8 Nejlepší Tahač v historii
Nejvýkonnější, nejnosnější a nejspolehlivější nákladní vozidla na světě
Těžké dálniční kamiony spojené s návěsem byly dlouho symbolem zvláštní automobilové subkultury. Velmi se od sebe liší v závislosti na kontinentu nebo zemi, kde vykonávají svou nelehkou pracovní směnu, a jejich majitelé utrácejí za jejich ladění a vylepšování pohádkové sumy. Australský supertěžký náklaďák však snadno rozezná i neprofesionál od chromované americké krasavice a od cabovera Evropana, napěchovaného nejnovější elektronikou. Vážení čtenáři, dnes se náš článek zaměří na nejlepší příklady těžké techniky.
1. Scania 3-série
Scania 3-Series je dnes jedním z nejlepších nákladních vozidel své éry. Vyráběla jej švédská společnost v letech 1987 až 1997 ve spolupráci se Saabem. 3. série tohoto nákladního vozu byla vybavena širokou škálou motorů a různých převodovek. Případný kupec si mohl vybrat z nabídky 6litrových motorů o výkonu 230 koní. a končící 14litrovým motorem V8 o výkonu 500 koní. a točivý moment téměř 1600 Nm. Existovaly také verze s různými typy uspořádání, a to: s kapotou a bez kapoty, zaměřené na zákazníky z různých kontinentů planety. Díky spolupráci s firmou Saab se jeho tvůrcům podařilo dosáhnout dobré aerodynamiky, což se pozitivně projevilo na efektivitě samotného vozu.
2. Mercedes-Benz NG (nová generace)
Nákladní vozy Mercedes-Benz řady NG se vyráběly poměrně dlouho, od začátku roku 1973 do roku 1988. Během své výroby procházela tato řada strojů neustálými modernizacemi, ale nejvýznamnější z nich byla provedena v roce 1985. Nabídka motorů pro nákladní vozy se skládala z široké nabídky, počínaje atmosférickým V6 o výkonu 192 koní. a konče přeplňovaným dieselem V10 o zdvihovém objemu 18 litrů a výkonu 500 koní. Vůz měl také různé možnosti převodovky, většinou varianty ZF, i když byly k dispozici i jiné pohonné jednotky, jako je Eaton-Fuller Routemaster. Vyráběly se a vyráběly se středně těžké i těžké verze nákladních vozidel a srbský závod „FAP“ vyráběl jeden model nákladního vozu v oficiální licenci a to pokračovalo až do loňského roku.
3. Kenworth W900
Toto vozidlo se stalo skutečně legendárním, protože jeho výroba Kenworth (dceřiná společnost skupiny Paccar) začala v roce 1961 a pokračuje dodnes. Tento kamion se objevil v mnoha celovečerních filmech, z nichž nejznámější byl Smokey and the Bandit. Během své 55leté historie se dočkal mnoha různých faceliftů a také vylepšeného základu pohonného ústrojí. Jako většina amerických nákladních vozidel nabízí W900 širokou škálu různých motorů od různých výrobců, jako jsou Caterpillar, Cummins a Detroit Diesel. V maximální verzi je jeho výkon 625 koní a tento motor je spárován s 18stupňovou převodovkou. Kupujícím jsou nabízeny různé možnosti designu, jak s různými doplňky, tak s přihrádkami na spaní. Jeho nosnost se také liší a může dosáhnout 24 tun na nápravu.
4. Volvo F-Series Volvo F16 470 Globetrotter
Nákladní vozy Volvo řady F se vyráběly v letech 1977 až 1993 s celkovým objemem výroby přibližně 16 200 kusů za 10 let. Tento nákladní vůz se proslavil množstvím inovativních řešení, jako je vynikající ergonomie řidiče a velmi vysoká úroveň bezpečnosti, a jeho spolehlivost je již dlouho legendární. Vyráběl se s přeplňovanými vznětovými motory o pracovním objemu 12, 16 nebo 1983 litrů. Tato řada strojů prošla během výroby dvěma zásadními modernizacemi. První byl v roce 1987, který přidal větší čelní sklo a vyšší střechu. Druhý byl v roce 16 a zahrnoval drobné vnější změny a 470litrový motor s výkonem 2 koní. Jejími hlavními konkurenty na trhu byly nákladní vozy Scania 3. a XNUMX. řady, ale mnohatunové Volvo se pro ně ukázalo jako nedosažitelné.
5. Řada Scania PRT
Tato generace nákladních vozidel zahrnovala modely řady 4 a také novější modely řady 5, 6 a 7 (řady 5, 6 a 7 jsou neoficiální názvy, ale používají je nadšenci nákladních vozidel k rozlišení mezi různými generacemi). Výroba vozidel byla zahájena v roce 1996, současně s ukončením výroby nákladních vozů 3. řady. Za tuto dobu se design vozů výrazně změnil, od rovných linií přes úhly až po hladké zaoblené tvary.
Možnosti motorů zahrnují 9-, 11- a 12litrové přeplňované řadové šestiválce a 14litrové a 16litrové přeplňované V8. Jedním z ergonomických prvků tohoto vozíku je design falešné mřížky chladiče, kterou lze (v případě potřeby) použít jako žebřík pro usnadnění přístupu k čelnímu sklu.
V průběhu výrobního cyklu prošla tato řada nákladních vozů třikrát zásadní modernizací. První, uskutečněná v roce 2005, zahrnovala představení zcela nových kabin, interiérů a některých technických vylepšení, přičemž byly zachovány asi 2/3 dílů z předchozích modelů. Druhá modernizace byla faceliftem a dotkla se exteriéru a interiéru kabiny kamionu. V roce 2010 byl do vozu zaveden nový 16,4litrový motor o výkonu 730 koní. s točivým momentem 3500 Nm, díky čemuž se tato Scania R730 stala nejvýkonnějším nákladním vozidlem a tento rekord byl překonán až v roce 2011, kdy se v srpnu 16 zrodilo Volvo FH750 2016. Jeho součástí byla nová kabina řady S se zcela novým designem, která byla vyvinuta společně s Porsche.
6. Mercedes-Benz SK (Schwere Klasse)
Nákladní vozy Mercedes-Benz řady SK byly uvedeny na trh v roce 1989 jako nástupce předchozí řady NG a samotná výroba pokračovala až do roku 1998. Řada SK byla postavena na aktualizované verzi podvozku NG, i když samotné kabiny vypadaly velmi podobně. Díky technologickým pokrokům, jako jsou brzdy ABS, propracovaná ergonomie a elektronicky řazená převodovka, je řada SK mnohem pohodlnější než řada NG. Nabízeny byly tyto pohonné jednotky: atmosférický motor V6 o výkonu 220 koní. a vrcholný model, který byl vybaven 15,1litrovým přeplňovaným motorem V8 s výkonem 530 koní. a s mezichladičem.
7. Volvo řady FH
Nákladní vozy Volvo řady FH byly uvedeny na trh v roce 1993 jako náhrada za bývalou řadu F, která se vyráběla již 16 let. V tuto chvíli byly provedeny 3 aktualizace stroje. Byly představeny nové kabiny s vylepšenou aerodynamikou, které zvyšují spotřebu paliva. Jedná se o první těžký nákladní vůz, který byl vybaven airbagem a u kterého se dveře kabiny dají otevřít, i když jsou nosné sloupky v autě zdeformovány 1tunovým kyvadlem! Tento vůz byl vybaven zcela novými motory, které byly vyvinuty od nuly.
V roce 1998 prošel nákladní vůz faceliftem, který zahrnoval několik kosmetických změn na exteriéru kabiny, s řadou vylepšení samotných elektronických systémů, motoru a převodovky. V roce 2002 proběhla druhá modernizace stroje, která zahrnovala zcela novou kabinu, novou automatickou převodovku I-Shift a mnoho drobných úprav na konstrukci motoru. V roce 2011 se tento FH16 750 dostal do výroby a dodnes je nejvýkonnějším nákladním vozidlem planety. V roce 2012 byla do výroby uvedena nová generace vozidel s novou kabinou a novými motory, které splňují ekologické požadavky Euro IV. Motory jsou nabízeny ve třech verzích, a to: 12, 13 a 16litrové přeplňované turbodmychadlem.
8.DAF XF
Výroba tohoto nákladního vozu začala v roce 1997 a jeho kabina je výsledkem rozsáhlého testování v aerodynamickém tunelu s cílem snížit spotřebu paliva. Nákladní automobil DAF XF je vybaven 12,9litrovými přeplňovanými motory Inline-6 s výkonem 410 až 510 koní. Motory jsou spřaženy s 12stupňovou manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou ZF. Existují 3 generace těchto modelů nákladních vozidel: XF 95 – vyráběný v letech 1997 až 2006 s přechodnou modernizací v roce 2002, XF 105 – vyráběný v letech 2006 až 2012 a XF 105 se zcela novým designem kabiny představeným v roce 2012.
Jak vidíte, přátelé, náš dnešní seznam představuje nejvýraznější modely těžkých nákladních vozidel od předních evropských a amerických výrobců. Hlavním kritériem pro tuto volbu byla jejich popularita a široká distribuce a také celosvětová proslulost těchto tahačů. Nikdy neměly vynikající design ani žádné přepychové doplňkové vybavení, ale byly to právě tyto vozíky, které definovaly současná specifika celého odvětví nákladní dopravy.