Jak přímo zkratovat startér – Zkratujte šroubovákem nebo nastartujte nefunkční auto, pokud se neotáčí, zkratujte a zapněte zkratovací vodič, svorkovnici

Porucha startéru je známá většině motoristů. Může se stát v tu nejneočekávanější chvíli. Auto musíte nastartovat alternativními způsoby, například sepnutím kontaktů. Jak správně zapojit startér, je podrobně popsáno níže.

Případy, kdy lze problém vyřešit na místě

Pokud se startér neotáčí, existuje několik způsobů, jak nastartovat auto:

• zavřete kontakty startéru pomocí šroubováku;
• Připojte startér přímo k baterii.

V automobilovém systému má startér samostatnou roli – roztáčet klikový hřídel, aby se vytvořil požadovaný točivý moment a kompresní poměr pro směs paliva a vzduchu. Startér samozřejmě funguje ve spojení s dalšími součástmi a elektrickými systémy. Proto může dojít k poškození různých vlastností:

• nedostatek napětí v palubní síti;
• vybití baterie;
• poškození drátů;
• problém ve spínači zapalování;
• nesoulad viskozity oleje v klikové skříni;
• oslabení kontaktů.

Pokud startér nefunguje, pak ve většině případů selže trakční relé, spálí se vinutí cívky, prokluzuje bendix nebo šroubový závit běží pomalu.

Některé poškození startéru umožňuje jeho normální provoz, když motor běží. Ale nepodaří se mu roztočit těžký setrvačník napoprvé. V každém případě je po úspěšném startu nutné urychleně odvézt startér na odbornou diagnostiku, aby se zjistila pravá příčina poruchy.

Porucha startéru tedy může být způsobena:

• vadné startovací relé;
• opotřebení Bendix;
• problémy s elektromagnetickým relé;
• spalování vnitřních prvků jednotky.

Jak mohu zavřít startér přímo?

Startér můžete zavřít přímo připojením k baterii nebo přes kontakty. Obě možnosti fungují, pokud není poškozená kotva zařízení.

Uzavření svorek pomocí šroubováku, páčidla nebo klíče

Pokud je trakční relé vadné, použije se metoda přímého uzavření s jakoukoli kovovou tyčí požadované délky. Může to být šroubovák, klíč nebo páčidlo. Problémy s navíječem jsou indikovány charakteristickým cvaknutím při otočení klíčku ve spínací skříňce. V tuto chvíli není startér schopen otáčet klikovým hřídelem, protože zuby Bendix neulpívají na koruně setrvačníku. Uzavřením silových svorek startéru bude možné posílat proud přímo do elektrických vinutí. Funkce trakčního relé převezme klíč nebo šroubovák.

Než to uděláte, nezapomeňte zatáhnout ruční brzdu a zařadit neutrál, aby nedošlo k nehodě. Samotný nástroj by měl mít izolovanou rukojeť a poměrně tlustou násadu. Proto se doporučuje použít jednu z výše popsaných položek. Páčka nebo klíč lze v místě uchopení omotat elektrickou páskou.

Sepnutí kontaktů B a S, M a B je přísně zakázáno! Vysvětlení: B – Tučný nebo tlustý drát – kontakt s konstantním napětím. U mnoha startérů je uzavřena ochrannou gumovou krytkou a označena „+12“. M – Motor nebo elektromotor. S – Start, kontakt je vyroben ve formě závitového vývodu, okvětního lístku nebo zástrčky, často uzavřen plastovou špičkou, proto je nutné jej před násilným uzavřením odstranit. 8 – negativní kontakt, spojený s tělem.

U některých modelů automobilů (VAZ 2109, 2110, 2114) je pro přemostění startéru pomocí šroubováku potřeba demontovat vzduchový filtr a odpojit čip umístěný na kontaktní skupině. Po nastartování motoru se vše vrátí dohromady.

Možné důsledky

Nevýhodou tohoto způsobu resuscitace startéru je riziko spálení zapalovací cívky automobilu. Z tohoto důvodu se nedoporučuje postup opakovat – stačí jednou. Pokud nemůžete nastartovat motor, musíte hledat problém jinde.

Další nepříjemný bod: v místech, kde se šroubovák připojuje ke kontaktům, bez ohledu na proud automobilu, je generován proud 40-50 A Z tohoto důvodu se tyč nástroje může zaseknout a způsobit silný zpětný ráz do ruky. Řešení: bez paniky odstraňte záporný pól pomocí vidlicového klíče.

Připojení přímo k baterii

K přímému připojení startéru k baterii stačí kus měděného kabelu, krokosvorky a plochá zástrčka. Tyto tři komponenty slouží k sestavení nosiče, který umožní nastartování motoru. Podomácku vyrobené zařízení musíte integrovat s napájecím kabelem vedoucím ke startéru. Má konektor, kam je potřeba zasunout drát.

• zařaďte neutrál;
• zapněte zapalování;
• připojte krokosvorku ke kladnému pólu baterie.

Pokud nejsou žádné jiné závady, startér by měl fungovat. Po spuštění napájecí jednotky je třeba rychle odpojit terminál od baterie. Vytáhněte vyrobený drát ze spoje a vyjměte zástrčku. Vše se dělá jednoduše, ale doporučuje se opatrnost. Jinak se můžete popálit nebo něco zkratovat.

Jak jinak můžete nastartovat auto, když se startér netočí?

Existují další způsoby, jak nastartovat auto bez startéru: tažením nebo pomocí tlačné tyče.

Důležité! Obě možnosti nejsou vhodné pro vozy s automatickou převodovkou, protože kvůli konstrukčním prvkům automatické převodovky jsou možné negativní důsledky.

Tlačení je mezi motoristy běžnější metodou, ale vyžaduje pomoc několika lidí.

Tažení auta bude vyžadovat silný kabel. Připojí se k háku dalšího vozu, po kterém se rozjede. Pokud nejsou problémy se zapalováním nebo jiné poruchy motoru, startuje téměř vždy.

Jen je důležité dodržovat několik pravidel:

• Vedoucí vozidlo by nemělo vyjíždět z místa prudce, vysokou rychlostí, protože nárazník může být vytržen z místa nebo může prasknout lanko;
• taženému vozu je zakázáno prudce brzdit nebo zastavit za jízdy vedoucího vozu, čímž hrozí i přetržení lanka a další následky;
• Při odpojování kabelu nevypínejte motor, jinak se nemusí znovu nastartovat.

Metoda „push“ je vhodná pro jakýkoli model, hlavní věc je, že několik párů rukou pevně spočívá na kufru nebo kapotě auta. Je vhodné nastavit převodovku na 2., 4. nebo zpátečku. Čím rychleji vůz zrychluje, tím větší je šance na nastartování motoru. Proto se doporučuje tlačit produkt na sestup.

Další možnost spuštění je vhodná pro vozy s pohonem předních kol. Je nutné zvednout auto a zavěsit jedno z kol. Pak ji otočte úplně pryč od auta, omotejte kolem pneumatiky tažné lanko nebo silné lano o délce 5 metrů. Zařaďte třetí rychlostní stupeň a zapněte zapalování. Prudce zatáhněte za šňůru a roztočte kolo. Po nastartování motoru přesuňte řadicí páku do neutrálu. Tato metoda se provádí s asistentem – jedna osoba sedí v autě, druhá tahá za lano.

Některá auta s pohonem zadních kol, například VAZ 2107, lze nastartovat křivým startérem – klikou. Po vložení jednoho konce do speciálně vytvořeného otvoru na těle byste jej měli rychle otočit jedním směrem.

Startér je jednoduchou, ale nesmírně důležitou součástí vozidel se spalovacím motorem. 90 % případů obtížného startování je vysvětleno problémy se zoxidovanými kontakty, přerušenými vodiči nebo elektrickými závadami. Proto se v první řadě doporučuje provést audit těchto komponent.