Jaké jsou spolehlivé Peugeoty. Peugeot Reliability: Understanding Myths and Reality – Telegraph

francouzský automobilový průmysla zejména značka Peugeot, je často obklopena protichůdnými názory. Na jednom rukaje stylový a technologické auta, na druhou stranu panuje názor na jejich nízkou spolehlivost. Pojďme pojďme na to přijít, do jaké míry to odpovídá reality, a které modely Peugeot si opravdu zaslouží titul „spolehlivé“.

Chcete-li přejít do konkrétní sekce, klikněte na odkaz níže:

Peugeot v hodnocení spolehlivosti: fakta a čísla

Odolnost motoru Peugeot: Životnost a údržba

Peugeot 308: výběr optimální konfigurace

Peugeot: Francouzská kvalita a dědictví

otevřený

Chcete spolehlivé auto, ale nevíte, jaký model si vybrat? Pozor na francouzskou značku Peugeot! Německý automobilový klub ADAC, známý svými přísnými testy a hodnocením, uznal několik modelů Peugeot za lídry ve spolehlivosti.
Peugeoty 107, 207 a 308 si vedly skvěle a zaujaly přední místa ve svých segmentech. Toto trio dokázalo, že francouzský šarm může být nejen stylový, ale také neuvěřitelně praktický!
Miniaturní a energický Peugeot 107 získal čestné třetí místo v kategorii Supermini, když porazil 10 konkurentů! Toto městské dítě je ideální pro manévrování v úzkých ulicích a úsporu paliva. ⛽
Peugeot 207, stylový a dynamický, také prokázal mimořádnou spolehlivost. Tento hatchback dokonale kombinuje komfort, bezpečnost a moderní design. Stane se věrným společníkem jak na cestách po městě, tak na venkovských cestách.
Peugeot 308, prostorný a elegantní, také potvrdil pověst Peugeotu jako spolehlivé vozy. Tento vůz nabízí pohodlí pro celou rodinu a je ideální na dlouhé cesty. ‍
Vysoké výsledky v žebříčku ADAC nejsou jen čísla, jsou potvrzením kvality a odolnosti vozidel Peugeot. Výběrem Peugeotu si zvolíte spolehlivost a jistotu na silnici!

Peugeot v hodnocení spolehlivosti: fakta a čísla

Německý automobilový klub ADAC, známý svými přísnými testy a objektivním hodnocením, opakovaně zaznamenal vysokou spolehlivost některých modelů Peugeot. Zejména Peugeot 107, 207 a 308 zaujímaly přední místa ve svých segmentech.

Například Peugeot 107, kompaktní městský vůz, obsadil mezi 13 oblíbenými modely v kategorii Supermini slušné třetí místo. To ukazuje, že inženýři Peugeotu věnovali zvláštní pozornost kvalitě a spolehlivosti tohoto vozu, což z něj činí atraktivní volbu pro ty, kteří hledají ekonomickou a nenáročnou dopravu do města.

Dalším potvrzením spolehlivosti Peugeotu je studie britské pojišťovny Warranty Direct. Specialisté společnosti po analýze statistik poruch došli k závěru, že Peugeot 207 je jedním z nejspolehlivějších automobilů vyráběných v Evropě. Podle jejich údajů se během roku porouchá v průměru pouze jeden Peugeot 207 ze 17. To je působivý údaj, který vypovídá o vysoké kvalitě konstrukce a komponentů použitých v tomto modelu.

Odolnost motoru Peugeot: Životnost a údržba

Jedním z klíčových faktorů ovlivňujících spolehlivost vozu je životnost jeho motoru. V případě Peugeotu mohou moderní motory, benzinové i naftové, při správné údržbě vydržet poměrně dlouho.

Životnost motoru samozřejmě závisí na mnoha faktorech, jako je styl jízdy, kvalita paliva a pravidelnost údržby. Turbomotory Peugeot vydrží v průměru od 80 do 100 tisíc kilometrů, než je potřeba opravit nebo vyměnit turbínu. Samotný motor je schopen ujet 200-250 tisíc kilometrů nebo více.

Je důležité pamatovat na to, že včasná výměna oleje, filtrů a dalšího spotřebního materiálu a také dodržování provozních doporučení výrobce výrazně prodlužuje životnost motoru i celého vozidla.

Peugeot 308: výběr optimální konfigurace

Peugeot 308 je jedním z nejoblíbenějších modelů značky. Tento vůz zaujme stylovým designem, pohodlným interiérem a skvělými jízdními výkony. Jakou konfiguraci si ale vybrat, abyste dosáhli maximální spolehlivosti a potěšení z jízdy?

Odborníci doporučují věnovat pozornost 120koňovému hatchbacku ve výbavovém stupni Active. Tato možnost kombinuje optimální poměr ceny a kvality. Je poměrně dynamický, dobře vybavený a přitom má adekvátní cenu.

Peugeot: Francouzská kvalita a dědictví

Peugeot je víc než jen značka auta, je součástí francouzského dědictví. Skupina PSA (Peugeot Société) Anonymní), která značku vlastní Peugeot, je druhým největším výrobcem automobilů v Evropě. Její sídlo se nachází v Rueil-Malmaison, Ile de France, Francie.

Peugeot je třída aut С, která zahrnuje i takové populární modelyjako Toyota KorunaFord Soustředit a Opel Astra. To znamená, jaký Peugeot 308, například, soutěží s těmito vozy v jednom segment, která zákazníkům nabízí své jedinečné design, technologie a charakter.

Советы volitelně a provoz Peugeot:

• Učte se historii auto: Před nákupem ojetého Peugeotu si nezapomeňte zkontrolovat jeho servisní historii. To vám pomůže vyhnout se nepříjemným překvapením v budoucnu.
• Věnujte pozornost recenzím majitelé:Форумы a specializované stránky vám pomohou dozvědět se o skutečných zkušenostech s provozováním různých modelů Peugeot.
• Vybírejte osvědčené prodejci: Kupujte auta od oficiálních prodejců prodejci nebo od důvěryhodných prodejců s dobrou pověstí.
• Zajistěte pravidelnou údržbu služba: Včasná služba je klíčem dlouho a bezproblémový provoz vašeho Peugeotu.
• Používejte kvalitní spotřební materiál Materiály: Neukládat v oleji, filtry a další spotřební materiál.

Závěry:

Peugeot je značka s bohatými historie a tradicemi. Moderní modely Peugeot kombinují styl design, pokročilý technologie a slušnou úroveň spolehlivosti. S právem výběrem и vykořisťování, vůz Peugeot vydrží dlouho pro tebe a potěší pohodlí a radost z jízdy.

Nejčastější dotazy :

• Který Peugeot je nejlepší? spolehlivý? Podle výzkum, Peugeot 207 počítá jeden z nejspolehlivějších vozů této značky.
• Jak dlouho motor vydrží? Peugeot? Zdrojem motoru Peugeot je 200-250 Tisícekilometrů a další při správné údržbě.
• Jaký Peugeot 308лучше? Za optimální volbu se považuje hatchback o výkonu 120 koní v balíčku “Aktivní”.
• Které zemi patří? Peugeot? Peugeot je francouzský výrobce automobilů.
• Jaká třída? Peugeot? Peugeot patří do třídy С, kam patří i Toyota KorunaFord Soustředit a Opel Astra.

Doufáme, tyto informace vám pomohou učinit správné rozhodnutí výběr a boří mýty o nespolehlivosti aut Peugeot!

„Máme s manželkou různé názory na příští auto pro rodinu. Ona chce Peugeot 3008 a já Peugeot 508. Zajímalo by mě přibližné srovnávací charakteristiky z hlediska spolehlivosti (zejména motorů) a nákladů na údržbu. Rozpočet 10.000 12.000–XNUMX XNUMX USD, automatická převodovka je nutností, jako motor je preferován benzín, ale nafta není úplně vyloučena.“

6. října 2018 5:00

Ve spolehlivosti jmenovaných modelů vlastně není žádný zásadní rozdíl, protože obě rodiny používají stejné motory a převodovky a také hybridní zástavbu, až na to, že Peugeot 508 má v nabídce i 2,2litrové HDI. Výběr úpravy je však velmi důležitý, protože ne všechny motory a automatické převodovky lze považovat za úspěšné.

Začněme s motory. Benzínový motor 6 litru EP1,6 Prince v atmosférické verzi s distribuovaným vstřikováním (VTi) vyvine 120 k, s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním (THP) – od 156 do 204 k. v závislosti na modelu a úpravě. Mimochodem, jedná se o společný vývoj BMW a PSA, takže tento motor najdeme pod kapotou MINI i Peugeotu.

Rané verze těchto motorů se neukázaly jako nejlepší. Již po dvou až třech letech provozu došlo k natažení rozvodového řetězu, což vedlo k „selhání“ fází a v nejpokročilejších případech k přetržení řetězu s následným „setkáním“ pístů a ventilů. Byly také dotazy na hlavu válců (zejména usazeniny v kanálech se objevovaly příliš rychle) a řídicí ventil spojky s variabilním časováním ventilů vyžadoval výměnu.

Výše popsané problémy se týkají obou verzí motoru, atmosférického i přeplňovaného. Nucený turbomotor THP s přímým vstřikováním paliva však může také „potěšit“ předčasným selháním vstřikovacího čerpadla paliva a poruchami systému přeplňování. Předpokládá se, že některé problémy byly opraveny výrobcem již v roce 2010 a po roce 2013 lze motor považovat za docela spolehlivý. Za prvé, autor otázky zvažuje nákup automobilů vyrobených v letech 2010-2012, které jsou stále v rizikové zóně, a za druhé, soudě podle recenzí majitelů, ani pozdější verze THP se nevyznačují příkladnou spolehlivostí.

Vznětové motory jsou považovány za mnohem méně problematické. Oba modely jsou vybaveny motory 1.6 HDI a 2.0 HDI a 508. má také 2.2 HDI. Přes určité rozdíly mezi těmito jednotkami není žádný zásadní rozdíl z hlediska spolehlivosti ani žádné vážné či drahé problémy. Li. Motory samozřejmě předchozí majitelé netýrali. „Nemoci související s věkem“ jsou typické pro všechny moderní dieselové motory: porucha ventilu EGR, porucha (ucpání, nemožnost propálení) filtru FAP, „zakysání“ žhavicích svíček.

Někteří odborníci stále označují motor 2,0 litru za úspěšnější než 1.6, ale my jej doporučujeme z jiného důvodu. Verze 1.6 HDI (stejně jako atmosférický benzínový VTi) totiž jako automatickou převodovku dostala 6stupňovou robotizovanou převodovku EGS6. Stejně jako ostatní jednoduché „roboty“ s jednou spojkou, ani provozuschopný agregát nepotěší rychlostí a plynulostí chodu. A s věkem (nebo spíše s najetými kilometry) začínají vyvstávat charakteristické otázky. Jedním z problémů je přirozené opotřebení spojky a nutnost tomu přizpůsobit chod automatického systému. Ignorování škubání může vést k urychlenému opotřebení spojky a poruchám akčního mechanismu jejího pohonu. Druhým problémem je dostupnost specialistů a servisní základny pro diagnostiku, údržbu a opravy takových boxů. Zde může hrát negativní roli nižší prevalence EGS6 ve srovnání s notoricky známým DSG od VAG.

Peugeot 3008 a 508 byly ale vybaveny i „klasickou“ šestistupňovou automatickou převodovkou! Podle roku výroby a úpravy se jedná o boxy Aisin modelů TF-6SC (AM80) a TF-6SC (AT70). Při včasném servisu vykazuje tato automatická převodovka ve srovnání s jinými moderními vícestupňovými převodovkami dobrou spolehlivost, z hlediska dostupnosti údržby vypadá velmi dobře. Převodovka je ale náročná na kvalitu oleje a je také citlivá na přehřívání, takže pro dosažení dobré životnosti je nutná včasná údržba a šetrný provoz. První, kdo selže, jsou solenoidy hydraulické jednotky, pak může být nutné opravit měnič momentu. V závislosti na provozních podmínkách a kvalitě služeb se tyto problémy začínají objevovat při ujetých kilometrech nad 6 150.000-200.000 XNUMX km.

No a co zbytek? Odolnost karoserie proti korozi a spolehlivost elektrické výbavy jsou u obou modelů víceméně srovnatelné. Crossover 3008 má jednodušší zavěšení: vzpěry McPherson vpředu a polonezávislý nosník vzadu. Jediným zjevným „spotřebním materiálem“ jsou stabilizační vzpěry (obvykle vyžadují výměnu po 30.000 40.000-80.000 100.000 km), vše ostatní vydrží 508 2.2-XNUMX XNUMX km, takže udržování zavěšení v dobrém technickém stavu nebude vyžadovat velké náklady. Sedan XNUMX v kombinaci s dieselem XNUMX HDI má dvojité lichoběžníkové zavěšení předních kol, ostatní verze mají stejné vzpěry McPherson. Ale v zadní části je v každém případě vícečlánek, který je docela spolehlivý, ale jeho „generální oprava“ bude stát víc než jednoduchý paprsek.

Jaký je konečný výsledek? Zopakujme si: mezi modely 508 a 3008 není z hlediska spolehlivosti žádný zásadní rozdíl, mnohem důležitější je zvolit správnou modifikaci. Z hlediska nákladů na údržbu i opravy je nejúspěšnější kombinací vznětového motoru 2,0 l HDI a 6stupňové automatické převodovky. Automatickou převodovku lze získat také s benzínovým 1,6litrovým turbomotorem THP, ale jak jste již pochopili, je to opravdová radost. Pokud si vyberete 1,6litrový diesel nebo atmosférický benzínový motor VTi (je o něco lepší než turbomotor, ale také to není dárek), dostanete „robota“, který není nejpříjemnější na řízení, což může také vyvolávat otázky týkající se údržby a oprav. Volba je na vás!

Cenový puls

Jak vyplývá z analýzy databáze inzerátů ABW.BY, s rozpočtem 10.000 12.000-2010 2012 $ můžete počítat s kopiemi z let 1,6-XNUMX. Pravda, většina nabídek je s benzinovým motorem XNUMX litru. A v tomto případě platí zásada „čím pozdější rok výroby, tím lépe“, protože novější verze motorů VTi a THP jsou považovány za úspěšnější.

Ivan KRIŠKEVIČ
Fotografie z otevřených zdrojů

Máte nějaké dotazy? Máme odpovědi. Témata, která vás zajímají, odborně okomentují buď specialisté, nebo naši autoři – výsledek uvidíte na webu abw.by. Zanechte své dotazy na fóru nebo použijte tlačítko “Napsat do redakce”.

Chcete-li nahlásit chybu, zvýrazněte text a stiskněte Ctrl + Enter