Jak si sami vyměnit čelní sklo | Stankoimport

I přesto, že je čelní sklo automobilu vyrobeno z nejpevnějších materiálů určených pro dlouhodobé používání, občas je potřeba jej vyměnit. K provedení tohoto postupu není vůbec nutné kontaktovat autoservis – s výměnou čelního skla si poradí každý motorista. Jak to udělat správně a co může způsobit nutnost výměny skla a jak prodloužit jeho životnost, bude diskutováno níže.

Výměna čelního skla je nutná v několika případech

• Sklo je značně poškozené Praskliny a třísky se objevují z mnoha důvodů: nehody, kolize, příliš nízké/vysoké teploty a teplotní změny, vysoká vlhkost, nekvalitní sklo a tak dále. Problém je v tom, že mají tendenci „růst“, což při absenci včasných oprav činí sklo nebezpečným a nevhodným pro použití – v tomto případě pomůže pouze jeho výměna;
• Vlhkost proniká do interiéru vozu zpod těsnění K netěsnosti dochází v důsledku přítomnosti špatně přilepené části skla v továrně nebo během opravy. První případ je v záruce a pokud záruka již vypršela, můžete se pokusit problém vyřešit vyplněním mezery tmelem. Pokud to nepomůže, musíte sklo určitě znovu přilepit, protože vlhkost, která se dostane do kabiny, může způsobit vážné problémy s vnitřním čalouněním, elektrickým vedením a karoserií;
• Opotřebení čelního skla Pokud počet najetých kilometrů vozu přesáhl několik set tisíc kilometrů, je opotřebení některých jeho částí zcela přirozené. To platí i pro čelní sklo, na kterém nevyhnutelně vznikají drobné oděrky, škrábance a třísky. Tyto vady nejen kazí celkový vzhled vozu, ale také vizuálně zkreslují obraz, který řidič přes sklo vidí, což je v rozporu s bezpečnostními opatřeními. Takové sklo je také lepší vyměnit.

Pokud tedy nebylo možné sklo „zachránit“, je nutné provést opravu.

Chcete-li vyměnit čelní sklo sami, budete potřebovat následující nástroje a materiály:

• Kovový fazetový provázek se 2 držadly
• Sada přísavek pro uchycení skla
• Tenké šídlo nebo drát se špičatým koncem
• Šroubovák
• Dláto
• Malování Scotch
• Lepicí tmel na sklo
• Pistole na těsnění
• Rozpouštědlo, odmašťovač, aktivátor, primer
• Vatové tyčinky, rukavice, hadry.

Výměna by měla být provedena v suché místnosti na rovném povrchu. Předmyjte vůz, věnujte zvláštní pozornost oblasti čelního skla a nechte jej uschnout, ponechte jej v interiéru alespoň jeden den. Výhodnější je výměna čelního skla ve dvou až třech lidech.

První etapou prací je demontáž starého čelního skla

• Pomocí plochého šroubováku nebo speciálního nože opatrně odstraňte pryžové těsnění z vnější části skla. Struna STANKOIMPORT je ideální pro řezání skleněných těsnění;
• Odstraňte příslušenství: stěrače, lišty, plastové ochranné prvky;
• Zakryjte palubní desku a sedadla fólií nebo látkou;
• Odstraňte pryžové těsnění ze strany prostoru pro cestující;
• Vypáčte karty předních sloupků v oblasti západek a vyjměte je;
• Odšroubujte šrouby a sejměte sluneční clony. Abyste se nedostali do situace, kdy nebudete mít po ruce potřebný šroubovák, doporučujeme zakoupit sadu;
• Odpojte a demontujte vodiče a snímače připojené k čelnímu sklu (například z topného systému);
• Pomocí šídla nebo drátu propíchněte zatavený šev v levém horním rohu čelního skla;
• Vložte fasetovaný kovový provázek do punkce, připevněte rukojeti na obou stranách;
• Lepidlo-tmel je vhodnější odříznout ve dvou lidech. Jedna osoba musí sedět uvnitř kabiny a druhá musí sedět venku. Za provázek tahejte jeden po druhém, dokud se neodřízne veškerý tmel;
• Na ta místa těla, kde se struna může dotýkat panelu nebo obložení, umístěte kusy tenkých plechů;
• Pomocí přísavek opatrně sejměte čelní sklo. K tomu budete potřebovat nosiče skla;
• Očistěte tělo od starého lepidla pomocí rozpouštědla, nože, hadru a dláta. Pokud plánujete sklo znovu nainstalovat, vyčistěte ho také.

Video z kanálu „Forged Pistons“

Nyní můžete přistoupit k instalaci nového nebo přeinstalování starého skla

• Ošetřete obrys těla a skla základním nátěrem, zlepší to přilnavost povrchu k lepidlu;
• Nádobu s lepidlem zahřejte fénem nebo teplou vodou – to usnadní aplikaci tmelu na základnu;
• Na sklo připevněte nové, čisté pryžové těsnění (výlisek). Ujistěte se, že na něm nejsou žádné praskliny nebo trhliny – mohou vést k pronikání vlhkosti do interiéru;
• Lepidlo nanášejte na sklo pomocí pistole (nebo na korpus, pokud nejsou přísavky na uchycení skla) v rovnoměrné vrstvě bez přerušení. Jediný spoj by měl být dole uprostřed;
• Opatrně vložte čelní sklo do otvoru. Pokuste se jej okamžitě nainstalovat do požadované polohy. Okraje sklenice po celém jejím obvodu lehce zatlačte prstem;
• Zajistěte sklo páskou tak, aby se nehýbalo;
• Namontujte stěrače, lišty a stěrače čelního skla;
• Nechte auto v interiéru další den, aby lepidlo zpolymerovalo. Během této doby nezabouchejte dveře, kufr nebo kapotu, aby se sklo nepohnulo. Sledujte také teplotu v místnosti – neměla by být pod 0 a nad 25-30 stupňů;
• Nakonec pásku odstraňte a umyjte čelní sklo a karoserii. Zkontrolujte těsnost švu. Pokud jsou zjištěny netěsnosti, dodatečně přilepte šev vně a uvnitř. Když dosáhnete úplné těsnosti, můžete auto kompletně sestavit.

Na závěr uveďme pár užitečných doporučení, která, pokud budou dodržována, zoptimalizují pracovní proces a zlepší jeho kvalitu.

• Pracujte výhradně s rukavicemi a ochrannými brýlemi Nezanedbávejte bezpečnostní opatření – může to vést ke zranění;
• Vyberte si kvalitní lepidlo Nešetřete lepidlem: vyberte si produkt od důvěryhodného výrobce a s dobrým složením. Nakupujte lepidlo ve specializovaných prodejnách automobilů, kde vám mohou pomoci kompetentní konzultanti. Věnujte pozornost také takovým charakteristikám, jako je teplotní rozsah, při kterém si lepidlo zachovává své vlastnosti;
• Po výměně skla nezabouchejte dveře Uzavřete je velmi opatrně, abyste zabránili proudění vzduchu, které by mohlo vést k nadměrnému tlaku z interiéru vozu na sklo;
• Nezapomeňte také vyměnit stěrače čelního skla

To je důležité, protože staré stěrače čelního skla mohou poškrábat nové sklo;

Z vlastní zkušenosti jste tedy viděli, že výměna čelního skla vlastními rukama není vůbec obtížná, pokud k této záležitosti přistupujete s pozorností a přesností, stejně jako se všemi potřebnými materiály a pomocí jednoho nebo dvou lidí.

Ve většině případů se k tomuto účelu používá tzv. „husa“ – nástroj se dvěma rukojeťmi a mezi nimi kovové lanko. Řemeslníci s ním jako s obouruční pilou odřízli starý tmel a uvolnili sklo. Při pečlivé práci by neměly nastat žádné problémy, ale při neopatrné manipulaci nebo nedostatku zkušeností můžete poškodit autodíly: čalounění, palubní desku, lak a dokonce i kov otvoru. Samotná operace řezání však vyžaduje velkou fyzickou námahu.

<strong>Co hledat</strong>

Nejhorší je, že poškození laku a kovu otvoru si ani nevšimnete. Nekvalifikovaní řemeslníci toto místo jednoduše nanesou tmelem a navrch položí sklo. A zpočátku bude všechno úžasné.

Kov v místě defektu postupně zreziví a tento proces je velmi obtížné zastavit. Zvláště pokud jde o místo skryté před zraky.

Koroze o sobě dá vědět za rok, dva i více, ale rozhodně se projeví – uvolněnou rzí začne prosakovat voda. A pak bude potřeba kompletní (a často drahá) oprava – demontáž, oprava karoserie a pak už jen montáž nového skla.

<strong>Jak se vyhnout problémům</strong>

Toto je jeden z hlavních problémů, kterým čelí průmysloví specialisté, a jeho řešení bylo nalezeno v Carglass ® . Vlastní nástroj Ezi-Wire ® je lepší než běžná „husa“ v několika ohledech. Za prvé, může použít polymerovou strunu místo kovové. Nepoškozuje součásti vozu – pouze odřezává těsnicí hmotu. Za druhé, pro řezání stačí otočit rukojetí, spíše než provádět zametací pohyby s velkou amplitudou. Na mistra prakticky nedochází k žádné fyzické zátěži. To znamená, že se nebude hromadit silná únava.

Za třetí, proces odstranění skla z Ezi-Wire ® trvá jen několik minut – z toho 2-3 strávíte instalací zařízení a položením polymerové nitě po obvodu. Po rozřezání je sklo odesláno nejprve do skladu a poté k recyklaci.

Před instalací nového skla je řemeslníci pečlivě připraví: vyčistí je, odstraní zátky v místech, kde jsou připevněny další prvky, a posoudí, jak nainstalovat sklo do otvoru. Obvykle to provádějí dva technici pomocí přísavek. Existují však případy, kdy účast druhé osoby není nutná. Například Carglass ® má služby, kde je ve službě jeden technik a mobilní „tým“ se skládá z jedné osoby. Zde přichází na pomoc další vlastní vývoj společnosti, 1-Tek ® . Jedná se o systém přísavek a tyčí, který umožňuje jedné osobě opatrně vložit sklo do otvoru a je před montáží připevněn k vozidlu.

Když je sklo hotové (a je jasné, jak jej nainstalovat do otvoru), aplikuje se tmel. To se obvykle provádí ruční pistolí. Master stiskne spoušť a současně posouvá hrot po čáře, přičemž sleduje tloušťku vrstvy. Ne vždy se to samozřejmě dá vydržet. Ručně nanesený tmel je okamžitě vidět – na některých místech jsou vidět hřebeny, jinde jsou zlomy, které se snažili skrýt další vrstvou. Ve specializovaných dílnách používají automatický nástroj: s ním je šev jednotný, a proto následně hermetický.

Carglass® je mezinárodní síť servisních středisek pro opravy a výměny automobilových skel vlastními servisními technologiemi, která v Rusku působí od roku 2010

Aby se snížily náklady na instalaci skla, služby preferují práci s levnými „denními“ tmely. Částečně polymerují asi den – po tuto dobu klient zůstává bez auta. Existují také rychlejší, ale dražší materiály. Specialisté Carglass ® tedy používají Fast-Fit ® nebo Optimum+ – po pouhých 60 minutách zpolymeruje natolik, že lze auto používat. K samotné výměně skla tedy dochází mnohem rychleji – většinou do hodiny.

<strong>Co se stane po instalaci?</strong>

Byl aplikován tmel a bylo instalováno sklo. Vypadá to, že jsme skončili? Ne tak docela – ještě je potřeba vrátit štětce, zrcátko, senzory a kamery na místo. Faktem je, že v některých případech je třeba zkalibrovat kamery používané v asistenčních systémech řidiče (ADAS). Bez ohledu na to, jak pečlivě instalujete sklo, je taková operace nezbytná – zajišťuje ji výrobce automobilu. Ale ignorování jeho doporučení je plné nebezpečí: nesprávné informace z kamer mohou vést k nesprávnému fungování pomocných systémů.

Kalibrace kamery se provádí pomocí speciálního zařízení, které je poměrně drahé, a proto je nelze najít v každém servisním středisku. Než pověříte techniky výměnou čelního skla na svém voze, doporučujeme věnovat pozornost vybavení servisu.