Upřímné recenze od majitelů vozu Ford Fiesta 6 Sedan (2025)

Nedávno jsem se stal majitelem sedanu Ford Fiesta. Dlouho jsem vybíral, ale nakonec jsem se rozhodl pro tento.
Hned řeknu, že se mi celkově líbilo – auto je opravdu zajímavé. Odpružení se ukázalo jako velmi měkké a pohodlné – snadno překonává malé výmoly na silnicích… a auto jede plynule na betonových deskách. Líbila se mi i ovladatelnost a dynamika zrychlení. Alespoň pro mě je motor o výkonu 105 koní více než dostačující na cesty do práce a zpět. Navíc je docela tichý. Jsem průměrné výšky, a proto se mi interiér zdá velmi prostorný.
Přední panel je „šik“ (na „levné auto“). A ergonomie je zde naprosto v pořádku. Tlačítka a páčky jsou na svém místě. Světlá výška je podle mého názoru silnou stránkou „Fiesty“. Na našich silnicích se s ní pohodlně jezdí (spodek do ničeho nenaráží). Během provozu jsem našel pouze jednu nevýhodu, a i ta je nevýznamná – z výroby má auto špatné zadní blatníky z plsti (problém jsem velmi rychle vyřešil – nainstaloval jsem nové plastové blatníky).

Auto je v provozu od prosince 2015. Nikdy jsem neměl rád hatchbacky, takže jsem si vzal sedan. Samozřejmě vypadá jako získaný vkus, ale vzhled se mi líbil. Design je docela moderní a docela pěkný. Interiér působí nejednoznačným dojmem. Na jednu stranu se mi líbila pohodlná přední sedadla s boční oporou, vysoká pozice sezení, měkký plastový panel a řada užitečných „funkcí“ (jako hlasové ovládání). Na druhou stranu mě zklamala velmi stísněná zadní sedadla (jsou určena pouze pro dva dospělé cestující, sedět na nich ve třech je, mírně řečeno, nepohodlné). Jízdní vlastnosti sedanu mi naprosto vyhovují. Volant je ostrý a lehký. Při rychlostech nad 100 km/h auto dobře drží silnici. Rychle zrychluje na 80 km/h, ale pak se stává méně dynamickým. Myslím si ale, že to pro městské použití docela stačí. Spotřeba paliva je ale v rozumných mezích: dálnice – 6,5 litru, město – asi 9 litrů. A to i přesto, že nejezdím jako „důchodce“. O spolehlivosti je zatím brzy mluvit (je to něco málo přes rok, co jsem si ho koupil). Ale naštěstí jsem se zatím s žádnými vážnějšími poruchami nesetkal (ťukám na dřevo). Čas ukáže, co bude dál. Zatím se mi auto líbí. Doufám, že se můj názor na něj v budoucnu nezmění.

Mám Fiestu Sedan z roku 2016. Koupil jsem ji začátkem června od oficiálního prodejce Fordu. Motor – 1.6, 105 koní. Převodovka – robotická Powershift. Hned musím říct, že jsem s autem 100% spokojený. Najel jsem téměř 10 000 km a nikdy jsem nelitoval, že jsem si Ford koupil. Výkonu má dostatek – cítím se dobře jak ve městě, tak na dálnici. No, pokud chcete něco víc, můžete si ho vždycky navýšit až na 120 koní.
Převodovka se nezdržuje. Řazení je jasné, plynulé a dokonce bych řekl, že téměř nepostřehnutelné. Abych řekl pravdu, byl jsem mile překvapen.
Spotřeba paliva je docela uspokojivá. Když jsem jel na 92. benzínu, v kombinovaném režimu jsem měl 7,6-7,8 litru na 100 km. Teď tankuji jen 95. – vychází to na 7,3-7,4. Samostatné téma je odpružení. Moc se mi líbí, jak je konfigurováno – výmoly a další nerovnosti vozovky jsou vyhlazeny s třeskem (ne nadarmo se mu říká jeden z nejlepších ve své třídě). Navzdory skromným vnějším rozměrům je interiér docela prostorný. Díky vysokému sezení a dlouhé palubní desce se zdá, že sedíte za volantem crossoveru.
Recenze je vynikající. Nejdřív jsem si připadal, jako bych jel v akváriu na kolech, ale pak jsem ho zatonoval a stalo se pohodlnějším. Na sedadla jsem dal potahy z hnědé ekokůže, protože z výroby byly potažené běžnou látkou. Zvuková izolace, když se nad tím zamyslíte, není špatná. Jediné, co mi vadí, jsou standardní pneumatiky Kama – plánuji si koupit tišší a pohodlnější gumu.

Od roku 2015 řídím sedan Fiesta 6. Konfigurace – Trend+ (1,6 l, 105 koní, manuální převodovka). Po započtení všech slev jsem za auto zaplatil 680 tisíc rublů. Za více než 2 roky jsem s ním najel přesně 40 tisíc km. Výbava je dobrá: je zde klimatizace, mediální centrum s 5″ obrazovkou, elektrická okna, multifunkční volant, mlhová světla a navíc vyhřívaná zrcátka, sklo a sedadla (vpředu). Design je v zásadě velmi dobrý. Jediné, k čemu mám otázky, je zadní část – podle mého názoru nevypadá úplně harmonicky, a to i kvůli vysoko vyvýšeným světlům. Světlo je, upřímně řečeno, slabé – xenonu je velký nedostatek (moje konfigurace je s běžným halogenem). Interiér je malý, ale pokud jedete společně, je tam dostatek místa. Druhá řada samozřejmě nic – za mnou se normálně usadí jen desetileté dítě.
Zároveň je panel příliš objemný – bylo by lepší ho trochu zkrátit a přidat do interiéru více prostoru.
Ale plast, ze kterého je palubní deska vyrobena, je měkký a příjemný na dotek, což samozřejmě potěší. Pravda, jinde je tvrdý a hlučný. Dynamika je normální, ale nic víc – ať si říkáte, a motor je slabý. Na druhou stranu auto zrychlí na 100 km/h rychleji, než je uvedeno v pasu – za 10,4 s (mělo by to být 11,3). Podvozek se mi líbí. Dokonale vyhlazuje malé díry a hrboly na silnici, a to i při jízdě slušnou rychlostí. I když je to možná částečně kvůli 15″ kolům (chtěl jsem si koupit 17″ kola z lehkých slitin, ale nikdy jsem se k tomu nedostal). Zimní paket je užitečná věc, zejména v našem počasí. Jsem naprosto nadšený z vyhřívaného skla – zapnete ho, počkáte 2-3 minuty a je úplně suché.
Klimatizace v zimě funguje dobře, v kabině je teplo (a docela rychle se zahřeje). Ale v létě, když je venku +30 a více, výkon motoru znatelně klesá – prvních 10-15 minut je jen…