Atmosférický motor: co to je a jak se liší od přeplňovaného motoru

Atmosférický motor je klasický spalovací motor, do kterého vzduch vstupuje sacím systémem a účastní se procesu tvorby palivové směsi v každém válci. V důsledku toho se vytvořená palivová směs zapálí, vytvoří energii a uvede do pohybu pracovní prvky motoru.

Typy atmosférických motorů

Atmosférické motory se dělí do tří hlavních skupin motorů:

• benzín – získaly největší oblibu v automobilovém průmyslu;
• plyn – v průmyslovém měřítku se nerozšířily, používají se jako doplňkový prvek v tandemu s benzínovým motorem;
• diesel – nemají žádné vážné nevýhody, ale jsou méně oblíbené než benzínové motory v průmyslu osobních automobilů.

Atmosférické motory lze rozdělit do typů podle způsobu dodávky paliva. Podle tohoto parametru se spalovací motory dělí na dva typy: vstřikovací a karburátorové.

Jaký je rozdíl mezi atmosférickým motorem a přeplňovaným motorem?

Tyto dva typy motorů jsou nejoblíbenější u osobních automobilů. Mají však mezi sebou značné rozdíly.

Hlavní rozdíly mezi atmosférickým a přeplňovaným motorem se týkají následujících parametrů: princip činnosti, objem a výkon, životnost, kvalita paliva a maziva. Pojďme si tyto parametry porovnat.

Přeplňovaný motor se vyznačuje stávajícím systémem přeplňování. Skládá se z mezichladiče, turbodmychadla a turbíny. Díky tomu se do válců motoru dostává více vzduchu než u atmosféricky plněného spalovacího motoru. Proto je spalovací proces směsi vzduch-palivo nasycené vzduchem efektivnější – objeví se více energie, nastartuje motor a uvede vůz do pohybu.

Výzkum ukázal, že pro dosažení výkonu 125 koní bude objem atmosférického a přeplňovaného motoru odlišný. Zejména pro spalovací motor přeplňovaný turbodmychadlem postačí objem 1 litr a pro atmosférický motor bude tento údaj 1,6 litru.

S výkonem 125 koní. s bude mít přeplňovaný motor o něco nižší spotřebu paliva a lepší dynamiku. Další výhodou přeplňovaného spalovacího motoru je větší hmotnost atmosférického motoru a jeho neschopnost udržet maximální výkon při jízdě v horském terénu s řídkým vzduchem.

Životností atmosféricky plněný motor předčí svého kolegu. Turbodmychadlem přeplňovaný motor se rychleji opotřebovává. Navíc maximální vzdálenost, kterou takový motor zvládne bez větších oprav, je 150 tisíc kilometrů. A atmosférický motor je schopen ujet 300–500 tisíc kilometrů bez větších oprav.

V ideálním případě oba typy motorů vyžadují ke správné funkci palivo a maziva nejvyšší kvality. Atmosférický motor je však ve srovnání s přeplňovaným motorem méně náročný na jejich kvalitu. A jeho oprava bude také stát méně.

Výsledkem srovnávací analýzy je závěr, že:

• přeplňovaný motor je lepší než atmosférický motor z hlediska množství vyrobené energie, nižší spotřeby paliva (při stejných startovacích charakteristikách) a objemu potřebného k dosažení maximálního výkonu;
• Atmosférický motor je lepší než jeho kolega z hlediska životnosti a méně náročné kvality paliva.

Klady a zápory atmosférického motoru

Atmosférický spalovací motor má mnoho výhod a několik nevýhod. Mezi výhody motoru patří:

• snadná údržba – pro údržbu motoru nemůžete používat paliva a maziva nejvyšší kvality, hlavní věc je, že jsou vhodné pro motor z hlediska jejich složení;
• vícenásobné opravy – atmosférický motor vydrží velké množství drobných oprav a majitel vozu je zvládne sám (doma), aniž by musel navštívit čerpací stanici;
• odolnost proti opotřebení – tento typ je určen pro dlouhodobé používání (několik set tisíc kilometrů);
• Udržování úrovně výkonu je klíčovou výhodou produktu, která se projevuje udržováním výkonu při nízkých otáčkách motoru, reakcí na minimální sešlápnutí plynového pedálu a přechodem z nízkých na vysoké na krátkou dobu.

Kromě pozitivních aspektů má tento typ motorů také negativní stránky. Patří sem:

• hmotnost výrobku – atmosférické motory se oproti jiným typům motorů vyznačují větší hmotností, aniž by měly výhodu v objemu a výkonu;
• udržení dynamiky a výkonu na maximální úrovni – v podmínkách řídkého vzduchu nejsou atmosférické motory schopny udržet výkon na maximální úrovni, čímž ztrácejí úroveň dynamiky;
• výfukový produkt – při běhu atmosférického motoru vzniká velké množství vedlejšího produktu (výfukový plyn), který znečišťuje vzdušné hmoty.