El a oblasti použití rypadel. | Článek: | Vzdělávací sociální síť

Rypadla (název pochází z latinských slov „ex“ a caveo, což znamená „rypadlo“) se vyznačují vysokou kypřicí schopností. Jejich přepravní schopnosti jsou malé a jsou dány akčním rádiusem těchto strojů.

Bagry se dělí do několika skupin podle jejich účelu a kapacity. Pokud stroj provádí všechny operace v určitém pořadí a opakuje je v určitých intervalech, klasifikuje se jako stroj s diskontinuálním (cyklickým) provozem; pokud provádí všechny operace současně, klasifikuje se jako stroj s kontinuálním provozem. Mezi rypadla s diskontinuálním provozem patří jednokorečková rypadla a mezi rypadla s kontinuálním provozem vícekorečková, škrabáková a frézovací rypadla.

Jednolopatková a vícelopatková rypadla jsou buď pozemní nebo plovoucí. Pozemní rypadla mají pásový, pneumatický, kolejový a kráčející pojezd.

Všechny mechanismy rypadel jsou poháněny dieselovými, karburátorovými, parními nebo elektrickými motory. Nejhospodárnější jsou dieselové a elektrické motory. Výběr motoru je dán podmínkami, ve kterých bude rypadlo pracovat. Na bagrech pracujících v lomu je tedy výhodné používat elektromotory, protože elektřina je nejlevnější formou energie a při práci na stavbě silnic, kde se stroj často převáží z místa na místo, je vhodné použít naftu motory.

Pokud jsou všechny mechanismy rypadla poháněny jedním motorem, nazývá se takový pohon jednomotorový. Pokud je u rypadla každý mechanismus (nebo skupina mechanismů) poháněn samostatným motorem, nazývá se takový pohon vícemotorový pohon.

K přenosu pohybu z motoru na pracovní mechanismy se používají následující typy pohonů: – mechanické, kdy je pohyb přenášen pomocí hřídelí, ozubených kol, šnekových párů, řetězových pohonů; – hydraulické objemové, kde roli pohonu plní hydraulické čerpadlo, olejové potrubí a hydromotory (nebo hydraulické válce); kapalina cirkuluje v ropovodech a přenáší energii z čerpadel do hydraulických motorů (nebo hydraulických válců), které uvádějí pracovní mechanismy do pohybu; – hydromechanický, ve kterém se k přenosu energie používá měnič točivého momentu v kombinaci s mechanickým převodem; – elektrické, používané na rypadlech s vícemotorovým pohonem v kombinaci s mechanickým; – smíšené, sestávající ze dvou typů pohonů, například mechanického a elektrického.

Bagry jsou tedy klasifikovány: – podle způsobu pohybu (plovoucí a pozemní); – podle typu energetického zařízení (dieselové, karburátorové, elektrické, dieselelektrické atd.); – počtem motorů (jednomotorové, vícemotorové); – podle typu pohonu (mechanický, hydraulický, hydromechanický, elektrický); – podle typu pojezdu zemních rypadel (pásová, pneumatická, kolejová a s kráčejícím pojezdem).

Každá ze skupin rypadel se vyznačuje menšími znaky – velikostí, výkonem, účelem.

Korečková rypadla klasifikované podle účelu.

Rozlišují se tři hlavní skupiny: – stavební-univerzální – s lopatami o obsahu do 3 m3, určené pro výkopové práce; – lom – s lopatami o objemu 2 až 8 m3, určený pro práci v lomech na rozvoj rudných a uhelných ložisek; – skrývka – s lopatami o obsahu nad 6 m3, určená pro rozvíjení svrchních vrstev hornin (nadloží).

Jednolopatková rypadla se vyznačují použitím s různými typy pracovních zařízení.

Univerzální bagry jsou navrženy pro práci s různými typy vyměnitelných zařízení: přímá a reverzní rýpadla, vlečné lano, jeřábový výložník s hákovým zavěšením nebo drapákem, beranidla atd.

Polouniverzální rýpadla mají kromě hlavního pracovního zařízení jeden nebo dva typy přídavných vyměnitelných zařízení (dopředná lopata, rypadlo, vlečné lano).

Speciální výkonná rypadla mají pouze jeden typ zařízení, například rovnou lopatu.

Korečková rypadla

Jednokorečkový univerzální bagr je stroj s cyklickým pohybem určený pro výkop a přemisťování zeminy a jiných materiálů pomocí jednoho typu pracovního zařízení s jednou lopatou a pro provádění nakládacích, pilotových a dalších prací pomocí jiných typů vyměnitelných pracovních zařízení.

Jednokorečková rypadla se skládají z následujících hlavních jednotek: podvozku, otočné plošiny s energetickým zařízením a hlavních kinematických článků a pracovního zařízení.

Pásový podvozek poskytuje vysokou průchodnost terénem a dobrou stabilitu při provozu rypadla.

V posledních letech výrazně vzrostla výroba rypadel s malou kapacitou lopaty na pneumatických kolech, která mají velkou pohyblivost a manévrovatelnost při přemisťování stroje z jednoho objektu na druhý. Při práci na měkkých půdách se používá rozšířené (nebo prodloužené) pásové zařízení, jehož přítomnost snižuje měrný tlak na půdu a zlepšuje manévrovatelnost rypadla.

Točna je podepřena válečky nebo speciálním (kuličkovým nebo válečkovým) otočným zařízením na rámu pojezdového zařízení. Plošina se otáčí ve vodorovné rovině vzhledem k podvozku.

Úhel natočení pojezdového zařízení v horizontální rovině určuje, zda může být rypadlo plně rotační nebo částečně rotační. Rotační část celootočného rypadla se může otáčet kolem své osy o 360°.

Tyto stroje mají všechny pohonné jednotky, ovládací panely, pracovní mechanismy namontované na otočné plošině a je připojeno pracovní zařízení.

Součástí pracovního zařízení je sada komponentů bagru s pracovním nástrojem (lžíce, hák, drapák atd.). Půda se rozvine lopatou a poté se přesune na místo vykládky na skládku nebo do vozidla. Podle typu výměnného zařízení se používá tuhé nebo pružné zavěšení pracovního tělesa. Charakter práce je určen pracovním zařízením: přední lopata, rypadlo, vlečné lano, jeřáb nebo drapák.

Pracovní cyklus rypadla se provádí v následujícím pořadí: kopání zeminy; přesunutí kbelíku naplněného zeminou na místo vykládky; vykládání zeminy z kbelíku na skládku nebo přepravní zařízení; posunutí lopaty (otočení plošiny) na čelo; spuštění lopaty při přípravě na další kopací operaci.

Indexovací systém pro jednolopatová univerzální rýpadla. Systém indexování stroje je princip, který je zakotven ve struktuře indexu (značky) označujícího konkrétní rypadlo a odrážející jeho hlavní vlastnosti. V roce 1968 byl u nás zaveden nový indexovací systém pro jednolopatová univerzální rypadla. Index rypadla má čtyři hlavní čísla, která označují: velikostní skupinu stroje, typ pojezdu, provedení pracovního zařízení a sériové číslo modelu tohoto typu. Index rypadla tedy obsahuje informace o jeho hlavních charakteristikách. EO-3313 BTV je tedy univerzální jednokorečové rypadlo 3. velikostní skupiny na pneumatickém kolovém pojezdovém zařízení, s lanovým závěsem pracovního zařízení, 3. model, který prošel druhou modernizací, určený pro práci ve vlhkých tropech .

Rýpadlový bagr je zařízení určené k výkopu zeminy nad úrovní parkování bagru. Rýpadlový bagr s mechanickým pohonem (obr. 74) se skládá z následujících hlavních jednotek: zvedací lano výložníku, lžíce, rukojeti, výložníku a sedlového ložiska. Rukojeť je k výložníku připevněna sedlovým ložiskem, pomocí kterého se rukojeť otáčí ve svislé rovině vzhledem k výložníku a vykonává vratný pohyb podél osy rukojeti. Při rýpání zeminy musí lžíce projít polohou -IV. Lžíce se zvedá zvedacím lanem, které obíhá kolem hlavových bloků. Rukojeť je stlačena přítlačným mechanismem, který zároveň provádí zpětný pohyb (návrat) rukojeti. Univerzální stavební bagry používají lanové a ozubené převody (přítlačné mechanismy).

Tlakové mechanismy se dělí na nezávislé, závislé, kombinované Tlakový mechanismus se nazývá nezávislý, pokud lze tlakovou sílu zvyšovat nebo snižovat bez ohledu na velikost síly ve zvedacím lanku lopaty, tedy při tlakovém pohybu rukojeti s. kbelík se vyrábí bez ohledu na zvednutí lopaty. Pokud velikost přítlačné síly závisí na velikosti síly ve zvedacím/mnoho kabelu lopaty a je možné pouze snížit tlak, nazývá se takový přítlačný mechanismus závislý.

Přítlačný mechanismus se nazývá kombinovaný, když velikost přítlačné síly závisí na síle ve zvedacím lanku, ale při zapnutí nezávislé části přítlačného mechanismu ji lze libovolně zvýšit.

Přímá lopatová lopata se skládá z těla, výklopného dna se šroubem a výměnných zubů. Zuby mají stopku, která se ke konci zužuje a zapadá do objímky hledí. Zuby jsou ve svých objímkách drženy závlačkami, aby se zabránilo jejich vypadnutí.

V posledních letech byly rovné lopaty vybaveny kbelíky s půlkruhovou přední stěnou a hledím v podobě lopatky bez zubů. Lopata této konstrukce je mnohem lehčí a má minimální odpor při kopání, což přirozeně zvyšuje produktivitu rypadla.

Na rovných lopatových rypadlech se používají dva typy rukojetí: jednonosníkové (vnitřní typ) a dvouramenné (vnější typ). Jednoramenné rameno probíhá uvnitř výložníku, zatímco dvouramenné rameno probíhá vně. Rukojeť může vykonávat vratný pohyb ve vedeních sedla přítlačného hřídele a také se otáčet společně s ložiskem sedla ve vertikální rovině vzhledem k přítlačnému hřídeli. Konstrukce rukojeti určuje konstrukci přítlačného mechanismu. U rypadel vyráběných v SSSR se s jednoramennou rukojetí používá lanový přítlačný mechanismus a s dvouramennou rukojetí ráčnový přítlačný mechanismus.

Výložník rovné lopaty je vyroben ve formě svařované konstrukce z ocelového plechu. Typ rukojeti určuje design šípu. Výložník může být dvouramenný s jednoramenným madlem a jednoramenný s dvouramenným madlem.

V horní části výložníku jsou na ložiskách uloženy bloky, kterými prochází lano lopaty a lano zvedání výložníku. Spodní konec (pátý) výložníku je připevněn prsty k točně a lze jej otáčet při změně úhlu jeho sklonu. Ve střední části výložníku je umístěna tlaková hřídel.

Rýpadlo je zařízení určené k rozvíjení půdy pod úrovní parkování rypadla při hloubení jam, příkopů a výkopů.

Rypadlo-nakladač se skládá z lžíce, výložníku, rukojeti a dvojnožky. Lžíce je pevně připevněna k rukojeti, která je kloubově připevněna k hornímu konci výložníku. Při zatažení za lano se rukojeť otáčí proti směru hodinových ručiček a lžíce se zařezává do země (poloha /; polohy // a /// odpovídají přepravní poloze a vykládání zeminy z lžíce).

Proces hloubení půdy lopatou. Celkový odpor výkopu R0 je překonán aktivní silou W0 směřující tangenciálně k trajektorii lžíce, kterou lze rozložit na řeznou sílu a smykovou sílu půdy WVi směřující tangenciálně k řezné hraně lžíce a tlačnou sílu WB směřující kolmo k dráze lopaty. řezná hrana lopaty.

Hlavní parametry hydraulických jednolopatových rypadel jsou: kapacita lopaty q, hmotnost rypadla C, výkon motoru N, pracovní rozměry rypadla, dále tlak a výkon čerpadla.

V hydraulických pohonech rypadel se používají čerpadla konstantního výkonu zubového a lopatkového typu (s tlakem 12-16 MPa) a pístová čerpadla s tlakem do 30 MPa, dále čerpadla s proměnným výkonem, převážně axiální pístová jedničky.

Čerpadla s konstantním výkonem jsou konstrukčně jednoduchá, ale nezaručují plné využití výkonu motoru ve všech režimech. Čerpadla s proměnným objemem poskytují efektivnější a stabilnější provoz rypadel.

Výkonová a technologická schémata provozu jednolopatových rypadel. Produktivita jednolopatových rypadel je dána mnoha faktory: konstrukcí stroje, úrovní organizace výkopových prací, stavem a kvalitou zeminy a porubu, kvalifikací obsluhy a technickým stavem stroje.

Korečková rypadla

Korečková rypadla jsou zemní stroje, které mají jako pracovní prvek vícekorečkový řetěz nebo rotorové kolo s korečkami pevně upevněnými po obvodu. Používají se: při stavebních pracích na silnicích; při hloubení jám, kanálů a příkopů pro pokládku potrubí nebo pro základy, jednotka, ovládací panel, převodovka a pracovní prvek jsou instalovány na rámu podvozku.

Poznámka. Rýpadla EO-1621 (E-153A), EO-1627 (E-1514) jsou navíc vybavena buldozerovou výbavou: šířka radlice 2000 mm, výška 680 mm, hloubka řezu 500 mm. Rypadla EO-ZZPB (E-302) jsou vybavena vlečným zařízením s následujícími parametry: délka výložníku 7500 mm, úhel výložníku 40°, hloubka řezu 4450 mm, poloměr řezu 6500 a 10 100 mm, vykládací výška 3900 a 6300 mm, resp. , rad s vykládka respektive 6390 resp 8300 mm.

Rychlost pohybu korečkového řetězu a stroje musí být sladěna s kapacitou korečku a hloubkou porubu tak, aby se korečka, procházející dráhou porubu, mohla naplnit ve chvíli, kdy vyjede.

Rotační příkopová rýpadla se používají při pokládání hlavních potrubí a výkopů. Pracovní částí těchto rypadel je rotor. Ve srovnání s řetězovými příkopovými rypadly mají rotační rýpadla vyšší účinnost a vyšší produktivitu.

Zvláštní nabídka:

Flexibilní systém SLEV!
DOPRAVA ZDARMA!
Ohřev systému.
7 fází čištění.

stanice pro mytí kol
Neptun PMK-1 až 8 m/hodinu

cena: 95 000 rublů.

stanice pro mytí kol
Neptun PMK-2 až 15 m/hod.

cena: 120 000 rublů.

stanice pro mytí kol
Neptun PMK-4 až 30 m/hodinu

cena: 210 000 rublů.

Kampaň „Čisté kolo“

Bagry jsou zemní stroje určené pro rytí zeminy a její následné vykládání na skládku nebo do jakýchkoli vozidel, jako jsou sklápěče.

Bagry nahradily bagry, zmechanizovaly jejich náročnou ruční práci a výrazně zvýšily produktivitu výkopových prací. Kapacita lopaty moderních stavebních rypadel může dosáhnout 2-4 m.

Obsluha bagru, ovládající pracovní zařízení stroje z kabiny, vykonává práci mnoha stovek bagrů. A pokud vezmete v úvahu, že v chladném období můžete vzduch v kabině ohřívat nebo naopak v horkém období chladit, chránit obsluhu rypadla před přímým slunečním zářením, prachem, deštěm a sněhem, pak výhody jeho pracovní podmínky oproti předchozím v zemních pracích se stávají zřejmými. Stroje mohou být navíc vybaveny vlastními světelnými zdroji pro osvětlení pracovního prostoru ve tmě. S pomocí bagru se totiž podařilo zcela zmechanizovat práci bagristu.

V současnosti se bez bagrů neobejde ani jedno staveniště v zemi. Jejich vysoká produktivita, schopnost pracovat v jakýchkoli podmínkách, spolehlivost, kvalita a rozmanitost výkopových prací, které provádějí, zajišťují široké využití těchto strojů v různých oblastech národního hospodářství. Ne nadarmo je flotila těchto strojů u nás, respektive celkový počet rypadel provozovaných různými stavebními organizacemi, více než 500 000, jejich potřeba však v souvislosti s velkými stavebními projekty v poslední pětileté plány jsou tak velké, že ročně se v továrnách vyrobí více než 40000 XNUMX rypadel.

Pro jaké konkrétní práce jsou bagry určeny? Lze je použít při hloubení jam, kanálů, příkopů, budování výkopů a násypů, výstavbě hrází a vyklízení ploch, skrývkách a lomech, při manipulaci se sypkými stavebními materiály a nivelačních pracích a v mnoha dalších případech.

Rozsah jejich uplatnění ve stavebnictví je prakticky neomezený. Tam, kde je pro tento stroj přístup, budou výkopové práce dokončeny rychle a kvalitně.

Bagry mohou těžit zeminu jak nad úrovní pozemku, na kterém stojí, tak pod touto úrovní. Mohou pracovat ve stísněných podmínkách a rozvíjet půdu pod vrstvou vody, vykládat vytěženou zeminu do vozidel a vysypat ji ve značné vzdálenosti od místa výkopu na skládku, konečně dokončit svah a povrch stěn příkopů a jam , a také plánovat vodorovnou plochu s dostatečnou přesností staveniště nebo dno výkopů a jam.

Je samozřejmé, že každý typ práce vyžaduje použití bagrů k tomuto účelu přizpůsobených a pracovních prostředků určených pro každý konkrétní případ. Pracovním zařízením se rozumí takové součásti stroje, kterými rypadlo přímo ryje půdu (lžíce, výložník, násada s jejich pohonným systémem). Určitou roli v těchto případech hraje také typ podvozku strojů: zda je rypadlo vybaveno pásovým podvozkem, který dává stroji možnost přístupu na jakékoli místo na staveništi bez přístupových cest a ve špatných půdních podmínkách , nebo zda má pneumatický podvozek, má sice horší průchodnost terénem, ​​ale umožňuje rychle přemisťovat stroj z objektu na objekt. Pro provádění určitých prací je důležitý typ pohonu pracovního zařízení. Hydraulicky poháněná rypadla jsou tedy produktivnější a vhodnější pro nivelační a dokončovací práce, ale stroje s lanovým závěsem jsou vhodnější při hloubení a hloubení kanálů pomocí lopaty s vlečným lanem a při výkopových pracích ve značné vzdálenosti od stroje. A samozřejmě při používání rypadel hraje důležitou roli možnost otáčení pracovního zařízení nebo jinými slovy přítomnost otočné plošiny, která vytváří dostatek příležitostí pro vykládání zeminy a další práce.

Vlastnosti konkrétních typů výkopových prací, které musí rypadlo provést – například kopání jámy, příkopu, kanálu, vyrovnání povrchu staveniště nebo překládka stavebních materiálů, stejně jako objem zeminy, který se očekává, být vytěžen a půdní podmínky na místě vyžadují použití rypadel s určitým pracovním zařízením, podvozkem a typem pohonu pracovního zařízení.

Pro provádění všech možných typů výkopových prací se vyrábí bagry různých provedení. Lze je rozdělit do dvou velkých skupin: jednokbelíkové a vícekbelíkové.

Jednolopatková rypadla (někdy se jim říká cyklická rypadla) provádějí všechny operace rytí zeminy, její přemisťování a vykládání sekvenčně a cyklicky: nejprve naplňte lopatu zeminou, poté otočte naloženou lopatu, na konci otočky vyložte zeminu z lopaty (na skládku nebo vozidla) a nakonec vraťte prázdnou lopatu do výchozí polohy pro nakládku. Tento cyklus operací se pak opakuje.

Vícelopatová rýpadla (nazývaná také průběžná rýpadla) provádějí všechny pracovní operace hloubení, přemisťování a vykládání zeminy současně. Zatímco některé kbelíky nebo nože zeminu řežou, jiné ji přemisťují a další ji vykládají. Při obsluze těchto strojů nedochází k výraznému opakování cyklu pracovních operací.

Korečková rypadla se však ve stavebnictví rozšířila více než korečková rypadla díky tomu, že mají větší univerzálnost.
Všestrannost je schopnost rypadla provádět různé zemní práce, od výstavby příkopů, jam, kanálů až po plnění náspů a hrází, jakož i operace nakládání a vykládání. To vše samozřejmě bagr dokáže pouze s pomocí různých vyměnitelných pracovních zařízení.

Rýže. 1. Uspořádání bagru
a – hlavní části; b – montáž bagru; 1- pracovní zařízení; 2 motor; 3 kapuce; 4 – přenos výkonu (hydraulické zařízení); 5 – kabina; 6 — hlavní rám (točna); 7 – podvozek

Z všestrannosti rypadla vyplývá i možnost jeho provozu v jakýchkoliv podmínkách, i těch nejobtížnějších, jako je práce v předem odstřelených skalnatých půdách.

Korečková rypadla nejsou univerzální stroje. Používají se především pro jeden konkrétní druh prací, např. pro hloubení rýh určitého profilu, tzn. určitou hloubku a šířku. Tyto stroje jsou navíc velmi citlivé na vlastnosti rozsypané zeminy, úspěšně pracují pouze na homogenních, nesoudržných zeminách bez kamenných vměstků.

Podívejme se nyní na příklad jednolopatového celorotačního rypadla s jeho hlavními částmi. Vzhledem k tomu, že tento stroj je určen pro rytí půdy, jeho konstrukce zahrnuje (obr. 1) takové součásti jako pracovní zařízení s lopatou, přenos výkonu, který pohání pracovní zařízení, motor (pohonná jednotka), který je hlavním zdrojem energie na stroj, kabina se sedadlem řidiče, pákami, pedály a ovládacím panelem, plošina určená pro montáž a vzájemné propojení do jednoho systému motoru, převodovky a pracovního zařízení a podvozek, využívající kterým se bagr pohybuje po zemi, kapoty zakrývající motor a přenos výkonu.
Konkrétní konstrukční řešení každého uzlu bude diskutováno v následujících kapitolách. Rýže. 1 poskytuje pouze první představu o základním konstrukčním řešení jakéhokoli rypadla jako celku, bez ohledu na jeho typ a účel. Tyto komponenty jsou typické pro všechna rypadla.

Skupina jednolopatových rypadel v sobě sdružuje několik typů strojů, které se liší provedením hlavní plošiny, pracovním zařízením a jejím uchycením: univerzální celootočná jednolopatová rypadla, nesená jednolopatová rypadla a jednolopatová rypadla s teleskopickým výložník.

Skupinu vícekorečkových rypadel zase tvoří dva typy strojů, které se liší provedením pracovního tělesa – řetězové a rotační.