Co je kartáčovaný motor?

Kartáčovaný stejnosměrný motor je rotační stejnosměrný elektrický stroj, který přeměňuje stejnosměrnou elektrickou energii na mechanickou energii, ve kterém je alespoň jedno z vinutí zapojených do procesu přeměny hlavní energie připojeno ke spínači.

Elektromotor používá kartáče k napájení cívky kotvy umístěné mezi permanentními magnety, které vytvářejí magnetické pole. Proud procházející kartáčem do cívky pohání rotor a využívá se u motorů až do výkonu koňských sil. Při otáčení kotvy se stacionární kartáče dostávají do kontaktu s různými sekcemi rotujícího komutátoru, a proto se časem opotřebovávají.

Konstrukce a provoz kartáčových elektromotorů

Veškeré elektrické nářadí má hlavní části, jako je rotor, stator, induktor, fitinky, komutátor a kartáče. Níže vám vysvětlíme, co jsou jednotlivé části stejnosměrných motorů.
Rotor je rotující část elektrického stroje.
Stator je nehybná část elektrického stroje.

Induktor je důležitou součástí kartáčovaného stejnosměrného motoru, který vytváří magnetický tok pro generování točivého momentu. Induktor obsahuje buď permanentní magnety nebo měděný budicí drát. U motoru se budicí systém skládá ze dvou permanentních magnetů a je součástí statoru.

Kotva je část stejnosměrného komutátorového stroje nebo synchronního stroje, ve které se indukuje elektromotorická síla a protéká zatěžovací proud. Rotor i stator mohou fungovat jako kotva.
Komutátor je část motoru spojená s kartáči. Pomocí kartáčů a komutátoru je elektrický proud distribuován přes cívky vinutí kotvy.

Kartáče jsou součástí elektrického obvodu, kterým je přenášen elektrický proud ze zdroje energie do kotvy. Kartáče jsou vyrobeny z grafitu nebo jiných materiálů. Stejnosměrný motor obsahuje jeden pár kartáčů nebo více. Jeden ze dvou kartáčů je připojen ke kladnému a druhý k zápornému pólu zdroje energie.
Podle konstrukce statoru může být kartáčovaný motor buď s permanentním magnetem, nebo vinutý stator.

Typy kartáčových motorů

DC motor s permanentním magnetem

Nejběžnějším kartáčovaným stejnosměrným motorem je stejnosměrný motor s permanentním magnetem. Induktor tohoto motoru obsahuje permanentní magnety, které vytvářejí magnetické pole ve statoru.

Stejnosměrné motory s permanentními magnety se běžně používají v inženýrských nástrojích k provádění úkolů, které nevyžadují vysoký výkon. Výroba takových motorů je levnější než vinuté stejnosměrné motory. Zároveň je točivý moment takového motoru omezen polem permanentních magnetů statoru.

Jednou z výhod takového motoru je, že velmi rychle reaguje na změny napětí. Díky konstantnímu poli statoru je snadné řídit otáčky motoru. Nevýhodou takového motoru je, že magnety časem ztrácejí své magnetické vlastnosti, v důsledku čehož se pole statoru snižuje a výkon motoru klesá.
Níže si můžete stručně přečíst výhody a nevýhody.

✔️ Výhody:

Rychle reagujte na stres.
Mají dobrou cenu v souladu s kvalitou.
Vytvářejte vysoký točivý moment při nízkých otáčkách.

❌ Omezení:

Existuje pouze jedna nevýhoda, kterou lze uvést. Mají permanentní magnety, které časem vlivem vysokých teplot ztrácejí své magnetické vlastnosti.

Stejnosměrný motor a typy pro rány

Takové motory lze rozdělit do několika typů. U některých z nich se s rostoucím celkovým proudem motoru zvyšují i ​​otáčky a klesá točivý moment.
Když se zatížení motoru zvyšuje, zvyšuje se proud kotvy, což způsobuje zvýšení pole kotvy.
S rostoucím proudem kotvy se snižuje proud induktoru, což způsobuje snížení pole induktoru, což má za následek snížení rychlosti motoru a zvýšení točivého momentu.

В elektromotory Při samostatném buzení není měděný vodič pole elektricky spojen s měděným vodičem kotvy. Obvykle je budicí napětí UFW odlišné od napětí v obvodu kotvy U. Pokud jsou napětí stejná, je měděný budicí drát zapojen paralelně s měděným drátem kotvy. Použití motoru s odděleným buzením nebo s bočním měděným drátem v elektropohonu je dáno obvodem elektrického pohonu. Vlastnosti těchto motorů jsou stejné. Tyto dva typy mají samozřejmě klady i zápory.

Produkty z kategorií

[add permalink=”Vrtáky a šroubováky” count=”7″ lang=”ru”]

✔️ Výhody:

Mají dobré přizpůsobovací vlastnosti.
Mají konstantní točivý moment při nízkých otáčkách.
V průběhu času nedochází ke ztrátě magnetismu (protože neexistují žádné permanentní magnety)

❌ Omezení:

Jsou dražší než stejnosměrný motor, motor se vymkne kontrole, pokud proud induktoru klesne na nulu.

Stejnosměrný motor s kompozitním vinutím má dvě budicí vinutí, z nichž jedno je připojeno paralelně k vinutí kotvy a druhé je zapojeno do série. Poměr mezi magnetizačními silami vinutí může být různý, ale obvykle jedno z vinutí vytváří větší magnetizační sílu a toto vinutí se nazývá hlavní vinutí, druhé vinutí se nazývá pomocné vinutí. Pokud jsou vinutí zapojena tak, že sériové pole napomáhá bočníkovému poli, pak se motor nazývá kumulativní složený kartáčovaný stejnosměrný motor.

✔️ Výhody:

Dobrá regulace rychlosti.
Motor pokud možno déle vydrží.
Časem nedochází ke ztrátě magnetismu.
Vytvářejte vysoký točivý moment při nízkých otáčkách.

❌ Omezení:

Jsou dražší než jiné kartáčované motory.

Nejčastější dotazy ❓

Používají akumulátorové šroubováky bezkartáčový šroubovák?
Samozřejmě ano. Tyto motory jsou již velmi oblíbené.

Jak bezkomutátorové motory fungují?
Bezkomutátorové motory fungují podobně jako běžné elektromotory, ale ke změně polarity motoru nepoužívají kartáče.

Jaké nevýhody nabízejí bezkomutátorové motory oproti bezkomutátorovým?
Jsou nejtěžší. Vyžadují pravidelnou údržbu a čištění. Nabízejí nižší rozsah otáček a kratší životnost.

Závěr

Dnes se technologie výrazně rozrostla a bezkomutátorové motory se již používají v technických přístrojích. Ve skutečnosti mají oproti kartáčovaným motorům mnoho výhod. Vzhledem k absenci štětců v nich není potřeba štětce vyměňovat. U kartáčovaných motorů má motor v průběhu času tendenci se opotřebovávat, takže abyste tomu zabránili, musíte motor vyčistit a vyměnit kartáče. Nová technologie pomáhá všem zbavit se všech těchto úkolů.