Jaký je rozdíl mezi 5stupňovým manuálem a 6stupňovým manuálem? JSOU VYROBENY NEŽ 5 MALET. Běloruský Audi Club

Jaký je rozdíl mezi 5stupňovým manuálem a 6stupňovým manuálem? JSOU VYROBENY NEŽ 5 MALET.

zhene4ka Nováček
Příspěvky: 16 Registrovaný: 15. března 2012, 00:12 Témata: 0 Auto: A6Q 2.5tdi Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

Jaký je rozdíl mezi 5stupňovým manuálem a 6stupňovým manuálem? JSOU VYROBENY NEŽ 5 MALET.

zpráva zhene4ka »17. dubna 2012, 20:14

Rád bych krabičkám plně porozuměl. konkrétně na Aydi a6 c5 2.5 TDI. DĚKUJI VŠEM ZA POMOC.
Naposledy upravil zhene4ka 17. dubna 2012, 23:02, upraveno celkem 2krát.

Amatér Tarantino
Příspěvky: 291 Registrovaný: 01. prosince 2011, 14:49 Témata: 0 Auto: a6 c5 quattro 2.5tdi 2003 Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva tarantino »17. dubna 2012, 21:08

je pět a šest rychlostních stupňů, vše se zdá být jasné

zhene4ka Nováček
Příspěvky: 16 Registrovaný: 15. března 2012, 00:12 Témata: 0 Auto: A6Q 2.5tdi Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva zhene4ka »17. dubna 2012, 21:11

tarantino napsal: je pět a šest rychlostních stupňů, vše se zdá být jasné

brilantní. Myslím rozdíl ve spotřebě paliva, kvalitě, zrychlení.

Ovladač SAE-12
Příspěvky: 902 Registrovaný: 21. srpna 2010, 23:17 Témata: 0 Auto: A-3 Jméno: Status: Offline

zpráva SAE-12 »17. dubna 2012, 21:20

Pokud otevřete ELSA, je tam minimálně 3-5 krabic na jeden motor a auto.
Stejné 4 nebo 5stupňové převodovky se od sebe liší svými převodovými poměry na jeden převodový stupeň.
Proto existují krátké a dlouhé přihrávky. Proto rádi dají převodovku z naftového motoru na benzínový – naopak je to kravina.

zhene4ka napsal: Myslím rozdíl ve spotřebě paliva, kvalitě, zrychlení.

Záleží na řidiči.

Amatér Tarantino
Příspěvky: 291 Registrovaný: 01. prosince 2011, 14:49 Témata: 0 Auto: a6 c5 quattro 2.5tdi 2003 Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva tarantino »17. dubna 2012, 21:29

otevřete si specifikace na internetu, budou tam všechny údaje o zrychlení a spotřebě
Ve městě jsem ze zvyku jezdil moc na 6. převod, řadil jsem i každý druhý, na dálnici se mi to nezdálo špatné, méně otáček, tišší, rychlejší

zhene4ka Nováček
Příspěvky: 16 Registrovaný: 15. března 2012, 00:12 Témata: 0 Auto: A6Q 2.5tdi Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva zhene4ka »17. dubna 2012, 21:31

zhene4ka napsal: Myslím rozdíl ve spotřebě paliva, kvalitě, zrychlení.

Záleží na řidiči. [/citovat]ale např. na 5ti při 3000ot/min jede 140 km/h na 6stovce při 3000ot/min, jaký bude skok?

Dodatečně přidáno po 3 minutách 7 sekundách:

tarantino napsal: otevři si specifikace na internetu, budou tam všechny údaje o zrychlení a spotřebě
Ve městě jsem ze zvyku jezdil moc na 6. převod, řadil jsem i každý druhý, na dálnici se mi to nezdálo špatné, méně otáček, tišší, rychlejší

Hledal jsem na internetu a našel jsem jen něco od Rusů, a ani tehdy to nebylo konkrétní. Děkuji za srovnání! Pak preferuji 6-rychlostní.

Amatér Tarantino
Příspěvky: 291 Registrovaný: 01. prosince 2011, 14:49 Témata: 0 Auto: a6 c5 quattro 2.5tdi 2003 Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva tarantino »17. dubna 2012, 21:42

hodně není málo, navíc nikdy neuškodí

Ovladač SAE-12
Příspěvky: 902 Registrovaný: 21. srpna 2010, 23:17 Témata: 0 Auto: A-3 Jméno: Status: Offline

zpráva SAE-12 »17. dubna 2012, 22:05

Je o ni zájem, to ano, ale jak dlouho kojí?
Extra pár ozubených kol, synchronní.
I když teoreticky je těžké zabít jakýkoli kontrolní bod, ale pokud se o to pokusíte.

zhene4ka Nováček
Příspěvky: 16 Registrovaný: 15. března 2012, 00:12 Témata: 0 Auto: A6Q 2.5tdi Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva zhene4ka »17. dubna 2012, 22:37

Vážení audio nadšenci, kdo a jak často se s těmito krabičkami setkal?

autorita anthoxa_lp
Příspěvky: 4663 Registrovaný: 23. května 2011, 08:57 Témata: 1 Auto: Audi A8L 4.0TFSI Jméno: Anton Kde: Minsk Kontaktní informace:

Status: Offline

zpráva anthoxa_lp »17. dubna 2012, 22:58

Mám 6ti stupňovou manuální převodovku na 2.5tdi. Při 3000 ot./min je rychlost cca 160-165 km/h.

Musíte mít sex tak, aby vás dívka následovala s matrací

Audi S8 D2 2002
Audi RS4 B5 Avant 2001
Audi Cabriolet TYP89 2.8E 1993
Mercedes Benz E500 W124 1994

Audio DVD Pán prstenů
Příspěvky: 9263 Registrovaný: 14. března 2010, 15:15 Témata: 0 Auto: audi Jméno: Kde: Ze samého středu Evropy Status: Offline

zpráva Pane prstenů »19. dubna 2012, 22:35

antoxa_lp, plaveš mělce. Mám 3000 km/h při 200 ot./min

“Můžeš věřit jen těm, kteří nenávidí tvé nepřátele víc, než nenávidíš sebe.”
“Pokud vám plivnou do zad, znamená to, že jste napřed” (c)

Specialista na RASHAL-84
Příspěvky: 2445 Registrovaný: 30. června 2011 20:13 Témata: 0 Auto: 4 6 1.9 2002 Jméno: Ruslan Kde: Molodechno-Volozhin Status: Offline

zpráva RASHAL-84 »20. dubna 2012, 19:34

5 pravidel převodovky

Amatér Agat-75
Příspěvky: 108 Registrovaný: 27. března 2011, 22:23 Témata: 1 Auto: A6 2,5TDI BDG VIN: WAUZZZ4B63N109158 Jméno: Status: Offline

zpráva Agát-75 »22. dubna 2012, 01:28

RASHAL-84 napsal: Pravidla 5 kpp

Ovladač SAE-12
Příspěvky: 902 Registrovaný: 21. srpna 2010, 23:17 Témata: 0 Auto: A-3 Jméno: Status: Offline

zpráva SAE-12 »22. dubna 2012, 08:49

Agat-75 napsal:
RASHAL-84 napsal: Pravidla 5 kpp

Možná je 6. krok již pozůstatkem nového.
Brzy udělají speciálně pro Rusy 10 převodů (5rychlostní s rozdělovačem).
Dělič se přepíná tlačítkem na straně páky (jako u KamAZu)

popov_ Mistr
Příspěvky: 2904 Registrovaný: 02. června 2011 14:13 Témata: 0 Auto: A6C6 2.0TDI BRF 07 Jméno: Status: Offline

zpráva popov_ »22. dubna 2012, 10:09

No, 10 není 10, ale podle mě to dělají divně. Zhruba řečeno, prakticky stejný rozsah (0-180) rozdělují nikoli na 5, ale na 6 částí. místo pouhého přidání dalšího převodového stupně „navrch“ k pětistupňovému, takže můžete jet rychlostí 120 km/h při 1500 ot./min. a že mírně řečeno na pětce jsem dělal 170 při 4000-4500 ot./min (nekopejte mě, přesně si to nepamatuji) a na šestirychlostní při stejné rychlosti jsou otáčky PRAKTICKY stejné. Jednoduše zkracují přenosy. S pětistupňovou převodovkou se na nerovnostech (rychleji i pomaleji) dalo jezdit na první rychlostní stupeň, ale se šestistupňovou převodovkou se na jedničku prakticky jezdit nedá. můžete se jen pohybovat. tohle je nějaká kravina

Psi štěkají, karavana jde dál.

Sly Master
Příspěvky: 2826 Registrovaný: 12. června 2009 19:35 Témata: 16 Auto: KeroGAZ24 Jméno: Kde: Minsk Kontaktní informace:

Při výběru nového nebo ojetého vozu se kupující vždy dívá na převodovku. Hlavní volba je mezi mechanikou a automatikou, včetně všech druhů posledně jmenovaných.

Řada automobilových nadšenců zůstává věrná klasickým mechanikám. Řidič ale ne vždy věnuje pozornost tomu, kolik stupňů má manuální převodovka.

Vývoj technologií v oblasti mechanických převodovek umožnil nabídnout širokou škálu převodovek, mezi nimiž jsou především 5 a 6stupňové možnosti. Někteří lidé mezi nimi nevidí žádný zásadní rozdíl, a proto ani nepřemýšlejí, který z nich je lepší zvolit.

Co dává 6. rychlostní stupeň?

Odborníci poznamenávají, že až do začátku 21. století měla naprostá většina manuálních převodovek 5 rychlostí. Občas se našly drahé a prémiové modely, většinou německé výroby, kde bylo k vidění 6 převodů.

Časy ale plynuly a 6stupňová manuální převodovka začala převažovat nad svým konvenčním konkurentem, který měl pouze 5 rychlostí. Nyní lze 5stupňové manuální převodovky nalézt u levných a dokonce i levných modelů v nejzákladnějších úrovních výbavy. Jedná se jak o domácí modely, tak o některá zahraniční auta.

U některých vozů stejné generace je nabízen výběr z 5- a 6stupňových manuálních převodovek. Navíc levnější varianta bude vždy dodávána s 5stupňovou převodovkou, zatímco drahá verze umožňuje vybavit vůz o jednu rychlost navíc.

Při výběru je často rozhodujícím faktorem cena. A verze s 6 manuální převodovkou bude tradičně o 5-8 % dražší než verze s 10 manuální převodovkou.

A zde začíná mít kupující pochybnosti. Na jedné straně totiž může na nákupu hodně ušetřit. Na druhou stranu další krabice nemůže stát jen víc. To znamená, že je schopen nabídnout něco, co 5rychlostní verze nemá. Než utratíte peníze navíc, stojí za to pochopit, jaký je rozdíl a zda má smysl přeplatit. Nebo je to jen úspěšný marketingový trik a mezi pětistupňovou a šestistupňovou manuální převodovkou není žádný významný rozdíl.

Na příkladu rozdílu mezi 4АКПП a 6АКПП můžeme předpokládat, že převaha a dominance 6stupňového manuálu je zřejmá a působivá. Není to tak úplně pravda. Ano, zpočátku existovaly 4АКПП, ale po nich 6АКПП okamžitě vstoupil na trh a zbavil se mnoha nedostatků svého předchůdce. V případě mechaniky je rozdíl pouze 1 krok, a proto převaha není tak patrná.

Ve prospěch 6stupňové manuální převodovky hovoří následující skutečnosti:

• Zvýšení počtu převodových stupňů umožnilo zkrátit jejich zdvih. To znamená, že přechod z jedné fáze do druhé nyní zabere méně času. Tím se snižují ztráty vozidla při řazení. To má pozitivní vliv na pohodlí.
• Podmíněný nový produkt překonává svého předchůdce z hlediska zdrojů. Tento aspekt bude důležitý pro ty, kteří vůz provozují velmi často a aktivně a vytáčí pohonnou jednotku na maximální otáčky. Rozdíl není velký, ale je.
• Přídavný převod umožnil snížit spotřebu paliva. To je vysvětleno skutečností, že pro přechod do další fáze není nutné motor příliš vytáčet a v důsledku toho je palivo dodáváno při nízkém tlaku. V důsledku toho budou hodnoty průměrné spotřeby paliva u 6stupňové manuální převodovky pouze nižší než u podobného vozu se stejným motorem, ale pouze s 5stupňovou manuální převodovkou.
• Vylepšené dynamické vlastnosti. A tady je výhoda na straně manuální převodovky s příplatkovým šestým stupněm. Pokud si za základ vezmete stejná auta s identickými motory, ale namontujete jiné převodovky, v jakékoli soutěži a na jakoukoli vzdálenost, vítězství bude vždy na straně 6stupňové verze.
• Technické vylepšení. Nové 6stupňové převodovky jsou výsledkem dlouhé a vážné modernizace. Takové boxy jsou kombinovány s moderními senzory a elektronickými systémy. Používají se k včasnému přeřazení a umožňují motoru optimálně spolupracovat s převodovkou.

Čtěte také: Jak správně vyměnit baterie v klíčku zapalování

Ke spotřebě paliva je potřeba doplnit jednu důležitou informaci. Rozdíl mezi uvažovanými převodovkami z hlediska spotřeby paliva v městských podmínkách není tak patrný a zřejmý. Ano, 6stupňová manuální převodovka je před svým konkurentem, ale v jiných podmínkách se převaha stává totální.

Bavíme se o jízdě mimo město, po dálnici, rychlostí přes 120 kilometrů v hodině. Pokud má vůz 5-ti stupňovou manuální převodovku, tak v těchto otáčkách motor vytočí přibližně do 4-5 tisíc otáček. Vezmeme-li stejné auto s podobným motorem, ale se 6stupňovým manuálem, motor se bude točit pouze v rozmezí 2,5-3 tisíc otáček. Z toho plynou všechny důsledky z hlediska ekonomiky a dynamiky.

Je opravdu nutné brát 6MKPP?

Při srovnání 5 nebo 6stupňových manuálních převodovek vyvstává zcela přirozená otázka. Týká se toho, zda se vyplatí přeplácet další přenos, nebo v tom není nějaký podstatný bod.

Zde vše závisí na potřebách a přáních každého konkrétního motoristy. Máte-li zájem o koupi moderního a technicky vyspělejšího vozu, který vám poskytne požadovanou úroveň hospodárnosti a dynamiky, pak budou 6stupňové manuální převodovky rozhodně výhodnější variantou než 5stupňové.

Tento typ převodovky s přídavným převodem se vyplatí koupit i těm, kteří kupují vůz dlouhodobě, plánují jej používat déle než jeden rok a poté jej chtějí výhodně prodat. Likvidita vozů s vylepšenou mechanikou je vyšší než v případě 5stupňové manuální převodovky. Takové škatulky postupně ztrácejí na aktuálnosti, řidiči začínají chápat rozdíl a mezi identickými auty s manuální převodovkou se snaží volit ten se 6 rychlostmi, ne s 5.

Jediné, co hovoří ve prospěch 5stupňové manuální převodovky, je její nižší cena. Při nákupu nového vozu můžete na převodovce ušetřit asi 50 tisíc rublů. Pak ale utratíte stejné peníze za častější opravy, údržbu a výměny oleje. Nezapomeňte na mírně zvýšenou spotřebu paliva. Ano, 6stupňová manuální převodovka se nezaplatí za pár měsíců, ale za 1-2 roky určitě začnete vydělávat při poměrně aktivním používání.

Čtěte také: Vlastnosti použití nabíječky Imax B6

Je možné přejít z 5MKPP na 6MKPP?

Existuje řada automobilových nadšenců, kteří svého času ušetřili peníze a koupili si auto s 5-ti stupňovým manuálem. Někteří lidé prostě neměli jinou možnost, protože modely těch let nebyly vybaveny modernější mechanikou z továrny.

V důsledku toho je nyní pronásleduje myšlenka na instalaci 6stupňové manuální převodovky místo 5stupňové. Zajímá je, zda se to podaří a jaký bude konečný výsledek.

Teoreticky je možná výměna staré 5stupňové manuální převodovky za modernější 6stupňovou manuální převodovku. Ale výměna krabice bude nejen drahá, ale ani nijak zvlášť praktická. Vzhledem k tomu, že je vůz uzpůsoben na konkrétní převodovku, nebude taková změna znamenat zásadní rozdíl. Náklady za to nestojí. Úspory pravděpodobně nebudou příliš patrné a dynamika vozu se nezlepší.

Mnoho odborníků doporučuje přejít na stejnou 5stupňovou manuální převodovku, ale pouze z vozů, které mají nižší převodový poměr.

Přechod z 5stupňové manuální převodovky na 6stupňovou manuální převodovku za účelem zvýšení rychlosti nemá smysl. Vznik 6stupňových převodovek souvisí s touhou automobilek dosáhnout lepší spotřeby paliva. Auta se zároveň stala poněkud agilnější, i když to nebyl hlavní cíl.

Objektivně je 6stupňová manuální převodovka lepší než její předchůdce. Pokud kupujete nový nebo ojetý vůz, zkuste zvolit verzi s pokročilou manuální převodovkou. To vám umožní získat mírnou výhodu v dynamice, zajistit lepší hospodárnost a také zjednodušit otázku ziskového následného prodeje.