Denní svícení pro automobily svépomocí – Jak vybrat, nainstalovat a připojit denní svícení, a to i ve standardních světlometech, pokyny s fotografiemi a videi

DRL (denní svícení) jsou přídavná osvětlovací zařízení instalovaná na autě pro použití během denních hodin. Chtěl bych zdůraznit, že DRL jsou určeny k označení vašeho vozidla před ostatními účastníky silničního provozu, a nikoli k dodatečnému osvětlení vozovky. O výhodách používání DRL není pochyb; vaše auto bude patrné na vzdálenost několika kilometrů. Toho je dosaženo použitím jasných LED diod v DRL. V tomto článku vám řeknu o právních aspektech instalace DRL a také o různých schématech zapojení DRL.

legislativa

Před nácvikem instalace DRL bych se chtěl trochu pozastavit nad zákonnými normami pro instalaci DRL a také pravidly jejich provozu.

Úplně prvním a základním pravidlem je, že neoprávněná instalace doplňkových světelných signálů na auto je zakázána. Ano, máte pravdu, nemáte právo instalovat DRL na své auto, pokud jimi nebylo vybaveno výrobcem. To bude považováno za provedení změn v konstrukci vozidla. Na každou změnu designu vozidla je třeba získat certifikát, což samo o sobě není ani rychlé, ani levné. V opačném případě vám dopravní policisté udělí pokutu nebo dokonce odvezou vaše auto do záchytného parkoviště.

jak to? Můj soused nainstaloval DRL na Oka a jezdí v klidu! – ptáte se. Má prostě štěstí na věrné dopravní policisty, kteří si nevšímají jeho DRL – odpovím vám.

Opět je zakázána neoprávněná montáž doplňkových světelných signálů na automobil, pokud jimi nebyl vybaven výrobcem. Jakékoli změny v konstrukci vozidla proto provádíte na vlastní nebezpečí a riziko. Je to úplně jiná věc, pokud výbava vašeho auta neobsahuje DRL, ale dražší úrovně výbavy vašeho modelu DRL mají. V tomto případě máte právo nainstalovat DRL bez jakéhokoli souhlasu certifikačních orgánů.

První pravidlo pro instalaci DRL se týká jejich umístění na karoserii vozu (viz obrázek). Pokud stručně popíšeme tento obrázek, dostaneme následující:

• DRL by měly být instalovány ve výšce 250 až 1500 mm;
• Vzdálenost mezi sousedními okraji DRL musí být alespoň 600 mm;
• Vzdálenost od vnějšího bočního povrchu vozidla k blízkému okraji DRL by neměla být větší než 400 mm.

Nyní si krátce projdeme pravidla provozu a používání DRL:

• DRL by se měly používat pouze během denního světla;
• Je zakázáno používat DRL ve spojení s obrysovými světly, potkávacími a dálkovými světly a také mlhovými světly.

Vše, co není zakázáno, je povoleno. Je to tak jednoduché. Samostatně bych se chtěl zastavit u důležitého bodu, který se týká použití DRL ve spojení s dálkovými světlomety. Pravidlo zní asi takto: Když je krátce signalizován signál dálkových světel, s vypnutými obrysovými světly a potkávacími světly, DRL by se neměly vypnout. Dovolte mi to rozebrat: jedete se zhasnutými světlomety a obrysovými světly, máte zapnuté DRL, když dálkovými světly signalizujete protijedoucímu autu, že se blížíte k stanovišti dopravní policie, vaše DRL by se neměly vypnout.

Jen? Také si myslím, že zde není nic složitého. Se znalostí legislativy a pravidel pro používání DRL jsme připraveni přejít k praxi jejich spojování. Začněme jednoduchým a nesprávným a skončeme složitým a správným. Jdeme na to!

Schéma zapojení DRL bez relé

Toto je nejjednodušší schéma zapojení DRL, ale také nejvíce nesprávné. Trochu to popíšu. S tímto schématem připojení přivádíte napětí do DRL z hlavního napájecího obvodu automobilu. Hlavní napájecí obvod se aktivuje otočením klíčku ve spínací skříňce. Je zřejmé, že vaše DRL budou vždy fungovat, pokud je klíček otočený v zapalování, bez ohledu na to, jaké osvětlení používáte. Nemáte žádný způsob, jak vypnout DRL, dokud nevytáhnete klíč ze zapalování.

Jak již víte, použití DRL ve spojení s jinými osvětlovacími zařízeními je zakázáno. Nedoporučuji připojovat DRL pomocí tohoto schématu.

Schéma připojení pro DRL od snímače tlaku oleje

V tomto díle vám řekneme, jak zapojit DRL tak, aby se zapnuly ​​při nastartování motoru. Pro připojení podle tohoto schématu budete potřebovat 4pinové relé. Princip činnosti obvodu je přibližně stejný. V normálním stavu jsou kontakty relé 30 a 87 rozpojené, tzn. neprochází mezi nimi proud, DRL jsou vypnuté.

Jakmile nastartujete motor, kontrolka tlaku oleje na palubní desce zhasne, na kontakt relé 86 dorazí signál ze snímače tlaku oleje, tento signál vybudí cívku v relé, která ovládá sepnutí kontaktů 30 a 87 Po uzavření kontaktů 30 a 87 se vaše DRL zapnou . Toto schéma také není správné, protože vaše DRL budou vždy fungovat, dokud motor vašeho auta běží.

Schéma zapojení pro DRL přes 4pinové relé

Chcete-li připojit DRL podle tohoto schématu, budete stejně jako v předchozím případě potřebovat 4pinové relé. Schéma zapojení je navíc naprosto shodné s předchozím případem, jen místo řídicího signálu ze snímače tlaku oleje použijeme tlačítko v interiéru vozu. Vaše DRL se zapnou pouze po stisknutí tlačítka v kabině.

K tomuto schématu můžete přidat trochu automatizace. Aby DRL zhasly při zastavení motoru, můžete do tlačítka poslat signál z palivového čerpadla nebo ze stejného snímače tlaku oleje. Toto schéma již má právo na život, protože můžete ovládat provoz DRL v závislosti na vašich jízdních podmínkách.

Jedinou nevýhodou je, že musíte ručně vypnout DRL (stisknout tlačítko v kabině), když zapnete potkávací světla, a také ručně zapnout DRL při jízdě během denního světla.

Schéma zapojení pro DRL přes 5pinové relé

Toto schéma je nejsprávnější a automatizované. Doporučuji zapojit DRL podle tohoto schématu. Tento obvod používá 5pinové relé. Pojďme si říci něco o principu fungování 5pinového relé. 5pinové relé má 2 výkonové výstupy. V normálním stavu je první z výkonových svorek sepnut, druhý rozpojen. Po přivedení řídicího signálu na relé se první výstup otevře a druhý sepne. Zdá se to složité, ale podívejme se na příklad a vše bude jasné.

• Kontakty 85 a 86 jsou ovládací kontakty. V závislosti na tom, zda je na nich napětí nebo ne, sepnou kontakty 87 nebo 87A;
• Kontakt 30 – napájecí kontakt relé. K tomu je třeba dodávat napětí spotřebitelům energie;
• Kontakty 87 a 87A – kontakty pro připojení spotřebičů.

Dovolte mi uvést příklad. Na kontaktech 85 a 86 není napětí; napájení přes relé jde ke spotřebiteli na kontakt 87A. Na pinech 85 a 86 je napětí, na pinu 87 relé spíná napájení spotřebiče.

• Napájíme DRL a světlomety přes kolík 30. Pro větší automatizaci odeberte napájení z hlavního obvodu vozu, který se zapne při zapnutí zapalování;
• DRL připojíme ke kontaktu 87A, který bude vždy zapnutý;
• Světlomety připojíme na pin 87, který se rozsvítí pouze při vypnutí DRL;
• Na kontakty 85 nebo 86 (na tom nezáleží) aplikujeme řídicí signál z tlačítka světlometů v kabině;
• Zbývající kontakt 85 nebo 86 připojíme ke karoserii vozu.

S tímto připojením mohou fungovat buď DRL nebo světlomety. Když je auto vypnuté, zhasnou jak DRL, tak světlomety.

Podle mě je to ideální varianta.

Každý nový model vozidla se stává pohodlnější a bezpečnější. Úroveň bezpečnosti řidiče a jeho cestujících do značné míry závisí nejen na zkušenostech a dovednostech osoby za volantem, ale také na takových faktorech, jako je viditelnost na silnicích. Použití moderních světel pro denní svícení umožňuje všimnout si protijedoucích vozů díky zvláštní svítivosti LED diod ve světlometech a jejich dosahu. To je důvod, proč použití nového typu světel pro denní svícení téměř zcela odstraňuje takový problém, jako je špatná viditelnost protijedoucích vozidel kvůli slunečnímu záření, oslnění vozovky a hře světla a stínu.

Níže vám řekneme, jak vybrat správné DRL a nainstalovat je sami.

Co jsou světla pro denní svícení

Světla pro denní svícení (zkráceně DRL) jsou osvětlovací zařízení umístěná na skříni vozu. Jejich účelem je zlepšit viditelnost samotného vozu pro protijedoucí vozidla během denního světla.

Někteří nezkušení řidiči si možná pletou DRL a standardní obrysová světla, ale rozdíl mezi nimi je zřejmý. Rozměrová osvětlovací zařízení se používají výhradně v podmínkách špatné viditelnosti (mlha, déšť, noc) k označení siluety vozu. A přes den se používají světla pro denní svícení, aby řidiči protijedoucích vozidel viděli vaše auto už z dálky.

Na území Ruské federace 20.11. V roce 2010 vstoupily v platnost novely pravidel silničního provozu, které požadují, aby každý řidič při jízdě za denního světla rozsvítil buď potkávací světla, mlhovky nebo DRL. Podle výbavy vozu.

Podle GOST R 41.48–2004 musí být DRL zapnuty okamžitě po aktivaci hlavního světla ve voze. Stejný GOST upravuje postup pro jejich zapínání a vypínání bez speciálních nástrojů. Dokument také uvádí, že všechny světlomety (přední i zadní) musí být zapnuty v automatickém režimu ihned po nastartování motoru.

Prvním domácím vozem, který byl uvolněn z tovární montážní linky s denními světly, byla Lada Granta.

Hlavní výhody použití DRL v autě

Modernější světla pro denní svícení jsou ve většině ohledů lepší než potkávací světla. U vozidel, která nejsou vybavena DRL, je povoleno používat potkávací světla při jízdě během denního světla. Použití navigačních světel je však mnohem více odůvodněno řadou faktorů:

• bezpečnost: DRL mají přesnější směr světelného paprsku, a proto nemohou oslepit řidiče protijedoucích vozidel;
• účinnost: do DRL jsou zavedeny pouze LED diody, které snižují spotřebu paliva při jízdě asi o 5 %;
• automatické: denní svícení se automaticky rozsvítí při zapnutí zapalování;
• odolnost: diody mají delší životnost ve srovnání s běžnými halogenovými a xenonovými výbojkami.

Montáž běžících světel

Schématicky je provoz DRL v autě následující:

1. Po zapálení motoru automobilu je do terminálu přivedeno napětí 12 V.
2. Elektrický proud teče nejprve do rezistoru a poté do kondenzátoru.
3. Po akumulaci napětí v kondenzátoru se tranzistor otevře a relé bude fungovat.
4. Kontakty relé DRL se sepnou, díky čemuž bude napájen obvod denních světel.
5. Následovat bude jejich aktivace.

Video o zařízení DRL

Jak vybrat DRL pro auto

Výběr světel pro denní svícení pro váš vůz je příležitostí, jak učinit jízdu bezpečnější a hospodárnější snížením spotřeby baterie a paliva. Dnes existují standardní i univerzální DRL:

• standardní DRL jsou vyráběny pro konkrétní značku vozidla (podle toho, pokud jsou světlomety mimo provoz, můžete rychle najít a koupit identické zařízení);
• Univerzální DRL lze instalovat téměř na všechny značky automobilů, protože se montují na nárazníky nebo na masku chladiče.

Výběr nejlepších DRL je založen na dodržování sedmi zásad:

1. Výroba. Kvalita světel bude samozřejmě přímo záviset na značce výrobce, takže prvním krokem je objasnění názvu výrobce. Dnes jsou německé továrny na výrobu DRL – Philips, Osram a Hella – považovány za obzvláště oblíbené mezi automobilovými nadšenci. Čína však také vyrábí neméně praktická a odolná zařízení, i když jsou levnější – Starled, Henait.
2. Počet LED diod. Jakákoli sada DRL se skládá ze 2 bloků, které jsou namontovány vlevo a vpravo od střední části vozu. Počet diod v každém bloku se může pohybovat od 4 do 12 jednotek. V souladu s tím, čím více diod v každém bloku, tím jasnější bude světlo. Nejlepší možností pro běžného motoristu je 5 nebo 6 diod v bloku.
3. Tvar a rozměry DRL. Při rozhodování, jaké DRL si pořídit, je potřeba vzít v úvahu parametry vašeho vozu. Jak rozměry bloků, tak jejich tvar mohou být zcela odlišné. Kromě toho může mít design DRL různé modifikace: flexibilní, lité statické a bodové.
4. Umístění diod. Nejprve byste měli přesně zjistit, jak budou DRL vypadat na vašem autě. Některé výrobní závody umísťují diody na bloky nikoli do středu, ale podél okrajů. Tyto vlastnosti je třeba vzít v úvahu při výběru zařízení pro konkrétní značku automobilu.
5. Jas záře. Světla pro denní svícení svítí pouze bílou barvou. Všechny ostatní odstíny jsou falešné. Pomocí speciálních přístrojů můžete měřit dosah DRL záře – neměl by přesáhnout 6000 kelvinů.
6. Síla záře. To je další parametr, který automobilovému nadšenci pomůže vybrat skutečně spolehlivé DRL. Podle GOST musí intenzita světla v DRL překročit 400 cd.
7. Cena není posledním důležitým parametrem při výběru zařízení. Cena DRL bude záviset na prestiži výrobce, vzhledu a tvaru produktu, intenzitě světla a počtu LED v každém bloku.

Co říká GOST

Po výběru světel pro denní svícení bude nutné je nainstalovat. A znovu vstoupí v platnost GOST R 41.48–2004, který upravuje postup instalace DRL na automobily jakéhokoli typu.

Pravidla pro instalaci DRL jsou udržovat přesně nastavené vzdálenosti na karoserii vozu, od vozovky a mezi samotnými jednotkami:

• DRL musí být umístěny ne níže než 25 cm a výše než 150 cm nad povrchem vozovky;
• od okraje stroje na šířku – ne více než 40 cm;
• pokud je šířka vozu menší než 130 cm, pak je vzdálenost mezi dvěma bloky DRL povolena na 40 cm;
• pokud je šířka stroje větší než 130 cm, vzdálenost mezi bloky by měla být 60 cm.

Mnoho majitelů automobilů se zajímá o otázku, zda je povoleno instalovat DRL na auto, které jimi původně nebylo vybaveno vlastními rukama:

pokud je to povoleno, jaká pravidla dodržovat;

Instalace DRL je povolena pouze v případě, že si prostudujete celý objem regulačních dokumentů a přísně dodržíte každý bod GOST:

„Montáž světel pro denní svícení na vozidlech v provozu není povinná a odstavec 3.13 Přílohy č. 7 k technickým předpisům o bezpečnosti kolových vozidel (dále jen Předpisy) nebrání instalaci světelných zařízení ve za účelem odstranění nesouladu konstrukce těchto vozidel s požadavky Předpisů . Kromě toho musí taková světla splňovat požadavky předpisu EHK OSN č. 87 a způsob jejich instalace musí odpovídat předpisu EHK OSN č. 48 nebo ustanovení 1.3.29 dodatku č. 5 k předpisům.“

První zástupce vedoucího oddělení bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace V.V. Švetsov

Jak nainstalovat a připojit sami

Tyto manipulace lze provádět různými způsoby.. V různých případech budou vyžadovány určité nástroje a pomocné materiály:

• šroubovák;
• nůžky na kov;
• stavební vysoušeč vlasů;
• lepidlo;
• montážní svorky;
• oboustranná páska;
• silikonový tmel;
• lakovací tonikum;
• střapec.

Instalace DRL na nárazník

1. Poté, co se rozhodnete pro místo na nárazníku, musíte na něj nejprve nainstalovat montážní držáky pro jednotky DRL.
2. Nejlepší je upevnit držáky pomocí samořezných šroubů – tento typ fixace je považován za nejspolehlivější.
3. Poté je jednotka DRL namontována do dutiny motorového prostoru. Doporučuje se umístit jej co nejblíže k baterii. Blok lze zajistit buď oboustrannou páskou nebo montážními svorkami.
4. Po hraně karoserie je nutné natáhnout lanko od špalíku k držáku na nárazníku.
5. LED diody jsou namontovány na nárazníku, upevněny pomocí držáků a vodič je připojen k bloku.

Instalace světel pro denní svícení na mřížku chladiče se provádí stejným způsobem: budete muset připravit svorku pro LED, nainstalovat na ni DRL a vést kabel k řídicí jednotce pod kapotou.

Montáž do světlometů

Někteří majitelé automobilů necítí touhu dělat otvory pro montáž držáků na nárazníku svého vozu. Navíc umístění masky chladiče není vždy vhodné pro montáž světel pro denní svícení. Proto lze za jeden z nejčastějších případů instalace DRL považovat jejich instalaci do mlhových světel.

Pořadí prací je následující:

1. Je nutné demontovat pouzdro mlhových světel – k tomu budete muset změkčit tmel nanesený na sklo. Můžete použít vysoušeč vlasů.
2. Kryt světlometu se doporučuje ihned tónovat, protože světlo DRL bude jasnější než z běžné halogenové žárovky.
3. Zatímco sklo s nanesenou tónovací barvou zasychá, budete muset demontovat samotný světlomet: odstranit lampu, dráty, držáky atd.
4. Z hliníkového plechu je třeba vyřezat desku na velikost DRL LED pásku.
5. Zadní strana světlometů musí být připevněna ke krytu mlhového světla speciálním lepidlem.
6. Dále se na hliníkový pásek nalepí i samotný pásek s LED diodami. V jednom světlometu je povoleno používat dva pásy najednou.
7. Po zaschnutí lepidla se sklo světlometu instaluje na místo pomocí běžného tmelu.
8. Kabely od světlometu vytáhněte do motorového prostoru, kde bude instalována řídící jednotka.

Podobným způsobem se DRL instalují do směrových světel nebo obrysových světel. Budete muset demontovat „výplň“ světlometu, zatmavit skla a nasadit DRL pásek na hliníkovou základnu.

Jak připojit DRL

Tradiční schéma připojení denních světel zahrnuje zapnutí světlometů současně se zapalováním. Toto schéma plně splňuje všechny požadavky GOST, proto je uznáváno jako hlavní. Jeho úkolem je rozsvítit světla, když otočíte klíčkem v zapalování:

1. Obvod je přímý, to znamená, že při připojování nejsou použita žádná relé.
2. Kabel z DRL, který jde k napájení, bude muset být připojen ke „plus“ ze spínače zapalování.
3. Další kabel z jednotky DRL („zem“) je připojen k napájení potkávacích světel.
4. Obvykle je napájecí kabel jednotky DRL označen červeně a zemnící kabel je označen černě. Abyste však předešli nedorozuměním, budete si muset pozorně přečíst návod k návrhu a instalaci jednotky, který je vždy součástí denního svícení.

Podstata připojení DRL z relé generátoru je jednodušší:

1. Je nutné odstranit kontakt na nulu z relé, které pohání elektricky ovládaná okna.
2. Dále budete muset tento drát izolovat.
3. Připojte vodič od mlhových světel k relé DRL.

Tři jednoduché kroky vám umožní navždy zapomenout na to, že si sami rozsvěcujete světla: automaticky se aktivují v okamžiku zapálení motoru.

V některých případech využívají motoristé připojení DRL na plný výkon. Toto schéma se používá pro vozy, které se používají zřídka nebo mají nějaké problémy s baterií. Postup je navíc extrémně jednoduchý: po zapnutí světlometů dostane každý DRL místo standardních 6 V napájení 12 V.

1. Relé DRL bude nutné připojit ke kabelu dálkových světel.
2. Na rozměry je připojen další kabel z DRL.
3. Toto sériové zapojení umožňuje svítidlům pracovat s plnou intenzitou.

Video: jednoduché schéma zapojení DRL

Jak vyrobit ovladač, stabilizátor, řídicí jednotku světel vlastníma rukama

Často, aby ušetřili na nákupu drahého vybavení, majitelé automobilů nezávisle vyrábějí jak denní svícení (z běžného LED pásku), tak různá zařízení určená pro instalaci a normální provoz DRL.

Například ovladač pro DRL lze vyrobit vlastními rukama na základě stávajících mikrokontrolérů nebo proudových zesilovačů. Budete potřebovat speciální znalosti mikroelektroniky, stejně jako dovednosti při práci s páječkou. Chcete-li vytvořit stabilizátor, můžete si vzít několik různých prvků (hotový mikroobvod, kondenzátor, svazek vodičů a teplem smrštitelné trubice). Výběr schématu zapojení závisí na výkonu světel a preferencích automobilového nadšence. Totéž platí pro řídicí jednotku DRL – lze ji vyrobit na základě jakékoli jiné jednotky.

K samostatné výrobě všech těchto zařízení však budete potřebovat elektrické znalosti a schopnost pracovat s mikroobvody, což není vždy k dispozici průměrnému majiteli automobilu.. Navíc bude bezpečnější a spolehlivější používat zařízení, která jsou již součástí zakoupených světel pro denní svícení.

Jak automaticky zapnout DRL

V předchozích odstavcích jsme již zvažovali způsoby, jak zapojit světla pro denní svícení tak, aby fungovala ve zcela autonomním režimu. To znamená, že DRL se zapnou v okamžiku zapálení a vypnou se po zastavení motoru..

Podstatou této práce je připojení DRL ze spínače zapalování nebo relé generátoru. Nejdůležitější je správné připojení všech vodičů: „mínus“ je připojen ke kovovému tělu vozu a „plus“ je připojen k „plus“ samotného spínače zapalování.

Budete si muset pečlivě přečíst diagram a také doporučení výrobce specificky pro váš model DRL.

Video o tom, jak sami automaticky připojit DRL

Instalace a připojení světel pro denní svícení je operace, která je pro většinu majitelů automobilů docela dostupná. Nejdůležitější věcí při instalaci zařízení je dodržení rozměrů a vzdáleností DRL na karoserii automobilu ověřené GOST. Za porušení platných předpisů hrozí majiteli pokuta.