Koupeno před rokem, teď musím prodat. Úskalí jízdy na elektrokole – Minsk Pravda, 18.05.2023

Elektrokola pomalu, ale jistě vstupují do našeho každodenního života. Kolo s motorem nám život značně usnadňuje a pomáhá řešit mnoho každodenních problémů. A pokud se pro obyvatele milionových měst stalo téměř každodenní věcí, pak pro malá regionální centra je novinkou. Proto vyvstává mnoho otázek – jak ho používat, abyste nedostali pokutu. A mimochodem, není malá. Korespondent deníku „Minskaja pravda“ se věnoval složitosti používání ekokol a hovořil se šťastnými majiteli tohoto druhu dopravy a dopravními policisty. Podrobnosti – v našem materiálu.

Rušič vztlaku: Ukázalo se, že řízení tohoto druhu dopravy je i přes všechny jeho výhody velmi nebezpečné. A existuje mnoho překážek, které brání v cestě.

Nápad koupit si elektrokolo od Galiny Konstantinovny z města Žodina vzešel už dlouho. Jediné, co nákup zdržovalo, byla jeho cena, která se pohybovala téměř 2 tisíce rublů. S výběrem modelu jí pomohl syn. Jak žena přiznává, chtěla si pořídit dobré kolo, které by splňovalo všechny parametry.

— V první řadě jsme věnovali pozornost kolům a jejich spolehlivosti. Žijeme v soukromém sektoru a naše silnice jsou štěrkové. Dalším důležitým bodem je nosnost, — vysvětluje obyvatelka Žodina. — Koupili jsme manželovi elektrokolo, aby se mu snáze dostávalo do práce. Pracuje v BELAZu už mnoho let a do závodu chodí pěšky. Zvyknout si na autobus je docela těžké. Jízdní řád nám nevyhovuje: autobus jezdí buď velmi brzy, nebo velmi pozdě. A zastávka je daleko. A pokud dříve bylo snadné jít pěšky, s věkem je to obtížnější. Mému manželovi je už 60 let! Elektrokolo jsme viděli jako vynikající řešení našeho problému.

Dlouho očekávané ekokolo jsme si koupili před rokem. Nebrali jsme v úvahu jen jednu věc – na tak výkonném elektrokole se bez řidičáku jezdit nedá.

— Jsme zodpovědní lidé a rozhodli jsme se hrát na jistotu: zjistit, jak ho používat na silnicích, zda existují nějaká omezení. A ukázalo se, že podle pravidel je naše elektrokolo rovnocenné mopedům. Potřebujete tedy řidičský průkaz, registraci u MREO GAI Borisovsky RUVD, číslo vozu, pojištění. Manžel je už starý, má zdravotní problémy – jak se vypořádá se všemi těmi papíry a registracemi? Kolo stojí v rohu. Přemýšlíme o jeho prodeji.

Galinu Konstantinovnu tato situace pobouřila. A diví se, proč při prodeji tohoto kola nebyli na takové důležité nuance upozorněni.

— Abych byl upřímný, nevěděli jsme! Kde jsme to vzali? Možná bychom měli lidi o tak důležitých informacích nějak informovat? Řekněte prodejcům, aby svým zákazníkům vysvětlili, že některé typy modelů elektrických kol vyžadují řidičský průkaz a další dokumenty. Nebo aby v pase kola uvedli, že se jedná o moped, — navrhuje žena.

“Pro některé modely elektrokol je vyžadován řidičský průkaz. Je nutné se podívat na technické specifikace v pasu!”

Jak uvedl Dmitrij Christovskij, zástupce vedoucího oddělení Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu Správy vnitřních záležitostí Minského oblastního výkonného výboru, takové případy nejsou neobvyklé. Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu obdržela žádosti od obyvatel Minské oblasti s dotazem, do jaké kategorie patří jejich elektrické kolo nebo koloběžka a zda je vyžadován řidičský průkaz.

— Popularita takových inovativních druhů dopravy, jako jsou elektrická kola nebo elektrické koloběžky, jen roste. Samozřejmě, někteří lidé vnímají elektrická zařízení jako hračku, ale pro většinu lidí je to dopravní prostředek a způsob, jak pečovat o své zdraví. To lze například říci o jízdních kolech, tříkolkách a koloběžkách na elektrický pohon, — zdůrazňuje Dmitrij Christovský. — Lidé si však bohužel taková zařízení kupují, aniž by si nejprve ujasnili, jaké vlastnosti daný dopravní prostředek má, a tedy i k jakému typu patří.

Poznamenává, že pravidla jsou vytvořena v první řadě k ochraně lidí, k záchraně jejich životů. Koneckonců, pokud má vozidlo velký výkon a vyvíjí vysokou rychlost, představuje zvýšené nebezpečí. K řízení takového vozidla proto potřebujete řidičský průkaz kategorie „AM“ nebo jakýkoli jiný.

Moped je dvoukolové nebo tříkolové mechanické vozidlo poháněné motorem s pracovním objemem do 50 kubických centimetrů (v případě spalovacího motoru) nebo elektromotorem s jmenovitým maximálním výkonem v režimu trvalého zatížení větším než 0,25 kW a nejvýše 4 kW a s maximální konstrukční rychlostí pohybu, určenou jeho technickými vlastnostmi, nejvýše 50 km/h. Jiná mechanická vozidla s podobnými vlastnostmi se považují za rovnocenná mopedům.

— Dříve bylo jakékoli jízdní kolo s elektromotorem nebo spalovacím motorem považováno za mechanické vozidlo (MV). Nyní, pokud má motor výkon do 0,25 kW v režimu trvalého zatížení nebo je rychlost omezena na 25 km/h, bude považováno za běžné jízdní kolo, tedy nikoli za MV. Pokud jsou parametry vyšší než uvedené, je to zařazeno do kategorie „moped“. Nemusí být registrováno, ale je vyžadován řidičský průkaz. V každém případě, pokud se vyskytne sporná otázka, je lepší kontaktovat Státní inspektorát bezpečnosti silničního provozu s žádostí o objasnění, — vysvětluje Dmitrij.

Pro získání kategorie „AM“ nemusíte ani studovat v autoškole. Ti, kteří si to přejí po samostatné přípravě, se mohou dostavit na územní registrační a zkušební oddělení Státní automobilové inspekce a složit teoretickou zkoušku. Pokud neuspějete, můžete zkoušku opakovat každých deset dní. Dalším důležitým bodem je, že musíte být starší 16 let. Dříve to nelze. A musíte mít platné lékařské potvrzení.

A bez ohledu na to, jak se lidé staví k určitým typům zákazů, všechny tyto inovace v dopravních předpisech jsou samozřejmě užitečné. Nejde o omezení, ale o rozlišení: kde, jak, na čem a jakou rychlostí můžete jet. Dříve neexistoval jasný výklad, a proto vznikaly precedenty, kdy se lidé například řítili po vozovce na elektrické koloběžce nebo elektrickém kole.

Řízení vozidla bez řidičského průkazu a potřebných dokladů podléhá pokutě od 5 do 20 základních jednotek (185 až 740 rublů). Pokud bude osoba přistižena znovu, bude to od 20 do 50 základních jednotek (740 až 1 850 rublů), nebo veřejně prospěšné práce, nebo správní vazba. Takže je to všechno velmi vážné!

Dmitrij varuje, že taková zařízení osobní mobility představují nebezpečí na veřejných komunikacích, proto je nezbytné dodržovat pravidla silničního provozu:

— Všechny kategorie účastníků silničního provozu, ať už se jedná o řidiče mopedů, elektrokol nebo vozidel osobní mobility, musí přísně dodržovat pravidla silničního provozu. A ať to zní jakkoli banálně, nepřestáváme opakovat: „Bezpečnost je na silnici to nejdůležitější a záleží především na nás samotných!“