Mám vyměnit olej v převodovce – proč je to nutné a z čeho se skládá?

Pokud zapomenete na olej v převodovce, začne se přehřívat, začne nevratný proces koroze a oxidace a může se tvořit pěna, která spolu s dalšími následky znečištění kovovými hoblinami znemožní přenos točivého momentu z motoru.

Výměna převodového oleje je důležitým krokem v péči o vaše vozidlo, který musí být proveden včas.

Úplná a částečná výměna oleje – kdy jaký způsob je vhodnější?

V některých případech může být výměna oleje škodlivá a způsobit poruchu. To je způsobeno tím, že během provozu se v krabici a jejích dutinách objevují produkty opotřebení ve formě kovových hoblin, které se hromadí a usazují na povrchu. Nový ATF nebo převodový olej se těchto třísek rychle zbaví a vymývá je do těla ventilu. Z tohoto důvodu se objevují blokády.

Týká se to především vozů s vysokým počtem najetých kilometrů, u kterých nebyl měněn olej nebo byly měněny velmi zřídka. K výměně oleje v převodovce by se mělo přistupovat se zvláštní pozorností a měli byste zvolit přesně ten způsob, který je vhodný právě pro váš vůz.

Nejlepší možností by bylo kontaktovat autoservis. Tam přesně rozpozná aktuální stav převodovky a zvolí pro vás optimální způsob výměny, který nepoškodí a obnoví životnost.

Částečná výměna

Tento způsob výměny převodové kapaliny je nejbezpečnější. Postup probíhá bez použití speciálních nástrojů. Množství oleje, které samo vyteče bez použití speciálního zařízení, je stejné jako množství naplněné novým olejem.

Kompletní výměna

Tento způsob výměny převodové kapaliny nebo oleje ATF se vyskytuje pouze v autoservisu a za přítomnosti specialisty pomocí speciálního vybavení. Jednotka je připojena k hydraulickému systému převodovky a nový olej pod tlakem vytlačí starý. To vše se děje v jedné relaci.

Kompletní výměna oleje je vhodná pouze pro nové vozy s najeto méně než 100 tisíc km. V opačném případě se mohou během procedury zvedat všechny kovové hobliny a ucpat solenoidy tělem ventilu.

Abyste se těmto problémům vyhnuli, doporučujeme vám kontaktovat důvěryhodné dílny s moderním vybavením, které dokážou vyměnit olej bez zbytečného rizika pro vaši skříň a její části.

Jemná výměna oleje

Olej lze vyměnit bez demontáže filtrů a pánve. Vypusťte asi 2-3 litry oleje a přidejte nový olej. Po 1.000 XNUMX km v pohybu se tyto kroky opakují. Šetrná výměna oleje je nejvhodnější pro majitele aut s vysokým počtem najetých kilometrů, nebo pokud si nejsou jisti svým počtem kilometrů.

Pravidelná výměna oleje

Pokud je majitel vozu přesvědčen, že jeho převodovka je v dobrém stavu, je při výměně oleje nainstalován nový filtr a pánev je odstraněna. Tímto způsobem se vypustí přibližně 5 litrů převodové kapaliny a poté se nalije požadované množství nového oleje. Je obvyklé provádět tuto metodu po dvou šetrných výměnách, takže převodovka bude fungovat déle.

Klíčové rozdíly mezi úplnou a částečnou výměnou

Částečná výměna kapaliny ATF nebo převodové kapaliny pro manuální převodovku může být provedena nezávisle, bez účasti specialisty se speciálním vybavením, ale postup musí být proveden několikrát.

Kompletní výměna výrazně zlepšuje stav a provoz převodovky a snižuje spotřebu paliva. Hlavní nevýhodou je, že jeho realizace vyžaduje specialistu autoservisu se speciálním vybavením, což je finančně mnohem dražší než částečná nebo šetrná výměna.

Jak poznat, kdy je čas vyměnit olej

Každý výrobce automobilů má svůj vlastní plán výměny převodové kapaliny, který závisí na vlastnostech modelu. Pokud je však stroj provozován v drsných klimatických podmínkách nebo příliš intenzivně, může být nutná výměna oleje dříve, než bylo plánováno.

Příznaky, že je třeba vyměnit olej, jsou: AKP:

• Na přístrojové desce se rozsvítí odpovídající kontrolka.
• Neustálé přehřívání převodovky způsobuje silný zápach spáleniny, který je cítit i v kabině.
• Pokud se v pracovní kapalině tvoří bubliny.
• Převodová kapalina změnila barvu, stala se tmavší a kalnější.
• Pokud se převody mění špatně a jde to jen obtížně, pak je to také známka znehodnoceného oleje v automatické převodovce.

Příznaky, že je třeba vyměnit olej, jsou: mechanika:

• Při řazení se zvyšuje výrazný hluk produkovaný převodovkou.
• Převody se mění velmi obtížně.
• Manuální převodovka vykazuje známky úniku převodové kapaliny.

Manuální převodovka má jednodušší konstrukci a olej v ní funguje jako pracovní kapalina, proto je třeba jej měnit častěji než v automatické převodovce. Nejlepší možností je vyměnit jej po každých sto tisících kilometrech. Toto číslo závisí na povětrnostních podmínkách a intenzitě zatížení boxu, včetně kvality oleje.

Co se stane, když nevyměníte olej v převodovce včas?

Manuální převodovky jsou nejvíce závislé na oleji, protože na něm je založen princip jeho fungování, ale u automatických převodovek nesmíme zapomínat na převodový olej.

Pokud nevyměníte olej v převodovce včas, dojde k:

• Stárnutí. Stejně jako motorový olej i převodový olej podléhá procesu stárnutí. Většina olejů se skládá z minerálních základů, nebo jsou polosyntetické – jejich životnost je velmi krátká a v RKP se opotřebovávají ještě rychleji. Koroze a samotný proces stárnutí probíhá i v případě, že vůz není vystaven namáhání a stojí dlouhou dobu na jednom místě. Důsledkem stárnutí je snížení odolnosti převodovky proti opotřebení a zhoršení všech mechanických vlastností oleje (chlazení, mazání, ochrana dílů).
• Znečištěný prachem a vodou. Do kapaliny ATF se mohou dostat nejen kovové hobliny, ale také nečistoty z okolí – prach nebo voda. Dostávají se dovnitř přes odvzdušňovač a způsobují pěnění a poruchu přenosu.
• Zhoršuje chlazení. Kromě mazání dílů převodovky je musí převodový olej chladit. Starý olej mění své fyzikální vlastnosti a stává se neschopným přenášet přebytečné teplo do těla.
• Dochází k vnitřní kontaminaci. Při provozu převodovky (zejména při vysokém výkonu) vznikají kovové hobliny, které spolu s olejem cirkulují převodovkou a nejsou nijak odstraňovány, což vede ke snížení životnosti zařízení.

Co je to těžký provoz?

To jsou podmínky, za kterých se rychle plýtvá zdroji převodovky a automobilu jako celku. Zde jsou některé z důvodů:

• Časté výlety na krátké vzdálenosti.
• Jízda na nerovných nebo blátivých cestách.
• Provoz v extrémně chladném nebo horkém počasí.
• Jízda po silnicích, které byly ošetřeny solí.
• Použití střešních nosičů nebo přívěsů.
• Dlouhá jízda vysokou rychlostí.

Pokud je vůz provozován v obtížných podmínkách, bude se muset převodový olej vyměnit mnohem dříve, než bychom chtěli, ne každých 100 tisíc km, ale asi po 70-80 tisíc km.

Doporučené intervaly výměny převodového oleje pro oblíbené značky (manuální a automatické převodovky)

Níže jsou uvedeny oblíbené značky automobilů a přibližný počet najetých kilometrů, po kterém bude nutné vyměnit převodovou kapalinu v převodovce:

• Kia и Hyundai (Automatická převodovka) – každých 90.000 XNUMX km.
• Toyota (Automatická převodovka) – kontrola každých 40.000 XNUMX km a v případě potřeby výměna.
• Toyota (CVT) – kontrola každých 40.000 XNUMX km a v případě potřeby výměna.
• mazda (automatická převodovka) – výměna každých 45.000 XNUMX km.
• BMW (automatická převodovka) – výměnu oleje v převodovce výrobce neuvádí, ale doporučuje se každých 60-80 tisíc km.
• brod (Manuální převodovka 6DCT450) – výměnu oleje v převodovce výrobce neuvádí, ale doporučuje se každých 45.000 XNUMX km.
• Volkswagen (Manuální převodovka DQ200) – každých 60.000 XNUMX km
• Lada и Datsun (automatická i manuální převodovka) – výměna každých 75.000 XNUMX km.
• renault (CVT) – dle předpisů je výměna oleje možná pouze při opravách, každých 60.000 XNUMX km.

Závěr

Převodová kapalina je důležitou součástí, bez které auto nemůže normálně fungovat. Pokud si začnete všimnout problémů při provozu převodovky, je obtížné řadit rychlostní stupně nebo je cítit zápach spáleniny, je čas vyměnit olej. V nejhorším případě by k němu mělo dojít každých 100.000 XNUMX km, u manuálních převodovek ještě častěji. To je způsobeno tím, že princip jejich fungování se podle toho točí, olej se rychleji kontaminuje a ztrácí své vlastnosti.