Kdo vynalezl spalovací motor: když byl vynalezen, historie vzniku spalovacího motoru

Motor je jedním z hlavních prvků vozu. Bez tohoto zařízení by pokrok v automobilovém průmyslu nebyl možný. Skutečný průlom v historii výroby strojů nastal po vynálezu spalovacího motoru. Toto zařízení se stalo skutečnou hnací silou, která poskytovala potřebnou rychlost. Těžko však s jistotou říci, kdo přesně spalovací motor vynalezl. Na vzniku tohoto zařízení se podílelo mnoho lidí.

Da Vinciho vývoj

Během vykopávek provedených anglickými vědci před několika lety byly nalezeny kresby Leonarda da Vinciho. Mezi nimi bylo možné identifikovat nákres spalovacího motoru.

Slavný vědec předběhl dobu téměř o 500 let. Byl však omezen technologií svých časových a finančních možností, a proto svůj nápad nikdy nedokázal uvést do života. Po podrobném prostudování výkresu došli historici a inženýři k závěru, že Leonardovo zařízení mohlo fungovat docela efektivně.

Kdo vynalezl první spalovací motor?

První spalovací motor vytvořil francouzský vědec de Rivas. Stalo se tak v roce 1807. Pracovní válec zařízení obsahoval směs vzduchu a vodíku. Byl zapálen elektrickou jiskrou z baterie Volta. Po explozi se kompozice roztáhla, vytvořila vysoký tlak ve válci a vyvrhla píst.

Po zpracování se plyn uvolnil. Zároveň se pod pístem objevilo vakuum. Vlivem atmosférického tlaku a vlastní hmotnosti píst spadl. Poté se vrátil do své původní polohy, aby se cyklus opakoval.

De Rivas použil svůj vývoj jako pohon předních kol vozíku. Díky nízké účinnosti se však zařízení nestalo populární. Vědcovy myšlenky se však staly základem pro další vývoj v této oblasti.

První pokusy o konstrukci motoru

Vytvoření spalovacího motoru bylo vícestupňovým procesem. Přispěli k tomu různí vědci a výzkumníci.

Vynález bratří Niepce

Francouzští vědci bratři Niepceové významně přispěli k vývoji spalovacího motoru. Navrhli zařízení, které nazvali „pyraeolofor“. Jako palivo v tomto zařízení sloužil uhelný prach. Design bratří Niepce nebyl vědeckou komunitou nikdy uznán. Existovalo pouze na papíře.

Sadi Carnot’s Tracts

Slavný vynálezce a syn slavného fyzika Sadiho Carnota je autorem pojednání, které z něj udělalo skutečnou legendu v automobilovém průmyslu a proslavilo ho po celém světě. Dílo vyšlo v nákladu 200 výtisků. Objevil se v roce 1824. Tento okamžik je považován za začátek historie termodynamiky. Carnotova práce významně přispěla k vývoji spalovacích motorů.

Díla Jeana Lenoira

Autorem komerčně úspěšného spalovacího motoru byl belgický vynálezce Jean Etienne Lenoir. Výzkumník pracoval v galvanovně a jednoho dne došel k závěru, že směs paliva a vzduchu v plynovém motoru lze zapálit pomocí elektrické jiskry. Na základě této myšlenky se výzkumník rozhodl vyrobit motor.

První dvoudobý plynový motor vytvořil Lenoir v roce 1860. Jeho výkon byl 8,8 kilowattu, což odpovídá 11,97 koňskému výkonu. Zařízení bylo horizontální, dvojčinný stroj, který pracoval na jednom válci. Jeho provoz byl založen na směsi vzduchu a osvětlovacího plynu.

Konstrukce motoru byla založena na použití klikového mechanismu. Účinnost přitom nebyla vyšší než 4,65 %. Přes všechny nevýhody se motor Lenoir stále poměrně rozšířil. Používal se na lodě.

Lenoir nedosáhl úspěchu okamžitě. Poté, co byly vyrobeny všechny prvky a sestaven stroj, pracoval velmi krátce a přestal fungovat. Bylo to kvůli rozpínání pístu, který se zasekl ve válci.

K odstranění této nevýhody Lenoir zajistil vytvoření systému vodního chlazení. Ani druhý pokus však nebyl nijak zvlášť úspěšný. To donutilo výzkumníka doplnit konstrukci o mazací systém. Teprve poté začal spalovací motor normálně fungovat. Byl to tedy Lenoir, kdo jako první vyřešil problémy s mazáním a chlazením motoru. Výkon takového zařízení byl přibližně 12 koňských sil. Účinnost přitom byla na úrovni 3,3 %.

V roce 1874 bylo vyrobeno více než 300 těchto zařízení, která se lišila výkonem. Poté, co tvůrce spalovacího motoru zbohatl, další práce na designu vozu zastavil. V důsledku toho byl vytlačen z trhu lepším motorem, který vytvořil německý vědec Nikolaus Otto.

Další jména v historii prvních spalovacích motorů

V roce 1883 vytvořil francouzský výzkumník Edouard Delamare návrh motoru, který používal jako palivo plyn. Tento návrh byl však realizován výhradně na papíře.

Poté se v historii automobilového průmyslu objevilo další slavné jméno – Gottlieb Daimler. Podařilo se mu nejen vymyslet, ale také začít vyrábět moderní plynový motor. Jeho charakteristickým rysem bylo vertikální umístění karburátoru a válců. Byl to první motor, který měl kompaktní rozměry a vyvinul vysokou rychlost pohybu.

V roce 1890 přišel Rudolf Diesel s metodou praktické aplikace cyklu popsaného Carnotem. Právě tento vědec vynalezl naftový spalovací motor, který byl pojmenován na jeho počest. V průběhu několika let získal německý výzkumník několik patentů. Model, který našel praktické uplatnění, byl navržen v roce 1897 a nazýval se dieselový motor. Po několika letech se takové výrobky začaly sériově vyrábět.

Současně s vylepšováním konstrukce spalovacích motorů hledali vědci nejúčinnější palivo. Do té doby byly testovány motory, které jako palivo využívaly olej a vodík. Existovaly návrhy, které fungovaly na bázi uhelného prachu a také směsi alkoholu a terpentýnu.

Některé z nich fungovaly normálně, ale nezískaly významné rozšíření kvůli jejich vysoké ceně. Inženýři zároveň viděli potenciál v použití par kapalného paliva.

V roce 1872 začal americký průzkumník Brighton používat jako palivo petrolej. Neodpařoval se však příliš dobře. Pak se vědec rozhodl pro tento účel použít benzín. Pro použití nového paliva bylo nutné vymyslet nové zařízení, které by pomohlo přeměnit nové palivo na plyn. Poté bylo nutné benzínové výpary smíchat se vzduchem.

Brighton je také považován za tvůrce prvního odpařovacího karburátoru. Nebylo to však příliš úspěšné. Byl to však právě tento vědec, kdo jako první navrhl použití paliva jako paliva.

Německé modifikace prvních spalovacích motorů

V roce 1876 začali němečtí vědci provádět výzkum. Mnohá ​​z jejich jmen jsou dodnes považována za velmi slavná v automobilovém průmyslu. První, který stojí za zmínku, je Nicholas Otto. Díky tomuto badateli se objevil legendární „Ottův cyklus“. Tento vědec jako první vynalezl a vytvořil motor, který běžel na čtyři válce. Poté již v roce 1877 získal výzkumník patent na nové zařízení. Tento motor dodnes tvoří základ mnoha moderních motorů.

Dalším slavným vědcem, který významně přispěl k vývoji spalovacího motoru, byl Gottlieb Daimler. Ve spolupráci s Wilhelmem Maybachem vynalezl motor, který běžel na plyn.

V roce 1886 vědci vytvořili první auto, které běželo na spalovací motor. Zařízení bylo pojmenováno Reitwagen. Do té doby byl motor instalován na dvoukolových vozidlech. Maybach vynalezl první karburátor s tryskami, který se také používal poměrně dlouho.

Aby vytvořili účinný spalovací motor, museli inženýři spojit své úsilí. V důsledku toho vznikla skupina vědců, která zahrnovala Maybach, Otto a Daimler. Byli schopni sestavit 2 motory za den. V té době to byl vynikající ukazatel.

Po nějaké době se však názory vědců na vylepšení zařízení rozcházely. V důsledku toho Daimler opustil tým a založil vlastní společnost. Maybach následoval svého přítele.

V roce 1889 založil Daimler první automobilovou společnost Daimler Motoren Gesellschaft. O pár let později Maybach sestavil první Mercedes, který vytvořil základ pro vytvoření slavné německé značky.

Karl Benz se stal neméně slavným německým vědcem. V roce 1886 vytvořil první spalovací motor. V té době už měl vědec svou vlastní společnost Benz & Company.

Henry Ford – otec automobilového průmyslu

Henry Ford významně přispěl k vývoji spalovacího motoru. V roce 1903 založil společnost Ford. Slavný podnikatel přitom začal nejen vyvíjet novou generaci motorů, ale poskytoval i mnoho pracovních míst.

V roce 1903 Selden podal žalobu na Forda. Podstatou jeho tvrzení byla krádež jeho konstrukce motoru. Soud trval 8 let. V důsledku toho soud rozhodl, že práva žalobce nebyla porušena a Ford používal vlastní konstrukci motoru.

Když začala první světová válka, Ford začal vyvíjet první těžký motor určený pro nákladní automobily. Během druhé světové války se jeho zařízení začalo instalovat na nákladní letadla.

Vytvoření spalovacího motoru bylo skutečným průlomem ve vědě. Kromě toho mnoho slavných vědců přispělo k návrhu a vylepšení tohoto vývoje.