Co dělat, když pojistky v autě vyhoří příliš často – AutoVzglyad

Pojistka je drobnost, haléřový náhradní díl, jehož výměnu zvládne i dítě. Ale co když se pod kapotu musíte dostat častěji, než bylo plánováno? Proč pojistky hoří každý den a jak vyléčit auto z tohoto onemocnění?

Přepětí v elektrické síti vozu může drahou jednotku najednou zničit. Jeden světlomet moderního automobilu může stát 300 000 rublů a o adaptivních tempomatech není co říci. Aby se tomu zabránilo, má každý vůz pojistkovou skříň, jejímž úkolem je v případě poklesu napětí rozpojit obvod a vzít všechnu ránu. Princip činnosti je jednoduchý a je založen na jednorázových pojistkách, které při spálení narušují integritu elektrického obvodu a vypínají jedno nebo druhé zařízení. Jeho výměnou obnovíme normální provoz.

Pokud k výletu do pojistkové skříňky dojde jednou za rok nebo méně, pak v takové situaci není nic kritického. Celá sada „vlajek“ stojí několik set rublů a vystačí na celou dobu pobytu vozu v rodinné garáži. Ale co když je výměna potřeba častěji? Je nutné najít a vyřešit problém přepětí.

špínu a čas

Nejoblíbenější příčinou onemocnění je samotná pojistková skříň: není vzduchotěsná, pouzdro se časem opotřebovává a deformuje a propouští prach. Segment, který je instalován v prostoru pro cestující, trpí méně často, ale blok v motorovém prostoru automobilu je mnohem více vystaven opotřebení.

Při opětovném otevření víka tam najdete spoustu nečistot, které usazováním na kontaktech vytváří ideální podmínky pro výpadky proudu. Oxidované terminály vám řeknou o pravidelných návštěvách těchto míst s vodou a silničním činidlem.

Mohou se airbagy aktivovat na nerovnostech?

Co určuje reakci systému airbagů?

Přečtěte si také

Toto uspořádání překvapí pouze začínajícího řidiče: zkušenější soudruzi si velmi dobře pamatují pojistkovou skříň v Moskvich-2141, „zázračně“ umístěnou přímo v odtoku čelního skla. Nepomohl ani tmel a samotný „obvod“ se musel pravidelně měnit a zásobovat se pár náhradními na „deštivý den“.

Jen úklid

V moderních autech je tento konstrukční prvek vyroben mnohem kvalitněji a je umístěn v prostoru více chráněném před vodou. Postupem času se však také začne chvět: špatně uzavřený nebo poškozený obal při nehodě umožňuje průchod nečistot a „obalí“ mikroobvod silnou vrstvou usazenin. Problém lze vyřešit vysavačem a pečlivým čištěním kontaktů alkoholem. Pokud již došlo k oxidaci, je nutné ji vyčistit pomocí speciální „chemie“. V žádném případě by se nemělo používat brusivo, které s vysokou pravděpodobností poškodí tenkou kovovou kontaktní desku!

Uvedením věcí do pořádku v motorovém prostoru a kabinových pojistkových skříních lze nemoc spálených pojistek vyřešit. Existuje ale také možnost, že problém je skryt někde hlouběji a stále jsme se nepohnuli z bodu „lokalizace“. Musíme jít dál.

Co určuje stabilní provoz autoelektriky v zimě

Příprava elektrického vybavení vašeho vozu na chladné období

Přečtěte si také

“zaškrtávací políčko”

Stejně jako u žárovek může být problém trvalého vyhoření v samotném dílu. Nekvalitní levné pojistky zaplavující trh mohou samy způsobit nekonečné výměny. Náhradní díly by tedy měly být nakupovány pouze v důvěryhodných obchodech a úspora na tomto druhu téměř jistě povede k opakované návštěvě.

Profesionálové doporučují zkontrolovat pojistky ihned po zakoupení: při vložení jakékoli pojistky ze sady do pracovního obvodu je třeba zkontrolovat napětí „na vstupu“ a „na výstupu“ pomocí sondy. Pokud „nákup“ neuzavřel okruh, pak lze celou sadu s klidem v duši zahodit a vydat se znovu hledat.

Další možností je špatně zvolená pojistka. Přesnou specifikaci „vlajky“ naleznete na krytu bloku nebo v „manuálu“ – návodu k obsluze vozidla. Jinými slovy, pokud je požadováno 15A, je nutné nastavit přesně tento a ne více nebo méně. Pokud nalepíte „menší“, během aktivace zařízení okamžitě vyhoří. Větší šířka pásma může přeskočit přepětí, což povede k selhání celého uzlu. Drahé šetří.

Totéž lze říci o relé: vhodná velikost nebo port není vždy vhodný „z hlediska plnění“. Jednoduchá přesnost a dodatečné ověření může vyřešit problém, který budete muset zaplatit za diagnostiku v autoservisu.

Proč auta v zimě nejčastěji hoří?

V chladném počasí prudce narůstá počet požárů aut

Přečtěte si také

Zkrat

Porucha, obnažené vodiče a další poškození „opletení“ elektroinstalace motorového prostoru, způsobené časem nebo kolizí, často způsobují nesprávný provoz elektrické sítě automobilu. A v důsledku toho pravidelná výměna pojistek. S takovým úkolem se sami vypořádají pouze zkušení motoristé. Nejlepším řešením by bylo navštívit čerpací stanici – s elektřinou jsou vtipy špatné, protože, jak víte, “jiskra vytváří plamen.”

Přetrvávající problémy s pojistkami mohou být příznakem vážného problému s elektrickým obvodem. Zejména pokud jde o ojetá auta. Vizuální kontrola ne vždy dává výsledek: čas od času může být kabeláž poškozena na nenápadném místě a v celém opletu – ne vždy celý drát. Proto si musíte vyčlenit čas a „prozvonit“ poškozenou oblast. A čím dříve se to udělá, tím lépe a levněji.

Elektřina, ať už se jedná o jakékoli zařízení, neodpouští zanedbanost. Moderní auto, od nejlevnějšího až po prémiové, je komplexním inženýrským produktem, který kombinuje desítky řídicích jednotek a kilometry kabelů. Pečlivý, dokonce uctivý přístup majitele mu umožní sloužit po mnoho let a nedávat časté důvody k opravám.

Proč nemůžete pokrýt karoserii auta ochrannou fólií

Jak polyetylen způsobuje drahé opravy

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”

• #motor
• #autoservis
• #opravit
• #Údržba

Pojistka je ochranný prvek elektrického obvodu, který jej přeruší při překročení stanoveného proudu (zátěže). Automobilová elektroinstalace používá jednorázové pojistky. Jak název napovídá, když proud překročí kritickou hodnotu, kov uvnitř pojistky se roztaví a obvod se otevře. Bez pojistek se výrazně zvyšuje riziko jak selhání spotřebiče, tak požáru elektrického vedení.

Proč praskají pojistky?

Pojistky se mohou vyhodit z několika důvodů.

• Dlouhodobé a výrazné překročení jmenovitého proudu. Například když něco překáží v chodu elektrického spotřebiče, ale příkaz k provozu přichází dál. Příklad: voda v nádržce ostřikovače zamrzla spolu s oběžným kolem čerpadla. A řidič dále mačká páku posuvu. Elektromotor nemůže otáčet hřídelí, zátěž (a tedy i proud s ohřevem) se zvyšuje – pojistka se přepálí.

Obecně platí, že na moderních autech mají spotřebitelé zabudovanou samoresetovací pojistku – právě pro takové případy. Ale v praxi může běžná tavitelná shořet rychleji, než bude fungovat opakovaně použitelná. A na starších strojích nemusí být samoléčení vůbec.

• Spotřebič je vadný, v důsledku čehož začíná spotřebovávat vysoký proud i při běžném používání.
• Problémy s kabeláží: špatné kontakty, zkraty atd.
• Instalace pojistky nižší jmenovité hodnoty do obvodu.

Foto: wellphoto / Shutterstock / FOTODOM

Jak zjistit, zda je spálená pojistka

• Skutečné selhání konkrétní funkce. První známkou spálené pojistky bude porucha obvodu. Navíc se nejedná o špatný výkon nebo přerušení. Pokud zařízení nějak funguje, pak je pojistka neporušená. Když vyhoří, práce se okamžitě přeruší, dokud se obvod neobnoví.
• Vizuální znaky: spálená pojistka je viditelná pouhým okem. Chcete-li to provést, musíte jej odstranit a podívat se na světlo. Tenký kovový můstek mezi nožičkami bude chybět.
• Tání těla. Za okolností vyšší moci pojistka nevyhoří tak, jak bylo zamýšleno, ale jednoduše se roztaví zvenčí. V tomto případě se obvod nepřeruší a kabeláž se nadále nebezpečně zahřívá. Po takových událostech je bod tání ve spojovací skříni okamžitě patrný. A nejhorší je, že v takovém scénáři je pravděpodobné, že dojde k poškození nejen „nemocné“ pojistky, ale také sousedních a také blízké elektroinstalace.

Jak vypadá spálená pojistka?

Níže uvedené fotografie ukazují dvě pojistky. Jeden z nich normálně vyhořel (bez propojky mezi nohama), druhý se výrazně roztál. Tohle by se nemělo stávat. Jak bylo diskutováno výše, nadměrné zahřívání indikuje prakticky nedostatek ochrany obvodu, což může vést ke zkratu a požáru.

Za okolností vyšší moci pojistka nevybuchne, jak bylo zamýšleno (vlevo), ale jednoduše se roztaví zvenčí (vpravo). V tomto případě se obvod nepřeruší a kabeláž se nadále nebezpečně zahřívá. (Foto: Dytis / drive2.ru)

Je pozoruhodné, že klasické pojistky se nazývají pojistky. Rozumí se však, že by se nemělo roztavit tělo, ale kovový můstek uvnitř.

Jak vyměnit spálenou pojistku v autě

Postup výměny pojistek je jednoduchý. Jediná věc, která může způsobit určité potíže, je nalezení spojovací krabice. Obvykle jsou dva: jeden v kabině, druhý pod kapotou. Dostat se do motorového prostoru není problém. Pojistková skříňka v kabině je však někdy skryta ve velmi nepohodlných „zákoutích“. Pro přístup k němu je často nutné odstranit plastové panely, odšroubovat prvky nebo provést jiné podobné manipulace.

Téměř vždy je na víku krabice nálepka vysvětlující, která pojistka je zodpovědná za který obvod. Zde je také uvedeno jejich hodnocení v ampérech (nutno přesně dodržet) a pro zjednodušení demontáže a instalace jsou připevněny plastové pinzety. Jedinou nuancí v procesu výměny, kterou byste neměli zanedbávat, je to, že před instalací nové pojistky musíte odpojit obvod, za který je zodpovědný.

• Proč nefungují blinkry a co s tím dělat. Odborná rada
• Proč se kufr neotevře a co s tím dělat
• Ruční brzda nedrží: důvody a co dělat, když ruční brzda nefunguje