Jak jezdit s převodovkou DSG, abyste prodloužili její životnost?

Dvouspojková robotická převodovka DSG je řízena mechatronikou (elektronickou řídicí jednotkou). Vzhledem k tomu, že je zde dvouspojka, řazení probíhá mnohem rychleji než u konvenčních převodovek a nechybí ani manuální ovládání a možnost úspory paliva. Tyto výhody jsou však také podporovány malým souborem nevýhod, a to: nepříliš vysoká životnost, možné přehřívání při značném zatížení a nákladné opravy.

Proto je důležité vědět, jak s DSG správně jezdit, abyste zvýšili životnost manuální převodovky, snížili riziko možných předčasných poruch ložisek, pouzder a dalších prvků mechanické části převodovky v důsledku jejich opotřebení. V tomto článku vám doporučujeme, abyste se blíže podívali na to, jak správně ovládat převodovku DSG a jaké body je třeba vzít v úvahu.

Jak správně používat DSG box v městských dopravních zácpách

Dvojitá spojka umožňuje plynulé a rychlé řazení s vysokými převodovými stupni používanými na prázdných silnicích, což pomáhá snižovat spotřebu paliva. V městských dopravních zácpách však neustálé brzdění a jízda s malými trhnutími nutí mechatroniku rychle zařadit druhý rychlostní stupeň (protože pracuje z důvodu úspory dostupného paliva) a poté znovu při brzdění zařadit na první. V tomto režimu spojka pracuje neustále, což způsobuje rychlé opotřebení. Musíte pochopit, jak správně řídit s převodovkou DSG v hustém provozu, a proto nabízíme několik užitečných tipů:

• Je vhodné nesedat „pod nárazník“ vozu vpředu, tento způsob jízdy vás nutí nabírat rychlost a brzdit každý metr. Mezi auty by bylo lepší nechat mezeru až 6 metrů, aby se plynule a pomalu pohybovaly stejnou rychlostí.
• Abyste pochopili, jak správně používat převodovku DSG v dopravních zácpách, je vhodné nezapomenout přepnout do režimu ručního ovládání. Tento způsob jízdy vám umožní ovládat rychlostní stupně a pohybovat se pouze na první rychlostní stupeň.
• Je vhodné nenastavovat převodovku na „neutrál“, protože při sešlápnutí brzdového pedálu se spojka automaticky vypne.

A jak správně ovládat převodovku DSG, když se blížíte k semaforu nebo rušné křižovatce? Asi každý automobilový nadšenec zná situaci, kdy se rozhodnete přiblížit se ke křižovatce setrvačností neutrální rychlostí, jako byste šetřili palivo, ale zároveň se pohybovali zbytkovou setrvačností. V našem případě však tato metoda není vhodná, protože je často nutné prudce stisknout brzdu do polohy „N“, kdy se spojka nestihne odpojit od setrvačníku a v důsledku toho dochází k zbytečnému a zbytečnému poškození setrvačníku. Takové akce vás jistě dovedou k rychlé poruše (škubání, broušení a vibrace). Při použití převodovky DSG musíte pochopit, jak správně řídit a sešlápnout brzdu, v našem případě musíte sešlápnout pedál plynule, abyste umožnili úplné odpojení mechanických prvků. Samozřejmě v nouzových situacích musíte jednat rychle, ale v každodenním rytmu města stojí za to se o kontrolní stanoviště postarat.

Pokusili jsme se vám říci, jak správně obsluhovat převodovku DSG v městských zácpách, abyste co nejdéle prodloužili životnost mechanické převodovky. Pokud však zaznamenáte nějaké nepochopitelné škubání, skřípání nebo škubání, je nejlepší neprodleně kontaktovat servisní středisko DSG-Partner. Naše místa jsou otevřena ve více než 80 městech Ruska a nabízíme kvalifikovanou pomoc zkušených specialistů (více než 10 let práce pouze s robotickými boxy DSG 6/DSG 7). Je nutné okamžitě provést diagnostiku a identifikovat zdroj poruchy, aby se předešlo možnosti vážnější a nákladnější poruchy.