Membránový nebo pístový kompresor: co si vybrat?

Kompresory jsou jedním z nejdůležitějších prvků v průmyslu a každodenním životě. Používají se ke stlačování vzduchu, plynů nebo páry, přivádějí je na pracovní plochu nebo pro zásobování jiných systémů. Existuje mnoho různých typů kompresorů, včetně membránových a pístových kompresorů.

Membránový kompresor je jedním z nejjednodušších a nejspolehlivějších typů kompresorů. Je založen na použití pohyblivé membrány, která střídavě stlačuje a uvolňuje vzduch. Výhodou membránových kompresorů je jejich tichý chod, absence olejových par a nízké provozní náklady.

V některých situacích však může být výhodnější pístový kompresor. Na rozdíl od membránových kompresorů jsou pístové kompresory schopny pracovat při vyšších tlacích a kapacitách. Mohou být použity v průmyslových systémech, kde jsou vyžadovány velké objemy komprese vzduchu.

Obecně platí, že volba mezi membránovým a pístovým kompresorem závisí na konkrétních potřebách a aplikacích. Pokud hledáte spolehlivé, tiché a ekonomické zařízení, pak může být ideální volbou membránový kompresor. V případě, že požadujete vysokou kapacitu a vysoký tlak, bude nejvhodnější pístový kompresor.

Je třeba poznamenat, že každý typ kompresoru má své výhody a nevýhody a výběr by měl být založen na konkrétních požadavcích a provozních podmínkách. Před nákupem kompresoru se proto doporučuje provést důkladnou analýzu trhu a poradit se s profesionály v oboru.

Vlastnosti membránových kompresorů

Membránové kompresory jsou vybaveny speciální membránou, která se pohybuje uvnitř kompresoru v důsledku působení proudění vzduchu. V tomto případě membrána vytváří na jedné straně podtlak a na druhé přetlak. Tento princip fungování umožňuje, aby membránové kompresory byly účinné a spolehlivé.

Výhody membránových kompresorů:

• Nízká spotřeba energie: Membránové kompresory spotřebují méně energie ve srovnání s pístovými kompresory. To je důležité zejména pro podniky, kde je úspora energie prioritou.
• Vysoký kompresní poměr: Membránové kompresory poskytují vysoký stupeň komprese vzduchu, což umožňuje jejich použití v široké škále průmyslových procesů.
• Bez oleje: Na rozdíl od pístových kompresorů nevyžadují membránové kompresory mazání olejem. Díky tomu jsou šetrnější k životnímu prostředí a pohodlnější k použití.
• Spolehlivost a trvanlivost: Membránové kompresory mají jednoduchou konstrukci a málo pohyblivých prvků, díky čemuž jsou spolehlivé a odolné v provozu.

Membránové kompresory jsou široce používány v odvětvích vyžadujících vysoce kvalitní stlačený vzduch, jako je potravinářský průmysl, farmaceutický průmysl, lékařství a další.

Je však třeba vzít v úvahu, že membránové kompresory mají určitá provozní omezení, jako je omezená kapacita a neschopnost zvládnout vysoké tlaky. Před výběrem kompresoru je proto nutné vzít v úvahu konkrétní aplikační a výrobní požadavky.

Výhody pístových kompresorů

Pístové kompresory nabízejí řadu výhod, které z nich činí atraktivní volbu pro různé aplikace:

Celkově jsou pístové kompresory spolehlivé, účinné, ekonomické a všestranné nástroje vhodné pro širokou škálu aplikací. Jejich výhody z nich dělají oblíbenou volbu pro mnoho průmyslových odvětví a aplikací.

Autokompresor je zařízení, bez kterého se jen velmi těžko obejdete. I když mnoho lidí dává přednost napumpování nebo nahuštění pneumatik v různých službách. Ale takové služby se nacházejí, i když často, ale ne na každém kroku. Mít v kufru autokompresor je tedy zcela racionální řešení.

A moderní trh s automobilovým příslušenstvím nabízí kompresory pro huštění pneumatik v obrovském sortimentu. V regálech najdete kompresory různých typů, značek a modelů. Za těchto podmínek může být pro nezkušeného motoristu velmi obtížné správně si vybrat. Proto jsme se dnes rozhodli zjistit, který automobilový kompresor je lepší.
Typy automobilových kompresorů

Existují dvě velké skupiny automobilových kompresorů založených na principu vytváření přetlaku. A to:

Membránové kompresory;
Pístové kompresory.

Membránové kompresory
Membránový automobilový kompresor

Automobilový kompresor membránového typu

První skupinou jsou membránové automobilové kompresory. V takových zařízeních dochází ke vstřikování vzduchu v důsledku pohybu elastické membrány, obvykle vyrobené z pryže se speciálními přísadami v jejím složení. Zejména se silikonovými přísadami.

Membrána vytváří tlak vratným pohybem. Je však třeba si uvědomit, že výkon takových kompresorů není dostatečně vysoký a navíc je membrána velmi citlivá na nízké teploty vzduchu. Pokud je venkovní teplota pod nulou, membrána začíná ztrácet svou elasticitu a v souladu s tím se mění křivka ohybu membrány a výkon ještě klesá.
Pohon funguje, ale kvůli ztrátě elasticity membrány se nevytvoří potřebný tlak. A produktivita prudce klesá. U vozů s velkými koly membránový kompresor nepřipadá v úvahu vůbec. Ačkoli údaje z pasu často naznačují, že kompresor může vytvořit tlak až 4 atmosféry. Kromě tlaku je ale důležitý i výkon. Tito. Jak dlouho trvá, než kompresor naplní určitý objem určitým tlakem? A membránové kompresory mají zjevné problémy s výkonem. I když může fungovat bez vypnutí mnohem déle, z toho důvodu, že prakticky neexistují žádné třecí části a zařízení se tolik nezahřívá.

Pokud jde o hmotnost membránového kompresoru, je o něco nižší než hmotnost modelů s pístovým pohonem. Membrána, která je nejslabším článkem konstrukce, je navíc vyměnitelným dílem, což umožňuje takové kompresory opravit.
Pístové kompresory
Pístový automobilový kompresor

Automobilový pístový kompresor

Druhou skupinou automobilových kompresorů jsou pístové. Sortiment takových kompresorů je extrémně široký, od kompaktních modelů používaných všude po výkonné stacionární kompresory, které se používají v čerpacích stanicích a autodílnách.

Všechny tyto kompresory fungují na stejném principu – pohybem pístu (pístů) vzniká přetlak. Pístový kompresor je postaven na principu pístového motoru, pouze s opačnou funkcí. Není to skupina pístů, která vykonává práci pod vlivem spalování paliva, ale elektrický pohon pohání prvky skupiny pístů, vytváří přetlak ve válci a tímto způsobem se nafukují kola automobilu.

Nyní, abychom pochopili, který automobilový kompresor je lepší, navrhujeme zvážit výhody a nevýhody pístových zařízení ve srovnání s kompresory membránového typu.
Výhody pístových automobilových kompresorů

Hlavní výhodou pístových automobilových kompresorů je jejich vyšší výkon oproti kompresorům membránového typu. I když i zde existují výjimky. Ale musíte porovnávat pouze zařízení se stejným výkonem. Pak bude hodnocení objektivní. A musíte pochopit, že čím větší objem válce, tím vyšší bude výkon.

Druhou výhodou pístových automobilových kompresorů je schopnost vytvářet vyšší tlak, což umožňuje nafouknout poměrně velké pneumatiky. Membránový kompresor si s některými typy pneumatik automobilů prostě neporadí.

Membránový kompresor může zvyšovat tlak pouze na úroveň, dokud se membrána pod vlivem protitlaku z pneumatiky automobilu nevyrovná tlaku vytvářeného kompresorem. Membrána se jednoduše zastaví, ačkoli motor nadále tlačí na svou tyč. V tomto případě se zpětný ventil jednoduše přestane otevírat kvůli stejnému tlaku uvnitř válce a v pneumatice automobilu.
Nevýhody pístových kompresorů

Tato zařízení jsou velmi citlivá na přehřátí. K přehřátí dochází vlivem tepla, které se uvolňuje při tření pístu o povrch válce, tření v ložiskách a tření v pouzdrech. Při stlačování vzduchu se navíc podle fyzikálních zákonů zvyšuje i teplota. A zvýšená teplota začíná ovlivňovat stav skupiny pístů a stav vinutí elektromotoru. A pokud kompresor nemá automatické zařízení, které při zvýšených teplotách vypne napájení, kompresor prostě selže.

Další nevýhodou je, že pístové kompresory nelze opravit. Jakmile jsou písty a povrchy válců opotřebeny třením, celý systém ztrácí svou těsnost.

Někteří výrobci používají v pístech teflonové kroužky, které mají minimální koeficient tření. Takové kroužky zvyšují životnost skupiny pístů. V drahých automobilových pístových kompresorech se pro písty a válce používají odolné legované oceli. Levnější a někdy v podstatě jednorázové kompresory používají písty vyrobené z plastu.

Kompresory s plastovými písty dlouho nevydrží.

Zveme čtenáře, aby si odpočinul od čtení a podíval se na krátkou recenzi oblíbených kompresorů pro huštění pneumatik automobilů:

Další funkce kompresoru

Při výběru kompresoru pro huštění pneumatik byste měli věnovat pozornost doplňkovým funkcím těchto zařízení. Pojďme zjistit, který automobilový kompresor je lepší z hlediska přítomnosti určitých doplňkových funkcí.

Kompresory mohou být napájeny podle různých principů. Nejběžnějším způsobem je napájení z palubní sítě vozidla. Navíc může být kompresor napájen buď ze zapalovače cigaret v kabině nebo přímo z baterie. Ve druhém případě je zařízení připojeno k baterii pomocí krokosvorek.

Připojení k baterii je typické pro kompresory s vysokým výkonem a velkým vnitřním odporem. Pokud je takový kompresor připojen k zásuvce zapalovače cigaret, kabeláž může selhat nebo se vypne ochrana kabeláže.

Jiný druh výživy je kombinovaný. Kompresor lze napájet z vlastních baterií, dále ze sítě 220V a z palubní sítě vozidla.

Varianta, kdy je kompresor napájen pouze vlastními bateriemi, je nejméně vhodnou variantou. Kapacita vlastních baterií je příliš malá. A tato kapacita stačí na nafouknutí pouze jedné pneumatiky.

Je velmi žádoucí mít v kompresoru vlastní manometr. To umožní řídit proces čerpání.