Kdy je třeba vyměnit rozvodový řemen nebo řetěz? STO ONLISHKODA – tři specializované servisy VAG v Petrohradu

Je nutné při výměně rozvodového řemene vyměnit i hnací řemen?

Dotazy k dieselovým motorům Chevrolet Captiva.
matrix72rus Soukromé
Zprávy: 6 Registrovaný: 18. ledna 2013, 10:57

Je nutné při výměně rozvodového řemene vyměnit i hnací řemen?

zpráva matrix72rus » 18. ledna 2013, 11:14

Dobrý den všem, prosím, dejte mi vědět, kdo ví o tom dalším.
Auto je diesel 2.0, najeto 120 tisíc, rok výroby 07, koupené nedávno, ještě nebylo pořádně zkontrolováno v servisu, včera se utrhl hnací řemen, je na něm vidět pár malých prasklin, usuzuji, že brzy bude potřeba vyměnit i rozvodový řemen. Momentálně všechny řemeny se všemi potřebnými náhradními díly.
Rozvodový řemen 96440343
Napínač rozvodového řemene 96440336
Napínací kladka rozvodového řemene 96440326
Olejové těsnění vačkového hřídele 96440161
Olejové těsnění klikové hřídele 96440222
Napínač hnacího řemene (prodloužení) 96440419
Hnací řemen (namontovaný) 96440421
Čerpadlo 96440224
Těsnění pro čerpadlo 96440231
Váleček řemene pohonu generátoru 96440417
Přední levý pohonný celek 96624723
Nezvládám to, nejsem nijak zvlášť technicky zdatný, proto se ptám:
„Pokud nyní vyměníme pouze hnací řemen a všechny díly potřebné k jeho výměně (mimochodem, které MUSÍ být vyměněny společně s hnacím řemenem) a v budoucnu, řekněme za 2-3 měsíce, vyměníme vše ostatní, bude nutné znovu vyměnit pohon se stejnými díly potřebnými k jeho výměně, nebo ne?“
A také mi prosím sdělte, jaké by mohly být následky, kdyby se mi na autě přetrhl rozvodový řemen?

oleg_l mladší poručík
Zprávy: 348 Registrovaný: 10. prosince 2012, 13:53 Město: Moskva poděkoval: 1 krát

zpráva oleg_l » 18. ledna 2013, 12:45

obvykle mění vše najednou, aby se nedělala dvojitá práce, protože za demontáž a montáž řemenů budete muset platit dvakrát, zdroj spotřebního materiálu je téměř stejný,
takže můj názor je, že je potřeba všechno vyměnit najednou a na dalších 60-80 tisíc km zapomenout na řemeny a těsnění

kudan01 Praporčík
Zprávy: 212 Registrovaný: 05. června 2012 15:06 Město: Minsk

zpráva kudan01 » 18. ledna 2013, 12:46

Přerušený rozvodový řemen způsobí ohnutí ventilů.
vyměňte pohon, hnací válečky – vyměňte dle stavu.
Celá sada rozvodového řemene na vašem motoru se mění před 90 tisíci km.
Čerpadlo se mění při 150 000 km.

Připadlo nám postavit železnou silnici, nebo zkrátka BAM!
matrix72rus Soukromé
Zprávy: 6 Registrovaný: 18. ledna 2013, 10:57

zpráva matrix72rus » 18. ledna 2013, 12:50

Ano, vyměnil bych všechno najednou, ale teď mám peníze jen na pohon. Bez něj se nedá pořádně jezdit, zvlášť v zimě, pokud neustále netaháte domů baterii.
Proto si říkám, jestli je možné je vyměnit jeden po druhém, nebo jestli budu muset později měnit všechno znovu.

kudan01 Praporčík
Zprávy: 212 Registrovaný: 05. června 2012 15:06 Město: Minsk

zpráva kudan01 » 18. ledna 2013, 12:51

Je možné, že pohon není připojen k rozvodovému řemenu.
A původní těsnění je lepší zatím neměnit. Budou ti protékat, pak budeš muset jet.
Připadlo nám postavit železnou silnici, nebo zkrátka BAM!
matrix72rus Soukromé
Zprávy: 6 Registrovaný: 18. ledna 2013, 10:57

zpráva matrix72rus » 18. ledna 2013, 12:54

Takže teď k oživení auta potřebuji už jen samotný řemen? Válečky podle stavu, chápu, ale co napínač pohonu? Možná něco jiného?

oleg_l mladší poručík
Zprávy: 348 Registrovaný: 10. prosince 2012, 13:53 Město: Moskva poděkoval: 1 krát

zpráva oleg_l » 18. ledna 2013, 13:02

Až začnou protékat těsnění, tak se dočkáš hromady peněz za výměnu rozvodového řemene a těsnění jsou levnější než nová práce a čerpadlo nestojí milion, mechanik po výměně řemen přetrhl 15 tisíc km kvůli čerpadlu – výsledek je rána na ventilech atd.
Proto si vždycky budu stát za svým, pokud je auto pro sebe, je potřeba všechno vyměnit najednou, pokud neexistují přesné údaje, kdy byla předchozí výměna rozvodového řemene, jednou s přetrženým rozvodovým řemenem 140 km od Archangelsku to přestalo, naštěstí spousta normálních kluků vytáhla skoro sto a půl na kravatě, teď když si koupím auto s najetými kilometry více než 50 tisíc km, okamžitě vyměním všechny řemeny a válečky, je to drahé, ale klid je důležitější.

kudan01 Praporčík
Zprávy: 212 Registrovaný: 05. června 2012 15:06 Město: Minsk

zpráva kudan01 » 18. ledna 2013, 13:04

matrix72rus napsal: Takže teď k oživení auta potřebuji už jen samotný řemen? Válečky jsou závislé na stavu, to chápu, ale co napínač pohonu? Možná něco jiného?

Najeto je 120 tisíc kilometrů, podle napínací kladky by mělo být všechno ještě živé.
Kupte si řemen, oni ho sundají, ať ručně protočí válečky, zatřesou s nimi, poslouchají, třeba se jeden hodí jako náhrada.
Pro jistotu najděte manipulátora, který má k dispozici válce, a pak je doručte mechanikům.
Ale nevidím smysl v tom měnit všechno najednou. Čistě z mé zkušenosti.

Připadlo nám postavit železnou silnici, nebo zkrátka BAM!

oleg_l mladší poručík
Zprávy: 348 Registrovaný: 10. prosince 2012, 13:53 Město: Moskva poděkoval: 1 krát

zpráva oleg_l » 18. ledna 2013, 14:43

Najeto je 120 tisíc, všechno by mělo být stále živé.

přečtěte si manuál – životnost ložisek a řemenů, 120 tisíc bez výměny je chvála pro tovární montáž a čerpadlo má stejné ložisko jako napínák a funguje ve stejných podmínkách, tak proč by mělo vydržet dvakrát déle.
a jaký má smysl kroutit řemenem?? tohle je podvod OF, viděl jsem už nejeden natržený řemen, žádné praskliny, a můj natržený řemen pod argali po najetých kilometrech skoro 150 tisíc praskl, taky neměl žádné praskliny ani řezy, zeptej se jakéhokoli NORMÁLNÍHO mechanika, hned řekne – “nic neuvidím, vyměň to podle najetých kilometrů”

Tatínek starší poručík
Zprávy: 548 Registrovaný: 13. srpna 2011, 03:31 Město: Chita

zpráva Daddy » 18. ledna 2013, 15:31

Návod je nutné pečlivě přečíst!
[odkaz na obrázek]
Vezměte prosím na vědomí poznámku pod čarou číslo 9.
[odkaz na obrázek]
Na fóru http://forums.drom.ru/daewoo-winstorm-chevrolet-captiva/ se obecně majitelé dieselových verzí usadili. Dlouho jsme dospěli k závěru, že rozvodový řemen by se měl vyměnit při ujetí kilometrů do 90 tisíc km. a měla by se měnit celá sada, tzv. sada rozvodových řemenů. Ale řemen pohonu alternátoru, pokud jste ho již měnili, měnit nelze. Ale je potřeba ho vozit v autě. Řemen alternátoru má tendenci sklouzávat z kladky po vlnách.

P.S. Společnost General Motors bez výjimky klasifikuje země SNS jako území s obtížnými silničními podmínkami!

Ozubený řemen: 96440343
Napínač rozvodového řemene: 96440336
Napínací kladka rozvodového řemene: 96440326
Olejové těsnění vačkového hřídele: 96440161
Olejové těsnění klikové hřídele: 96440222
Napínač hnacího řemene (prodloužený): 96440419
Hnací řemen (namontovaný): 96440421
Čerpadlo: 96440224
Těsnění čerpadla: 96440231
Váleček řemene pohonu generátoru: 96440417
Přední levý pohon: 96624723

Tuto sadu jsem koupil přímo v Jižní Koreji a stála asi 10 tisíc rublů s doručením do Ruska. A když jsem si koupil auto v hodnotě téměř milionu, je hřích na něm ušetřit 10 tisíc rublů. Mimochodem, z filtrů dejte pouze originální palivový filtr nebo UFI – což je totéž, zbytek lze vyměnit.
Při výměně čerpadla se ujistěte (upozorněte), že je odstraněna technologická zátka, protože se vyskytly případy, kdy vypadla a pak se muselo v motoru hodně věcí změnit.

Naposledy upravil Daddy 18. ledna 2013, 16:27, celkem upraveno 1krát.

Bouře už urazila asi 70 tisíc km, z toho více než 30 tisíc km po ruských silnicích.
skype: Tati_from_Chita

Jednou z nejčastějších otázek, kterou slýcháme při telefonování do našeho servisního střediska a při hovorech na recepci, je, jak často je nutné měnit rozvodový řemen (řetěz). Podívejme se na četnost výměny rozvodového pohonu, diagnostické možnosti a průměrnou životnost u nejběžnějších motorů vozů VAG – Audi, Škoda, Volkswagen a Seat.

Motory o objemu 1.6 litru lze rozdělit na motory s rozvodovým řemenem a řetězovým pohonem. Průměrná životnost řetězu u motorů cfna, bts (ea111) je 100-120 tisíc km.

Motory staré generace poháněné řemenem (bse, bsf) vyžadují výměnu rozvodového řemene každých 60 tisíc km a motory řady ea211 – CWVA – každých 120 tisíc km. Při takto dlouhém intervalu výměny rozvodového řemene u 1.6 cwva doporučujeme při výměně rozvodového řemene používat originální náhradní díly.

Za zmínku stojí, že čerpadlo (čerpadlo) chladicího systému u motorů řady ea211 je konstrukčně umístěno na opačné straně rozvodového řemene a při výměně rozvodového řemene nevyžaduje výměnu jako komplet. Pokud se u této konkrétní jednotky vyskytnou problémy, doporučujeme čerpadlo vyměnit.

Motory s písmenným označením CJZA, CXSA, CHPA, CMBA jsou klasifikovány jako motory řady ea211. Jedná se o moderní motory instalované na populárních Audi A3, Golf 7, Octavia A7 atd. Konstrukční rys těchto motorů, u kterých je maximální zatížení rozvodového řemene odstraněno, umožňuje výměnu rozvodového řemene každých 120-130 tis. km.

Stejně jako u motorů 1.6 cwva neměníme chladicí čerpadlo spolu s rozvodovým řemenem, ale vyměňujeme jej, pokud jsou s tímto konkrétním agregátem problémy.

Upozorňujeme, že rozvodové řemeny pro přeplňované motory a pro 1.6 cwva jsou odlišné. Navzdory tomu, že řemeny mají stejné rozměry a počet zubů, mají různá katalogová čísla, jiný vzhled a různé konstrukční zatížení. Poměrně levnou verzi řemene z motoru 1.6 důrazně nedoporučujeme používat na turbomotory.

U motorů řady ea211 neexistují žádné způsoby, jak vyhodnotit natažení řetězu, které nezahrnují akce, které stále vyžadují jeho výměnu během diagnostiky. Prakika ukazuje, že průměrná životnost řetězu u těchto motorů je 90-110 tisíc km.

Jedním z příznaků, že je čas vyměnit řetěz, jsou cizí zvuky z pouzdra rozvodového řetězu při prvním nastartování vozu. Také pokud dojde k chybám v synchronizaci značek vačkového a klikového hřídele v řídicí jednotce motoru, je nutné vyměnit řetěz.

Průměrná životnost řetězu u motorů ea888 1.8 a 2.0 tsi, jako jsou CDAB, CCZA, CAWA, je 90-120 tisíc km. Navíc u motorů CJSA třetí generace je první výměna téměř 150 tisíc km. U těchto motorů je možné diagnostikovat natažení řetězu posouzením výstupu tyče napínáku řetězu z pouzdra napínače.

Tyto údaje platí při použití originálních náhradních dílů při výměně rozvodového řetězu. Praxe ukázala, že životnost padělaných nebo jednoduše čínských řetězů je 15-20 tisíc km.

Motory 1.8 a 2.0 tsi, i přes schopnost diagnostikovat a včas vyměnit rozvodový řetěz, patří k nejčastějším hostům oprav po přeskočení řetězu. Mnozí jednoduše nevědí o potřebě výměny nebo věří v delší životnost, nicméně řetězy starých revizí často vyžadovaly výměnu po 80 21 km. Ve 30 se velmi zřídka setkáváme se starými napínáky a řetězy prvních revizí, každopádně však doporučujeme zkontrolovat řetěz kontrolním okénkem alespoň jednou za XNUMX tisíc km.

Výměna rozvodového řemene u dieselových motorů o objemu 2 litry je zajištěna pro ujeté kilometry od 90 do 120 tisíc km. Pro čerstvé motory – 120-130 tisíc km.

Všechny slevy a akce jsou k dispozici předplatitelům našeho kanálu Telegram. V současné době nejsou žádné další slevové programy. Připojte se k našemu kanálu, posaďte se, pravidelně zveřejňujte nejnovější zprávy a akční nabídky.

Ceny za práce uvedené na těchto stránkách jsou uvedeny s 20% slevou za předpokladu použití náhradních dílů, spotřebního materiálu a technických kapalin autoservisu.

Veškeré informace obsažené na těchto webových stránkách mají pouze informativní charakter a za žádných okolností je nelze považovat za nabídku k uzavření smlouvy (veřejnou nabídku). STO Onlishkoda nezaručuje aktuálnost, přesnost a úplnost informací na webových stránkách, stejně jako neomezený přístup k nim kdykoli. Ceny a speciální nabídky uvedené na webových stránkách jsou uvedeny jako příklad a mohou se kdykoli bez předchozího upozornění změnit.

IP Kuzmichov Yu.V. INN 780433040733 OGRNIP 312784723400566

994-78-38

3 Verkhniy pruh 9k4

Po-Pá 10:30-20:00 || So-Ne 10:30-17:00

KONTAKT V MESSENGERU

997-78-38

Shafirovsky Ave 21A

Po-Pá 10:30-20:00 || So-Ne 10:30-17:00

KONTAKT V MESSENGERU

996-78-38

Borovaya st. 55 k2

Po-Pá 10:30-20:00 || So 10:30-17:00

KONTAKT V MESSENGERU

998-78-38

Polevaya Sabirovskaya st. 37

Po-Pá 10:30-20:00 || So-Ne 10:30-17:00

KONTAKT V MESSENGERU

995-78-38

Svatý. Zdorovceva 13

Po-Pá 10:30-20:00 || So 10:30-17:00