Jak vyměnit záložní baterii ERA GLONASS na Audi (Audi)
A8 je luxusní vůz vyráběný společností Audi AG v německém Neckarsulmu, nástupce modelu V8. V tomto materiálu budeme podrobně analyzovat pojistková schémata Audi A8 D3 (druhá generace; kód karoserie 4E; platforma VAG D3) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Rok vydání.
Zde najdete umístění a fotografie montážních bloků. Samostatně si všimneme pojistky zodpovědné za palivové čerpadlo.
V motorovém prostoru
Nachází se ve středu motorového prostoru za obložením.
V kabině
Jsou zde dva montážní bloky pojistek a dvě reléové desky.
Pojistková skříň č. 1
Nachází se na straně řidiče na konci palubní desky za plastovým krytem.
| systém | ||
|---|---|---|
| číslo | Proud, A | Jmenování |
| 1 | 5 | otvírač garážových vrat (HomeLink) |
| 2 | 5 | parkovací asistent (akustický parkovací systém) |
| 3 | 5 | parkovací asistent (akustický parkovací systém) |
| 4 | 10 | automatická regulace dosahu světlometů |
| 5 | 5 | přístrojová deska |
| 6 | 10 | řídicí jednotka elektroniky sloupku řízení |
| 7 | 5 | diagnostický systémový konektor |
| 8 | 5 | diagnostický systémový konektor |
| 9 | 5 | Elektronický stabilizační program (ESP) |
| 10 | 5 | přístrojová deska |
| и | – | Ne |
| 12 | 5 | spínač brzdových světel |
| 13 | 10 | телефон |
| 14 | – | Ne |
| 15 | 5 | řídicí jednotka systému identifikace řidiče |
| 16 | – | Ne |
| 17 | 5 | udržování vzdálenosti (adaptivní tempomat) |
| 18 | 5 | vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla |
| 19 | – | Ne |
| 20 | 5 | systém sledování tlaku v pneumatikách |
| 21 | – | Ne |
| 22 | 5 | spínač brzdových světel |
| 23 | 5 | telepas |
| 24 | 15 | zvukový signál |
| 25 | 40 | stěrač |
| 26 | – | Ne |
| 27 | 25 | Elektronický stabilizační program (ESP) |
| 28 | – | Ne |
| 29 | 10 | vypínač osvětlení |
| 30 | – | Ne |
| 31 | 30 | palubní řídicí jednotka napájení, pravé přední osvětlení |
| 32 | – | Ne |
| 33 | 25 | přídavný prostorový ohřívač pro hoi vzadu vlevo |
| 34 | – | Ne |
| 35 | – | Ne |
| 36 | – | Ne |
| 37 | – | Ne |
| 38 | 30 | Palubní řídicí jednotka zdroje, přední levé osvětlení |
| 39 | 7,5 | řídící jednotka levých předních dveří |
| 40 | 25 | nastavení sloupku řízení |
| 41 | 7,5 | řídící jednotka levých zadních dveří |
| 42 | 25 | Řídicí jednotka povolení identifikace/spuštění |
| 43 | – | Ne |
| 44 | – | Ne |
Pojistková skříň č. 2
Je umístěn na straně spolujezdce za plastovým krytem.
| systém | ||
|---|---|---|
| číslo | Proud, A | popis |
| 1 | 5 | elektromechanická parkovací brzda |
| 2 | 10 | kondicionéru |
| 3 | 5 | řadicí páka, blokování PN |
| 4 | 15 | automatická převodovka (multitronic) |
| 5 | 15 | řízení motoru |
| 6 | 15 | lambda sondy |
| 7 | 15/10 | lambda sondy / vysokotlaký ventil |
| 8 | 10 | řízení motoru, přídavné vodní čerpadlo |
| 9 | 5 | klimatizace, klíče na přístrojové desce |
| 10 | 10 | vzduchové odpružení (adaptivní vzduchové odpružení) |
| 11 | 5 | světelný a dešťový senzor |
| 12 | 5 | displej/řídicí jednotka vpředu |
| 13 | 10 | elektronika ve stropě |
| 14 | 5 | přehrávač médií vpředu (CD přehrávač, DVD přehrávač atd.) |
| 15 | 5 | systém řízení energie baterie |
| 16 | 5 | systém větrání klikové skříně topení |
| 17 | 5 | Elektronika ventilů Jura |
| 18 | – | Ne |
| 19 | 5 | snímač průtoku vzduchu vznětového motoru |
| 20 | 5 | klimatizované sedadlo |
| 21 | 5/15 | ovládání motoru (benzín/diesel) |
| 22 | 10 | chlazení paliva |
| 23 | 5 | elektromechanická parkovací brzda |
| 24 | 10 | palubní řídicí jednotka napájení 2 |
| 25 | 15 | automatická převodovka |
| 26 | 10 | vodní pumpa/AC ventily, zadní ovládání klimatizace |
| 27 | 20 | výklopný a posuvný střešní panel |
| 28 | 5 | řídicí jednotka motoru |
| 29 | 15 | Ventilové vstřikovače |
| 30 | 30 | zapalovací cívky |
| 31 | 20/40 | pravé palivové čerpadlo/elektronika palivového čerpadla (benzín) |
| 32 | 5 / 10) | automatická převodovka/multitronic |
| 33 | 25 | přídavný zahřívací gel pro nohy vzadu vpravo |
| 34 | 20 | vyhřívaná/větraná zadní sedadla |
| 35 | 20 | Vyhřívaná/větraná přední sedadla |
| 36 | 20 | Přední zapalovač cigaret pro Audi A8 D4 |
| 37 | 20/30 | zadní zapalovač cigaret a zásuvky |
| 38 | 20 | přídavný ventilátor chladiče |
| 39 | 7,5 | řídící jednotka pravých předních dveří |
| 40 | 15 | posilovač brzd |
| 41 | 7,5 | řídící jednotka pravých zadních dveří |
| 42 | 20 | pomocné topení/přídavné topení |
| 43 | 30 | čistič světlometů |
| 44 | 30 | ventilátor topení |
Reléový blok #1
Nachází se za obložením u nohou spolujezdce.
Reléový blok #2
Nachází se za obložením na straně řidiče.
| systém | ||
|---|---|---|
| číslo | Jmenování | Proud, A |
| 1 | Řídicí jednotka ABS | 60 |
| 2 | Nivelační systém | 40 |
| 3 | Okno napájení | 30/40 |
| 4 | Nastavení sedadla | 30 |
| 5 | Nastavení sedadla | 30 |
| 6 | nepoužito | |
| 7 | nepoužito | |
| 8 | nepoužito | |
| R1 | Relé kompresoru adaptivního odpružení | |
| R2 | Relé klaksonu | |
| R3 | Svorka 15, relé napájecího napětí | |
| R4 | Relé ohřevu ostřikovače | |
| R5 | Řídicí jednotka bezpečnostního systému (taxi) | |
| R6 | Svorka 75, relé napájecího napětí | |
| R7 | Je prázdný | |
| R8 | Je prázdný | |
| R9 | Je prázdný | |
| R10 | Je prázdný | |
V zavazadlovém prostoru
Jsou zde dva bloky.
Pojistková skříň č. 1
Nachází se na pravé straně za pouzdrem.
| systém | ||
|---|---|---|
| číslo | Proud, A | popis |
| 1 | 20 | palivové čerpadlo pravé (diesel) |
| 2 | 20 | palivové čerpadlo vlevo (benzín/diesel) |
| 3 | 15 | zásuvka pro přívěs |
| 4 | – | Ne |
| 5 | 20 | inteligentní zadní napájecí modul (světlo vlevo) |
| 6 | 10 | inteligentní zadní napájecí modul (světlo vpravo) |
| 7 | 20 | Inteligentní zadní napájecí modul (asistent zavírání kufru) |
| 8 | 30 | elektromechanická parkovací brzda, levý motor |
| 9 | 30 | elektromechanická parkovací brzda, pravý motor |
| 10 | 15 | řídicí jednotka přívěsu (světlo vlevo) |
| 11 | 15 | řídicí jednotka přívěsu (kontrolka vpravo) |
| 12 | 10 | řídicí jednotka přívěsu |
| A | 40 | Vyhřívané zadní okno |
| B | 30/40 | Nastavení zadního sedadla nebo palivové čerpadlo |
| C | 30 | Nastavení zadního sedadla |
| D | 15 | Komunikační Systém Nebo Prázdný |
| R1 | Relé vyhřívání zadního okna | |
| R2 | Výkonové relé | |
| R3 | Relé palivového čerpadla | |
| 1 | 150 | Zdroj energie |
| 2 | 60 | Rádio, Navigační systém, TV tuner |
| 3 | 110 | Vyhřívané zadní okno |
Pojistková skříň č. 2
Druhý blok je umístěn za pláštěm na levé straně.
| systém | ||
|---|---|---|
| Obecná forma. | ||
| Schéma. | ||
| číslo | Proud, A | Jmenování |
| 1 | – | ne |
| 2 | – | ne |
| 3 | – | ne |
| 4 | – | ne |
| 5 | 30 | DSP zesilovač |
| 6 | 5 | navigace |
| 7 | 10 | Tv tuner |
| 8 | – | Ne |
| 9 | 5 | komunikační blok |
| 10 | 15 | telefonní reproduktor ve stojanu na klobouky |
| 11 | 20 | 12V zásuvka |
| 12 | 5 | rádio s autonomním topením |
Tato příručka vám pomůže nahradit záložní baterie v bezpečnostním modulu najděte a odstraňte blok ERA GLONASS Audi na vozech: A4 B9 (8W), A4 Allroad, A5 MK2 (8W), A5 CABRIOLET MK2 (8W), A6 C8 (4K), A7 MK2 (4K8), A8 D5 (4N), Q5 MK2 (FY), Q7 MK2 (4M), Q8 2019 (4RS (8W4), 9 (8W5), 2018W RS8 C6 (8K), RSQ4 (8M4), S8 (5W8) do roku 8.
Jednotka diagnostického rozhraní datové sběrnice má v oficiálních schématech číslo J533 a je vybaven záložním zdrojem napájení v podobě lithium-iontové baterie 3,6 B s kapacitou ~5000 mAh (čísla dílů 4M0907486 nebo 4M0907486A). Jeho životnost je v průměru 2-3 let, po kterém se doporučuje jej vyměnit za nový. Pokud je vadný v případě nehody, může dojít k přerušení napájení ze startovací baterie – záchranné složky nebudou přivolány, pokud nebude k dispozici záložní zdroj napájení.
Výměna baterie pomáhá opravit problémy a chyby nouzového napájení „ERA GLONASS“ ve vozech Audi:
- • zařízení zobrazí chybovou zprávu;
- • systém Audi ERA-GLONASS nefunguje a nereaguje na manuální tísňové volání;
- • v některých případech se jednotka nezapne nebo nemůže navázat komunikaci s palubními systémy vozidla.
Varování! Pokud máte potíže s demontáží vnitřních součástí vašeho vozu Audi, obraťte se na mechanika.
Krok 1. Najděte diagnostickou jednotku pomocí GLONASS.
- • Obvykle se nachází uprostřed vozu (mezi sedadly, v loketní opěrce, uvnitř zadní konzole atd.) nebo v zadní části vozu na straně prostoru pro cestující (ne zavazadlového prostoru) (pod zadním sedadlem, jako například A4 B9) v závislosti na modifikaci a konfiguraci.
- • Všechna místa jsme znázornili na obrázcích – postupně přidáváme diagramy k modelům.
- • Opatrně vyjměte blok odšroubováním dvou matic z čepů na tělese.
- • Věnujte pozornost všem kabelům nebo konektorům, které mohou být připojeny.
- • Odpojte je od modulu.
- • Vyjměte jednotku z vozidla.
Krok 2: Sejměte kryt jednotky.
- • Blok má kryt, který je zajištěn západkami.
- • Zahákněte jej za okraj označený šipkami na těle a vyjměte jej ze západek.
Krok 3: Vyjměte baterii.
- • Odpojte zástrčku záložní baterie od konektoru v jednotce.
- • Netahejte za kabel – pro odpojení vypáčte zástrčku.
- • Baterii opatrně vyjměte, aniž byste ji propíchli nebo poškodili.
Krok 4: Dokončete montáž.
- • Nainstalujte novou záložní baterii jejím připojením ke konektoru v jednotce.
- • Sestavte v opačném pořadí.
Závěr
Zkontrolujte a ověřte funkčnost modulu tísňového volání provedením zkušebního hovoru. Upozorňujeme, že doporučení v této příručce jsou obecné povahy. Pomáhají vyřešit problémy se záložní baterií. ERA GLONASS Audi, ale v praxi může postup záviset na konkrétním modelu vozu a jeho sestavě, verzi samotné jednotky. Někdy selhání nebo chyby souvisí s kabeláží a poškozením konektorů (například oxidy po vniknutí vody).
Pozornost! Baterii zlikvidujte v souladu s předpisy ve vaší oblasti.
Pokud selže záložní baterie v systému ERA GLONASS, může to mít za následek problémy:
- • záložní baterie zaručuje komunikaci v případě nehody;
- • pokud je baterie vadná, modul nebude schopen provést nouzové volání, když je obvod baterie odpojen/přerušen;
- • je nebezpečný a potenciálně život ohrožující;
- • modul nebude připraven vysílat informace pro poskytnutí nouzové pomoci v případě nehody.
Včasná výměna baterie v ERA GLONASS přispívá k bezpečnosti vaší i vašich cestujících.