Oprava karoserie PDR bez lakování: realita nebo marketingový trik? | Pikabu

Ahoj všichni! Pikabu čtu s velkým potěšením již dlouho, zejména příběhy o různých zaměstnáních a odvětvích. A zvláště, mohu-li to tak říci, „odporuji“ těm, kteří nezaháleli a otevřeli si vlastní podnik. Například mě baví číst příspěvky od @nestandart2886.

Jako každý jsem začal pracovat pro někoho jiného – pracoval jsem v autoservisu. Moje celková délka služby je 25 let a od té doby, co jsem se vrátil z armády, jsem od té doby v montérkách. A byl mezi prvními, kdo v Moskvě „pocítil“ novou módní technologii – PDR, bezbarvé odstraňování důlků. Nyní se nabízí na každém kroku, ale dříve tu byl jen perlík, pouze hardcore.

Obecně jsem pro toho muže pracoval, pracoval jsem a ani bych neřekl, že to bylo zvlášť špatné. Navíc můj strýc nebyl jen tak někdo, pracoval jsem ve velkých dealerstvích a tam mě s platem neošidili. Ale hlodal mě červ pochybností – a nejen červ, ale celý červ, rybářův sen. Všichni kolem mě si otevírají vlastní podniky a co jsem já, plešatý?

Nebudu lhát, bylo velmi děsivé opustit své pohodlné místo. O své profesionální dovednosti jsem se nebál – po 12 letech jsem zvládl bezbarvou metodu odstraňování promáčklin z aut a nebojím se to říct bezchybně. Ale když za všechno (nejen za klienty, ale i účetnictví, doklady atd.) zodpovídáte sami, je to děsivé.

Nyní je ale chlapec Sasha Barybin (mimochodem to jsem já) již téměř rok majitelem vlastní dílny na odstraňování promáčklin bez nátěru! A navrhuji, abyste za mě byli prostě a nezištně šťastní.

Hned vám prozradím tajemství: pokud si koupíte ojeté auto a prodejce vás ujišťuje, že nebylo havarované ani nalakované, klidně mohlo mít havárii (i když lakované nebylo). A o tom nebude vědět žádná elektronika na světě, nemluvě o zkušeném oku Mikhalycha z garáží. To je kouzlo technologie PDR, kterou jsem celé ty roky dělal – bezbarvé odstraňování důlků.

Navíc mezi mými klienty, upřímně řečeno, je docela dost těch velmi prospěchářů, kteří kupují auta se slevou a odvážně a bez skrupulí shazují 30-40 tisíc za sebemenší škrábance a promáčkliny. A pak mi přijdou a za 3-4 tisíce odstraním všechny tyto závady, aby sebelepší elektronika nedokázala určit, jestli tam něco bylo nebo ne.

Proč jsem se rozhodl jít volně plavat? Protože jsem rychle pochopil, že mohu dělat pro obyčejné lidi, běžné majitele aut, to, co jsem dříve dělal hlavně pro prodejce aut, a to znamenalo, že budu mít klienty. Lidé mají také malý zájem dát stejnému prodejci 30-40 tisíc navíc; je pro něj výhodnější udělat vše pěkně, než to prodat za stejné 3-4 tisíce a požádat o jinou cenu za auto.

Kupodivu ne všichni majitelé automobilů slyšeli o odstraňování promáčklin pomocí metody PDR. A mnozí z těch, kteří to slyšeli, se mění v podezřelé psy: jako, je to další pokus dostat z nich více peněz? Podvod typu „jahodový vzduch pro pneumatiky“?

Bezbarvé odstranění je tedy skutečně absolutně funkční metoda, která má mnoho výhod:

– rychle (v průměru to trvá hodinu nebo dvě);

— levné (od 3 do 4 tisíc rublů až po maximálně několik desítek v nejobtížnějších případech);

— a co je NEJDŮLEŽITĚJŠÍ, po takových opravách auto opravdu není poškozeno, nenalakováno (protože se jedná o přesně _ bezlak_ odstranění promáčklin). Žádná elektronika to nedokáže určit a nejde o podvod – dělám skutečné odstraňování důlků, takže škody jsou doslova vynulovány.

Jaké jsou nevýhody, ptáte se? Jediným problémem je, že ne všechna poškození lze tímto způsobem opravit – pokud je tovární lak poškrábaný při nehodě, pak „nebitý, nelakovaný“ nebude fungovat. Oprava karoserie bez lakování je možná pouze v případech, kdy tovární lak zůstává nedotčen.

Ale dost slov, dovolte mi, abych vám na konkrétním příkladu ukázal, co je odstranění důlků bez laku. Nebo obnovení „panenství“ „autonevěst“. Ukážu a řeknu vám, co přesně je mé řemeslo, hraničící s uměním.

Ukážu vám to na příkladu.

Tato “nevěsta” k nám byla přivezena poté, co do ní při otevírání dveří vrazil tlustý soused. Ke cti souseda budiž řečeno, že se hned omluvil a dal mi pětku, jako by chtěl říct, promiň, sousede, to byla nehoda.

Obecně je důlek malý a dá se s ním žít:

Ale proč žít s promáčknutím na křídle, když s tím NEMŮŽETE žít a nechat si promáčklinu na autě odstranit snadno a elegantně?

Říkám a ukazuji, jak pracuji.

Nejprve se na promáčklinu podívám speciální LED lampou (která zvýrazní i malé vady a umožní mi vidět polohu opravných háčků pod trimem), abych zaznamenal vše, i sebemenší poškození. Mimochodem, když klient neví, že existují, vždycky mu všechno ukážu, a když řekne: dobře, my je taky narovnáme, teprve pak uděláme všechno. Žádné dodatky k účtu, abych tak řekl.

A vybereme nástroj (s přihlédnutím k tomu, jak je důlek hluboký, kde se nachází atd. různé odstranění důlku, různé nástroje). Pro důlek na fotografii výše jsme vybrali tento parní hrnec:

Protože důlek je ve dveřích a potřebujete dlouhý tenký nástroj, abyste se k němu dostali, aniž byste něco rozbili. Proto bereme stimmer s plynulým ohybem a otočnou rukojetí.

Tady se dostáváme k naší prohlubni – sundali jsme sklo:

Zde odstraníme hydroizolaci:

A teď přišlo vedro. Pomocí stimmeru se dostanu za čalounění auta, kde se odehrává skutečné kouzlo odstranění promáčklin:

Práce je velmi jemná a velmi jemná. Nebojím se to srovnat s prací chirurga při laparoskopii nebo šperkaře – když se třese ruka, když nástroj “vede” – nejen že promáčklinu nespravíme, ale uděláme i novou, pouze zevnitř (a naším úkolem je ji prostě zarovnat, aby bez ní nezůstala ani stopa. V mé praxi nikdy předtím ťukneme do dřeva, lakujeme, tohle děláme).

Jakmile je důlek vyrovnán, přejdeme k leštění. Já používám takovou brusku, abych úplně vyrovnal povrch a nepoškrábal tovární lak.

A takto vypadá odstranění promáčklin na autě po dokončení práce:

To je vše! Půl hodiny práce, mám v kapse 4 tisíce rublů a klient má navíc 30-40 tisíc k ceně, pokud chce prodat své malé auto.

Zde je několik dalších příkladů:

Naše auto opět není poškozeno, není lakováno a žádný překupník chybu nenajde (i kdyby spadl strom na střechu a měl jsem takový případ). A to za minutu je asi +15 % k vaší ceně. A to není klam kupujícího, protože jsme prakticky obnovili stav vozu „jako by sjel z montážní linky“. V případě potřeby lze naši vlaštovku prodat v perfektním stavu, žádná elektronika nebude vykazovat známky opravy. Protože odstraňování důlků v mé dílně probíhá svědomitě.

Ve své dílně pracuji převážně sám, pomáhá mi pár dalších zaměstnanců. Protože alespoň prozatím nechci skončit s prací, kterou mám rád, a dává mi možnost mít vše pod kontrolou od začátku do konce. Žádné plány na expanzi a dobývání Vesmíru zatím nemám – ale uvidíme, jak to půjde. Pokud se v regionech stane populárnější bezbarvé odstraňování, mohli bychom tam zamířit také.

A moskevští uživatelé Pikabu, přijďte nás navštívit, my s vaší vlaštovkou naložíme, jak má být. Budu upřímný: odstranění důlků netrvá dlouho a není bolestivé (včetně ceny). Adresa: Tashkentskaya st., 28, building 1, Moskva (box 419, patro 4) (ano, řekl jsem, že nebudu uvádět název dílny, ale neřekl jsem, že se nebudu snažit využít tuto chvíli!)

A samozřejmě, pokud budou nějaké dotazy k nástroji, k metodice, pokusím se na vše odpovědět v komentářích. Nemám kanál TG, takže se nemusím přihlásit!).