Auto vibruje pod zátěží od 50 km/h

Vážení chovatelé prasat!
Prosím, řekněte mi, jaký by mohl být důvod, už jsem si s tím lámal hlavu:

Honda HR-V 1999 manuální převodovka s levostranným řízením.
Auto začne cukat, vibrovat a nerovnoměrně zrychlovat při rychlostech od 50-60 km/h.
Frekvence vibrací je konstantní, nezávisí na převodovém stupni a otáčkách motoru, ale závisí pouze na otáčkách a zatížení.
Pokud není žádné zatížení, tj. pohyb je konstantní, ne do kopce, bez zrychlení, a to jak v zařazeném rychlostním stupni, tak v neutrálu, pak nedochází k žádným vibracím.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 510
Registrace: 13.1.2012
Město: Tomsk
Auto: Honda HR-V
Pohlaví: Muž
Poděkování: 66krát

Hlavní příčiny vibrací:
1) Pohon je poškozený (homodynamické klouby)
2) Uložení hnacího ústrojí je opotřebované
Tohle je jediné, co mě napadá. O tomto problému se diskutovalo už několikrát, podívejte se na fórum.
Například zde je odkaz

Poslední soud je poslední soud, ale obecně by člověk, který prožil svůj život v Rusku, měl být bez dalších okolků umístěn do nebe.
Joseph Alexandrovich Brodsky

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 12
Registrace: 27.1.2011
Město: Čeljabinsk
Auto: Honda HR-V
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

K souvisejícímu tématu jsem zkontroloval náboje, vypadají normálně, zkontroloval jsem to tak, že jsem kolo zavěsil a ručně ho táhl nahoru a dolů, doprava a doleva. Není tam žádná vůle.
Problém není způsoben vyvážením, protože výměna pneumatik stav nezměnila.

Rukou jsem vytáhl pohony, levý (vytáhl jsem samotnou hřídel) je znatelně volný (pohybuje se tam a zpět o 3-4 mm). A těm polštářům nerozumím, zdají se být roztrhané, na gumě nevidím žádné znatelné poškození, ale jsou tam malé prasklinky.
A na hnací hřídele jsou gumičky, prostě visí uprostřed hřídelí, proč. Moc tomu nerozumím, podle katalogu DAMPER, DYNAMIC se jmenují kód 44351-S2H-901, takže jsou znatelně opotřebované, možná kvůli nim ty vibrace?
Ještě jedna otázka, je těžké vyměnit nebo opravit homokinetické klouby v garáži? Možná potřebujete nějaký speciální nástroj?

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 89
Registrace: 25.1.2010
Město: Čeljabinsk
Auto: Honda HR-V
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina “Samara”

Page 1 z 3

Na fóru 14 let Příspěvků: 219 Auto: 21093 2001 karburátor

Při pokusu o zrychlení po přepnutí na střední otáčky.
Volant se třese, klíče cinkají i v zapalování, ale když zrychlíte, tak se to víceméně srovná.
Jaký je důvod toho?
V homokinetickém kloubu?
Při rozjezdu do zatáček se objevují problémy.

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

Možná se na lišky zevnitř lepil sníh.
Upozornění: 1

Na fóru už 16 let Zprávy: 10552 Od: This is Samara! Více zábavy! Vůz: Hyundai Solaris 1,6 AT Comfort 2020 (Winter+Light+Advanced)

novchik74
střední – jaké jsou to otáčky? Jednou jsem jel s důchodcem a přepnul jsem na 1500 ot./min. Celé auto se třáslo.

Na fóru 13 let Příspěvků: 31 Od: Moskevská oblast P. Maslovský Rjazaň Auto: 21093i

spíš se musíte zbavit koček

Na fóru 14 let Příspěvků: 219 Auto: 21093 2001 karburátor

Kočky.
Řadím normálními rychlostmi!
Dříve tomu tak nebylo.
Provedl jsem seřízení geometrie kol, přední kola jsou vyvážená.

Na fóru 14 let Příspěvků: 219 Auto: 21093 2001 karburátor

Poslouchat.
Není to všechno kvůli předčasnému zapálení?

Na fóru 14 let Příspěvků: 219 Auto: 21093 2001 karburátor

Vyměnil jsem zadní uložení motoru – gumová základna se odtrhla od žehličky, ale nic se nezměnilo! Pořád se to třese i při 4,5 rychlosti.

Na fóru 14 let Zprávy: 7299 Od: Barnaul Auto: VAZ 093 carb. 2000

novchik74 napsal(a):

a pořád se to třese i při 4,5 rychlosti.

Zkuste obohatit směs, v určitých režimech může docházet k vynechávání zapalování. Nejsou zapalovací svíčky bílé?

Na fóru 14 let Příspěvků: 219 Auto: 21093 2001 karburátor

Takže, mohlo by to být způsobeno homokinetickým kloubem?

Na fóru 14 let Zprávy: 6003 Od: USRR Auto: 21099i 2004 prodáno.

novchik74 napsal(a):

třese se to při 4,5 rychlostech

To znamená, že třesení závisí na rychlosti, a ne na zařazeném rychlostním stupni?
A co když na tuto rychlost zrychlíte na 3. rychlostní stupeň?

Na fóru 15 let Příspěvků: 140 Od: 47 RUS Auto: VAZ 21099 karburátor (99)

Připojím se k dotazu, podobný problém: na 4. a 5. rychlostním stupni je to cítit obzvlášť silně, zřetelně při 2000 otáčkách začíná velká vibrace, dokonce se začíná cukat palubní deska, vibrace v celé karoserii. Řadím ve 3,5-4 tisících, ale pokud například jedete na 4., klesne to na 60 km/h (to jsou 2 tisíce otáček), a pokud začnete mačkat plyn – všechno se třese, čím víc mačkáte – tím silněji, musíte přepnout na 3. Totéž, pokud začnete zrychlovat na pátý z 80 km/h (2 tisíce otáček). Možná je to opravdu zapalováním?

Na fóru 14 let Příspěvků: 219 Auto: 21093 2001 karburátor

qwerty-miha napsal(a):

Připojím se k dotazu, podobný problém: na 4. a 5. rychlostním stupni je to cítit obzvlášť silně, zřetelně při 2000 otáčkách začíná velká vibrace, dokonce se začíná cukat palubní deska, vibrace v celé karoserii. Řadím ve 3,5-4 tisících, ale pokud například jedete na 4., klesne to na 60 km/h (to jsou 2 tisíce otáček), a pokud začnete mačkat plyn – všechno se třese, čím víc mačkáte – tím silněji, musíte přepnout na 3. Totéž, pokud začnete zrychlovat na pátý z 80 km/h (2 tisíce otáček). Možná je to opravdu zapalováním?

KOPIE!
Mohl by být problém v seřízení ventilů?

Na fóru 13 let Příspěvků: 2474 Od: Saransk – NiNo Auto: 217050 106hp 2015 210tkm