Jak si vyrobit stolní kovadlinu vlastníma rukama
Domácí kovadlina byla vyrobena z kusu železniční trati. Bez kulatiny váží kovadlina cca 4,5 kg. Mám v plánu ho používat pro poklepávání horkých a studených dílů, instalaci podložek, lisování kůže a jakýkoli jiný druh lehkého tepání nebo vyrovnávání, které bych mohl chtít udělat.
Krok 1: Najděte kus kolejnice
Chcete-li vyrobit kovadlinu jako já, budete potřebovat malý kousek kolejnice. Svůj kousek, který je asi 23 cm dlouhý, jsem dostal od kováře, který vede třídy tam, kde bydlím.
Také můžete vždy jít na eBay – obvykle tam mají hotové kovadliny, takže si můžete koupit jen jednu z nich. Raději však věnuji trochu více času, peněz a úsilí vytváření vlastních věcí, protože mě proces tvorby opravdu baví.
Takže prvním krokem je zeptat se v okolí, vyhledat online a svého místního prodejce kovového šrotu a legálně koupit nějaký železný šrot.
Krok 2: Potřebné nástroje
Na řezání a tvarování kolejnice jsem použil úhlovou brusku. Mám sadu nářadí Makita, která byla poměrně levná, když jsem ji koupil, ale dodnes funguje skvěle.
K odstranění velkých kusů materiálu jsem použil řezací kotouč o průměru 1 mm. Při výrobě jsem spotřeboval dvě z nich.
Pro malý úběr materiálu a obecné tvarování jsem použil kotouč o zrnitosti 40. Také jsem utratil dva disky.
K vyhlazení horní části kovadliny jsem použil brusný a leštící kotouč na rohové hrany o zrnitosti 40, který ve skutečnosti není zúžený (viz 2. fotka výše). Jeho rovinnost je nezbytná pro dosažení přijatelně rovného povrchu (toto je podrobně popsáno v kroku 4).
Další nástroje a materiály použité v projektu:
- Elektrická vrtačka s kartáčem na odstraňování barvy a rzi a drátěným kotoučem
- Vibrační bruska s brusnými kotouči o zrnitosti 100 – 220
- Ruční brusný papír mokrý/suchý zrnitost 320, 400, 800, 1000
- polština
- Vosk
Pro zábavu jsem svou malou kovadlinu vybrousil a vyleštil do zrcadlového lesku. To rozhodně nebylo nutné, protože se na něm začaly objevovat stopy ihned po použití. Ale byla to zábavná zkušenost a hodně jsem se naučil tím, že jsem prošel dokončovacím procesem.
Krok 3: Vyhlazení vršku, Část 1: Odstranění děr
Na horním povrchu mé kolejnice byla docela hluboká rez.
Kolejnice jako tyto bývají po šířce mírně vypouklé a já chtěl, aby moje malá kovadlina byla plochá. V tomto prvním kroku se však zabýváme pouze odstraněním rzi a případných dalších vad.
Začal jsem s kotoučem o zrnitosti 40 a opatrně jsem odstranil malé množství materiálu, dokud nezmizely všechny důlky.
Trik tohoto a dalšího kroku je zastavit se včas a neodstranit více materiálu, než je nutné.
Vždy používejte vhodné ochranné prostředky: ochranu očí, ochranu sluchu, ochranu plic.
Krok 4: Vyhlazení vršku, Část 2: Ruční dokončování
Pro tento krok jsem přešel na plochý brusný kotouč.
Chcete-li vyhladit horní část kolejnice a odstranit veškeré jemné zvlnění, které zbyly z předchozího kroku (stejně jako všechny zbývající hřebeny), budete chtít provádět hladké, plné průchody lehkým a konstantním tlakem, aby brusný kotouč zůstal dokonale v rovině s horní částí kolejnice.
Pokud se budete pohybovat rovnoměrně, skončíte s velmi plochým a hladkým povrchem. Radím vám, abyste si zkusili najít pracovní rytmus, který vám bude pohodlný. Každý průjezd musí být dokončen z jednoho konce kolejnice na druhý. Pamatujte však, že nesrážíte konce kolejnice a nechcete nechtěné sklony na povrchu.
Není třeba tlačit silně, protože hmotnost nástroje je vše, co potřebujete.
Chcete-li určit správnou rychlost pro každý průchod, zkontrolujte výsledné značky víření na kovu. V ideálním případě byste měli vidět poměrně úzký, mechanicky vypadající spirálový vzor.
Krok 5: Výroba rohu
Chtěl jsem, aby moje stolní kovadlina měla roh, který by mi umožnil vytvářet základní křivky.
Obkreslil jsem požadovaný tvar a pomocí 1mm řezného kotouče na brusce jsem vyřízl tvar klínu, jak je znázorněno na obrázku. Každá strana trvala asi 20 minut.
Krok 6: Vytvarujte kovadlinu
Dále jsem pomocí řezacího kolečka odstranil část pod klaksonem.
Velikost tohoto vybrání je dána akčním poloměrem brusky. Udělal jsem dva řezy na každé straně kolejnice a ani pak nebylo možné dokončit úplný řez.
Stále připojená plocha však byla dostatečně malá, abych mohl kus odklepnout rychlým úderem kladiva (viz poslední fotka).
Krok 7: Dolaďte klakson atd.
Abych upřesnil tvar klaksonu a výřez pod ním, přešel jsem zpět na kotouč se zrnitostí 40.
Pečlivě jsem fixem nakreslil čáry na klakson, abych označil místa, která bylo potřeba odstranit. Byly seřazeny po částech, podobně jako v kroku 4.
Pracoval jsem na tvaru rohu, dokud jsem s ním nebyl spokojený.
Krok 8: Odstraňte rez
Pomocí drátěného kola na vrtačce jsem odstranil veškerou rez. Existuje několik způsobů, jak to udělat, ale rozhodl jsem se to udělat rychle pomocí drátěného kola.
Krok 9: Broušení
Abych zahájil proces povrchové úpravy kovu do vysokého lesku, popadl jsem brusný kotouč. S jeho pomocí jsem odstranil všechny stopy, které zanechaly brusné kotouče.
Pak jsem přešel na orbitální brusku, brousil jsem všechny lesklé povrchy a zvýšil zrnitost ze 100 na 220.
Stejně jako u projektů broušení dřeva je cílem odstranit všechny stopy předchozího zrna.
Když vše, co vidíte, jsou nové značky z aktuální zrnitosti, znamená to, že je čas přejít na další.
Pro těžko dostupný výřez pod klaksonem jsem použil svůj dremel s proměnnou rychlostí s malými brusnými kotouči. Odvedl skvělou práci, i když to bylo trochu únavné. Použil jsem asi 10 kotoučů od každého zrna.
Poznámka k orbitálním brusným kotoučům: Tento krok jsem začal s použitím docela typických brusných kotoučů z oxidu hliníku (se kterými jsem byl v pohodě u všech mých dřevěných projektů), ale na kovu se opotřebovaly téměř okamžitě. Pak jsem přešel na disky značky Diablo které jsou vyrobeny z “keramické směsi” a rozdíl byl úžasný. Disky vydržely mnohem déle a byly mnohem účinnější.
Krok 10: Broušení za mokra
Poté, co byly všechny lesklé povrchy obroušeny za sucha na zrnitost 320, přešel jsem na mokré ruční broušení se zrnitostí 400, 800 a poté 1000.
V tomto okamžiku začal obrobek vypadat docela krásně!
Krok 11: Leštění a vosk
Neměla jsem žádné luxusní laky, takže jsem použila to, co jsem měla. Zdálo se, že můj lak funguje dobře, protože při vtírání zčernal.
Po sérii utírání a leštění jsem udělal to samé s pastovým voskem.
Krok 12: Zářezy pro šrouby
Aby bylo možné zajistit kovadlinu, obráběl jsem zářezy na každé straně spodní desky.
Zářezy jsem udělal pomocí úhlové brusky s 3mm brusným kotoučem. Pro každý zářez jsem opiloval tři kotouče, abych dosáhl prohlubně dlouhé asi 0,6 cm.
Krok 13: Kovadlinový pahýl
Motorovou pilou jsem vyřízl malý kousek staré klády.
Potom jsem použil frézku a vyrovnávací svorku, aby byly konce ploché a vzájemně rovnoběžné.
Krok 14: Přidejte základní desku a dokončete
Malá základní deska byla vyrobena z kusu odpadní překližky, která byla přišroubována ke spodní části klády. Umožňuje mi připojit protokol k mému pracovnímu stolu (viz krok 18 v tomto návodu).
Poleno a základová deska byly ošetřeny převařeným lněným olejem, vše jsem jednoduše setřel štědře hadrem a nechal pár minut působit, přebytek jsem setřel.
Krok 15: Přidejte úchyty
Přidal jsem dvě rukojeti vyrobené ze starého koženého opasku.
Kožené kusy byly zajištěny na místě pomocí 2 šroubů zašroubovaných do předem vyvrtaných otvorů.
Krok 16: Zajistěte kovadlinu
Kovadlina byla připevněna k horní části klády pomocí šroubů.
Tyto šrouby byly zašroubovány do předvrtaných otvorů, které byly nakloněny tak, aby odpovídaly profilu základny kovadliny (viz poslední fotografie).
Krok 17: Hotovo!
Byl to zábavný projekt a během jeho tvorby jsem se hodně naučil.
Řeknu vám, jak vyrobit jakoukoli věc, pomocí fotografií a video pokynů krok za krokem.
Kovadlina je nosný kovací nástroj používaný pro zpracování kovů za studena i za tepla spojené s plastickou deformací.
Malá kovadlina nemusí být nutně zakoupena, lze ji vyrobit svépomocí, především ze starého kusu železniční kolejnice.
Bude to trvat
- bruska s různými kotouči;
- mlýnek;
- kovárna;
- svařovací stroj;
- vrtačka;
- Pečicí trouba;
- kovářské kleště a kleště;
- kladivo nebo perlík;
- značka a čtverec;
- tužící olej a plechovou nádobu.
Proces výroby kovadliny
Kovadlinu rohem a ocasem označíme přímo na délkově i průřezově vhodném kusu staré kolejnice.
Pomocí brusky a řezného kotouče vyřízneme vnější obrysy našeho nástroje a přebytečné části odklepeme těžkým kladivem.
Dostaneme jako první přiblížení roh, ocas a základnu budoucí kovadliny.
Pokračujeme ve vyřezávání přechodové části mezi vrškem a základnou našeho nástroje, přičemž zároveň přesněji formujeme roh a ocas.
Pomocí brusného kotouče odstraníme rez ze všech přístupných ploch obrobku.
Přední přechodové části brusky dáváme půlkruhový tvar pro přizpůsobení velkým a konstantním dynamickým rázům.
Roh nabrousíme do kulatého kužele nejprve bruskou a poté bruskou. Na něm obrousíme i základnu kovadliny.
Označíme pás kovu o tloušťce alespoň 20 mm a nejlépe z legované oceli 45L nebo 35L tak, aby odpovídal velikosti horní části části kovadliny z kusu kolejnice.
Z označeného polotovaru vyřízneme pomocí skládačky a brusky budoucí líc kovadliny. Do plechu vyvrtáme na jedné hraně kulatý otvor.
Na brusce zbrousíme všechny strany odříznutého pásu a změříme jeho rozměry s místem přistání.
Do plechové dózy nalijte potřebné množství slunečnicového oleje.
Nepotřebný kousek odříznutý z plechu rozpálíme v kovárně do červena a v nádobě rozehřejeme olej. Teprve poté pomocí kovářských kleští vložíme plát připravený pro čelo kovadliny do kovárny a zahřejeme do červena.
Jakmile získá malinovou barvu, rychle a úplně ji vložte do nádoby s olejem a držte ji tam, dokud olej nepřestane vřít.
Porovnáváme tvrdost nekalené a kalené desky pomocí pilníku. Nekalená deska se snadno zpracovává a pilník klouže po tvrzené desce, aniž by ubral gram kovu.
Temperování: plech vložíme do trouby a necháme tam 200 hodinu při teplotě 1 stupňů Celsia.
Desku opět na brusce ze všech stran opracujeme a přivaříme k horní části polotovaru kolejnice, přičemž ji na obou stranách držíme svorkami, nejprve bodově a poté průběžným svarem.
Kladivem oklepeme strusku ze švů, začistíme bruskou, svaříme všechny dutiny a dutiny na líci a nakonec doděláme všechny plochy na brusce.
Kvalita musí být tak vysoká, aby byl svar mezi čelem a základnou kovadliny zcela neviditelný.
Pečlivě volíme úhel mezi koncem čela a rohovinou, nejprve řezným kotoučem a poté brusným kotoučem: měl by být přesně 90 stupňů. Dále podrobíme všechny části kovadliny stejnému ošetření.
Sejmeme brusný kotouč z vřetena brusky a na jeho místo nainstalujeme leštící kotouč (filc nebo plsť) a pokračujeme v kruhovém opracování kovadliny, dokud nebude mít zrcadlový lesk, vyjma přechodové oblasti a základny.
Kovadlinu přiložíme na čelo, na podstavci podnože označíme středy čtyř otvorů v rozích, vyrazíme a vyrobíme na vrtačce pro připevnění kovadliny k židli, pro kterou je lepší zvolit dřevěný špalek vhodného průřezu a výšky z tvrdého dřeva: dub, jasan, javor, bříza atd.
Testování domácího produktu
Kontrolujeme kvalitu naší domácí kovadliny. Položíme jej na špalík podstavou dolů a začneme s ním po celé ploše klepat kladivem na líc. Všude by měla být slyšet hlasitá rána a kladivo by se mělo odrazit téměř stejně jako švih a pak pokračovat v odrážení, dokud úplně nezhasne.
