Mercedes Benz.

Mercedes-Benz ( Vyslovuje se v němčině: /ˈmɛʁtseːdəsˌbɛnts/) je německý nezávislý výrobce automobilů (prémiových, sportovních a luxusních modelů), nákladních automobilů, autobusů a autokarů, založený v roce 1926 třemi dalšími výrobci: Daimler Motor Corporation , Mercedes и Benz & C je .

Shrnutí

• 1 Historie
  • 1.1 Původ
    • 1.1.1 Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)
    • 1.1.2 Mercedes
    • 1.1.3 Benz & Cie.
    • 2.1 Řízení
    • 2.2 Základní kapitál
    • 2.3 Hlavní dceřiné společnosti
    • 2.4 Webové stránky výrobce
      • 2.4.1 Výroba
      • 2.4.2 Montáž
      • 3.1 Ukazatele prodeje
      • 3.2 Vývoj loga [24]
      • 4.1 Co je to označení?
        • 4.1.1 Třídy a názvy
        • 4.1.2 Interní kódy
        • 4.1.3 Motory
        • 4.5.1AMG
        • 5.1 Začátek
        • 5.2 1985-1991 / 1997-1999: Působení ve světě vytrvalostních závodů
        • 5.3 Ve Formuli 1
        • 5.4 DTM
        • 5.5 Závodní modely
        • 8.1 Bibliografie
        • 8.2 Související články
        • 8.3 Externí odkazy

        Historické

        Původ

        Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)

        

        Tým Mercedes na Velké ceně Francie v Lyonu v roce 1914.

        V roce 1890 založili s Paulem Daimlerem (Gottliebovým synem), který ho po jeho smrti v roce 1900 nastoupil na trůn, společnost „Daimler-Motoren-Gesellschaft“ (DMG). DMG se zabývala především výrobou motorů.

        V roce 1896 vstoupila společnost DMG do éry automobilového průmyslu výrobou svého prvního nákladního vozu s celkovou hmotností 1,5 tuny a motorem vzadu.

        Mercedes

        

        V roce 1902 Emil Jellinek, významný prodejce automobilů na počátku 13. století (se sídlem na Francouzské riviéře), odstoupil a právně a oficiálně ochránil ochrannou známku „Mercedes“, jméno své tehdy třináctileté dcery, a podepsal „smlouvu o obchodní exkluzivitě“ na vozy DMG pro Rakousko-Uhersko, Francii, Belgii a Spojené státy. Oficiálně si změnil jméno na „Emil Jellinek-Mercedes“. Paul Daimler a Wilhelm Maybach z Daimler-Motoren-Gesellschaft postavili první závodní vůz Mercedes Simplex a Mercedes 35 CV, za jehož marketing byl zodpovědný. Díky tomu se stal členem představenstva DMG.

        V roce 1909 umístil Mercedes slavnou třícípou hvězdu (navrženou Paulem Daimlerem), která měla symbolizovat tři cesty, jež Gottlieb Daimler zvolil pro své motory: pozemní, námořní a vzdušnou. Tento symbol byl od roku 1911 použit na všech jeho vozech.

        V roce 1923 byl na berlínském veletrhu vystaven dieselový nákladní automobil Daimler.

        Benz & Cie.

        

        V roce 1879 Karl Benz vylepšil dvoutaktní tepelný motor. Vytvořil Sylvestermotor a v roce 800 se prodalo přes 1883 výtisků.

        V roce 1886 získala společnost Benz & Cie. patent a vytvořila svůj vůbec první automobil, Benz Patent Motorwagen.

        Od roku 1887 do roku 1899 se počet zaměstnanců zvýšil ze 40 na 430.

        Vznik a uvedení na trh společnosti Mercedes-Benz

        Ve stejném roce začal Mercedes-Benz vyrábět osobní automobily. Modely jsou označeny předponou W (z francouzského „ Wagen» — „auto“). Několik měsíců po vzniku značky tedy společnost Mercedes-Benz s pomocí Ferdinanda Porsche vytvořila model W01 v počtu 8 kusů. Slouží jako prototyp pro výrobu osobního automobilu. Poté se vyrábějí a prodávají typy W02 a W03. V říjnu téhož roku se na berlínském autosalonu představí tři modely.

        V roce 1931 byly modely označeny předponou L (z Francouzský lastwagen , „nákladní vůz“). Během války bylo vyrobeno více než 64 000 lehkých nákladních vozů, téměř výhradně pro ozbrojené síly.

        Během Třetí říše

        

        L 3000S v 1944 roce.

        Od roku 1933 používal nacistický režim vozy značky Mercedes-Benz, jako například W136/138, W142 nebo dokonce slavné W07/W150, které byly často spojovány s vysoce postavenými důstojníky.

        V roce 1938 německá vláda zavedla omezení. Mercedes-Benz byl nucen vyrábět pouze dvounápravové nákladní vozy o hmotnosti 3 tuny, 4,5 tuny a 6 tun.

        Začátkem roku 1939 vytvořila německá značka T80: prototyp pro vysokou rychlost. Na rovném úseku německé dálnice by bylo možné dosáhnout rychlosti 634 km/h. Unikátní exemplář by mu jistě umožnil překonat 700 km/h. Tímto vozem chtěl Hitler demonstrovat německou převahu.

        Během války byly továrny v Untertürkheimu bombardovány, což donutilo společnost zaměřit se na jiné produkty, včetně jízdních kol. Výroba automobilů byla obnovena v továrnách v Sindelfingenu, které bombardování přežily. Na konci války společnost vyráběla sérii nákladních automobilů s názvem Opel Blitz. Od roku 1941, pod tlakem a závazkem Hitlera, Mercedes-Benz vykořisťoval sovětské a francouzské dělníky. Tato pracovní síla se rychle stala nepostradatelnou pro chod společnosti, která vybavovala Luftwaffe a německý válečný stroj. Pracovní podmínky byly velmi obtížné, docházelo ke stávkám a protestující byli posíláni do koncentračních táborů. V prosinci 1944 Mercedes-Benz vykořisťoval 26 958 nuceně nasazených a 4887 XNUMX válečných zajatců.

        Podle německého obchodního časopisu WirtschafsWoche se Daimler, majitel Mercedes-Benz, již v roce 1986 přiznal, že během války zaměstnával 40 000 nucených pracovníků v otřesných podmínkách, což mu umožňovalo vydělávat obrovské sumy peněz – stříbra.

        Po XNUMX. světové válce

        O něco později se Mercedes-Benz rozhodl změnit design svých osobních vozů integrací přední optiky do blatníků. Uvedou také na trh třídy E, S a SL.

        V roce 1951 byly uvedeny na trh modely W186, W187 a W188. Čeká na vás luxus, pohodlí a elegance. Výroba středních a těžkých nákladních vozidel je opět povolena a brzy se objevují první nákladní vozy s vylepšenou kabinou. Daimler-Benz získává práva na Unimog.

        V roce 1952 byla se závodním vozem W194 vytvořena třída SL.

        V roce 1953 byla uvedena na trh karoserie Ponton. Tuto karoserii používá pět modelů.

        

        Model 300SL (W198) byl uveden na trh v roce 1954.

        V roce 1955 uvedl Mercedes-Benz na trh novou řadu nákladních vozů s názvem „LP“. Tento název se používá k demonstraci pohodlí těchto nákladních vozů, připomínajících dodávky Pullman. Těžké nákladní vozy se vyrábějí v závodě Gaggenau, kde se vyrábí i Unimog, lehké těžké nákladní vozy se vyrábějí v Mannheimu. Limit 32 tun s přívěsem byl povolen německou vládou v roce 1958.

        V roce 1958 měla společnost Daimler-Benz AG několik továren v Německu a dvaceti čtyřech dalších zemích. Gaggenau zůstává hlavním závodem na výrobu nákladních vozidel a Mercedes-Benz se podílí na téměř 75 % německého exportu nákladních vozidel.

        V roce 1963 byl na frankfurtském autosalonu představen nový nákladní vůz s přední kabinou. Byl otevřen závod ve Wörthu.

        V roce 1964 společnost založila severoamerickou pobočku Mercedes of North America.

        V roce 1965 německá vláda povolila nákladní automobily o hmotnosti 38 tun.

        V roce 1968 získala společnost Daimler-Benz závod na distribuci a výrobu nákladních vozidel společnosti Krupp AG v Essenu.

        V roce 1970 společnost Daimler-Benz koupila společnost Hanomag – Henschel Fahrzeugwerke, která má závody v Kasselu, Hannoveru a Brémách v Německu. Závod na výrobu pick-upů byl významnou akvizicí, která zaplnila mezeru v nabídce těžkých nákladních vozidel.

        V roce 1973 uvedl Mercedes na trh novou řadu nákladních vozů: Nová generace , pojmenovaný podle změkčeného stylu své nakloněné kabiny. Od tohoto data se nákladní vozidla většinou vyrábějí s kabinou vpřed a typy s kapotou se vyřazují. Prvními modely jsou vozidla pro veřejné práce se dvěma nebo třemi nápravami, o dva roky později následovaná řadou těžkých nákladních vozidel. V Argentině a Chile firma využívá diktatury Pinocheta a Videly k fyzické likvidaci odborářů, a také ke zhoršení pracovních podmínek a snižování mezd.

        V roce 1981 společnost Daimler-Benz koupila americkou společnost Freightliner LLC Corporation. V roce 1982 společnost koupila NAW, společný podnik založený společnostmi Saurer a FBW v Arbonu a Wetzikonu ve Švýcarsku.

        V roce 1990 společnost Mercedes-Benz koupila společnost IFA od Ludwigsfelde v bývalé NDR. V roce 1997 společnosti Daimler-Benz a Freightliner LLC převzaly závod Fordu na výrobu těžkých nákladních vozidel a modelů Cargo a poté novou divizi přejmenovaly na Sterling Trucks.

        Dnes

        

        Mercedes-Benz ML (W 166), který se v roce 2015 (restyling) stal GLE po modernizaci názvů modelové řady Mercedes-Benz.

        V roce 1998 se Daimler-Benz sloučil s Chryslerem, což následně vedlo k převodu mnoha dílů z Mercedes-Benz do modelů Chrysler.

        V roce 2006 přerušily společnosti Mercedes-Benz, Smart a Maybach spolupráci s Chryslerem a Daimler se opět osamostatnil.

        V roce 2015 hvězdný výrobce změnil označení svých modelů pro lepší přehlednost. V závislosti na restylingu a aktualizacích se točí kolem pěti modelových rodin označených písmeny A, B, C, E a S. Jejich terénní deriváty jsou seskupeny pod názvem GL, za nímž následuje písmeno označující místo modelu v hierarchii (Mercedes-Benz třída GLA je odvozena od třídy A). To platí pro ML, GL a GLK, ale ne pro běžné G z roku 1979, které si toto historické jméno zachovalo. GLA, GLC (nahrazující GLK), GLE (dříve ML) a GLS (dříve GL) jsou tedy pojmenovány jako patřící do tříd A, C, E a S. Čtyřdveřová kupé mají písmena CL (CLS a nové CLA), zatímco rodina roadsterů si zachovává SL. Z SLK se tak stává SLC. U motorů se název zkracuje: dieselové motory jsou označeny písmenem „d“, plug-in a elektrické hybridy písmenem „e“, hybridy písmenem „h“, zemní plyn písmenem „c“ ( stlačený zemní plyn ) a palivové články s písmenem „f“ ( palivový článek Plug-in hybridní vůz třídy S 300 se tak nyní nazývá S 300e.

        V roce 2017 značka plánuje založit vlastní dceřinou společnost specializující se na 100% elektrické modely. Za tímto účelem podepisuje dohodu o vývojové spolupráci se společností Bosch s cílem zavést automatizovaná a bezpilotní vozidla na začátku 2020. let XNUMX. století.

        Organizace skupiny Mercedes-Benz

        Dnes je Mercedes-Benz součástí skupiny Daimler, která zahrnuje i různé dceřiné společnosti, jako například Mercedes-AMG, EvoBus a Mercedes-Benz Trucks.