Legendární policejní motocykl Kawasaki KZ1000P (KZP) – MŮJ MOTOCYKEL

Hlavní značky policejních motocyklů jsou dnes: Harley-Davidson, BMW, Honda, Yamaha a Kawasaki. Kawasaki KZ1000P, vyráběný od roku 1981 do roku 2005, byl navíc silným konkurentem Harley-Davidson Electra Glide Police. I dnes existují motocykly z těchto let, které úspěšně plní své úkoly.

Policejní motocykly Kawasaki se sériově vyráběly v letech 1975 až 2005. První policejní Kawasaki Z1-P byl sériový Kawasaki Z1 900 s instalovanou policejní sadou, v roce 1975 byl instalován v policejních garážích a od roku 1976 je instalován v továrně. V roce 1977 začali vyrábět KZ900 Police Special, jako základ sloužil motocykl KZ900. V letech 1978 až 1981 se vyráběl KZ1000C Police – první model určený speciálně pro policejní službu a konkuroval Harley-Davidson, v roce 1982 byl modernizován na KZ1000P Police a vyráběl se až do roku 2005! Jedná se o nejběžnější model, všeobecně známý jako KZP. V současné době se vyrábí Kawasaki Concours 14 (GTR1400); Pokud se nemýlím, byl uveden na trh v roce 2008 a policejní verze, která je na jeho základě založena, se stále vyvíjí.

Vraťme se ke Kawasaki KZ1000P, motocyklu, který se vyráběl téměř 25 let a stojí za pozornost. A pozornost skutečně získal! Je k vidění v mnoha amerických filmech z 80. a 90. let. Téměř ve všech z nich policisté jezdí buď na něm, nebo na Harleyi. Samozřejmě existují i jiné motorky, ale ty jsou spíše výjimkou. Každý ví, že Arnie jezdil v Terminátorovi 2 na Harley FatBoyi, ale ne každý ví, že terminátor z tekutého kovu jezdil na hlídkové Kawasaki KZ1000P!

Specifikace Kawasaki KZ1000P (KZP)

Roky výroby 1982-2005

Motor čtyřtaktní, řadový čtyřválec, se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců (DOHC), 4 ventily na válec

Průměr a zdvih pístu 69,4 x 66,0 mm

Výkon 88 koní při 9000 ot./min

Maximální točivý moment 152 Nm při 8000 ot/min

Karburátory Mikuni BS34

Tranzistorové zapalování (TCBI)

Vícelamelová spojka v olejové lázni, kluzný systém

Duplexní rám, vysoce kvalitní ocel

Úhel sklonu, závěs – 27 stupňů a 110 mm

Přední odpružení 38mm teleskopická hydraulická vidlice

Zadní zavěšení kyvadla se dvěma nastavitelnými tlumiči

Přední pneumatika MN 90-18 4PR

Zadní pneumatika MR 90-18 4PR

Brzdy: přední dvoukotoučové hydraulické, zadní jednokotoučové hydraulické

Objem nádrže 17 l

Celková délka 2290 mm

Světlá výška 160 mm

Výška sedáku 780 mm

Pohotovostní hmotnost 270 kg

Motocykl byl jednomístný a byl vybaven standardní sadou doplňků pro hlídková vozidla: čelní sklo, boční a centrální kufry, speciální signály a stupačky místo stupaček a mohl nést a zajistit funkčnost policejních rádií a dalšího komunikačního zařízení.

Motor je čtyřtaktní, čtyřválcový, řadový motor se dvěma vačkovými hřídeli a řetězovým pohonem v hlavě válců. Pro uspokojení zvýšených potřeb byl zvýšen výkon generátoru. Na motocykly KZ1000C a KZ1000P byly namontovány speciální pneumatiky Dunlop, které umožňovaly pokračovat v pohybu v případě defektu. Takové pneumatiky výrazně zvyšují bezpečnost, umožňují vyhnout se pádu a bezpečně zpomalit v případě poškození pneumatiky při vysoké rychlosti. Velmi silné bočnice těchto pneumatik však přenášely mnohem více vibrací z povrchu vozovky na ovládací prvky motocyklu, zvyšovaly spotřebu paliva a rychle se opotřebovávaly, což si vynutilo přechod na běžné pneumatiky Metzeler.

Nejvýraznějším rozdílem mezi KZP a dřívějšími modely je sklolaminátová kapotáž s integrovanými předními světly a čelním sklem. Díky jedinečnému profilu kapotáže je KZP nejrozpoznatelnější mezi ostatními hlídkovými motocykly. Dřívější hlídkové motocykly Kawasaki měly čelní sklo podobné starému Harley-Davidson Electra Glide, který byl ve své době oblíbený mezi policisty.

KZP mělo více než 95 % dílů kompatibilních s dřívějšími modely. Obecně se design těchto motocyklů nezměnil, pouze v roce 2002 byla zmenšena velikost řetězu, aby se snížila hmotnost a zlepšily dynamické vlastnosti. A v roce 2003 dostala řada „P“ speciální LED signály.

Motocykl se vyznačuje stabilním a pružným motorem, rychlou akcelerací a pohodlným sezením. S hmotností 270 kg a výkonem téměř 90 koní se však nejedná o motocykl pro začátečníky. Soukromí kupující doporučují absolvovat pokročilé kurzy jízdy, jako jsou ty, které jsou nabízeny policistům.

Kolo je vybaveno chromovanými bezpečnostními rámy vpředu a rámy kolem bočních kufrů a zadního blatníku. Horní část čelního skla má nejhorší výhled, protože okraj skla je v primární zóně viditelnosti řidiče. Další vlastností je, že kolo je hbité, neustále je třeba ho napínat. Sedlo je pohodlné i po dlouhých jízdách, plošiny umožňují pohybovat nohama v různých polohách pro větší pohodlí. Díky držáku rádia zde chybí sedadlo spolujezdce, ale pokud ho odstraníte, můžete nainstalovat plnohodnotné dvoumístné sedlo. Ovladatelnost je velmi závislá na správném tlaku v pneumatikách.

Společnost Kawasaki vyráběla motocykly Police Special pro Severní Ameriku ve svém závodě v Lincolnu v Nebrasce. Poslední kus byl vyroben v září 2005. Dnes tyto motocykly stále používá většina amerických policejních složek a také soukromé VIP eskortní služby.

Zdroj: „Vrtulník nebo motorka bez plastu“ skupina VKontakte.

А policejní motorka Tento motocykl používají různé policejní útvary. Mohou být speciálně navrženy tak, aby splňovaly požadavky jedinečné pro konkrétní použití. Policejní motorce se často říká motor. policisté ve Spojených státech. Také, motocyklové jednotky známý jako „motorové jednotky„a motocykloví důstojníci jsou známí jako motocykloví důstojníci.

Hbitost motocyklu v přeplněných ulicích poskytuje výhody, které větší tradiční policejní vozidla nemají. Relativně malá velikost motocyklu mu umožňuje dostat se na místo nehody rychleji, když nehody, jako jsou dopravní nehody, zpomalují přibližování čtyřkolových vozidel. Policejní motocykly se také používají na policejních pohřbech, VIP průvodech a dalších speciálních akcích.

• 1 Historie
• 2 Ojeté motocykly
• 3 Viz také
• 4 reference
• 5 externích odkazů

Příběh

Muskegon, Michiganská policie v roce 1920

Policisté používali motocykly – především pro vymáhání dopravy a jako doprovodná vozidla – od počátku 20. století. August Vollmer z policejního oddělení v Berkeley se zasloužil o organizaci první oficiální motocyklové policejní hlídky ve Spojených státech v roce 1911. [1] Několik policejních sil po celé zemi však již dříve hlásilo používání motocyklů jako hlídkových vozidel. Harley-Davidson připisuje Detroitu v Michiganu jako prvního kupce policejních motocyklů v roce 1908. [2] Policejní oddělení v Evanstonu v Illinois zakoupilo pro svůj první policejní motocykl v roce 1908 také motocykl s řemenovým pohonem [3] a policejní oddělení v Portlandu v Oregonu mělo policistu, který používal svůj osobní motocykl k hlídkování města již v r. 1909 rok. [4]

Role motocyklů jako levné veřejné dopravy vzrostla ve 1930. letech 5. století a rostlo také jejich používání policií a vojenskými silami, což poskytlo stabilní výrobní trh pro užitkovější stroje, zvláště když se Evropa přezbrojovala po první světové válce. [XNUMX]

Ojeté motocykly

Birmingham, Anglie, policie na motocyklech BSA v polovině 20. století

Od roku 2004 [aktualizace] policejní oddělení ve Spojených státech obvykle používají účelové motocykly prodávané Harley-Davidson, Kawasaki nebo BMW Motorrad. [6] Policejní motocykly Kawasaki, které byly vyrobeny pro americký trh v Lincolnu v Nebrasce, se přestaly vyrábět v září 2005. Kawasaki Concours 14 je upravena a prodávána pro policejní použití na některých trzích.

V Německu je BMW Motorrad největším dodavatelem motocyklů pro oficiální použití. [ potřebovat cenovou nabídku ]

Ve Spojeném království jsou nejběžnějšími policejními motocykly motocykly. BMW R1200RT-P a Yamaha FJR1300. Britská policie stáhla Hondu ST1300 Pan-European poté, co byla viněna smrt důstojníka. [7] Některé policejní složky využívají ve městech k nucenému parkování také skútry nebo speciální vozidla jako neoznačené (skryté), [8] nebo terénní motocykly. [9]

Flotila britských policejních motocyklů

Ze samotných britských výrobců byly motocykly Triumph postavené v Meridenu používány mnoha Brity (včetně Metropolitní policie) a Commonwealth Police až do roku 1983, kdy byla továrna uzavřena. [10] Od konce 1940. let byl Triumph po určitou dobu vybrán také pařížskou policií, jak dokazují filmy natočené v továrně. To je triumf!. Policejní verze 650ccm 6T Triumph Thunderbird dostala přezdívku SAINT, což je zkratka pro Stops Everything in a Blink. [11] V polovině 1970. let, kdy průmyslové problémy a uzavírání závodů ovlivnily dodávky dílů a servis, Triumph a další britské značky byly stále více nahrazovány hladšími BMW R80 (a v menší míře Norton Interpols) než současné policejní motocykly Triumph. . [12] Ve snaze získat zpět objednávky od BMW prodal Meriden modely Triumph Bonneville a Tiger 750 ccm. Viz s antivibračními držáky a elektrickým startováním, ale přesto dosáhly omezeného prodejního úspěchu. V roce 1981 britské noviny Motorcycle News informovaly, že Chief Constable of Derbyshire srovnával tyto Triumphy s BMW, zejména s jejich antivibračním uložením motoru. S podporou článku v konkurenční publikaci Motor Cycle Weekly [13] byla tato kritika továrnou důrazně vyvrácena a Derbyshire nakonec souhlasilo s policejním hodnocením nové verze Triumph T140W TSS s antivibračním držákem policie. [14] Norton s komandem Interpolu [12] a později Wankelovým rotačním motorem Interpol 2 Motocykly používaly některé britské ozbrojené síly až do kolapsu této firmy na počátku 1990. let. Některé jednotky používaly i jiné značky, jako je BSA, i když pouze model „noddy bike“ Velocette LE byl u policie tak oblíbený jako Triumphs. [ potřebovat cenovou nabídku ]

Motocykl hongkongské policejní dopravní jednotky

V roce 2008 BMW prohlásilo, že je největším prodejcem užitkových motocyklů, s více než 100 000 motocykly BMW oficiálně používanými ve více než 150 zemích na pěti kontinentech. V roce 2007 prodalo BMW po celém světě 4284 15 policejních motocyklů. [1200] BMW vyrábí tovární policejní modely jako R900RT-P a R225RT-P. Více než 16 amerických donucovacích orgánů, včetně California Highway Patrol, má ve své flotile hlídkových vozidel úctyhodné motocykly BMW. [17] Nové motocykly BMW předčily stárnoucí vozový park Harley-Davidson. [XNUMX]

Harley-Davidson má dlouhodobé vztahy s policejními odděleními a donucovacími orgány v několika zemích. [18] Pro modelový rok 2009 nabízí Harley-Davidson Harley-Davidson FLHTP Electra Glide, FLHP Road King, XL883 Sportster a nový policejní motocykl XB12XP Buell Ulysses. [2] FLHTP Electra Glide a FLHP Road King jsou nabízeny také jako hasičské/záchranné motocykly.

LAPD získala národní pozornost v červnu 2014, když do své flotily přidala elektrický motocykl Zero Motorcycle MMX Stealth. Motocykl byl chválen oproti tradičním objemným motocyklům Harley-Davidson a BMW pro svou nenápadnost, nízké provozní náklady, okamžitou taktickou výhodu a dopad na životní prostředí. [19]