Je možné resetovat chyby počítače vyjmutím svorky z baterie? Technické informace – Isuzu & Opel 4×4 Club
NEEXISTUJÍ OTÁČKY, ZASTAVUJE SE, není návod, jak se vznášet a jiné metody nepomáhají, tady jsou, CITUJEM
Možnost 1 Dobře, vše už vám bylo napsáno výše, zapněte zapalování, dvakrát nebo třikrát pomalu sešlápněte plynový pedál až na doraz, vytáhněte klíček a poté nastartujte.
Možnost 2 Pořadí akcí při učení volnoběžných otáček je následující: 1. Zahřejte motor na provozní teplotu. 2. Odstraňte záporný pól. 3. Po 10-15 sekundách nasaďte svorku. 4. Zapněte zapalování (nestartujte) a po 10 sekundách jej vypněte. 5.Počkejte 20 sekund a nastartujte motor. 6. Nechte motor běžet 10 minut na volnoběh. 7. Vypněte motor. 8. Po 10 sekundách nastartujte motor a můžete se dát do pohybu.
Možnost 3: adaptační a tréninkový postup by měl být proveden, když jsou po propláchnutí škrticí klapky nebo odpojení napájení ECU (výměna baterie) pozorovány nestabilní volnoběžné otáčky.
Adaptace plynu.
Postup by měl být proveden pouze v případě, že je škrticí klapka zcela čistá a pouze na teplém motoru.
Postavte vozidlo na rovnou plochu a vypněte všechny elektrické spotřebiče.
Nastavte páku manuální převodovky do neutrálu (u automatické převodovky do polohy P).
Vyjměte svorku baterie na 5 minut a znovu ji vložte.
Zapněte zapalování, ale nespouštějte motor.
30 sekund po zapnutí zapalování vyjměte svorku z baterie znovu na 5 minut.
Nasaďte terminál a nastartujte auto.
Otáčky motoru by měly postupně klesat a přibližně po 15 minutách se ustálí normální volnoběžné otáčky.
Pokud po adaptaci nebylo možné dosáhnout optimálních volnoběžných otáček nebo je odezva na plynový pedál neuspokojivá, měl by být proveden trénink škrticí klapky.
Trénink plynu.
Stejně jako adaptace musí být tréninková procedura prováděna na plně zahřátém motoru.
Postavte vozidlo na rovnou plochu a vypněte všechny elektrické spotřebiče.
Nastavte páku manuální převodovky do neutrálu (u automatické převodovky do polohy P).
Nastartujte motor a počkejte, až se ustálí volnoběžné otáčky.
Sešlápnutím plynového pedálu nastavte rychlost v rozmezí 2000-2500 ot./min.
Udržujte nastavenou rychlost po dobu jedné minuty.
Uvolněte plynový pedál a počkejte, až se ustálí volnoběžné otáčky.
Opakujte kroky 4 a 6.
Sešlápněte brzdu a plynule pohybujte voličem automatické převodovky nahoru a dolů ve všech režimech, přičemž volič v každém režimu držte, dokud neuslyšíte charakteristické škubnutí řazení.
Nastavte volič automatické převodovky do polohy P a vypněte motor.
Postup lze v zásadě považovat za dokončený, ale u vozů s automatickou převodovkou se také doporučuje provádět školení ventilů za jízdy.
Nastartujte motor a začněte plynule jezdit.
Na vodorovném úseku silnice jeďte rychlostí alespoň 40 km/h, občas vůz zrychlete na 80 km/h.
Jakmile dosáhnete rychlosti 80 km/h, uvolněte plynový pedál a nechte auto samo zpomalit na 40 km/h.
Znovu zrychlete vůz na 80 km/h a uvolněte plynový pedál, čímž vozu umožníte zpomalit až do úplného zastavení.
Přesuňte volič automatické převodovky do polohy P. Vypněte motor.
Zdroj: tync
Možnost 4 Mechanika:
Zahřejte motor na provozní teplotu. Vypněte motor, vyjměte záporný pól z baterie, počkejte 5-7 minut a vraťte pól zpět. Před sejmutím koncovky sešlápněte brzdový pedál a po sejmutí jej podržte 10 sekund.
Zapněte zapalování (poloha klíče START) na 1 sekundu a ihned jej vypněte.
Počkejte ještě několik minut a poté spusťte. 5-7 minut si hrajete s klimatizací, posilovačem řízení a dálkovými světly. Zapněte jednu věc, pak druhou, ale ne neustále po dobu 5-7 minut, ale několikrát! Další nájezd km je žádoucí. takže 15-20. A budete šťastní.
Stroj:
1. Odpojte baterii s motorem zahřátým na provozní teplotu po dobu 15 minut.
2. Nastartujte motor v poloze N (přesně N) a nechte jej běžet 3 minuty.
3. Převodovku přesuňte do polohy D a nechte ji běžet 3 minuty.
4. Zapněte klimatizaci a nechte ji běžet 3 minuty.
5. Jeďte asi 5 mil se zastávkami (nevypínejte motor)
Možnost 5 Školení škrticí klapky na vozidlech Toyota:
Tento postup je nutné provést po každém uzavření plynu u vozidel vybavených elektronickým ovládáním plynu. Tento postup nenaučí řídicí ventil volnoběhu.
Nezbytné podmínky před zahájením procedury.
Motor je zahřátý na provozní teplotu.
Všechna elektronická zařízení (topení, světla, rádio atd.) jsou vypnutá.
Auto stojí na rovném povrchu.
Řadicí páka je nastavena do neutrální polohy.
Popis tréninkového postupu.
Vyjměte svorku baterie na 5 minut.
Nasaďte svorku baterie.
Zapněte zapalování (kontrolky na palubní desce by se měly rozsvítit), ale nestartujte auto.
Počkejte asi 30 sekund.
Bez vypnutí zapalování vyjměte svorku baterie na 5 minut.
Nasaďte zpět svorku baterie a nastartujte auto.
Aniž byste cokoliv změnili, počkejte asi 15 minut. Rychlost bude postupně klesat k normálu.
Možnost 6 Problém byl rychle vyřešen. Stojí za to připomenout, že po odpojení baterie je nutné ji spustit ve správném klidovém režimu.
Je nutné zahřát motor na provozní teplotu. Vypněte baterii, vyjměte záporný pól z baterie, počkejte 5 minut a pól vraťte zpět.
Zapněte zapalování (nestartujte motor, ale zapněte pouze zapalování tak, aby se rozsvítila kontrolka na palubní desce) na 1 sekundu a ihned jej vypněte.
Počkejte ještě několik minut a poté spusťte.
Dále musíte 5-7 minut otestovat klimatizaci, posilovač řízení a dálková světla. Zapněte střídavě jednu a poté druhou na 5-7 minut.
Po všech těchto úkonech budou vaše zvedací mechanismy oken úspěšně fungovat a vůz se bude na volnoběh chovat naprosto perfektně.
1) připojte baterii.
2) zasuňte klíč, otočte jím (zapalování), ale nestartujte.
3) úplně sešlápněte plynový pedál a počkejte 15 sekund.
4) vyjměte klíč.
5) vložte klíč a nastartujte auto. Rychlost by již měla být normální.
P.S. To byl případ školení na Avensis. Doufám, že jsem nepopletl objednávku.
Baterii z Corolly jsem ještě nevyndal.
— Zapnuto. zapalování.
– Několikrát stiskněte resetovací tlačítko ODO.
— Vypněte zapalování.
— Držte stisknuté resetovací tlačítko a zapněte zapalování. někde v 5. 20 sekund se může objevit něco jako Reset a nuly na počítadle kilometrů.
Když zablikají a zhasnou, uvolněte tlačítko a vypněte. zapalování.
Pokud to nebude fungovat, budu [přísahat]. Něco je potřeba opravit.
ISUZU RODEO 2 Je možné odstranit chyby počítače vyjmutím terminálu z baterie? Kontrolka svítila kvůli ekoventilu (diagnostika počítače ukázala), ventil byl vadný (zvonily). Vyměnil jsem ventil, odstranil jsem ho z funkčního měniče, nainstaloval, odstranil terminál, chyba zmizela, ale objevila se po 5 km, znovu, několikrát opakoval operaci, to samé. Servisní středisko uvedlo, že počítač může získat chybu odněkud z paměti a lze ji zcela odstranit pouze pomocí počítačového programu (od diagnostika odstranění terminálu vždy nepomůže). Je to opravdu pravda?
#2 Milestone Dreamer
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 11:15
- Komerční
- 22 510 zpráv
- Yubileiny Moskevská oblast
- OFB Sport 6VD1
Je možné odstranit chyby počítače vyjmutím terminálu z baterie?
Kontrolka svítila kvůli ekoventilu (diagnostika počítače ukázala), ventil byl vadný (zvonily).
Vyměnil jsem ventil, odstranil jsem ho z funkčního měniče, nainstaloval, odstranil terminál, chyba zmizela, ale objevila se po 5 km, znovu, několikrát opakoval operaci, to samé.
Servisní středisko uvedlo, že počítač může získat chybu odněkud z paměti a lze ji zcela odstranit pouze pomocí počítačového programu (od diagnostika odstranění terminálu vždy nepomůže).
Je to opravdu pravda?
Takže
Pád baterie nedává/nedává výsledky různými způsoby, ve vztahu k různým chybám.
Například při odpojení snímače ABS a následné obnově kontaktu sejmutí svorky v zásadě nepomůže. Protože mozek sám uhasí chybu ABS po 30-50 km pohybu vozidla.
Které chyby lze resetovat odpojením svorky baterie a které ne (které ve vašem mozku lze vymazat pouze pomocí skeneru) lze určit důkladným procvičováním práce se skenerem s konkrétním modelem vozu, verzí firmwaru motoru a řídicí jednotky. (rok výroby)
#3 Rusmaršál
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 11:32
- Členové
- 9 808 zpráv
- Rjazaň a Rjazaňská oblast, bezdomovci)))
- V roce 2.4 se narodil Opel Frontera 1993i, nyní Opel Frontera Sport C20NE narozený v roce 1993.
Zkuste vyjmout svorky a na 10 minut je vzájemně propojit
#4 Guest_Asturn_*
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 11:56
Zkuste vyjmout svorky a na 10 minut je vzájemně propojit
#5 Milestone Dreamer
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 12:33
- Komerční
- 22 510 zpráv
- Yubileiny Moskevská oblast
- OFB Sport 6VD1
Zkuste vyjmout svorky a na 10 minut je vzájemně propojit
# 6 Strýček Shnyuk
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 14:05
- Členové
- 1 670 zpráv
- Surgut
- Nissan ValeroLogan, Isuzu Trooper 3,5 2002
připojit svorky baterie ano
#7 Rusmaršál
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 15:49
- Členové
- 9 808 zpráv
- Rjazaň a Rjazaňská oblast, bezdomovci)))
- V roce 2.4 se narodil Opel Frontera 1993i, nyní Opel Frontera Sport C20NE narozený v roce 1993.
#8 AnM
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 16:17
- Moderátoři
- 10 509 zpráv
- Novosibirsk
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Existuje taková technika.
vyjměte oba kontakty z baterie. spojte svorky drátem. a zapněte zapalování na 10 minut
Existuje verze, že tato metoda pomáhá počítači lépe „zapomenout“ na vše, co je počítač obecně schopen „zapomenout“. Údajně vybíjí stávající kapacity uvnitř počítače.
py.sy. není to můj nápad)))) jen vědom
#9 Milestone Dreamer
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 16:22
- Komerční
- 22 510 zpráv
- Yubileiny Moskevská oblast
- OFB Sport 6VD1
Existuje taková technika.
vyjměte oba kontakty z baterie. spojte svorky drátem. a zapněte zapalování na 10 minut
Existuje verze, že tato metoda pomáhá počítači lépe „zapomenout“ na vše, co je počítač obecně schopen „zapomenout“. Údajně vybíjí stávající kapacity uvnitř počítače.
py.sy. není to můj nápad)))) jen vědom
A ECU si pamatuje v OFB ne s kontejnery
Stojí tam PZUshka, ale tyhle tance s tamburínou ji nezajímají.
Chcete-li například znovu zkalibrovat IAC, když je konektor odpojen, opravdu pomůže na chvíli resetovat svorku baterie.
Zřejmě lze tímto způsobem vynulovat záznam parametrů, který zůstává v aktuální paměti, mezilehlé.
Ale ten v ROM mozku je k ničemu. A chyby jsou tam napsané. To znamená, že i když kontrolka zhasne, chyba bude v mozku přetrvávat
#10 Strýček Asya
Zveřejněno 28. listopadu 2013 – 16:26
- administrátor
- 26 188 zpráv
- Zelenograd/Krasnogorsk
- AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2
Je možné odstranit chyby počítače vyjmutím terminálu z baterie?
Kontrolka svítila kvůli ekoventilu (diagnostika počítače ukázala), ventil byl vadný (zvonily).
Vyměnil jsem ventil, odstranil jsem ho z funkčního měniče, nainstaloval, odstranil terminál, chyba zmizela, ale objevila se po 5 km, znovu, několikrát opakoval operaci, to samé.
Servisní středisko uvedlo, že počítač může získat chybu odněkud z paměti a lze ji zcela odstranit pouze pomocí počítačového programu (od diagnostika odstranění terminálu vždy nepomůže).
Je to opravdu pravda?
Blouznit. Pokud je vše opraveno, mělo by to zhasnout samo. Diagnostik může získat historii chyb a pokud něco zhasne, ale po 5 km se něco objeví znovu, je to rozbité