Volant se třese při rychlostech 110-120 km/h.

okDoodle Zprávy: 35 Registrovaný: 30. března 2015, 13:06 Celé jméno: Ilya Automobil: FFn Elegance Motor: 1.4 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2008 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Moskevská oblast

Narážení do volantu při rychlostech nad 110 km/h

#1 Zpráva okDoodle »08. června 2015, 18:03

Ahoj. Při rychlostech nad 110 km/h je problém s vibracemi volantu (výborný důvod nepřekračovat povolenou rychlost na ruských silnicích). Už jsem se o rozvoj rychlosti nepokoušel (jsem řidič začátečník a kdo ví, co se může stát, nechci experimentovat s něčím, co neznám). Co bylo provedeno pro zúžení vyhledávání:

* dvakrát v různých pneuservisech, kde technici řekli „odchylky jsou minimální, pokud chcete, můžeme je opravit, ale ani tyto odchylky by neměly způsobit vibrace ve volantu“. V obou případech jsem je požádal, aby je stejně pro jistotu odstranili. Poté se vlastně nic nezměnilo.
* výměna brzdových kotoučů spolu s destičkami. Nic se nezměnilo.

Kam dál kopat? Návštěva servisního střediska hrozí stále stejně, jen pod tlakem servisních techniků, zatím nevidím smysl v takovém plýtvání penězi. Děkuju.

okDoodle

maxs-vd Pioneer Zprávy: 11546 Registrovaný: 11. ledna 2010, 18:05 Celé jméno: Maxima Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2007 klima: Ne střešní okno: Ne Kde: Starý Oskol. oblast Belgorod

#2 Zpráva maxs-vd »08. června 2015, 19:24

Jsou pneumatiky staré? Jednu sadu zimních pneumatik jsem odepsal do vrakoviště zcela bez známek opotřebení nebo poškození. Také vám doporučuji jít do servisního střediska a zkontrolovat pozastavení, 100 rublů nejsou peníze.
Manželčina Fiesta přestala bít až po výměně kulových čepů a silentbloků.

Renault Duster 1.5 dCi 4WD 90l.

maxs-vd

opice Zprávy: 933 Registrovaný: 19. října 2013 19:59 Celé jméno: Alexandr Plechanov Automobil: FFn jádro Motor: 1.4 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2005 klima: Ne střešní okno: Ne Kde: Vladimír [33]

Re: Trepání do volantu při rychlosti nad 110 km/h

#3 Zpráva opice »08. června 2015, 19:45

Vše by mohlo být jednodušší: shrabaly nečistoty na vnitřních stranách ráfků kol. Ale pokud jsou disky vyražené, tak by tam mělo být asi pět kilogramů nečistot, ale na disky z lehkých slitin stačí 1 kilogram.

Konce spojovací tyče mohou také způsobit viklání volantu podobnou rychlostí.

Čím více poznáváte lidi, tím více vás to táhne ke koním.

Správce fidel1970 Zprávy: 28722 Registrovaný: 11. ledna 2010, 07:46 Celé jméno: Dmitry Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické Rok výroby: 2007-11 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nižnij Novgorod

Re: Trepání do volantu při rychlosti nad 110 km/h

#4 Zpráva fidel1970 »08. června 2015, 19:49

okDoodle napsal: Kam kopat dál?

1. Navštivte přece stojan pro nastavení odpružení
2. Zkontrolujte usazení náboje kola a upevnění matice náboje.

Ti, kteří jsou ochotni obětovat svou základní svobodu pro trochu dočasné bezpečnosti, nejsou hodni ani svobody, ani bezpečí.(c)

fidel1970

ANG Zprávy: 4940 Registrovaný: 15. ledna 2010, 10:53 Celé jméno: Alex Automobil: Další Motor: Další Přenos: Ostatní Rok výroby: 2023 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Rostov-on-Don

Re: Trepání do volantu při rychlosti nad 110 km/h

#5 Zpráva ANG »08. června 2015, 20:19

1. Vezměte zvedák.
2. Zvedněte libovolné kolo
3. Roztočte jej rukou a podívejte se, jaký je jeho poloměr házení – podívejte se na horní část běhounu.
4. Opakujte pro zbývající TŘI kolečka.

Pokud je důvodem vašeho bití právě zakřivení kola, pak hned uvidíte promáčklinu. Bude malý, ale okem viditelný. Promáčklina může být na více než jednom kole.
Přitom zadní kola se poddávají i volantu – naposledy jsem to měl zadní kolo, které začalo bít asi ve 120. Volant moc vibrace nepocítil, ale v podstatě začalo vibrovat celé auto.
Za posledních 8 let jsem své disky pětkrát nebo šestkrát narovnal a nikdy jsem neudělal chybu. V tomto případě je lepší zajít do rovnačky, kde je válcovací stroj, a ne do ruční rovnačky.

Dodatečně přidáno po 4 minutách 50 sekundách:

Modře jsem označil, jak bude promáčklina vypadat.
Toto NENÍ v měřítku.
Roztočíte kolo a hned pochopíte, že došlo k třímilimetrové odchylce od kružnice, která již začne dávat karoserii ve vysoké rychlosti. Jak se promáčknutí zvětšuje, kolo narazí dříve a silněji.

Titanium Hatchback, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, Zákaz kouření, Urban, Bezpečnost, Technologické balíčky
Haval F7 2WD 1,5T 150hp, 7DCT, Komfort
Haval F7 2WD 1,5T 150 hp, 7DCT, Elite, restyling 2023

póly Zprávy: 1551 Registrovaný: 18. dubna 2012, 21:15 Celé jméno: Alexander Přenos: Mechanické Rok výroby: 2005 klima: Klimatizace střešní okno: Ne Kde: Tver Kontaktní informace:

Re: Trepání do volantu při rychlosti nad 110 km/h

#6 Zpráva póly »09. června 2015, 08:10

Nebo možná uvnitř válce pár zrnek písku naválcovaného gumového prachu, který se při 110 srazí na hroudu a už má svou vlastní hmotu. Byly případy.

Usmívej se, zítra může být hůř.

póly

Dima! #_0000BF Zprávy: 16724 Registrovaný: 11. ledna 2010, 11:02 Celé jméno: Dmitry Přenos: Mechanické Kde: Petrohrad a Leningradská oblast Kontaktní informace:

Re: Trepání do volantu při rychlosti nad 110 km/h

#7 Zpráva Dima! »09. června 2015, 08:37

ANG napsal: 4. Opakujte pro zbývající TŘI kolečka

Myslím, že důvod bude vidět už na těch předních. Pamatuji si, že zadní sjel až k ráfku, ale když jsem byl naložený na dálnici, necítil jsem na volantu vůbec nic. Určil jsem to jen podle hučení. Ale sebemenší rozdíl vpředu je cítit velmi ostře.

Nejsi o nic lepší než všichni ostatní!
Nejsi o nic horší než všichni ostatní!

Dima!

Kim IV Zprávy: 337 Registrovaný: 03. března 2010, 21:19 Celé jméno: Igor Automobil: FFn Trend Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2008 klima: Ne střešní okno: Ne Kde: Kungur [59] Kontaktní informace:

Re: Trepání do volantu při rychlosti nad 110 km/h

#8 Zpráva Kim IV »09. června 2015, 09:14

aap napsal: Ale pokud jsou disky vyražené, tak by tam mělo být asi pět kilo nečistot

Jakých 5 kg? Stačí velmi malý kousek. Stalo se mi to dvakrát. Jednou v zimě po jízdě v hlubokém sněhu. A podruhé to bylo v létě po smyku v louži. A v obou případech jsem zaznamenal vibrace ve volantu na dálnici při 110 km/h a výše. Ošetřil jsem to tak, že jsem sundal kolečka a vyčistil vnitřky kovovým kartáčkem. Byla tam špína, no, co si budu povídat, půl hrsti, možná 20-30 gramů.

Osvoboď mě od naděje.

Kim IV

Sergeysp Super moderátor Zprávy: 13582 Registrovaný: 11. ledna 2010, 20:26 Celé jméno: Sergei Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2006 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nedaleko Uglichu

#9 Zpráva Sergeysp »09. června 2015, 09:47

Šli špatným směrem, po dvou balancováních se člověk nezměnil.
Dělej co musíš. A ať přijde, co může.

Sergeysp

Dima! #_0000BF Zprávy: 16724 Registrovaný: 11. ledna 2010, 11:02 Celé jméno: Dmitry Přenos: Mechanické Kde: Petrohrad a Leningradská oblast Kontaktní informace:

Vážení členové fóra, pomozte mi s problémem, chápu, že téma je již probráno, prohrabal jsem mnoho témat, ale podle mých příznaků jsem nic nenašel! Takže jedu, nabírám rychlost na cca 110-120 km/h, volant začne vibrovat, a když brzdím v této rychlosti, začne bít i brzdový pedál! Na jaře jsem repasoval řízení, nové jsou hroty řízení, nové kulové čepy, loni na podzim jsem měnil brzdové destičky!

pokud pedál při sešlápnutí tluče, tak zkontrolujte zadní brzdové bubny, jeden může prasknout, možná se mi to stalo, alespoň jsem vše měnil, dobrý, brzdění plynulo)) a o tlučení volantu, ne v rychlostech 110-120, to jsou již oválné kotouče, nepomůže vyvažování, pouze válení kotouče, to je, pokud můžete něco odlít, razítko

zadní brzdové válce jsou nové, namontované před 2 týdny!

a pokud se to stane a buben praskne, nešetřete, nainstalujte litinu, je to drahé, ale brzdy jsou super!

Ano, jsi také krajan)))))

a hlavně trefuje při brzdění přesně 110-120 km/h!

Přihodím jinou verzi. Nerovnoměrné opotřebení pryže. Rozbité na kusy.

O tom pochybuji, tenhle výprask právě začal! Myslím, že možná ty sloupové podpěry?!

Mám stejný problém taky jsem prohrabal spoustu témat Zpočátku volant v této rychlosti tloukl jako blázen, nějak jsem sundal přední kola a zařadil nejdřív a koukl na tor kotouče, ukázalo se, že jeden kotouč je zkroucený, vyměnil jsem 2 kotouče, ale nevyléčil úplně bití Hroty jsou také nové, kulové čepy jsou stále nové, ty tlumiče 50 jsou krátké. ened, zdá se, umřeli a také jim to vyčítám, jdu objednat přední tlumiče se spouštěním a ložisky.

Přihodím jinou verzi. Nerovnoměrné opotřebení pryže. Rozbité na kusy.

Fakt, to jsem chtěl napsat taky. Právě teď se tak cítím. Jel jsem domů a pes vyskočil na silnici. Dupl jsem na brzdu, ABS nebylo, kola se zablokovala a odřela dvě místa o asfalt ))). Nyní je guma k likvidaci.

1. Problém s vyvážením kol se odhalí při rychlostech od 80 do 120 km/h – řešením je vyvážení nebo výměna disků či pneumatik!
2. Při brzdění dochází k nárazům brzdového pedálu – deformace brzdových bubnů nebo kotoučů! – – řešení
* vyjměte a zkontrolujte obracečkou, on to opraví!
* Zjistěte sami, bubny jsou jednodušší, ale není to pravda!

P.S. Pokud při různých rychlostech šlápne na pedál a volant, jsou to přední kotouče!
pokud při různých rychlostech bije pouze pedál – bubnuje!

Měl jsem stejný problém, vyměnil jsem ložiska a hřeben řízení a vše bylo normální.

Vyměňte přední brzdové kotouče a vyvažte kola. Zároveň zkontrolujte stav kotoučů na vyvažovačce – zda ​​nejsou ohnuté nebo ne. Pracuji v autoservisu 6 let a setkávám se s tím neustále! Podpěry a řízení s tím nemají nic společného. Ze zadních bubnů nemůže trefit pedál, protože první brzdový okruh jde na přední brzdy. Jen kvůli nim se ozve dunění do pedálů a volantu, protože kotouče jsou křivé a třmen se při brzdění pohybuje po vodítkách. Zvedněte, sundejte kolo, nastartujte auto, zařaďte 3. rychlostní stupeň a nechte kotouč točit. Sami uvidíte, který disk je křivý. Vyměňte pouze oba disky. Disky se zdeformují náhlým ochlazením, například pokud vjedete z dálnice do studené louže. Kdyby něco, napište. Vždy rádi pomůžeme!

Děkuji za jasnou odpověď!

v rychlosti bouchne volant kvůli kolům! když se rychlost zvýší, bití zmizí?! tím jste si odpověděli na vlastní otázku (Nerovnoměrné opotřebení gumy. Sežrané podpatky.) Nejdřív gumu vytřiďte a pak se uvidí! P.S. Jen se ujistěte, že nemá smysl vyvažovat křivá kola!