Svorky autobaterie – které svorky instalovat na baterii: měděné nebo olověné

Nováčci, kteří se potýkají s potřebou výměny baterie, často kladou otázku, které svorky baterie je nejlepší vybrat? To ve skutečnosti dává určitý smysl, protože olovo, mosaz a měď se chovají odlišně. Podívejme se blíže na to, jaký je rozdíl mezi terminály z různých materiálů a má smysl jeden nahrazovat druhým?

Vlastnosti bateriového zařízení

Abyste pochopili, které terminály je nejlepší koupit pro autobaterii, musíte pochopit její strukturu. Jedná se o chemickou baterii sestavenou v polymerovém pouzdře, z něhož vyčnívají olověné vodiče. Právě olovo, protože jakékoliv jiné kovy v tomto prostředí neslouží tak dobře jako tento kov. Proudové přívody jsou vyrobeny z jednoho kusu a spojeny do monolitu elektrodovými propojkami.

Pro výrobu elektrod a vlastně i mřížek se nepoužívá čisté olovo, ale jeho slitina s různými nečistotami a legováním. To bylo provedeno záměrně, protože čisté olovo rychle oxiduje a kontakty jsou brzy zničeny. Pokud tedy v popisu jakékoli baterie vidíte, že je vyrobena z čistého olova, jedná se o lež. Takto se vyráběly první baterie, které měly extrémně krátkou životnost. Slitina autobaterií je legována pro zvýšení její spolehlivosti.

Také v praxi se používal způsob vyvedení proudu přes svorky z jiných druhů kovů, obvykle mědi a mosazi. Ale v důsledku rozdílu měrného odporu v místě kontaktu došlo k poklesu napětí, což způsobilo jiskření a tvorbu uhlíkových usazenin. Použití kovu tohoto typu slitiny tuto vadu odstraňuje, proto jsou všechny vnitřní armatury a vnější koncovky vyrobeny ze stejného typu slitiny. Pokud jde o svorky baterie, přes které bude palubní síť připojena, používají se alespoň tři možnosti:

1. Vyrobeno ze slitiny olova – ty se používají nejlépe, ale jsou extrémně křehké. Při upnutí se může držák olova odlomit. Čas od času dochází k oxidaci na křižovatce měděného drátu a svorky. Z tohoto důvodu byste měli kupovat se šroubovacími svorkami, ale tam, kde jsou zašroubovány, se kov zlomí.
2. Mosaz jsou nejběžnější vývody autobaterie. Nejsou tak náchylné k oxidaci; kov je odolnější v hustotě a viskozitě a vydrží silné a opakované utahování. Má vynikající kontakt s měděnými dráty a olovem, ale měl by být stlačen co nejtěsněji. Vzhledem k tomu, že slitina je tvrdší než čistá měď, je nutné obrousit kontaktní plochy tak, aby kontaktní plocha byla co největší. Měděný lankový drát lze připájet. Toto spojení je velmi pevné a odolné vůči mechanickému namáhání.
3. Měď – Na rozdíl od mosazi má měď červenější barvu. Pro srovnání k němu stačí připojit měděný drát. Kontakt je také spolehlivý, kov neoxiduje, ale to se stane, pokud se dovnitř dostane vlhkost. Vlivem elektrického proudu a ve vodném prostředí dochází k elektrolytické reakci za vzniku zelených oxidů.

Bez ohledu na to, zda si vyberete olověné nebo měděné svorky, jakýkoli kontakt musí být chráněn. K tomuto účelu existuje speciální kontaktní lubrikant na silikonové bázi. Okamžitě, bez čekání na dny nebo týdny provozu, naneste na svorky mazivo a zapomenete na špatný kontakt.

Konfigurace terminálu

V závislosti na konstrukci existuje několik typů svorek baterie. Obvykle je několik vodičů různých průřezů připojeno k záporné a ještě více ke kladné svorce. Proto je lepší volit kombinované terminály. Mají několik otvorů o velkém a malém průměru a k zajištění drátu se používá šroub se zapuštěným šestihranným klíčem. Jelikož je kov hustší, dobře drží drát. Při nákupu se dívejte na tloušťku stěn svorek v místech se závitem. Musí být dostatečné, aby vydrželo značnou utahovací sílu. Také takové svorky mohou být připojeny k vodičům pájením. Mosaz nebo měď lze dobře pájet.

Jak to říct?

Je nutné nainstalovat doplňky vyrobené z mosazi nebo mědi, ale musí být splněno několik požadavků:

1. Vývod baterie je dobré očistit smirkovým papírem, aby byl zajištěn spolehlivý kontakt po celé její kontaktní rovině. Pokud se vyskytnou nesrovnalosti, lze je připájet a povrch vyčistit.
2. Nasaďte koncovku a zkontrolujte těsnost kontaktu, aby nahoře nebyla žádná mezera a nedal se vložit ani vlas.
3. Pomocí šroubu, může to být 10 nástrčný nebo 6 šestihranný šroub, dotáhněte svorku na proudové svorce.
4. Namažte kontakty kontaktním mazivem, abyste odstranili vlhkost a prach.

K dispozici jsou možnosti s ochranným krytem. Je připevněn k armatuře a zaklapne na místo, spolehlivě chrání kontakt před vlhkostí, prachem a dalšími nepříznivými faktory. Prodává se ve dvou barvách, červené a černé, což je vhodné pro označení tyče. Ochranné krytky těsně zakrývají proudové svorky baterie a zabraňují tak kontaktu s vnějším nepříznivým prostředím.

Připojovací vodiče

Musíte připojit vodiče ke svorce autobaterie. Chcete-li to provést, odstraňte část izolace ve vzdálenosti 10-12 mm od konce drátu a pocínujte ji nebo nasaďte objímku. Pro druhou možnost budete potřebovat krimpovač a pro první výkonnou páječku s pájkou. To musí být provedeno, protože když je šroub utažen, vyvine tlak na prameny drátu a zlomí je, což způsobí zhoršení spolehlivosti spojení. Dobrou alternativou pro spojování drátů je pájení.