Jak otestovat automobilový alternátor v 6 krocích: Prakticky.

Hlavním zdrojem energie je generátor. Pokud selže, auto nevydrží dlouhou dobu jezdit pouze na baterii.

Generátor kontrolujeme sami. Většina automobilových nadšenců nevěnuje tomuto důležitému prvku náležitou pozornost. Je však velmi důležité sledovat jeho stav a správné fungování. Pokud se totiž něco pokazí, může trpět nejen samotný generátor, ale i systémy, které jsou k němu připojeny.

Kontrola funkčnosti generátoru není náročná a nezabere mnoho času. A co je nejdůležitější, pomůže vám včas diagnostikovat možné závady a předejít vážným poruchám, které by mohly zasáhnout vaši peněženku. Pro nejjednodušší test budete potřebovat běžný multimetr, který lze zakoupit ve většině specializovaných prodejen. Stále však stojí za to začít kontrolou napětí řemenu generátoru a stavu ložisek. Generátor by během provozu neměl vydávat žádné cizí zvuky ani se příliš zahřívat. Pokud z něj vychází velké teplo, je to důvod k obavám. Pokud je vše v pořádku, můžete začít měřit. Pomocí voltmetru musíte změřit napětí na baterii při volnoběhu motoru. Mělo by se pohybovat v rozmezí 12,5-12,8 V. Druhá fáze testování zahrnuje měření napětí přibližně při 2 ot./min. Pokud měření ukazují přibližně 000-13,5 V, nemusíte se obávat – generátor je v pořádku. Pokud jsou nesrovnalosti velké, budete muset začít s důkladnou kontrolou různých prvků generátoru. Je docela možné, že kvůli poruše nebo opotřebení některého z prvků nebude celý systém správně fungovat.

© Depositphotos
Související materiály
Proč nekupovat ojeté pneumatiky

Kompletní kontrola generátoru se provádí v několika fázích. Budete se muset podívat na regulátor napětí, diodový můstek, kartáče a kroužky generátoru, rotoru a statoru. Okamžitě poznamenejme, že pro úplnou kontrolu budete opět potřebovat multimetr. Kontrola regulátoru napětí se obvykle provádí, když je baterie nedostatečně nabitá nebo „přebitá“. Samozřejmě je potřeba změřit napětí a udělat to pod zátěží, tedy při otáčkách. Postup se provádí při 2 otáčkách za minutu a vyšších. Displej by měl zobrazovat přibližně 000-14,4 V. Při kontrole regulátoru by bylo dobré zkontrolovat také odpor kondenzátoru. Mělo by to směřovat do nekonečna.

Kartáče a kroužky budou muset být zkontrolovány s odstraněným regulátorem napětí. Kartáče mají svou vlastní rychlost opotřebení, stejně jako například běhoun pneumatiky. Minimální přípustná výška kartáče je 4,5 mm. Totéž platí pro prsteny – minimálně 12,8 mm v průměru. Pro kontrolu diodového můstku je potřeba přepnout multimetr do režimu ohmmetru – změříme odpor. Most se skládá ze dvou desek, takže jej prozkoumáme jednu po druhé. Jednu sondu připojíme ke „kladné“ svorce a druhou postupně k výstupu každé diody. Poté sondy vyměníme a provedeme stejný postup. Vodivost by měla být pouze v jednom směru, takže v prvním případě by měl být odpor vysoký, ale ne ve druhém. Druhá část mostu se kontroluje stejným způsobem. Všimněte si, že pokud ohmmetr ukazuje nulový nebo nekonečný odpor, pak je dioda rozbitá.

© Depositphotos
Související materiály
Nebezpečí v krvi: jaká rizika představuje cholesterol pro motoristy?

Rotor generátoru se kontroluje v několika fázích. Pro začátek byste měli „zazvonit“ budicí vinutí přes ohmmetr. Displej by měl ukazovat čísla v rozsahu 2,3-5,1 ohmů. Pokud je odpor nižší, dochází s největší pravděpodobností k mezizávitovému zkratu. Pokud je více, než je uvedeno, pak s největší pravděpodobností došlo buď k přerušení vinutí, nebo jednoduše ke špatnému kontaktu mezi kroužky a svorkami vinutí. Přepněte multimetr do režimu měření proudu a změřte proud na vinutí. K tomu přiveďte napětí 12 V na sběrací kroužky a změřte proud. V ideálním případě by neměl být větší než 3-4,5 A. Výkon statoru se kontroluje měřením odporu na jeho vinutí. Všimněte si, že test se provádí odděleně od diodového můstku. Vinutí by mělo dávat přibližně 0,2 ohmu. Pokud měříte vinutí a „nulový“ vodič, pak asi 0,3 Ohm. Dodejme, že příznakem poruchy statoru je hučení generátoru při provozu. Příčinu je třeba hledat ve zkratu vinutí. Jak vidíte, funkčnost generátoru můžete zkontrolovat běžným multimetrem po ruce. Opravy však budou vyžadovat určité dovednosti, takže pokud si nejste jisti svými silnými stránkami a schopnostmi, je lepší se obrátit na profesionály.