Kontrolka baterie Mercedes-Benz GLC svítí – příčiny a jak resetovat

Když se na přístrojové desce Mercedes-Benz GLC rozsvítí červená kontrolka baterie, signalizuje to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, o kterých budeme diskutovat v tomto článku.

Mercedes Benz GLC – (Vincent Doyle / Shutterstock)

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Mercedes-Benz GLC je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také v důsledku poškozeného vodiče, koroze elektrických konektorů, koroze svorek baterie, špatného uzemnění a prokluzujícího klínového řemene.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavním důvodem, proč se v GLC rozsvítí červená kontrolka baterie. Generátor přeměňuje mechanickou energii motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní zařízení, ale také dobíjí baterii. Pokud generátor selže a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozu se přenese na baterii. To rychle vybíjí baterii, protože ji již nenabíjí alternátor.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obvykle vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou generátoru je nutné vyloučit jiné příčiny, které by mohly zastavit nebo zhoršit tok proudu z generátoru, jako je špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak zkontrolovat generátor

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat alternátor, je změřit napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

Spusťte GLC.
Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 volty, když motor běží.
Zapněte příslušenství ve vašem GLC, jako jsou světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s proudem dodávaným z generátoru.
Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení generátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Je možné jezdit s GLC s vadným alternátorem?

Ano, se svým GLC můžete jezdit s vadným alternátorem, ale jen na krátké vzdálenosti. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se baterie příliš vybije, motor se zastaví a vy uvíznete.

Doporučené video

2. Špatné uzemnění

Co je uzemnění?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi GLC, což se nazývá zem. Motor také vyžaduje uzemnění, aby fungoval, ale způsob, jakým je motor namontován, nedovoluje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se pro připojení motoru a podvozku používá zemnící sběrnice/vodič.

Co se stane, když se spojení se zemí přeruší?

Pokud kostra nebo uzemnění motoru ve vašem GLC selže kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším problémům s elektřinou, včetně kontrolky baterie na palubní desce. Aby alternátor správně fungoval, musí být motor uzemněn. Při špatném uzemnění se přívod proudu z generátoru sníží nebo může kolísat. Kromě toho může koroze ve vzácných případech způsobit špatný kontakt mezi blokem motoru a generátorem.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu uzemnění v GLC můžete zkontrolovat kontrolou kontinuity mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr a změňte jeho nastavení na symbol Ohm. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Hodnota by měla být nula nebo se jí velmi blížit. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a odkrytou kovovou částí alternátoru.

Přečtěte si více

Jak otevřít veterinární kliniku v roce 2025: Podnikatelské nápady

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test kontinuity selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem GLC. Zkontrolujte spojení zemnícího kabelu (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nevykazují známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete také muset demontovat alternátor a vyčistit oblast kontaktu se zemí na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Mercedes-Benz GLC funguje správně, ale dodávka proudu byla přerušena kvůli špatnému elektrickému připojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Poměrně častým problémem (s výjimkou AGM baterií) je koroze baterie, zejména pokud je instalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může způsobit ztrátu kontaktu a snížení toku proudu. Pokud je proud nedostatečný, baterie se nebude správně nabíjet, což může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda problémy vašeho nabíjecího systému GLC souvisí se znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty svorek a zkontrolujte známky koroze. Pokud najdete bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné jiné praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, ale jednoduše vyčistit kontakty baterie.

Pokud je na svorkách příliš velká koroze, znamená to, že baterie je na svých posledních nohách a je čas začít hledat novou baterii.

Vyčistěte kontakty baterie.

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, který můžete použít k odstranění koroze z vývodů baterie GLC za méně než minutu. Zalijte rezavé svorky horkou vroucí vodou a koroze se jednoduše rozpustí. Provádějte tyto svorky po jedné a nedovolte, aby se loužička vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Mercedes-Benz GLC, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořádek je velmi důležitý. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleští. Poté můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se nedotkli obou svorek kovovým nástrojem, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Navlékněte hadovitý pás

Poly klínový řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro správnou funkci vašeho Mercedes-Benz GLC.

Pokud je polyklínový řemen poškozený nebo uvolněný, nebo pokud je defekt na řemenici alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se generátor otáčí pomaleji nebo nerovnoměrně, což má za následek snížený výkon. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí alternátoru, na sdruženém přístroji GLC se rozsvítí symbol baterie.

Přečtěte si více

Kameny, které mění barvu: jména, fotografie, důvody pro změnu barvy a pravidla nošení — RUXA

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného poly klínového řemene u GLC je pískavý zvuk vycházející z motorového prostoru. Dalším nápadným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části řemene. Prokluzující hnací řemen může také způsobit zápach spáleniny.

Zkontrolujte stav hadovitého pásu. Pokud jsou na žebrované straně řemene viditelné praskliny, je čas řemen vyměnit.

Zvuk prokluzování klínového řemene

Pokud je na poly klínovém řemenu zjištěna závada, musí být vyměněn. Mějte na paměti, že kluzný řemen není vždy vadný, může prokluzovat z mnoha důvodů, včetně špatné napínací kladky nebo jakékoli jiné kladky.

5. Napadení hlodavci

Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky prokousali kabely alternátoru, může to způsobit rozsvícení kontrolky baterie v GLC. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a zkontrolujte všechny kabely alternátoru. Pokud je některý kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

Poškozování vozidel hlodavci se stává rostoucím problémem kvůli rostoucí populaci hlodavců.

Jak resetovat indikátor baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie na GLC bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by kontrolka měla automaticky zhasnout. Pokud nezhasne hned, možná pomůže, když s autem pár kilometrů ujedu.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v GLC je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostický nástroj, můžete resetovat kontrolku baterie v GLC odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. Při odpojené baterii stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a rozsviťte světlomety, abyste zcela vybili veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Přibližně po 15 minutách znovu připojte baterii v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, poté záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Mercedes-Benz GLC je vybaven palubním diagnostickým systémem (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní informace o tom, kde se závada nachází.

Skenery OBD2 jsou nyní k dispozici v různých provedeních. Můžete použít samostatný diagnostický nástroj (zobrazený výše) nebo získat adaptér OBD2, který se připojí k aplikaci pro chytré telefony přes Bluetooth nebo WiFi.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému GLC. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení si pak vyžádá nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak nemusí být výsledek vyhledávání přesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru budete obvykle muset zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte podrobnější informace o svém GLC.

Přečtěte si více

Jaké koření se hodí k zeleným fazolkám?

Závěr

Když se ve vašem Mercedes-Benz GLC rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít kontrolou napětí na baterii při běžícím motoru. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte ke kontrole generátoru a jeho elektrických připojení.

V každém případě doporučujeme laikům dílnu navštívit. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém nabíjecího systému.

Když se na palubní desce Mercedes-Benz GLC rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z několika důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Mercedes-Benz GLC je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také v důsledku poškozených vodičů, koroze na elektrických konektorech, koroze na svorkách baterie, špatného uzemnění a prokluzujících hadovitých pásů.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v GLC. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie při běžícím motoru.

Spusťte GLC.
Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
Zapněte příslušenství v GLC, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Můžete řídit GLC se špatným alternátorem?

Ano, se špatným alternátorem můžete své GLC jet, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.