Nejlepší zapalovací svíčky: výrobci a pravidla výběru

O čem to mluvíme? Nejlepší zapalovací svíčky se vybírají v závislosti na charakteristikách motoru a doporučeních výrobce. Kritéria jsou materiál elektrody, počet generátorů jisker, doutnavky a teplotní rozsah. Co bych měl hledat? Za nejlepší výrobce jsou považovány Bosch, NGK, Denso, BRISK, můžete si však vybrat i levnější svíčky méně známých značek, které vás mezi údržbou nebudou obtěžovat.

1. Struktura a funkce zapalovací svíčky
2. Kritéria pro výběr zapalovacích svíček
3. Nejlepší zapalovací svíčky
4. Často kladené otázky o nejlepších zapalovacích svíčkách

Struktura a funkce zapalovací svíčky

Zapalovací svíčka je speciální část benzínového motoru, která vytváří elektrickou jiskru k zapálení směsi vzduchu a paliva.

Díky zapalovacím svíčkám se spustí celý mechanismus spalovacího motoru: po zapálení směs paliva se vzduchem zvětší svůj objem a díky tomu působí na píst, který přes ojnici uvádí do pohybu klikový hřídel, roztáčí kola a zajišťuje pohyb vozu.

V moderních autech je zapalovací svíčka klíčovým prvkem, bez jehož kvalitní práce je běžný provoz vozu nemožný. Je umístěn nad válcem motoru, na jedné straně je připojen k zapalovací cívce (nebo vysokonapěťovému vodiči, v závislosti na značce a modelu vozu) a druhý konec je přišroubován k samotnému motoru.

Konstrukce zapalovací svíčky je poměrně jednoduchá. Většina těchto prvků obsahuje keramický izolátor z oxidu hlinitého, který je odolný vůči vysokým teplotám a mechanickým nárazům. Uvnitř zapalovací svíčky je odrušovací odpor EMI vyrobený z grafitem potažených skleněných vláken.

K vytvoření jiskry se používají dvě elektrody. Ten uprostřed je připojen ke kontaktní svorce, kde je umístěna zapalovací cívka (nebo vysokonapěťový vodič), přes rezistor zmíněný výše. Když řidič otočí klíčkem, aby nastartoval vůz, na zapalovací svíčku se přivede napětí, které způsobí jiskru mezi střední a zemnící elektrodou a zapálí směs benzínu a vzduchu ve spalovací komoře.

Čtěte také!

Těsnicí kroužek zabraňuje úniku výfukových plynů přes zapalovací svíčku a také neutralizuje rozdíl v tepelné roztažnosti materiálů, ze kterých je vyrobeno tělo svíčky a hlava válců. Pro snadnou instalaci (a demontáž) zapalovací svíčky pomocí nástrčného klíče je její tělo vyrobeno ve tvaru šestihranu, jehož plášť je vyroben z kovu. Povrch kontaktní tyče má žebra, která snižují riziko elektrického průrazu izolátoru.

Kritéria pro výběr zapalovacích svíček

Které zapalovací svíčky je nejlepší instalovat? Výběr se provádí na základě několika kritérií. Důležitou roli hrají elektrody umístěné uvnitř. Je třeba věnovat pozornost jejich množství, vlastnostem materiálu a jeho tepelné vodivosti.

1. Materiál, ze kterého jsou elektrody vyrobeny

Elektrody zapalovacích svíček jsou nejčastěji vyrobeny z následujících kovů:

• Měď nebo nikl. Tato možnost poskytuje dobrou kvalitu za přijatelnou cenu. V průměru vydrží do 20-30 tisíc km. Samozřejmě ve srovnání s platinovými a iridiovými zapalovacími svíčkami se toto číslo zdá malé, ale cena je 2-3krát nižší.
• Platina. Nástřik tohoto drahého kovu na povrch zvyšuje životní cyklus výrobku 2-2,5krát až na 60 tisíc km, ale cena za to bude velmi vysoká.
• Iridium. Iridium zapalovací svíčky jsou vybaveny nejdražšími a vzácnými elektrodami, které poskytují maximální životnost (až 100 tisíc km).

2. Počet generátorů jisker (elektrod)

Počet elektrod je dalším kritériem pro klasifikaci zapalovacích svíček:

• Dvouelektrodový – standardní typ s dostupnou cenou. Jiskra mezi boční a centrální elektrodou umožňuje nastartování motoru.
• Víceelektrodové zapalovací svíčky jsou dražší verzí dvouelektrodových zapalovacích svíček. V tomto případě má centrální elektroda několik generátorů jisker najednou, což zlepšuje kvalitu reakce, protože se snižuje riziko selhání elektrody a zvyšuje se rychlost vytváření jiskry. Cena této možnosti bude samozřejmě vyšší.

Zvláštní zmínku si zaslouží plazmové předkomorové zapalovací svíčky. Mají pouze jednu elektrodu (centrální) a k výboji dochází na stěnách těla zapalovací svíčky. Ale ačkoli je vývoj skutečně inovativní, konvenční zapalovací svíčky vykazují lepší výkonnostní charakteristiky: vydrží déle a šetrněji využívají zdroje bloku válců.

3. Tepelný rozsah

Tato charakteristika určuje schopnost zapalovací svíčky přenášet teplo do hlavy válců a udržovat nejlepší teplotní podmínky během provozu. Přijatelné hodnoty se pohybují od 400 do 900 stupňů Celsia.

Pokud teplota překročí tento rozsah, hrozí nebezpečí předzápalu, který může zabránit nastartování vozidla. Dalším problémem je tvorba karbonových usazenin a dalších usazenin, které snižují životnost systému.

4. Číslo tepla

Provozní teplota zapalovací svíčky se odráží v tepelném výkonu. Ruští výrobci rozlišují tři typy:

• studený: tepelné hodnocení vyšší než 20;
• střední: tepelný výkon od 17 do 19;
• horká: tepelný výkon od 11 do 14.

Zahraniční společnosti vyrábějící zapalovací svíčky mohou používat zcela jiné značení. Například německá značka Bosch označuje tepelné hodnocení obráceně: nejchladnější zapalovací svíčky mají hodnocení 6 a nejžhavější svíčky mají hodnocení 13.

Čtěte také!

Pro optimální výsledky je lepší zvolit zlatý průměr, tedy průměrné hodnoty tepelného hodnocení. Faktem je, že „horké“ zapalovací svíčky přenášejí teplo hůře, což může vést k různým problémům s autem, včetně spalování směsi paliva a vzduchu. „Studené“ zapalovací svíčky jsou pro motor bezpečné, ale mají výrazně kratší životnost díky vysoké tepelné vodivosti a rychlé tvorbě karbonových usazenin.

Nejlepší zapalovací svíčky

1. Bosch ZR5SI332 Platinum Iridium

Za lídra v žebříčku nejlepších zapalovacích svíček považujeme Bosch ZR5SI332 Platinum Iridium. Centrální elektrody tohoto produktu jsou vyrobeny ze slitiny iridia a platiny, která poskytuje úžasnou odolnost proti opotřebení a odolnost vůči jakémukoli typu nárazu, včetně chemických. Průměr středové elektrody je pouze 0,6 mm, což zajišťuje rychlé zapálení a vynikající hořlavost.

2. Brisk Silver LR17YS

Stříbro v této verzi zajišťuje vysokou tepelnou vodivost a originální tvar elektrod s malou mezerou (0,55 mm, 0,7 mm a 0,9 mm dle provedení) zajišťuje ideální spalování směsi. Díky tomu se takové svíčky používají i ve výkonných motorech závodních vozů, což je uznávaná známka kvality. Výrobce doporučuje tyto svíčky měnit každých 45 tisíc km.

3. DENSO 4702 IK20TT

Svíčky tohoto modelu mají mnoho jedinečných vlastností. Jsou vyrobeny z iridia a jsou určeny pro benzínové motory.

Výrobcem udávaná životnost bez výměny 120tis km je opravdu velmistrovský výsledek. Japonští inženýři dosáhli výrazného zlepšení procesu tvorby jisker, díky kterému se auto s takovými svíčkami stává mnohem méně žravým a současně snižuje objem škodlivých emisí do atmosféry.

4. Bosch SUPER 4 WR78

Dalším zástupcem Bosch v žebříčku nejlepších svíček do motoru je SUPER 4 WR78. Tento model patří z hlediska prodejů k lídrům na trhu. Má čtyři boční elektrody a postříbřenou centrální elektrodu. Výrobce tvrdí, že tyto svíčky mají samočistící vlastnosti. Motor se snadno startuje i při nízkých teplotách a bez výměny svíček ujede stabilně a bez problémů více než 50 000 kilometrů. Materiál elektrody je slitina chrómu a niklu s měděným jádrem.

Čtěte také!

Dlouhá životnost zapalovacích svíček je způsobena rovnoměrným opotřebením – u Bosch SUPER 4 WR78 je selhání jedné z více svíček prakticky nemožné, pokud nejsou problémy s provozem ostatních.

5. NGK 6899 CPR6EA-9

Výrobce vyzdvihuje řadu charakteristických vlastností zapalovacích svíček NGK 6899 CPR6EA-9. Jejich elektrody jsou vyrobeny z niklu, který zajišťuje stabilní provoz a spolehlivou tvorbu jisker. Tyto zapalovací svíčky navíc zlepšují zapalování a spalování směsi benzínu a vzduchu v motoru. Řidiči zaznamenali mírné snížení spotřeby paliva. Celkově se jedná o velmi kvalitní volbu za málo peněz.

6. NGK 4339 DCPR8E

Kovový povlak této zapalovací svíčky používá trojmocné železo, díky čemuž účinně odolává tvorbě rzi. Žebrovaný keramický izolátor zajišťuje vynikající přenos tepla a zabraňuje náhodnému jiskření mimo elektrody, zatímco měděné jádro zapalovací svíčky zajišťuje účinný odvod tepla. Další kvalitní varianta za rozumnou cenu.

7. BRISK DR15YC-1

Když mluvíme o nejlepších výrobcích zapalovacích svíček, nemůžeme nezmínit BRISK. Model DR15YC-1 má centrální elektrodu ze slitiny niklu s měděným jádrem. Tyto svíčky se dobře osvědčily jak při jízdě ve městě nízkou rychlostí, tak při aktivní jízdě po dálnici. Šíře jejich použití je opravdu úžasná, ale pro každý případ se informujte u prodejce, někdy je lepší být na bezpečné straně. Doporučuje se vyměnit takové zapalovací svíčky každých 30 tisíc km.

8. DENSO 5303 IK16

Značka DENSO je široce známá na trhu automobilových dílů. Tyto zapalovací svíčky mají iridiovou středovou elektrodu, díky čemuž jsou vynikající volbou pro benzínové motory. Mezi přednosti svého produktu výrobce uvádí tenkou elektrodu o tloušťce pouhých 0,4 milimetru, optimalizovanou hořlavost a dynamiku pohybu. Recenze od automobilových nadšenců hlásí snadné startování v chladném počasí a sníženou spotřebu paliva.

9. Bosch Super Plus FR8HDC

Dalším modelem od firmy Bosch pro benzínové motory je Super Plus FR8HDC. Elektroda ve středu zapalovací svíčky je vyrobena ze slitiny yttria a niklu, což zajišťuje odolnost a zvyšuje spolehlivost zapalování. Výrobce tvrdí, že tyto zapalovací svíčky chrání katalyzátory a snižují spotřebu paliva. Řidiči potvrzují znatelné zlepšení výkonu motoru. Tyto zapalovací svíčky umožňují ujet až 50 tisíc km bez výměny.

10. NGK 4559 TR5B-13

Francouzské zapalovací svíčky NGK jsou známé svou kvalitou, rychlým startem a zvýšeným výkonem motoru. I přes velmi přijatelnou cenu má tento model vynikající vlastnosti a je vhodný pro všechny benzínové motory. Výrobce zdůrazňuje, že zapalovací svíčky poskytují spolehlivou tvorbu jisker, díky které se směs paliva a vzduchu lépe zapaluje a hoří téměř beze zbytku.

Často kladené otázky o výběru zapalovacích svíček

Jak si správně vybrat?

Je důležité používat zapalovací svíčky uvedené v návodu k obsluze vozidla, abyste se vyhnuli problémům s výkonem motoru a zbytečným výdajům na zapalovací svíčky, které se nevejdou do motoru kvůli nesprávnému typu závitu (obvykle M14 x 1,25) nebo délce (k dispozici v 25 mm, 19 mm a 12 mm). No, je lepší znát velikost nástrčného klíče předem, nejčastěji je to 16 mm nebo 21 mm, ale jsou možné výjimky.

Jaká je nejlepší volba mezi svíčkami domácí výroby?

Závod na zapalovací svíčky Engels vyrábí díly pod vlastní značkou EZ i pod značkou Bosch, ke které patří. Zde vyráběné svíčky a komponenty jsou kvalitní, spolehlivé a oblíbené nejen u řidičů, ale také u automobilového koncernu Lada. Všechny produkty závodu Engels jsou certifikovány a procházejí přísnou kontrolou kvality.

Čtěte také!

Které svíčky jsou nejlepší z hlediska ceny a kvality?

Beru Z193 je typickým představitelem jednoelektrodové zapalovací svíčky od známého výrobce z koncernu Federal Mogul. I když tato zapalovací svíčka neslibuje, že z vašeho motoru vytěží maximum nebo vydrží roky, odvádí dobrou práci při udržování vašeho vozu v chodu mezi servisními zásahy.

Proto jsou nejlepší zapalovací svíčky ty, které se ideálně hodí pro vaše vozidlo z hlediska fyzických a technických vlastností. Vždy dodržujte parametry stanovené výrobci zapalovacích svíček a vašeho vozu a náš článek vám navrhne dobré možnosti.

Výběr zapalovací svíčky pro vůz s benzínovým motorem je založen na doporučení výrobce automobilu, typu motoru (karburátor nebo vstřikování, maloobjemový, nucený, ve tvaru V atd.), jakož i na typu vlastní zapalovací svíčky (s jednou nebo více elektrodami, předkomůrka, výřez ve tvaru V, iridium, platina).

Zapalovací svíčky – které jsou lepší?

Liší se výkonnostními charakteristikami, životností při používání a samozřejmě cenou. V současné době trh nabízí zapalovací svíčky mnoha značek, lišících se uvedenými parametry. Výběr konkrétní svíčky proto musí zohledňovat všechny uvedené informace.

-= 1. místo =-

BOSCH FR 7SI 30 1.1 PLATINUM

Tato svíčka patří do kategorie platiny, to znamená, že má zvýšené výkonové vlastnosti. Tělo pracovních elektrod je vyrobeno z niklu. Jsou však pájeny platinou, která má nižší měrný odpor a je odolná vůči vlhkosti a vysokým teplotám. Díky tomu zapalovací svíčka BOSCH FR 7SI 30 1.1 PLATINUM vytváří silnou a stabilní jiskru v různých provozních režimech motoru, včetně vysokého zatížení.

• Mezera mezi elektrodami je 1,1 mm.
• Velikost vnějšího závitu je 14 mm.
• Stoupání závitu je 1,25 mm.
• Délka závitu – 26,5 mm.
• Počet bočních elektrod – 1.

Další výhodou je, že boční elektroda je velmi tenká, její pracovní šířka pájení je pouze 0,6 mm. Zapalovací svíčka je vhodná pro Mitsubishi Lancer sedan, Suzuki Kizashi sedan, Grand Vitara SUV (JT), Subaru Legacy sedan (B14), Legacy kombi (B14). Pokud jsou však vhodné montážní rozměry a výkonové charakteristiky, lze zapalovací svíčku použít i na jiných strojích. Země původu: Německo. Číslo artiklu – 242235769. Průměrná cena jedné svíčky na zimu 2017/2018 je 460 rublů.

-= 2. místo =-

NGK CR8EK Suzuki

Charakteristickým rysem této svíčky je přítomnost dvou bočních elektrod. Víceelektrodové zapalovací svíčky a konkrétní model mají dvě výhody. Prvním je zvýšení zdroje díky tomu, že výboj se střídavě vytváří na různých bočních elektrodách, zatímco ostatní (druhé) se ochlazují. Druhou výhodou je použití tzv. otevřené jiskry. To znamená, že čelo plamene nevzniká v mezielektrodovém prostoru, ale zasahuje do objemu spalovací komory. Díky použití víceelektrodových zapalovacích svíček v motoru je možné zvýšit výkon a snížit spotřebu paliva.

• Materiál centrální a boční elektrody je nikl.
• Středový průměr je 2,5 mm.
• Průměr závitu je 10 mm, jeho stoupání je 1,0 mm.
• Délka závitu 19 mm.
• Celková délka bez závitu 50,5 mm.
• Mezera mezi elektrodami 0.7 mm
• Teplo číslo 8.

Výrobce: Suzuki, země původu: Japonsko. Článek – CR8EK. Cena na zimu 2017/2018 je cca. 400 rublů.

-= 3. místo =-

DENSO DS VKH16

Tato svíčka má dvě konkurenční výhody. Za prvé, hrot elektrody je vyroben z iridia. Připájení tohoto kovu na elektrodu dává ještě větší účinek než platina, proto jsou iridiové zapalovací svíčky považovány za technologicky nejpokročilejší a mají nejdelší životnost. Druhou výhodou navíc je, že na elektrodě je speciální drážka ve tvaru U (tzv. technologie U-Groove), která vytváří objem potřebný pro vytvoření jádra plamene. Výsledkem jsou lepší vlastnosti spalování, hladší chod a vyšší spotřeba paliva.

• Životnost zapalovací svíčky je až 100 tisíc kilometrů.
• Teplotní číslo – 16.
• Průměr závitu 14 mm.
• Zapalovací svíčka má jednu boční elektrodu (boční elektrodu).
• Mezera mezi centrální a boční elektrodou je 0,4 mm.
• Velikost závitu: 26,5 mm.

Číslo artiklu – VKH16. Cena – 700 rublů apiece.

-= 4. místo =-

NGK BUHW-2

Zvláštností této svíčky je fakt, že je předkomorová. To znamená, že nemá boční elektrodu. Plazma-předkomorové svíčky se od tradičních liší tím, že jako centrální elektrodu využívají samotné tělo svíčky, na jejímž povrchu je nanesen žáruvzdorný materiál. Zdá se, že jiskrová náplň v takové zapalovací svíčce rotuje v kruhu podél obvodu komory, což poskytuje za prvé větší jiskrový výkon a za druhé samočištění elektrod. Jak však ukazuje praxe, ačkoli plazmové předkomorové zapalovací svíčky poskytují určité zvýšení výkonu motoru, většina reklamních materiálů o nich uživatele klame. Elektrody zapalovací svíčky NGK BUHW-2 mají antikorozní povlak a keramický izolátor má drážkovaný tvar. To zlepšuje přenos tepla a zabraňuje vzniku jiskry mimo pracovní oblast elektrody.

• Průměr závitu – 14 mm.
• Stoupání závitu je 1,25 mm.
• Délka závitu – 12,7 mm.
• Celková délka bez závitu je 50,5 mm.
• Mezera mezi elektrodami je 1,8 mm.
• Teplotní číslo – 12.
• Země původu: Japonsko.
• Materiál centrální elektrody je wolfram.
• Typ centrální elektrody je standardní.
• Průměr centrální elektrody je 2.5 mm.

Číslo artiklu 5626. Cena za kus je 320 rublů.

-= 5. místo =-

DENSO IKH20

Další zapalovací svíčka s iridiovým pájením na špičkách pracovních elektrod. Kromě toho je k dispozici ochranný antikorozní povlak nejen přímo na elektrodách, ale také na těle zapalovací svíčky. Další výhodou je, že průměr pájení na centrální elektrodě je pouze 0,4 mm, což poskytuje silnou jiskru nezbytnou pro zaručené úplné spálení palivové směsi. Boční elektroda má výřez ve tvaru U (špičatý), který odpovídá podobnému hrotu na střední elektrodě.

• Tělo elektrod zapalovací svíčky je vyrobeno z niklu.
• Počet bočních elektrod je jedna.
• Teplotní číslo – 20.
• Vnější závit – 14 mm.
• Délka závitu – 26,5 mm.

Článek – 5344, cena je 700 rublů za jeden kus.

-= 6. místo =-

DENSO FXE20HR11

Zapalovací svíčky tohoto modelu jsou také platino-iridiové, to znamená, že elektrody jsou zakončeny slitinou iridia (uprostřed) a platinou (na straně). Charakteristickým rysem zapalovacích svíček je přítomnost zaručeného zdroje, který odpovídá najetým kilometrům vozidla 100 tisíc kilometrů. Potvrzením popularity a kvality svíček je skutečnost, že je na svá auta hojně instalují tak známé automobilky jako Nissan a Renault.

• Počet bočních elektrod je jedna.
• Středová iridiová elektroda má hrot o průměru 0,55 mm.
• Boční elektroda má platinovou pájku.
• Vzdálenost mezi elektrodami je 1,1 mm.
• Teplotní číslo – 20.
• Průměr – 12 mm.
• Velikost závitu: 26,5 mm.
• Hmotnost – 42 gramů.

Číslo výrobku FXE20HR11. Cena jedné svíčky je cca. 730 rublů.

-= 7. místo =-

NGK IZFR6NE

Tyto svíčky jsou podobné těm předchozím. Patří také do platiny-iridiové. Má dlouhou životnost i při použití nekvalitního paliva pro motor. Tato značka zapalovacích svíček se používá na mnoha evropských a japonských automobilech. Centrální elektroda zapalovací svíčky je vyrobena z iridia a boční elektroda je vyrobena z platiny.

• Typ centrální elektrody je jehlovitý.
• Průměr centrální elektrody (iridiové pájení) je 0,6 mm.
• Dochází k posunu centrální elektrody dopředu.
• Zapalovací svíčka má jednu boční elektrodu.
• Průměr závitu – 14 mm.
• Stoupání závitu je 1,25 mm.
• Délka závitu – 19 mm.
• Celková délka bez závitu je 50,5 mm.
• Mezera mezi elektrodami je 0,8 mm.
• Teplotní číslo – 6.

Vyrobeno v Japonsku. Článek – 4757. Cena je cca 900 rublů za jeden kus.

-= 8. místo =-

NGK LFR6A-11

Popularita této svíčky spočívá v tom, že kombinuje spolehlivý design, přítomnost centrální elektrody s hrotem ve tvaru V a levnou cenu. Obecně lze říci, že je to jeden z těch „pracantů“, které jsou instalovány na mnoha evropských a japonských automobilech. Špička centrální elektrody ve tvaru V umožňuje získat stabilnější a výkonnější jiskru, která zajišťuje maximální spalování palivové směsi.

• Materiál centrální elektrody je nikl.
• Jeho průměr je 2,5 mm.
• Materiál boční elektrody je nikl.
• Boční elektroda je standardní.
• Průměr závitu – 14 mm.
• Stoupání závitu je 1,25 mm.
• Délka závitu – 26,5 mm.
• Celková délka bez závitu je 50,5 mm.
• Mezera mezi elektrodami je 1,1 mm.
• Teplotní číslo – 6.

Země původu: Japonsko. Číslo artiklu – 3672. Cena za kus 215 rublů.

-= 9. místo =-

NGK BPR6ES

Levné a kvalitní svíčky vyrobené v Japonsku. Stejně jako ostatní zapalovací svíčky vyráběné značkou NGK mají antikorozní povlak na elektrodách a také ochranu proti hluku. Materiál obou elektrod (střední i boční) je nikl. Dochází k posunu centrální elektrody dopředu. Podle recenzí mnoha majitelů automobilů, kteří je používali ve svých autech, může životnost zařízení snadno dosáhnout 50 tisíc kilometrů, i když je spotřebováno palivo nízké kvality.

• Průměr centrální elektrody je 2,5 mm.
• Mezera mezi elektrodami je 0,9 mm.
• Teplotní číslo – 6.
• Průměr závitu – 14 mm.
• Stoupání závitu je 1,25 mm.
• Typ připojení: uvolňovací podložka.
• Délka závitu – 19 mm.
• Velikost imbusového klíče je 21 mm.
• Typ kontaktní svorky je závitová tyč.
• Celková délka bez závitu je 53 mm.

Zboží – 7822, cena za jeden kus je cca 200 rublů.

Důležité články o zapalovacích svíčkách:

1. Kdy a jak často měnit zapalovací svíčky
2. Jak vyměnit zapalovací svíčky (video)
3. Prevence hoření svíček