Dům na kůlech: 5 znaleckých posudků (pro a proti)

Každý dům začíná základem. A stavba jakéhokoli základu začíná výběrem nejvhodnějšího typu. Existuje mnoho typů základů: pás, deska, opěrný blok. Každý má své pro a proti. Ale co je nejdůležitější, velmi se liší v rozpočtu. Srubové domy mají ale důležitou výhodu: jsou relativně lehké. To vám umožní opustit použití složitých (a drahých!) Monolitických betonových základů. V takových podmínkách zůstává pilotová konstrukce nejracionálnější volbou. Poskytuje všechny potřebné funkce za dostupnou cenu. Příjemným bonusem je, že piloty nemusí čekat na smrštění – dům lze postavit ihned po instalaci základů. Promluvme si o tomto typu nadace podrobněji.

Co je pilotový základ?

Pilotový základ je systém bodových podpěr ponořených do země do určité hloubky před kontaktem s pevnými vrstvami.

Délka svislých prvků může být značná v závislosti na hloubce stabilních zemin a často přesahuje výšku nadzemní části budovy.

Horní část podpěr je pevně spojena do jednoho systému, který umožňuje rozložit zatížení na všechny piloty a získat nejúčinnější režim provozu základny. Rám se nazývá mříž, je navržen tak, aby přijímal a přenášel zatížení na nosné tyče.

Podle principu činnosti je provoz grilu v mnoha ohledech podobný funkcím pásové základny, ale rozdíl mezi nimi spočívá v tom, že pás spočívá na připraveném povrchu půdy po celé své délce a pásek je instalován na horních bodech pilot.

Tento rozdíl klade zvláštní požadavky na tuhost a pevnost mřížových nosníků, jejichž rozpětí funguje pouze díky vlastní tuhosti a pevnosti stěn.

Je možné postavit dům na kůlech?

Je možné použít pilotový základ pro stavbu obytného domu? Je třeba říci, že existují někteří stavitelé, kteří to kategoricky nedoporučují, dávají přednost pásové, sloupové nebo deskové základně pro dům. Takoví řemeslníci věří, že hromady jsou vhodnější pro přístavby nebo lehké venkovské domy.

Je však třeba připomenout, že existují celá města, jejichž domy jsou stavěny výhradně na kůlech a stojí desítky let. Praxe používání takových základů prokázala, že mohou sloužit jako spolehlivý základ i pro masivní domy.

Mimochodem, pomocí vrutových pilot můžete udělat nejen základy nebo zvednutí/přestěhování domu, ale i kompletní výměnu základů nebo jeho částečnou rekonstrukci!

Samozřejmě, že v našich klimatických podmínkách by bylo stěží rozumné postavit dvoupatrové kamenné sídlo na pilotový základ, i když to pravděpodobně není zcela nemožný úkol. A přesto se v soukromé výstavbě obvykle volí pro dřevěné nebo rámové budovy se střechou pokrytou lehkou střešní krytinou.

Často se kvůli členitému terénu nebo jiným terénním vlastnostem stává pilotový základ jediným přijatelným řešením

V některých případech jsou pilotové základy obecně jedinou příležitostí ke stavbě domu na místě, například pokud se plánuje výstavba na místě, které je silně členité nebo neustále zaplavované jarními povodněmi.

Nejprve se k vybavení lůžek používaly šroubové podpěry, ale poté se rozsah jejich použití začal rozšiřovat. Byly to například šroubové piloty, které byly použity jako základ pro stavbu majáku, který byl postaven ve Velké Británii na nestabilní půdě Temže.

Od počátku 50. století získala výstavba na pilotových základech „druhý dech“. K tomu přispěl vznik nové technologie přesného a hlubokého ražení pilot, která výrazně urychlila práce na budování základů pro další výstavbu budov. V XNUMX. letech se začalo aktivně využívat mechanických zařízení pro šroubování pilot, což dalo další impuls tomuto oboru stavebnictví, průmyslovému i individuálnímu.

Tento způsob uspořádání základů se začal velmi široce používat ve vojenském stavitelství, protože komplexním výzkumem bylo prokázáno, že takové konstrukce jsou spolehlivé, odolné a vhodné pro použití na permafrostu, zvednutých a podmáčených půdách – jedním slovem prakticky existují žádná omezení jejich použití.

Prvním domácím vědeckým vývojem oficiálně přijatým jako standard pro stavební práce bylo dílo připravené v roce 1955 na základě mnohaletých experimentů – TUVS-55 („Technické pokyny pro navrhování a konstrukci základů a mostních podpěr na šroubových pilotách“). . Mnoho z jeho ustanovení se přelilo do moderních stavebních předpisů a předpisů.

Typy pilotových základů

Klasifikace podpěr a základů postavených s jejich pomocí se provádí podle různých kritérií. Podle druhu materiálu použitého k jejich výrobě se piloty rozlišují: dřevěné; beton a železobeton; kov; kombinovaný. Nejspolehlivější konstrukce jsou ty, které se skládají z kombinovaných podpěr. Nejdéle si uchovávají své primární výkonnostní charakteristiky. Dřevěné piloty mají nejmenší pevnost a odolnost. Většina z nich je vyrobena z jehličnatého dřeva. Kovové šroubové podpěry jsou vyrobeny ze železného kovu. Před instalací do země je povrch dřevěných a kovových pilotů ošetřen speciálními prostředky.

Podle nosných zatížení se piloty rozlišují:

• Stojany. Zcela přeneste zatížení konstrukce na zem.
• Závěsné hromady. Zatížení je přenášeno bočními plochami.

Na základě způsobu ponoření podpěr do země se základy dělí na:

• řízení;
• vrtání;
• šroub;
• znuděný;
• kombinované.

Zajímavý! Pilotové základy vydrží seismické zatížení až do 7 bodů. Pro jejich instalaci se používají nejen podpěry vyrobené v továrně. Vyvrtané tyče se na místě základny zalijí betonem.

Hnané základy

Pohonná technika se používá při výstavbě vícepodlažních budov. Pro instalaci jejich konstrukcí se používají tyče vyrobené z železobetonu. V nízkopodlažní výstavbě je přípustné použít tuto technologii pro stavbu dřevěných a kovových podpěr. Nejčastěji mají čtvercový průřez s velikostí stran od 150 do 500 mm. Standardní délky podpěr se pohybují od 3 do 25 m. Jejich spodní konec je špičatý. To značně zjednodušuje proces zarážení pilot do země.

Horní část podpěr je opatřena hlavicí. Pohlcuje úder kladiva při zatloukání výrobků a chrání je před deformací. Volba pilot závisí na vlastnostech zeminy a designu stavěné budovy. Jsou ponořeny do země, dokud se nezastaví v pevné hliněné vrstvě. To zajišťuje pevnost konstrukce a neumožňuje základně budov „plavat“.

Výhody a nevýhody ražených základů závisí na typu pilot použitých ke konstrukci konstrukce. Mezi výhody společné pro všechny typy podpěr:

• vysoká strukturální pevnost;
• není potřeba předběžná příprava staveniště;
• Možnost instalace v zatopených oblastech.

Při stavbě pilotového základu se půda neuvolňuje, ale zhutňuje. Mezi hlavní nevýhody poháněných konstrukcí:

• nedostatečná spolehlivost při instalaci na bobtnajících a klesajících půdách;
• nerovnoměrné smrštění na půdách s různou hustotou.

Základy z vrtaných pilot

Technologie se používá pro výstavbu konstrukcí na plasticky zmrzlé a tvrdě zmrzlé zemině. Práce na instalaci základny se provádějí při teplotě ne nižší než 0,5 °C. Technologie práce spočívá v instalaci tyčí do předvrtaných studní. Jejich průměr by měl přesahovat průřez pilot o 50-100 mm. Vrtání půdy se provádí pomocí speciálního zařízení.

Důležité! Průměr vrtáku musí být alespoň o 10 cm větší než šířka podpěry Po instalaci tyče do studny jsou dutiny v ní vyplněny pojivovými roztoky. Zvyšují stabilitu konstrukce.

Pilotové šroubové základy

Technologie se používá při výstavbě lehkých a středně velkých staveb na všech typech půd. V často zaplavovaných oblastech je to jediný možný způsob výstavby domů. Instalace šroubových základů pro různé typy budov byla vynalezena v 19. století. Je široce používán při stavbě mol a domů na vodě.

Stavbu šroubovou technologií lze provádět v kteroukoli roční dobu. K instalaci konstrukce se používají kovové piloty s různým počtem lopatek. K jejich ponoření do země není potřeba žádné speciální vybavení. Piloty se šroubují do země ručně. Hlavními výhodami technologie jsou rychlost instalace a minimální náklady na stavbu základny.

Znuděné hromady

Technologie Bored se používá při výstavbě těžkých budov na měkkých půdách. Při zarážení pilot touto metodou nedochází k žádnému vibračnímu efektu na okolní budovy. Stavět objekty vrtanou technologií je možné i v oblastech s obtížným terénem. Požadavky na tyto typy důvodů jsou definovány v Kodexu pravidel SP 50-102-2003. Stavba základů se provádí pomocí:

• šnek s dutinou pro přívod betonu do vrtu;
• plášťová trubka s vibračním kladivem.

Základové piloty se zalévají betonem přímo do jím připravených studní. Technologii lze použít na dutých půdách. Před nalitím betonu do studny se v ní vytvoří výztuž a její stěny se zpevní od pádu do země. Vrtaná technologie pro stavbu pilotových základů je považována za nejsložitější.

Materiály pro výrobu pilot

Dřevěný

Podpěry pro pilotové základy jsou často vyrobeny ze dřeva. Obvykle se k tomu používají druhy jako smrk a borovice. Drahé možnosti vyrobené z modřínu, dubu a cedru jsou o něco méně běžné.

Je třeba mít na paměti, že dřevěné piloty, i když jsou ohebné a snadno se instalují, jsou přijatelné pouze tehdy, pokud mluvíme o lehké konstrukci. Může se například jednat o různé typy přístavků nebo dřevěných domů. Hlavní výhodou dřeva pro základy je snadná zpracovatelnost. Kromě toho je takový materiál v mnoha regionech považován za dostupný jak z hlediska ceny, tak z hlediska prevalence.

Základové piloty vyrobené z tohoto ekologického materiálu však mají také vážné nevýhody. Nemohou se například pochlubit dobrými pevnostními charakteristikami, a proto je nelze použít při výstavbě velkých obytných budov. Dřevo je také náchylné k hnilobě, i když je ošetřeno ochranným prostředkem. Kvůli těmto nevýhodám se dnes dřevěné piloty používají velmi zřídka.

Dřevěná pilota musí mít průměr minimálně 180 mm. Maximální délka všech dříkových částí obvykle nepřesahuje 16 m Pokud je při stavbě základu vyžadován delší prvek, je několik kmenů speciálně spojeno. V důsledku toho se hromada prodlužuje a může dosáhnout 25 m.

Ocel

Ocelové piloty mohou mít různé konfigurace. Nejběžnějšími prvky jsou bezešvá trubka se stěnami o tloušťce 8-12 mm. Lze použít i podpěry se speciální krabicovou částí. Podobné díly jsou vyrobeny z I-nosníků.

Pro zvýšení únosnosti jsou ocelové piloty po montážních pracích často vyplněny betonem. Díky tomu se tyto díly stávají stabilnějšími a spolehlivějšími.

Speciální šroubové piloty jsou také vyrobeny z oceli. Tyto produkty jsou v dnešní době velmi oblíbené, protože se snadno instalují a vydrží mnoho let. Šnekové hromady vypadají jako velké vrtáky nebo jednoduché trubky se šnekovým vinutím.

Ocelové piloty, které mají velký průměr, se šroubují pomocí speciálního zařízení, jako jsou navijáky. Nosné prvky o průměru 100 mm však lze osadit bez použití složitého zařízení. To mohou provést dva lidé pomocí navijáku.

Základy sestavené z ocelových pilot jsou právem uznávány jako jedny z nejpevnějších a nejodolnějších. Takové struktury nepodléhají deformaci. Jsou však drahé a časem podléhají tvorbě rzi, která negativně ovlivňuje kvalitu oceli.

Železobeton

Železobetonové typy základových pilot jsou dnes nejběžnější a nejžádanější. Takové detaily jsou považovány za nejpraktičtější z hlediska soukromé výstavby. To se vysvětluje skutečností, že železobeton lze použít k vytvoření podpěry téměř jakéhokoli požadovaného průměru přímo v zemi bez použití složitého specializovaného zařízení.

Železobetonové piloty lze zakoupit i v hotové podobě. V tomto případě mají většinou čtvercový nebo obdélníkový průřez. Dnes se také nacházejí šroubové podpěry ze železobetonu.

Během šroubování je v takových částech umístěno silné kovové jádro, které je na konci instalačních prací odstraněno pro zašroubování do zbývajících pórů.

Betonové piloty jsou buď duté nebo plné.

Výhody a nevýhody pilotového zakládání

Nadace je nejdůležitějším prvkem každé investiční výstavby. Při výběru jeho typu byste proto měli pečlivě zvážit všechna pro a proti, abyste se mohli informovaně rozhodnout.

Výhody pilotového základu:

• Snadná instalace. Při instalaci pilotového základu neexistují žádné pracně náročné procesy spojené se zemními pracemi nebo litím železobetonových konstrukcí.
• Nevyžadují se žádné předběžné práce. Před instalací pilot není nutná žádná speciální příprava místa, například zhutnění nebo vyrovnání půdy.
• Nízká cena. Stavba takového základu bude stát výrazně méně než klasický betonový základ.
• Všestrannost. Lze použít na všech typech půdy, zaplavené půdě a v oblastech s obtížným klimatem.
• Rychlá instalace za jakýchkoli podmínek. Piloty lze instalovat kdykoli během roku, bez ohledu na teplotu vzduchu a srážky. Instalace zabere minimum času, po kterém můžete ihned začít stavět dům.
• Vynikající vlastnosti. Při správných výpočtech a dodržování instalační technologie je pilotový základ odolný, má dlouhou životnost a je spolehlivý.

Navzdory zjevným výhodám takového základu má také některé nevýhody. Patří sem:

• Nelze použít pro skalnaté oblasti. Zarážení hromad může navíc komplikovat i velké množství kamenů v půdě.
• Vhodné pro lehké, nízkopodlažní budovy. Proto si taková základna získala oblibu v rámové konstrukci.
• Koroze kovů. Při jízdě může dojít k poškození pilot, což snižuje životnost základu.

Etapy výstavby pilotového základu

Před instalací základu na šroubové piloty se provádějí předběžné výpočty, geologický průzkum nebo zkušební vrtání. Postup instalace pilotového základu:

1. Přípravné práce. Po prohlídce místa a určení typu půdy se vypočítá hloubka vrtání a vyberou se rozměry podpěr: průměr, délka, šířka čepele.
2. Označení staveniště. Je vyznačen obrys základu a šroubovací body pro základní a vedlejší podpory.
3. Instalační práce. Podle značek jsou tyče zašroubovány do vypočítané hloubky. Montáž tyčí je možná ručně i mechanicky.
4. Ořezávání. Vyčnívající části se odříznou bruskou a označí hladinu pomocí laserové vodováhy.
5. Betonování. Plnění trubek betonem zabraňuje tvorbě kondenzátu na vnitřních stěnách, pronikání vzduchu a vlhkosti. Tato technologie eliminuje korozi kovu a zvyšuje stabilitu podpěry.
6. Montáž hlav. Na horní část ocelových tyčí jsou navařeny hlavy ze stejného kovu. Fungují jako nosné plošiny pro páskování.
7. Vázání základů. Pro zpevnění konstrukce jsou obvodové tyče spojeny pomocí dřevěných trámů, kovových trámů nebo železobetonové mříže. Volba typu nosného rámu se volí s přihlédnutím k zatížení základny a materiálu stěn.

Trvanlivost pilotového základu závisí na typu antikorozního povlaku, tloušťce stěny potrubí, složení a stupni agresivity půdy. Průměrná životnost pozinkovaných pilot je 80 let, podpěry vyrobené z nerezové oceli vydrží 100-120 let.

V minulých staletích se piloty používaly především ve vojenském stavitelství, kdy bylo potřeba rychle a v jakémkoli terénu postavit nějakou konstrukci. Ale od konce XNUMX. století se pilotové technologie začaly používat nejprve v průmyslové a poté v občanské výstavbě. Lidé jsou přitahováni nízkou cenou tohoto typu základů a snadnou instalací. O výhodách a nevýhodách pilotového základu však stále diskutují specialisté a amatéři. Podělíme se s vámi o názory odborníků.

Piloty používané pro základy mohou být několika typů.

1. Ovladače.
Toto je nejudržitelnější možnost. Když je hromada zaražena do země, dostane pomocí pneumatického kladiva stejné zatížení, jaké unese po postavení domu. Tato metoda je možná pouze s použitím speciálního zařízení a pracovníků, nikoli pro samostatnou výstavbu.

2. Znuděný.
Nejprve se vytvoří studna a přímo do ní se nalije beton. Pokud je půda volná, je třeba ji ještě dodatečně vyložit trubkami. Piloty tohoto typu jsou instalovány v rozích budoucího domu v množství, které závisí na hmotnosti budovy. Studna je vytvořena pomocí speciálních ručních mechanismů.

3. Šroub.
Jedná se o nejrozšířenější způsob u nás, optimální v rychlosti i ceně. Jsou vyžadovány ocelové trubky, na jejichž koncích jsou přivařeny prvky ve formě závitů, jsou vyráběny na zakázku. Navenek vypadají jako velké samořezné šrouby, které jsou zašroubovány do země. Po zašroubování do dutiny trubky se nalije beton. Tento typ hromady lze použít ručně pro kutilskou stavbu, i když bude vyžadovat účast dvou nebo tří silných mužů.

První odborník. Ivan Děmidov, stavitel

Na základě mých zkušeností je šroubový základ vynikající pro mokré a nestabilní půdy a oblasti s obtížným terénem. Pokud má půda velké kameny, není vhodná pro pilotový základ. V ostatních případech nemusíte vyklízet a vyrovnávat zem nebo se starat o hydroizolaci. Obvykle zarážíme piloty do hloubky až 10 metrů a každá podpěra unese až 7 tun hmotnosti. Pokud je dům vyroben z lehkých materiálů, řekněme ze dřeva nebo porézního kamene, lze nainstalovat méně výkonné piloty. Pro kamenný dům bereme silnější hromádky. Piloty jsou vynikající pro stavbu přístavků.

Nejdůležitější částí hromady je její šroubovací hrot. Pokud se to udělá dobře, hromada se při mrazu nevytlačí z půdy. To je velmi důležité, pokud je vaše oblast zaplavena a v zimě dobře mrzne.

U pilotového zakládání mohu vyzdvihnout řadu pozitivních aspektů. To je v první řadě rychlost. Středně velký dům na kůlech postavíte za pouhý den. Není třeba čekat měsíce, jako je tomu u betonového základu. A hned po instalaci pilot můžete začít stavět první patro domu. Výhodu ohledně místa jsem již zaznamenal, šroubový základ můžete nainstalovat i na jakýkoli typ půdy a dokonce i na kopci, výškový rozdíl nebude překážkou.

Instalace pilot je poměrně snadná, pilot jednoduše zašroubujete pomocí speciálního klíče ručně, není potřeba žádné vrtací a jeřábové zařízení a nevznikne žádný stavební odpad. Navíc to lze provést kdykoli během roku, při jakémkoli stupni zamrznutí půdy. No, náklady: takový základ je až o 70% levnější než železobetonový pás. A poznamenám ještě jeden bod: budete chráněni před hnilobou podlahy, protože základna bude vždy větrána.

Druhý odborník. Igor Smirnov, stavitel

Ve své praxi jsem se setkal s nepříjemnými stránkami pilotového šroubového základu. Pozitivní stránky jsou vesměs jasné: cena, jednoduchost, nenáročnost. Musíme však pamatovat na to, že kov má omezenou životnost. Měl jsem případ, kdy klient řešil problém smršťování domu na kůlech. Ukázalo se, že půda na jeho místě byla vlhká a měla kyselou a zásaditou reakci. Po deseti letech proto byly piloty silně zkorodované. Ale obvykle samozřejmě kvalitní ocelové šrouby vydrží 50-60 let. A pokud, řekněme, v okruhu padesáti metrů od vašeho místa je železnice, elektrická rozvodna nebo mobilní komunikační zařízení, pak se životnost hromady snižuje kvůli vysoké úrovni bludných proudů v zemi. To platí zejména pro půdy nasycené vodou.

Další důležitý bod: je lepší nestavat velmi těžké a vysoké domy na kůlech. K tomu však nejsou určeny, jsou ideální pro malý, lehký domov. A je lepší nestavat suterén, protože není bezpečné vytrhávat půdu na místě, může být narušen kontakt s hromadami. Hromady můžete obezdít zdivem po obvodu domu, ale v místnosti nebude teplo. Pokud ho budete chtít zateplit, utratíte za něj stejnou částku jako za kapitálový základ. Budete také muset utratit peníze za izolaci podlahy.

Radím vám, abyste byli při nákupu hromádek velmi opatrní. Prostudujte si dokumentaci výrobce: certifikát, pas, protokol o tovární zkoušce.

Třetí odborník. Alexej Portnov

Nízká cena pilotového základu je obvykle atraktivní. V ceně ale musí být i geologický průzkum lokality a inženýrské výpočty. Je velmi důležité brát vážně výpočty zatížení pilot a vzít v úvahu hloubku zamrznutí půdy, topografii místa a rozměry budovy. Je lepší nechat to udělat odborníky. Jinak se dům propadne.

Prodejce hromádek vám samozřejmě slíbí, že vám vydrží až 150 let. Kov ale nebude uvnitř půdy v ideálních podmínkách, takže si životnost klidně rozdělte na polovinu (to je v lepším případě). Velkou pozornost věnujte ochrannému nátěru hromádek, kov vám pak déle vydrží. Můžete je například pokrýt bitumenem nebo použít zinkování, pak lze životnost zvýšit na 100 let v podmínkách dobré, nepříliš vlhké půdy.

Čtvrtý názor. Victor Mironov, amatérský stavitel

Koupili jsme pozemek s nerovným terénem a moc se nám líbil výhled z kopce. Plánovali jsme stavbu zděného domu a stavební firma nám nabídla pilotové založení. Ale ukázalo se, že postavit kamenný dům na hromady není tak snadné, nebo spíše je to prostě nepraktické. Alternativa v podobě drahého betonového základu a vyrovnání místa nás však také neoslovila. Proto jsme se rozhodli postavit dům z dřevěných trámů. Po prostudování názorů na fórech a konzultaci s odborníky jsme došli k závěru, že dům na kůlech se může propadnout, pokud použijete levné piloty z tenkého nekvalitního kovu bez ochranného nátěru.

Také jsem měl obavy. V literatuře jsem se dočetl, že pokud při montáži pilot narazí na kámen nebo jinou tvrdou překážku v zemině, může dojít k jeho poškození a tento vryp se následně stane zdrojem koroze celé piloty. Proto jsem najal kvalifikované geology, kteří testovali půdu na místě na kameny a velmi pečlivě sledovali proces instalace.

Museli jsme vynaložit peníze na výzdobu suterénu. Bez obkladu dům podle mě nevypadá esteticky. Navíc zahrňte náklady na izolaci podkladu, zvláště pokud bydlíte v oblasti s tuhými zimami – hrozí zamrznutí vodovodního a kanalizačního vedení.

Pátý odborník. Irek Minaev, výrobce pilot

Podívejme se, jaké problémy mohou s hromadami vzniknout a co je způsobuje. Nejčastěji se lidé bojí, že se dům propadne. To se děje v několika případech. Jednak, když se hromada zhroutí vlivem koroze, protože její nátěr je nekvalitní a zemina je velmi agresivní. Za druhé, dům se usadí, když zvolíte špatný typ piloty a její geometrické parametry (délka, tloušťka, průměr). Za třetí, mohli jste udělat chybu se vzdáleností mezi hromadami. Za čtvrté, při instalaci pilot mohlo dojít k chybám, například odchylka od svislice. Koroze podpěr může být také způsobena vysokou koncentrací bludných proudů v půdě v důsledku blízkosti železniční nebo elektrické rozvodny.

Prohlašujeme, že životnost hromady je sto let. Žádný výrobce to však nemůže dokázat, protože tato technologie, jak ji v současnosti používáme, je relativně nová. Hromada bude trvat dlouho, pokud jste přesně provedli technické výpočty, prozkoumali půdu, správně vybrali piloty, nainstalovali dostatečný počet podpěr a při jejich instalaci se nedopustili závažných chyb. Například hromada musí být instalována v jednom kroku, to znamená, že pokud se během šroubování odchýlíte od svislice, je lepší tuto hromadu opustit a odříznout ji a nainstalovat novou v určité vzdálenosti od této hromady. . Nedoporučuji odšroubovat hromadu a znovu ji nainstalovat, protože to snižuje spolehlivost podpory.

Při stavbě dřevěných domů o 1-2 podlažích vám doporučuji používat piloty bez obav. Při stavbě kamenných domů může být zatížení příliš těžké, je lepší použít betonový základ. A je lepší zapojit specialisty, plot nebo lehký altán si můžete nainstalovat na kůly sami. Domov je zodpovědný byznys.

Pro větší spolehlivost můžete také naplnit hromady betonem a nainstalovat mříž, ale pak nebudete moci v budoucnu odstranit hromadu, která se zhroutí korozí, z takového základu a nahradit ji.