Jak by měla fungovat zátka chladiče? TCM-Club
Otázka zní: Jak by měl fungovat víčko chladiče na studeném motoru?
Jsou tam 2 kryty. Oba se zdají být originální, první byl objednán na Existu k novému chladiči, druhý zůstal ze starého původního chladiče.
První z nich, při stlačení horní odbočky potrubí, bublá v expanzní nádrži. To znamená, že za studena je ventil otevřený.
Druhý nebublá. Ukazuje se, že ventil je zavřený. Když otevřete víčko, nemrznoucí směs v chladiči je až po okraj, což znamená, že když vychladne, nasává se z expanzní nádrže.
Jsou to různé typy víček? V jednom se ventil při zahřátí zavře (jako termostat, jen obráceně) a v druhém je vždy zavřený.
Narazil jsem na tuto zprávu: http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca . 1093969029
Platí třetí bod i pro naše auta?
Jak je to pro všechny?
Expert
Zprávy: 1284 Registrovaný: Pá 29. května 2009 10:54 Automobil: Mazda6 GTS 2.3 Město: Stavropol Kde: Stavropol-město Kontaktní informace:
Re: Jak by měla fungovat zátka chladiče?
zpráva bouře » Út 15. května 2012 2:33
A když se nad tím zamyslíte? Neustále otevřený ventil = žádný tlak, což = žádná normální cirkulace chladicí kapaliny, což = žádné chlazení, přehřívání, KRVAVÉ STŘEVY SE RÝCHLY
Stručně řečeno, ventil na víku je neustále zavřený a při nadměrném tlaku ho otevírá, aby ho uvolnil. Na studeném autě tedy vůbec nefunguje – je hloupě pevně zavřený.
A ano, když zmáčknete potrubí, když je studené, začnou se v expanzní nádrži tvořit bublinky :)
Auto Expert
Zprávy: 352 Registrovaný: Ne 04. dubna 2010 9:39 Automobil: Bankomat 4A-FE, 05.1995 Město: Město: * Kde: Ruská federace, Podolsk
Re: Jak by měla fungovat zátka chladiče?
zpráva bohlc » Út 15. května 2012 2:51
Zamysli se nad tím? Díky za radu, bez tebe bych to neuhádl.
No, když zmáčknete tu trubku, znamená to, že ventil je otevřený, jak se bubliny z trubky=chladiče dostanou do expanzní nádrže? Stoupají nahoru, projdou víčkem a jdou do nádrže.
Věděl
Zprávy: 248 Registrovaný: Po 13. června 2011 12:29 Automobil: Ceres zařízení: ae101, 4AFE, 92 g. Město: Iževsk Kontaktní informace:
Re: Jak by měla fungovat zátka chladiče?
zpráva nikxxx » Út 15. května 2012 2:59
Všechno je zde jednoduché, ventil v uzávěru reguluje tlak v chladicím systému, nemrznoucí směs se při zahřátí rozpíná, tlak v systému se zvyšuje, poté, co tlak dosáhne přibližně 0,7-0,9 atm., se ventil otevře a nemrznoucí směs se vypouští do expanzní nádrže. Pak vše v opačném pořadí, motor se vypne, nemrznoucí směs v systému se ochladí – její objem se zmenší, ventil se otevře a nemrznoucí směs se z expanzní nádrže nasává do chladiče.
Věděl
Zprávy: 248 Registrovaný: Po 13. června 2011 12:29 Automobil: Ceres zařízení: ae101, 4AFE, 92 g. Město: Iževsk Kontaktní informace:
Re: Jak by měla fungovat zátka chladiče?
zpráva nikxxx » Út 15. května 2012 3:01
Když je hadice studená, tlak v systému se zvýší – objem, který je v hadici (a vy jste ho zmáčkli), musí někam jít – tam jde do expandéru. Ventil v uzávěru nemá žádnou závislost na teplotě!
Auto Expert
Zprávy: 352 Registrovaný: Ne 04. dubna 2010 9:39 Automobil: Bankomat 4A-FE, 05.1995 Město: Město: * Kde: Ruská federace, Podolsk
Re: Jak by měla fungovat zátka chladiče?
zpráva bohlc » Út 15. května 2012 3:12
No, chápu obecný princip ventilu. Opravdu vytvořím tlak 0.9 atm stisknutím potrubí dvěma prsty? Nebo to není v atmosférách?
Auto Expert
Zprávy: 352 Registrovaný: Ne 04. dubna 2010 9:39 Automobil: Bankomat 4A-FE, 05.1995 Město: Město: * Kde: Ruská federace, Podolsk
Re: Jak by měla fungovat zátka chladiče?
zpráva bohlc » Út 15. května 2012 3:17