Lze jimi vybavit téměř všechny nové modely (viz seznam shody). Intervaly výměny zapalovacích svíček jsou v souladu s intervaly kontrol předepsanými výrobcem vozidla. Technické výhody:
použití speciálního izolačního materiálu umožňuje prodloužit horní část tepelného kužele izolátoru. Kromě toho bylo optimalizováno měděné jádro uvnitř centrální elektrody. Obě opatření přispívají k ještě lepšímu odvodu tepla. Takto zvýšený teplotní rozsah běžného provozu zajišťuje spolehlivé startování a ještě stabilnější charakteristiku zapalování i při extrémních provozních podmínkách motoru a vozidla.

V-Line č. 2 – 12, 14 – 19, 28, 32
Z technologického hlediska je princip činnosti geniálně jednoduchý, ale také velmi účinný: centrální elektroda zapalovací svíčky V-Line má zářez ve tvaru V. V důsledku toho zapalovací jiskra přeskakuje na vnější stranu centrální elektrody. V tomto místě se hromadí zápalná směs paliva a vzduchu ve větším množství než přímo mezi elektrodami. Další výhoda: je potřeba menší sekundární zapalovací napětí. Tím se zvyšuje spolehlivost zapalování! ZEJMÉNA V MODERNÍCH MOTORECH, KDE JE SMĚS VZDUCH/PALIVO VELMI SNADNÁ V ZÁJMU SNÍŽENÍ ŠKODLIVÝCH EMISÍ, JE DESIGN NGK DODÁVÁN VE VŠECH PODMÍNKÁCH NAPROSTO SPOLEHLIVÉ ZAPALOVÁNÍ SMĚSI, VČETNĚ ZA EXTRÉMNÍCH PROVOZNÍCH PODMÍNEK!

V-Line č. 20, 23
Princip činnosti zapalovací svíčky pro BMW: pokud jsou na vrcholu tepelného kužele izolátoru vodivé usazeniny, pak je unikající sekundární napětí zapalovacího systému „zachyceno“ a mezi izolátorem a boční stranou dojde k zapalovací jiskře. elektroda. V tomto případě se odstraní usazeniny sazí a směs vzduchu a paliva se spolehlivě zapálí.

V-LINE č. 25
Pro modely FORD vybavené motory ZETEC vyvinula společnost NGK dvojitou platinovou zapalovací svíčku PTR5A-13. Výhody platinových elektrod spočívají v tom, že pro zapalovací systém je potřeba menší sekundární napětí. Bylo tedy možné zvětšit mezeru mezi elektrodami, aby bylo dosaženo stabilního spalování a hladkého chodu naprázdno. Díky zlepšeným charakteristikám zapalování byly optimalizovány jak surové emise, tak točivý moment.

V-LINE č. 26
Ve spolupráci s FIAT vyvinula NGK zapalovací svíčku BKR6EKC. Písmeno „C“ označuje speciální zapalovací svíčku pro motory vyráběné koncernem FIAT. Zapalovací svíčka BKR6EKC funguje bezchybně i za nejtěžších provozních podmínek – od start-stop jízdy při nízkých teplotách spalování až po maximální teplotní zatížení motoru při plném zatížení. Výsledky testů ukazují, že speciální konstrukce dvou zemnících elektrod zaručuje nejvyšší hořlavost i požadovanou životnost zapalovacích svíček v rámci intervalu výměny zapalovacích svíček doporučeného Fiatem.

V-LINE č. 31
Pro modely FORD vybavené motory ENDURA. NGK vyvinula dvojitou platinovou zapalovací svíčku PTR5D-10. Výhody platinových elektrod spočívají v tom, že pro zapalovací systém je potřeba menší sekundární napětí. Bylo tedy možné zvětšit mezeru mezi elektrodami, aby bylo dosaženo stabilního spalování a hladkého chodu naprázdno. Díky zlepšeným charakteristikám zapalování byly optimalizovány jak surové emise, tak točivý moment.

V-Line č. 30
Úzká spolupráce mezi BMW a NGK vyústila ve vývoj zapalovací svíčky BKR6EQUP s dlouhou životností, vybavené centrální platinovou elektrodou a 4 bočními elektrodami využívající nejmodernější technologii polopovrchového výboje. Použití technologie polopovrchového výboje je možné pouze díky speciální konstrukci vnitřního zakončení izolátoru. Touto technikou se jiskra vytvoří pouze mezi těmi elektrodami, které v daném časovém okamžiku zajišťují spolehlivé zapálení směsi vzduchu a paliva. Vzhledem k tomu, že každá jiskra nejprve „prosune“ konec vnitřku izolátoru, než přeskočí z izolátoru na zemnící elektrodu, veškeré uhlíkové usazeniny, které mohly vzniknout, jsou okamžitě odstraněny, a tím je zabráněno vynechání zapalování. Jsou tak zaručeny optimální parametry studeného startu při velmi nízkých teplotách a nejvyšší spolehlivost zapalování i při extrémních provozních podmínkách. Tento nový typ zapalovací svíčky NGK se standardně používá u vozidel BMW od modelového roku 1997. Tento typ zapalovacích svíček byl schválen zpětně pro některá pozdější vozidla BMW od roku 1987 dále.

Aplikace zapalovacích svíček NGK V-Line

Audi, Fiat, Lancia, Seat, Škoda, VW

Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, BMW, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, FSO, Honda, Hyundai, Innocenti, Isuzu, Lada, Lancia, Lotus, Mazda, MG, Mitsubishi, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Rover , Seat, Subaru, Suzuki, TVR, Vauxhall, Volvo, Zastava

Daewoo, Opel, Vauxhall

Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Austin, BMW, Citroen, Fiat, FSO, Innocenti, Lada, Lotus, Maserati, Mercedes, Mitsubishi, Morgan, Moskwicz, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Talbot, Tofas, Volvo, VW, Wartburg, Yugo, Zastava

Citroen, Mercedes, Peugeot, Renault, Rover, Talbot

Asia, Daihatsu, Fiat, Honda, Innocenti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Rolls Royce, Rover, Seat, Suzuki, Toyota, TVR, Vauxhall

Chevrolet, Ford, Lancia, Renault, TVR, Volvo

BMW, Citroen, Daimler, Isuzu, Jaguar, Mitsubishi, Nissan, Renault, Rover, VW

Daihatsu, Innocenti, Suzuki, Toyota

Daihatsu, Honda, Toyota

Ford, Honda, Mazda, Nissan, Renault, Rover, Saab, Subaru

Aston Martin, Autobianchi, Chrysler, Citroen, Daimler, Fiat, Ford, FSO, Jaguar, Lada, Lancia, Mazda, Morgan, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Rover, Škoda, TVR, Volvo

Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Subaru, Suzuki, Vauxhall

Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Proton, Rover, Subaru, Suzuki

Citroen, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Ssangyong

Alfa Romeo, Citroen, Lada, Mercedes, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Škoda,

Citroen, Dacia, Renault, Seat, Škoda, ZAZ, Zastava

Alfa Romeo, Austin, Autobianchi, Caterham, Fiat, Ford, Lancia, Lotus, Mitsubishi, Porsche, Renault, Rover, Subaru, Volvo

BMW, Citroen, Fiat, Lancia, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Vauxhall, VW, Wiesmann

Citroen, Daewoo, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Saab, Vauxhall

Audi, Mercedes, Seat, Škoda, VW

Ford, Mazda, Morgan

Fiat, Lancia, Lotus

Audi, Fiat, Lancia, Seat, Škoda, VW

Caterham, Chrysler, Daihatsu, Kia, Lotus, Mazda, Nissan, Opel, Rover, Suzuki

Mercedes, Seat, VW

Alpina, Audi, BMW, Bentley, Land Rover, Mini, Morgan, Porsche, Rolls Royce

Aston Martin, Ford, Mazda

Citroen, Nissan, Peugeot, Reliant, Renault, Škoda

Spotřební materiál v modré krabičce (Iridium IX) je vhodný pro starší vozy. V této řadě výrobce používá tenkou iridiovou elektrodu, takže přístroje prakticky nevynechají zapalování, jsou účinné v kteroukoli roční dobu, snižují spotřebu paliva a zlepšují akceleraci vozidla.

Při plánované údržbě vozu je nutné zkontrolovat stav svíček. A po 60 tisících najetých kilometrech se doporučuje tento spotřební materiál vyměnit. Životnost zapalovacích svíček NGK závisí na intenzitě jízdy a provozních podmínkách. Předčasná výměna hrozí poruchami motoru, ztrátou výkonu a zvýšenou spotřebou paliva.

Parametry zapalovacích svíček “NZhK” Francie

Tyto díly vyrábí společnost NGK Spark Plug Co. Společnost má sídlo v Japonsku a továrny se nacházejí v 15 zemích včetně Francie.

Zapalovací svíčka NGK Co

Zařízení

K zapálení směsi vzduchu a paliva jsou potřeba zapalovací svíčky. Všechny modely fungují na podobném principu – mezi katodou a anodou dochází k elektrickému výboji, který zapálí palivo. Bez ohledu na designové prvky fungují všechny svíčky stejně. Pro správný výběr svíčky je potřeba znát konkrétní značku vozu, využít online katalogy nebo svěřit výběr specialistovi technického centra.

Vlastnosti

Svíčky pro motory se vyrábějí se dvěma typy označení:

7místné číslo znaku používané pro NGK SZ šifruje následující parametry:

• průměr šestihranného závitu (od 8 do 12 mm);
• struktura (s vyčnívajícím izolátorem, s přídavným výbojem nebo malou velikostí);
• odrušovací odpor (typ);
• tepelný výkon (od 2 do 10);
• délka závitu (od 8,5 do 19,0 mm);
• konstrukční prvky (17 modifikací);
• mezielektrodová mezera (12 možností).

3místný kód používaný pro kovové a keramické žhavicí svíčky obsahuje informace:

• o typu;
• vlastnosti žhavení;
• série.

Svíčky lze odlišit vizuálně, protože design modelů je odlišný:

• podle typu lícování (plochý nebo kónický tvar);
• průměr závitu (M8, M9, M10, M12 a M14);
• materiál hlavy válců (litina nebo hliník).

Při výběru spotřebního materiálu věnujte pozornost obalu.

SZ ve žlutých krabicích se používá na montážní lince a je instalován na 95 % nových vozů.

Černožluté obaly (V-Line, řada D-Power) jsou použitelné pro výrobky vyrobené z drahých kovů za použití nejmodernějších technologií.

Spotřební materiál v modré krabičce (Iridium IX) je vhodný pro starší vozy. V této řadě výrobce používá tenkou iridiovou elektrodu, takže přístroje prakticky nevynechají zapalování, jsou účinné v kteroukoli roční dobu, snižují spotřebu paliva a zlepšují akceleraci vozidla.

Stříbrné balení a série Laser Platinum a Laser Iridium patří do prémiového segmentu NLC. Jsou určeny pro moderní automobily, výkonné motory a také pro ekonomickou spotřebu paliva.

Zapalovací svíčky ngk Laser Platinum

LPG LaserLine v modré krabičce jsou určeny pro ty, kteří se rozhodnou přejít na plyn.

Červené balení a sérii NGK Racing volí milovníci rychlosti, silných motorů a drsných provozních podmínek automobilů.

Tabulka zaměnitelnosti

Katalog výrobce obsahuje informace o správném výběru zapalovacích svíček pro každou úpravu vozidla. Zvažte možnosti nákupu spotřebního materiálu na příkladu Kia Captiva v tabulce

Z katalogu výrobce NGK se můžete dozvědět o zaměnitelnosti spotřebního materiálu různých značek. Například BKR5EK, který je nainstalován na Captiva 2.4, lze nahradit analogy z tabulky:

Všechny spotřební materiály NZhK jsou vyráběny podle průmyslových standardů. Proto si místo SZ této značky můžete zakoupit analogy ze stejného cenového segmentu (například Denso a Bosch) nebo něco jednoduššího.

Při výběru je třeba pamatovat: čím horší náhradní díly, tím menší pravděpodobnost startování auta v zimě. Nezapomeňte zkontrolovat životnost spotřebního materiálu: originální zapalovací svíčky NGK mají více než 60 tisíc km.

Autentizace

Padělané produkty NLC lze vizuálně identifikovat podle následujících znaků:

• špatná kvalita balení a označování;
• žádné holografické nálepky;
• nízká cena.

Bližší prozkoumání ruční automobilové svíčky ukazuje, že těsnicí kroužek je velmi slabý, závit je nerovnoměrný, izolátor je příliš drsný a na elektrodě jsou vady.

Interval výměny

Svíčky jsou kontrolovány při plánované údržbě a vyměňovány při nájezdu více než 60 tisíc km. Pokud nainstalujete originál, pak jeho zdroje stačí k nastartování vozu i v nejchladnějších zimách.

Čtěte také: Recenze baterií YUASA, co výrobce nabízí

Životnost

Záruční doba na svíčky při aktivním používání je 18 měsíců. Spotřební materiál se však skladuje méně než 3 roky. Při nákupu dbejte na označení data výroby a nepořizujte loňské SZ.

Zapalovací svíčky NGK odvádějí vynikající práci při startování motoru a mají dostatečně dlouhou životnost, aby vydržely několik sezón.