Napětí autobaterie: tabulka parametrů nabité a vybité baterie | ⚡Autobaterie

Bavíme se o nejdůležitějším parametru baterie. Závisí na něm start pohonné jednotky, činnost palivového čerpadla při startování, fungování obrysových světel, světel a mnoho dalších součástí vozu. Proto je důležité pravidelně kontrolovat normální napětí autobaterie.

Napětí nabité baterie

Nabíjení (nebo spíše dobíjení) se provádí generátorem. Ale je tu jeden bod: k zajištění 100% výkonu baterie tímto způsobem můžete ujet pouze 100 km. Proto se doporučuje alespoň občas zkontrolovat napětí, hustotu autobaterie a případně ji dobít ze síťového zařízení.

Kolik voltů by měla mít nabitá baterie?

Konstrukce produktu zahrnuje šest plechovek navzájem elektricky propojených. Jaké napětí by měla mít nabitá autobaterie? Plná provozuschopnost baterie a její připravenost k provozu je indikována hodnotou U = 12,6–12,9 V. Výrobek s takovými údaji se nedoporučuje připojovat k nabíječce, protože může dojít k vyvaření elektrolytu, což povede k poruše baterie. Při nákupu baterie v autobaterii nezapomeňte, že napětí plně nabité autobaterie je 12,6 V. Její nákup byste neměli odmítat v situaci, kdy U = 12,5 V: to je standardní stav u produktu, který nebyl delší dobu používán (byl na skladě). Všechna měření se provádějí při teplotě vzduchu +18 stupňů.

Napětí nabité autobaterie bez zátěže

Kolik voltů by měla mít nabitá autobaterie? Průměrná hodnota je 12,6 V. Některé modely ale stejně jako baterie dokážou po dobití vyrobit až 13,2 V. Pokud to konstrukce baterie umožňuje, určete napětí autobaterie na každé bance. Existuje nuance: hustota elektrolytu v sekcích musí být stejná, chyba není větší než 0,02 g / cu. viz Napětí je přibližně 1,9 V. Pokud nedosáhne 1,7 V, je část výrobku vadná.

Kolik ampérů je v nabité baterii?

Abyste tomuto problému porozuměli, musíte se seznámit s údaji o baterii, které najdete na štítku. To se týká normálního nabití autobaterie a kapacity produktu. Pokud je to 60 A/h, znamená to, že baterie (pokud je plně nabitá) je schopna dodávat proud 11 A po dobu 5 hodin. Abychom pochopili, kolik ampér je v autobaterii, je třeba ji připojit k nabíječka. Pokud se tak nestane a svorky výrobku jsou volné, bude aktuální hodnota nula ampér.

Stojí za zmínku, že aktuální hodnoty pro různé modely baterií se budou značně lišit. Kolik ampérů produkuje autobaterie? To souvisí se zatížením. Čím je vyšší (do určité hranice), tím více energie baterie vydá. Například při startování motoru bude síla zpětného rázu baterie 125 A, pokud je průměrný výkon startéru 2000 W. Existuje také závislost na okolní teplotě. V chladném počasí začíná výkon baterie klesat v důsledku poklesu rychlosti chemických reakcí, snižuje se napětí na svorkách baterie a zvyšuje se zatížení a hodnota I se zvyšuje na 500 a někdy i 800 ampér. Výstupní úroveň závisí na vnitřním odporu: čím nižší, tím lepší. Pro dosažení normálního napětí autobaterie používají konstruktéři k výrobě desek speciální materiály a přijímají opatření k zajištění lepšího kontaktu mezi nimi a roztokem.

Jaké napětí na autobaterii je obecně považováno za normální

Vztahuje se také na napětí nabité baterie vozidla bez zatížení. To je 12,5–13,2 V. Poslední napětí se získá po ukončení dobíjení. Jaké napětí by měla ukazovat nabitá autobaterie po 12 hodinách s vypnutým motorem? To je 12,6-12,8 V. Pro získání přesných údajů se měření provádějí přibližně 12 hodin po zastavení motoru. Může to být například ráno, kdy auto strávilo noc na parkovišti nebo v garáži. Před měřením odstraňte jednu svorku („uzemnění“) z baterie. Nová a nabitá baterie o kapacitě např. 50 A/h vydrží nabitá beze změn po dobu 141 dní (při kladné teplotě vzduchu), pokud je odpojena od palubní sítě vozidla. Po připojení k němu se doba udržení nabití zkrátí 2krát. Proč? I když je motor vypnutý a zapalování vypnuto, odběr proudu pokračuje: například kvůli připojenému alarmu je únik od 0,02 do 0,05 A/h.

Minimální napětí

Aby nedošlo k hlubokému vybití baterie, které může vést k nevratným chemickým procesům (sulfataci) a selhání baterie, je nutné neustále sledovat napětí. Minimální napětí autobaterie je 10,5 V (pro obnovení funkčnosti výrobku použijte nabíječku). Něco jiného je to s U = 9 V. S touto hodnotou lze výrobek běžně nabíjet pouze kvalitní nabíječkou. Ale ani obnovená baterie pravděpodobně nebude fungovat správně. Existují samozřejmě speciální schémata pro desulfataci baterie, ale stojí za to opakovat, že to nebude mít 100% účinek. Tato situace může naznačovat možný zkrat mezi deskami.

Při zatížení

Měření napětí na svorkách baterie pod zátěží spočívá v použití speciálního zařízení – zátěžové vidlice. Ale nezapomeňte: zařízení určuje pouze celkový výkon baterie a její stupeň nabití nebo naopak vybití. Tento přístroj nezjistí kapacitu baterie ani nástup sulfatace (pokud k ní samozřejmě dojde). Na základě toho je zřejmé, že údaje zařízení nám neumožňují vyvodit závěr o výdrži baterie. Zařízení se skládá z:

• z pouzdra s multimetrem;
• spirála, která plní funkci odporu;
• dráty zakončené krokosvorkami;
• přepínač.

Existují dva typy zařízení: analogové (se šipkou) a digitální. Ty druhé jsou populárnější, protože poskytují přesnější údaje. Téměř všechny vidlice jsou navrženy pro provoz při kladných teplotách od +1 do +35 stupňů. Existují ale i drahé modely, které dokážou správně fungovat i ve třicetistupňových mrazech. Proud generovaný zařízením kolísá mezi 100–200 A. U některých modelů lze tuto hodnotu upravit. Doba testu baterie při zatížení není delší než 10 sekund. Zajímavé je, že podle norem EU dosahuje 20 sekund. Normální napětí autobaterie bez zátěže je 12,6–12,7 V.

Motor běží

Při běžícím motoru bude napětí na autobaterii vlivem generátoru o něco vyšší – 13,6–14,2 V. Upozornění: vyšší je deset minut po nastartování. Kontrola napětí na autobaterii při běžícím motoru by měla být provedena poté, co motor běžel alespoň 15 minut. Dále zapněte všechny spotřebiče energie v autě:

• stěrače čelního skla;
• vyhřívání zadního okna;
• ohřívač (v maximálním režimu);
• dálkové světlo;
• rádio.

Údaj voltmetru by se měl mírně změnit – o 0,2-0,3 V. Pokud při běžícím motoru klesne napětí autobaterie o větší hodnotu, mohou být problémy s generátorem. Zde má smysl udělat malou odbočku. V některých autech (například VAZ2108-2115) je na dopravníku instalován standardní nativní generátor, který produkuje 80 A. Pokud používáte spotřebitele a mnozí stále používají takové věci, jako je subwoofer, zesilovač pro rádio (zejména pokud je hlasitost zapnuta na plný výkon), generátor se jednoduše nedokáže vyrovnat se zátěží a napětí na baterii se sníží než obvykle. Existuje pouze jeden způsob, jak problém vyřešit: koupit generátor 100 A (sedí na upevnění).

Napětí vybité baterie

Baterie, jejíž svorkové napětí je nižší než 11,6 voltu, je považována za zcela nefunkční (vybitou). V takové situaci je provoz automobilového zdroje energie nemožný: elektrické zařízení automobilu přestane fungovat. To znamená, že je třeba nabít baterii.

Úplné vybití vážně ovlivňuje stav olověných baterií, které jsou na tento problém obzvláště citlivé. Aby taková baterie ztratila více než polovinu své kapacity, stačí pouhé jedno hluboké vybití. Baterie, které obsahují antimon, jsou odolnější vůči silnému vybití. Totéž lze říci o gelu a produktech AGM. Doporučuje se zabránit úplnému vybití baterie, což negativně ovlivní její životnost.

Samostatně stojí za zmínku zimní období. V této době se v důsledku zpomalení chemických reakcí snižuje aktivita elektrolytu, což je spojeno s jeho zmrazením. Aby k takovému incidentu nedošlo, doporučuje se udržovat napětí nabité autobaterie a nenechat ji klesnout pod 12,5 V.

Jak zjistit úroveň nabití autobaterie podle jejího napětí

Nejjednodušší metoda je vizuální. Dnes lze stupeň nabití baterie určit pohledem na hydrometrický ukazatel (jak se tomu říká „oko“). Díky tomu je stupeň nabití produktu určen bez improvizovaných prostředků:

Zelená barva indikátoru znamená, že je baterie nabitá na více než 60 %;
tmavá barva indikuje potřebu nabití baterie;
světlá barva indikuje, že baterie potřebuje destilovanou vodu.
Výkon baterie můžete také zhruba určit pomocí multimetru měřením napětí při vypnutém motoru, po jeho ponechání asi 12 hodin, jak je uvedeno výše. Měření se provádí při teplotě +18 C.

Zde je tabulka nabití autobaterie podle napětí:

Baterie střední ceny vydrží přibližně 3 roky. Pokud se budete celou dobu řídit návodem k obsluze, baterie vám nebude dělat žádné potíže. Jedním z hlavních bodů je zde zabránit hlubokému vybití. Po uplynutí tříletého období by měla být kontrola nad baterií posílena: alespoň jednou za několik týdnů změřte napětí plně nabité baterie a pokud možno hustotu. Po 4–5 letech se doporučuje vyměnit baterii za novou.