Mercedes-Benz opouští Rusko – Kommersant

Mercedes se stal třetím velkým výrobcem osobních automobilů, který opustil Rusko. Koncern prodal svůj závod v Moskevské oblasti a majetek dealerovi značky Avtodom. Koncern odhadl svůj majetek v Ruské federaci na 2 miliardy eur, ale analytici se odvolávají na praxi prodeje továren za rubly v současných podmínkách. Na místě pravděpodobně začne výroba čínských vozů.

Ukončete režim celé obrazovky

Rozbalte na celou obrazovku

Foto: Gleb Shchelkunov, Kommersant

Mercedes-Benz uzavřel dohodu o prodeji závodu ve vlastnictví Mercedes-Benz Manufacturing Rus, budov se servisními prostory a kanceláří a distribučních práv prodejci Avtodom, uvedli partneři Kommersant na automobilovém trhu. „Kommersant“ napsal o plánované dohodě 26. srpna – tehdy to bylo v konečné fázi, ale Mercedes měl nějaké „problémy s dokumenty.“

Koncern učiní prohlášení 26. října ráno, říkají tři partneři Kommersant.

V důsledku toho německý prémiový koncern opustí ruský trh.

Připomeňme, že dodávky vozů dražších než 50 tisíc € z EU a všech vozů z USA do Ruské federace jsou sankcemi zakázány. Také další omezení fakticky znemožňují stabilní dodávky komponent do Ruské federace. Kommersant zaslal společnosti žádost.

Koncem roku 2021 odhadl Mercedes svá aktiva v Ruské federaci na 2 miliardy eur Automobilový expert Vladimir Bespalov s ohledem na současnou situaci na automobilovém trhu, kdy se aktiva prodávají za 1 rubl, těžko hodnotí. Zdroj Kommersantu poznamenává, že i když je obchod peněžní, společnost bude mít problémy s výběrem prostředků z Ruské federace.

Mercedes je třetím výrobcem v odvětví osobních automobilů, který opustil ruský trh. Předtím Renault a Nissan prodali svá aktiva a odešli. V zemi se také uzavřel závod Toyoty. Mercedes ve svém reportu za první pololetí informoval o rizicích vyvlastnění ruských aktiv. Uvedla, že aktivity v Ruské federaci byly přezkoumány v souladu s omezeními sankcí. Náklady na to byly odhadnuty na 709 milionů EUR, z toho 658 milionů EUR bylo v segmentu osobních automobilů.

Závod Mercedes-Benz s kapacitou 25 tisíc vozů ročně byl spuštěn v Yesipovo u Moskvy poměrně nedávno – v roce 2019. Investice do projektu činily 19 miliard rublů, bylo provedeno svařování a lakování. „Společnost Mercedes nebude zklamaná tím, jak se v Rusku budují a provádějí práce a podnikání,“ ujistil ruský prezident Vladimir Putin při otevření místa. Zároveň naznačil, že ví, jak dlouho dialog s firmou trvá. Zdroje Kommersantu poznamenávají, že Mercedes-Benz skutečně diskutuje o lokalizaci už léta. Společnost zároveň jako jedna z prvních podepsala speciální investiční smlouvu (poskytující výhody výměnou za investice) a projekt se vlastně stal jedním z trumfů pro zdůvodnění potřeby lokalizace na úrovni svařování a lakování. prémiových vozů v Ruské federaci, poznamenává jeden z partnerů Kommersant.

Koncern Mercedes-Benz loni zvýšil prodej v Ruské federaci o 11 %, na 43 tisíc vozů. Na základě výsledků za devět měsíců letošního roku se snížily o 73 % na 9,1 tisíce kusů.

To je o něco více než v krizovém roce 2009, kdy Mercedes za tři čtvrtletí prodal 8,4 tisíce vozů. Jak Kommersant napsal 8. června, Mercedes kvůli obavám ze sankcí neprodal své stávající sklady. Autonews během léta několikrát vyfotografoval vozy této značky v továrních krytech na parkovišti v Moskevské oblasti.

Skupina společností Avtodom se specializuje na prodej a servis prémiových a luxusních vozů. Holding patří Andrey Olkhovsky, zastává také post generálního ředitele. Už před současnou krizí Avtodom hovořil o plánech na výrobu aut. „Organizace vlastní průmyslové montáže je jedním z našich připravovaných projektů. Ještě nejsme připraveni oznámit značku a dokonce ani automobilový segment, ve kterém se budeme snažit realizovat v rámci průmyslové montáže, ale myslím, že si o tom povíme podrobněji v příštích měsících. Nebýt omezení spojených s koronavirem, který jim způsobil potíže v komunikaci a podepisování dokumentů s našimi zahraničními partnery, možná by se tak stalo již v roce 2021,“ řekl Olkhovsky v rozhovoru pro Autostat v prosinci minulého roku. rok. V srpnu Avtodom oznámil aktivní jednání s řadou čínských automobilek ohledně výhradní distribuce nových značek v Rusku.

Přihlásit se k odběru autora:

Přihlásit se k odběru témat:

V roce 1926 se společnosti Daimler a Benz sloučily. Hvězda na znaku Daimleru byla doplněna vavřínovým věncem z odznaku Benz a vůz dostal ke svému názvu předponu „Benz“.

Dnes je auto součástí městské krajiny, ale před necelými dvěma sty lety byl benzínový motor zázrakem. Trio inženýrů – Daimler, Benz a Maybach – zahájilo historii německé automobilové výroby. Cesta značky a historie jména Mercedes se staly důkazem toho, jak snadné je změnit svět.

Historie značky Mercedes

S jistou mírou konvence můžeme říci, že historie značky Mercedes sahá až do roku 1886, kdy si německý inženýr Karl Benz nechal patentovat automobil s benzínovým motorem. V praxi se jeho nápad sotva podobal autu v moderním slova smyslu. Spíše se jednalo o tříkolové jízdní kolo, na které Benz nainstaloval čtyřtaktní motor. Benzova manželka se na takovém dopravním prostředku mohla pohybovat po městě.

Téměř současně s Benzem představil svůj vynález Gottlieb Daimler, který ve spolupráci s Wilhelmem Maybachem sestavil jeden válec čtyřtaktního spalovacího motoru.

Karl Benz, Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach

Úspěch vynálezů a pomoc partnerů umožnily Benzovi a Daimlerovi založit vlastní společnosti. Benz měl v Mannheimu pobočku Benz&Cie a Daimler s Maybachem Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Daimlerova společnost vyráběla automobily pod značkou Mercedes od roku 1901.

Historie titulů

V Německu první auta nezpůsobila velké nadšení. Němci nechápali funkčnost vynálezu. Francouzům se ale nový produkt líbil. Auto se stalo symbolem luxusu a svobody.

Ukázalo se, že rodištěm značky Mercedes je Francie a přispěl k tomu jistý Emil Jellinek. Byl to extravagantní aristokrat s dobrodružným duchem, který se doslova zamiloval do společnosti Daimler a Maybach. Slušné jmění mu umožnilo zaujmout pozici vedoucího zastoupení společnosti ve Francii. Na Jellinekův popud se konala prezentace vozu, který dostal jméno Mercedes 35 PS.

Věc se má tak, že Emil měl dva syny a dceru jménem Mercedes. Jellinek svou dceru zbožňoval a pojmenoval po ní všechno, co miloval.

Jméno „Mercedes“ také znamená „milosrdný“, což znamená, že vůz byl pojmenován na počest Panny Marie Milosrdné.

Fúze

Po zrodu automobilového průmyslu následoval prudký rozvoj. Ve dvacátém století se motory staly výkonnějšími a samotné automobily luxusnějšími. Produkty Benz sice v kráse a rychlosti ustupovaly Daimleru a Maybachu, ale převzaly praktičnost a prakticky monopolizovaly výklenek nákladních automobilů.

Během první světové války začal Daimler vyrábět motory pro letectvo. Inženýři se snažili udržet výkon motoru na vysoké úrovni. Řešením byl vynález zvaný kompresor. Po válce ho začala používat i civilní vozidla.

V roce 1926 se společnosti Daimler a Benz sloučily. Hvězda na znaku Daimleru byla doplněna vavřínovým věncem z odznaku Benz a vůz dostal ke svému názvu předponu „Benz“. To je významný milník v historii názvu Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz Typ S

Ferdinand Porsche začíná pracovat pro koncern. Již v roce 1927 představuje Mercedes-Benz Typ S, který zůstává legendou dodnes.

Druhá světová válka

Během této těžké doby vyráběl koncern Daimler-Benz automobily různých tříd. Během dvou týdnů leteckého bombardování však byly dílny zcela zničeny. Koncern bohužel fyzicky přestal existovat, což oficiálně potvrdilo představenstvo na začátku roku 1945.

Poválečný vývoj a celosvětová popularita

Výrobu značně zpomalil nedostatek technické základny, takže „vlaštovkou“ nové éry se stal skromný sedan W136 s motorem o výkonu 38 koní. Ten byl navržen již ve 30. letech XNUMX. století.

Koncern Daimler-Benz sice plánoval budoucnost, ale výrobní základna na to nestačila. V roce 1951 však byl uveden na trh Mercedes s šestiválcovým motorem. Během krátké doby společnost vyrobila více než 6 kusů a stala se lídrem mezi západoevropskými výrobci automobilů.

Stabilní rozvoj pokračoval až do začátku 1980. let, kdy společnost začala být vytlačována japonskými výrobci nabízejícími kvalitu za skromnější cenu. Situace si vynutila přechod na nový vývojový model. Inženýři a designéři Daimler-Benz změnili modelovou řadu, uvedli na trh novou třídu S a otevřeli další mezeru – SUV. Tak se objevil Geländewagen.

Mercedes-Benz třídy g w460 1979

Následující desetiletí bylo věnováno práci na vývoji nových modelů. V roce 1998 došlo k silné fúzi Daimler-Benz s americkým koncernem Chrysler Corporation. Na automobilovém trhu všichni vzhlíželi k DaimlerChrysleru.

Mercedes-Benz dnes

Pokud v roce 2018 byla značka druhá mezi výrobci automobilů a osmá mezi globálními koncerny, o rok později se dostala na přední místa. Podle Wikipedie je hodnota značky 60,355 miliard dolarů.

Významné vozy značky

Tato auta znají i ti, kteří se nepovažují za automobilové fanoušky:

• Pokud bychom měli vybrat nejikoničtější modely značky, začali bychom s Geländewagenem z roku 1979. Byl to symbol luxusu ve světě terénních vozidel.
• V roce 2004 byl uveden na trh Mercedes-Benz CLS – sedan s karoserií fastback, který nastavil laťku pro výrobce sportovních vozů.
• Dalším modelem pro filmové hvězdy je Mercedes-Benz řady 600 Pullman. Jeho design bude znalcům moderních sedanů Maybach připadat povědomý.
• Milovníci retro stylu jsou stále ohromeni SLS AMG Gullwing, uvedeným na trh v roce 2011. Výkonný 6,2litrový motor s výkonem 575 koní a 7stupňová převodovka, ale hlavní výhodou vozu jsou „gullwings“, připomínající design 50. let.
• Závodní vůz Cosworth 190E z roku 1983 vytvořil tři světové rekordy. Na základě tohoto vozu vznikly výkonné sedany BMW M3.
• Mercedes-Benz 540 K Special z roku 1937 byl navržen pro jízdu po dálnici. Díky svému silnému motoru zůstal po dlouhou dobu bezkonkurenční. Dnes jeho hodnota v aukcích dosahuje 5 milionů liber šterlinků.
• Ideálním sedanem je Mercedes-Benz E63 AMG (2010). Nejpohodlnější pro přepravu cestujících. AMG zrychlí na 4,5 km/h za 100 sekundy.
• Největším sportovním modelem značky je 300 SL Gullwing (1954) – bylo vyrobeno 1400 XNUMX kusů. Jedná se o exkluzivní vůz, který se umístil na pátém místě v žebříčku nejlepších sportovních vozů všech dob.
• Rychlostní rekord kdysi stanovil model C111 (1970) s 500 koňmi pod kapotou – 403,91 km/h.
• Prvním závodním vozem s pneumatickými brzdami byl Mercedes-Benz 300 SLR Racer. V tomto voze získal anglický závodník Stirling Moss zlato v šampionátu Mille Miglia v roce 1955.

Mercedes-Benz 300 SLR Racer

Společnost i dnes pokračuje v rozvoji svého podnikání v oblasti sportovních vozů.

Sportovní směr

Výroba lehkých aerodynamických karoserií je jednou z priorit společnosti již od 50. let 196. století. Mercedes-Benz W1 se po svém triumfu ve Formuli XNUMX stal obrovským úspěchem.

V roce 1955 vytvořila vylepšená verze modelu rekord v závodě Mille Miglia. Mimochodem, dodnes nebyl překonán.

Model Mercedes-Benz W198 (300SL) s křídlovými dveřmi, uvedený na trh v roce 1953, se stal ikonickým. Maximální rychlost modelu dosahovala 250 km/h.

Historie nákladních vozů Mercedes

V roce 2008 se historie značky Mercedes významně změnila – společnost byla uznána jako lídr ve výrobě nákladních vozidel s využitím moderních možností.

Například palubní deska Mercedesu Actros je vybavena inteligentním řídicím zařízením, které shromažďuje informace o opotřebení systémů. Interiér dále disponuje měkkým vzduchovým odpružením kabiny a pohodlným nastavením volantu.

Nákladní vůz Atego je nejúspornější v oboru díky nízké spotřebě paliva, maximální odolnosti proti opotřebení a výkonnému motoru.

Logo Mercedes: Historie, popis, význam

Historie loga Mercedesu neoplývá zářivými barvami – po většinu své historie zůstala ikona nezměněna.

Co znamená nápis Mercedes:

• Trojcípá hvězda symbolizovala největší sen Gottlieba Daimlera: ovládnout zemi, oblohu a vodu. Znak poprvé spatřil světlo světa v roce 1909.
• Po sloučení společností v roce 1926 bylo logo doplněno vavřínovým věncem Karla Benze. V této podobě symbol Mercedesu symbolizuje vítězství nebo vůdcovství ve třech elementech.
• Toto označení se používá dodnes, ale logo se opět mírně změnilo. Místo vavřínu je hvězda obklopena jednoduchým, lakonickým kruhem.

Vývoj znaku Mercedesu

Logo je tvořeno převážně černou a stříbrnou barvou. Co se týče barev, je třeba podrobněji zvážit, co znamená logo Mercedes.

Dekódování Mercedesu z hlediska barvy je následující: černá vyjadřuje eleganci, sílu a integritu a stříbrná je známkou sofistikovanosti, dokonalosti a kreativity.

Dekódování alfanumerických označení modelů Mercedes

Označování vozů Mercedes se čas od času mění. Je poměrně složité, protože různé typy motorů jsou někdy označeny stejným krátkým označením a někdy naopak. Za názvem modelu tradičně následuje písmeno označující třídu:

• A – minivan;
• C – čtyřdveřový sedan nebo kombi;
• CLK – vůz střední třídy;
• C Sportcoupe – třídveřové kupé vycházející z modelu C;
• E – sedan vycházející z modelové řady 123 a 124;
• S – speciální;
• SL – kabriolet kupé;
• M – pro obtížné provozní podmínky;
• G – SUV.

Kromě písmen je označení doplněno i digitálními hodnotami na karoserii. Pokud jsou tři čísla vedle sebe, pak se jedná o hodnotu objemu motoru.

Všechny karoserie mají také písmenné označení označující období výroby modelu.

Další písmeno na karoserii označuje typ vozu Mercedes. Rozluští se takto:

Čtěte také: Historie značky Yutong

• L – dodávka;
• T – dodávka;
• V – limuzína;
• C – kupé;
• S – kombi;
• A – kabriolet;
• R – roadster;
• VF – limuzína.

Zkratky na těle mají také dekódování:

• AMG – sportovní vozy s výkonným motorem;
• Kompressor – mechanický kompresor;
• D a CDI – vozy s dieselovým motorem.

Společnost nestojí na místě, ale pouze nabírá na obrátkách. Objevují se zvěsti, že v plánech jsou skutečně futuristické ekologické vozy s elektrickými pohonnými jednotkami a nebývalým komfortem pro řidiče. Stanovený cíl – stát se lídrem v segmentu prémiových vozů – byl do roku 2020 dosažen. Výroba vozů budoucnosti je tedy za rohem.