Jak zkontrolovat vakuovou pumpu.
Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou umožněny zobrazováním online reklam našim návštěvníkům. Zvažte prosím, zda nás podpoříte deaktivací blokování reklam na našem webu.
Jak zkontrolovat vakuovou pumpu
11 upozornění • Boční 1 з 1
Stanislav VW znalec
Připomínka: 1940 Od nás k: 08 Lipnya 2010, 19:45 Model vozu, typ motoru, počet najetých kilometrů: T-3 syncro 55 kWt, T-4 long 81 kWt hvězdy: UA Mariupol Dyakuwaw (la): 25krát přihlásil se: 30krát
Jak zkontrolovat vakuovou pumpu
Повідомлення Stanislaus » 26. listopadu 2011, 08:17
Když jsem kupoval autobus, tak se ulomilo šroubení na vakuové pumpě a vyhazovalo to hodně oleje, zastrčil jsem to a jezdil s tím asi tři roky, pak kluk co prodával blok z 1.6. dieselový motor (z Golfa) a hromada náhradních dílů se objevila na kovošrotu a ejhle, byl tam kryt s celou armaturou a ventilem, namontoval jsem to a bylo ticho, brzdy stále vyrobeno z dubu a systém pro aktivaci zámků nikoli funguje.
Jak by to mělo fungovat.
Někteří říkají, že by to nemělo táhnout, ale jiní říkají, že by mělo, ale pro mě je to úplně tiché, sundávám hadici, prst na armaturu, nezrychluji, není tam žádný podtlak.
Myslel jsem, že hraju
Stanislaus
katsyk Místní
Připomínka: 1005 Od nás k: 13. září 2010, 23:33 Model vozu, typ motoru, počet najetých kilometrů: Т3 1.6D ’86Doka+Pritsche86’/Caravelle Carat ’89 Skutečné jméno: Igor hvězdy: hlavní město polního činění Cherson Dyakuwaw (la): 5krát přihlásil se: 14krát Kontaktní informace:
Re: Jak zkontrolovat vakuovou pumpu
Повідомлення katsyk » 26. listopadu 2011, 09:22
Stanislaus
tak jsi mi včera volal, nemůžu to napsat do telefonu.
čerpadlo měl mírně nasávat vzduch.
Možná je prostě ucpaná hadička, která jde z pumpy do vakua.
další možnost (pravděpodobnost je téměř zanedbatelná, ale stalo se to na mém korálku)
Čerti, kteří jezdili dříve, hloupě vypnuli zadní brzdy (do zadních pracovních válců a do regulátoru tlaku dali plastové zátky) a nechali auto jen s předními brzdami, které byly dubové.
Další možnost, možná je potřeba vyčistit regulátor tlaku, občas se ucpe
Jakékoli náhradní díly pro T2-T3, nové i použité, s dodáním po celé Ukrajině
Oprava převodovek T1-T2-T3, náhradní díly, výkup rozbitých
О66-7З-655-З7 Igor
Nikdo nám nezabrání opíjet se svobodou, dokud v každém žije duše Ukrajince!
katsyk
Stanislav VW znalec
Připomínka: 1940 Od nás k: 08 Lipnya 2010, 19:45 Model vozu, typ motoru, počet najetých kilometrů: T-3 syncro 55 kWt, T-4 long 81 kWt hvězdy: UA Mariupol Dyakuwaw (la): 25krát přihlásil se: 30krát
Re: Jak zkontrolovat vakuovou pumpu
Повідомлення Stanislaus » 26. listopadu 2011, 17:43
zavolal jsem
Zkontroloval jsem čerpadlo a zdá se, že vakuové čerpadlo je mrtvé.
Brzdy v pořádku, propláchl jsem systém, měnil válce a destičky, pedál je akorát tuhý
Nechci dělat vysavač kvůli brzdám, už jsem si na takové brzdy zvykl, potřebuji obnovit systém vakuové aktivace zámků
Добавлено 26/11/11, 17:45
Myslel jsem, že hraju
Stanislaus
Stanislav VW znalec
Připomínka: 1940 Od nás k: 08 Lipnya 2010, 19:45 Model vozu, typ motoru, počet najetých kilometrů: T-3 syncro 55 kWt, T-4 long 81 kWt hvězdy: UA Mariupol Dyakuwaw (la): 25krát přihlásil se: 30krát
Re: Jak zkontrolovat vakuovou pumpu
Повідомлення Stanislaus » 25. ledna 2011, 20:37
Obecně jsem nainstaloval funkční vysavač a obnovil celý systém. Zámky jsou neustále zapnuté, brzdy změkly, ale objevily se nové problémy, pokud pedál sešlápnete pomalu, začne se uvolňovat velmi pomalu a auto se pomalu „odemkne“, pokud jej sešlápnete prudce. pedál se okamžitě uvolnil.
Existuje několik tipů.
PS jen pro zajímavost, koukal jsem pod kapotu Passatu, tam jde hadička přímo z vakuové pumpy do vakuové pumpy, ale ve vedení je ventil, taky mám nejdřív zesílenou hadici, pak jde do plastová trubice, pak je tam odpaliště s malým vývodem (ze kterého jdou syncros přes malý ventilek) a pak jde trubka do samotného vakuového zesilovače. Měl bych mít ventil? Co je špatně, vakuová jednotka musí odněkud nasávat vzduch. .
Myslel jsem, že hraju
Stanislaus
Stanislav VW znalec
Připomínka: 1940 Od nás k: 08 Lipnya 2010, 19:45 Model vozu, typ motoru, počet najetých kilometrů: T-3 syncro 55 kWt, T-4 long 81 kWt hvězdy: UA Mariupol Dyakuwaw (la): 25krát přihlásil se: 30krát
Re: Jak zkontrolovat podtlak, brzdy
Повідомлення Stanislaus » 27. ledna 2011, 23:04
Nemůže mi někdo nic říct?, s vypnutým autem je vše v pořádku a s odpojenou hadicí od podtlakové nádrže je to jen tvrdý pedál, ale když to připojíte, okamžitě se pomalu vrací
Myslel jsem, že hraju
Stanislaus
kudrik Zkušený řidič autobusu
Připomínka: 569 Od nás k: 07. černya 2011, 23:12 Model vozu, typ motoru, počet najetých kilometrů: Auto Tavria 1,2k Dyakuwaw (la): 15krát přihlásil se: 97krát
Re: Jak zkontrolovat vakuovou pumpu
Повідомлення kudrik » 28. ledna 2011, 21:31
S největší pravděpodobností je vadná vratná pružina na brzdovém pedálu. Stojí na ose. Twisted, typ hodin. To se již stalo. I když není podtlak, pedál se rychle vrací zpět. Kvůli zbytkovému tlaku v systému a kvůli pružině v hlavní brzdě. Jakmile začne vysavač pracovat. zesilovač, pak stačí nejmenší váha pedálu ke spuštění plastového ventilu uvnitř vysavače. zesilovač A wakk. zesilovač začne fungovat. Zkrátka pokud chcete zkontrolovat, tak za jízdy zvedněte pedál vzhůru nohama. Nebo nasaďte na brzdový pedál pružinu pro dočasné uvolnění (nebo dokonce gumičku ze spodků). Napište o výsledku.
kudrik
Stanislav VW znalec
Připomínka: 1940 Od nás k: 08 Lipnya 2010, 19:45 Model vozu, typ motoru, počet najetých kilometrů: T-3 syncro 55 kWt, T-4 long 81 kWt hvězdy: UA Mariupol Dyakuwaw (la): 25krát přihlásil se: 30krát
Re: Jak zkontrolovat vakuovou pumpu
Повідомлення Stanislaus » 29. ledna 2011, 08:37
Udělám to, sešlápnu brzdu a nohou zvednu pedál dozadu, ale stále to působí dojmem, že se zdá, že zpomaluje.
To je dotaz, sundám hadici z vysavače a zkusím do ní fouknout, má to foukat? V ideálním případě, když je pedál uvolněn, měl by, ale když je sešlápnut, neměl by. nebo co, nikdo to nezkontroloval?
A co se týče ventilu, je uvnitř zesilovače? Jak to zkontrolovat?
Myslel jsem, že hraju
Stanislaus
kudrik Zkušený řidič autobusu
Připomínka: 569 Od nás k: 07. černya 2011, 23:12 Model vozu, typ motoru, počet najetých kilometrů: Auto Tavria 1,2k Dyakuwaw (la): 15krát přihlásil se: 97krát
Re: Jak zkontrolovat vakuovou pumpu
Повідомлення kudrik » 29. ledna 2011, 20:52
Stanislav napsal: Pokud pedál sešlápnete pomalu, začne se velmi pomalu uvolňovat a auto se pomalu „odemkne“, pokud ho sešlápnete prudce, pedál se okamžitě uvolní.
Existuje několik tipů.
Nejprve zkontrolujte, zda kapalina dobře proudí při čerpání do zadních válců. Často se zasekává ventil nastavení (rozdělování) brzdné síly. Nachází se pod kabinou, přibližně pod sedadlem spolujezdce. Kniha má všechno. Stačí se podívat. Pokud se ventil přilepí, pak bez podtlaku nebudete schopni vytlačit kapalinu zpět. Pokud máte vakuum, protlačíte ho, ale bude pomalu odtékat. Ti starší si pamatují, že přesně takový bolák byl na klasické Váze.
Přidáno 29. prosince 2011, 21:04
A co se týče ventilu, je uvnitř zesilovače? Jak to zkontrolovat?
Ano uvnitř. Buď to jde, nebo to nejde. Vaším úkolem je správně umístit GTZ na vysavač. zesilovač. Aby tam byla mezera
2-3 mm mezi tyčí zesilovače a pístem GTZ. A správně nastavit brzdový pedál. Mezi táhlem pedálu a pístem vakua je mezera 2-3 mm. zesilovač A zkontrolujte (po odstranění GTZ), že ve vakuovém „hrnci“ není žádný olej (brzdová kapalina). zesilovač Dále by teoreticky mělo vše fungovat. Nebo nainstalujte známý funkční vysavač pro kontrolu. zesilovač.
Přidáno 29. prosince 2011, 21:10
Stanislav napsal: Mám mít ventil? Co je špatně, vakuová jednotka musí odněkud nasávat vzduch. .
Ventily jsou teoreticky na všech vysavačích. pumpy na světě. Vzduch vacc. Čerpadlo saje pouze několik sekund. Dokud není uvnitř vakuum
dálnice. Pak se točí naprázdno. Přečtěte si knihu. Už mě to nebaví vyprávět.