SUV všech značek: fotografie, ceny a specifikace, klady a zápory každého modelu

Všechny modely SUV (modelová řada 2024-2025): vlastnosti a ceny nových v Rusku, recenze vozů s rámem 4×4 s fotografiemi.

Za povinné atributy skutečného SUV jsou považovány: rámová konstrukce, vysoká světlá výška, pohon všech kol, rozdělovací převodovka s nízkým převodem a uzávěrky diferenciálů. „klasických“ SUV je však čím dál méně, některé crossovery jsou ale ve speciálních konfiguracích, i když s roztahem (integrovaný rám, převodovka je řízena elektronicky) – lze jej zařadit i mezi terénní dobyvatele.

V běžné řeči se osobním SUV říká „džípy“ a tato přezdívka pochází ze slangu amerických vojáků, pro které „džíp“ znamená „dříč“.

Legendární Willys, který vznikl pro potřeby armády, je považován za první SUV na světě.
Slovo „SUV“ je ve skutečnosti doslovným překladem anglického výrazu „off-road vehicle“.

Land Rover 80, vydaný v roce 1948, byl prvním off-roadovým dobyvatelem, původně vytvořeným pro civilní účely.

V roce 1970 Range Rover předefinoval SUV jako takové a dokázal, že může být pohodlné, terénní a krásné na pohled.

Zajímavé je, že Chrysler Corporation trvá na používání slova „allroad“ místo výrazu „džíp“ kvůli vlastnictví stejnojmenné ochranné známky.

Termín „SUV“ byl vytvořen na počátku 1990. let řadou populárních automobilových publikací.

Brutální Sollers ST8

Brutálně vyhlížející utilitárně-univerzální osobní doprava s čínsko-japonskými kořeny, ale domácí výroby (nejedná se jen o svařování a montáž šroubovákem, motor a převodovka jsou ruské výroby).

Klasické SUV Tank 400

Středně velký, ale nejmladší zástupce skutečných rámových terénních přemožitelů v modelové řadě „Tanks“ se může pochlubit: prostorným interiérem, prostorným kufrem a slušnými jízdními výkony.

Solidní hybrid ROX 01

Plnohodnotné high-tech SUV se solidním vzhledem, luxusním třířadým interiérem a účinným hybridním pohonem, známé také jako PolarStone, bylo uvedeno na trh v Číně na podzim roku 2023 a na světové trhy vstoupilo v roce následujícím.

Foton RAM: Tunland V9

Impozantně velké užitkové vozidlo se dvěma klíčovými vlastnostmi: mimořádná pohonná jednotka (mild hybrid diesel) a skutečnost, že vypadá dražší než jeho cena (kopíruje image „špičkového“ amerického pickupu).

Třetí inkarnace Mazdy BT-50

Třetí generace nákladního vozu střední velikosti debutovala 17. června 2020 a do roku 2025 byla mírně aktualizována. Může se pochlubit atraktivním designem, ale technicky zcela opakuje „třetí“ Isuzu D-Max.

Velké SUV BAIC BJ60

Prémiové SUV v plné velikosti bylo poprvé představeno na internetu 17. května 2022. Vyznačuje se pevným a osobitým vzhledem, moderním pěti nebo sedmimístným interiérem a také produktivní technickou „vycpávkou“.

Vlajková loď JAC T9 pickup

Velké a odolné rámové SUV (jednoduchá a spolehlivá převodovka s pohonem všech kol s klasickou automatickou převodovkou, nízkým převodem a již tak vysokým točivým momentem motoru) . v cool designu, s pětimístným interiérem a nákladní plošinou.

BYD Extra Luxury: YangWang U8

Impozantní velikostí, dynamický a vyspělý, prémiově luxusní a pohodlný hybrid (na benzín, ale poháněný elektromotory). Vlajková loď SUV od „stavitelů vašich snů“.

Drsné SUV Haval H5

Evoluce klasického off-roadového dobyvatele, který se v minulé generaci již dobře osvědčil na ruských otevřených prostranstvích. Může se pochlubit střídmým a strohým designem, prostorným interiérem a motory s vysokým točivým momentem na silném rámu.

Velký a rychlý Tank 700

Pět metrů solidního výkonu, robustní vzhled a prémiový komfort ve spojení se schopností stejně sebevědomě držet trajektorii na dálnici a překonávat skutečné terénní podmínky.

V tomto příspěvku se dotknu „věčně zeleného“ tématu pro naši zemi – nejlepší SUV pro Rusko – cena, kvalita, spolehlivost, což nám umožňuje udělit jim takový čestný titul.

CO ZNAMENÁ NEJLEPŠÍ SUV V CENĚ A KVALITĚ: KRITÉRIA VÝBĚRU

Odpověď se skrývá ve frázi „nejlepší SUV cena/kvalita“. Dotyčný vůz je nejlepší volbou v kategorii SUV s ohledem na náklady, vlastnosti a schopnosti. Za své peníze v takovém voze dostanete maximum užitečných funkcí, spolehlivost a komfort.

Pokud jde o schopnosti vozidla, v první řadě se podívejte na schopnosti cross-country a off-road. Dále – o komfortu a výbavě: velká SUV a SUV se berou tak, aby jezdily nejen všude, ale všude a pohodlně. Je také dobré vzít v úvahu spotřebu paliva, frekvenci a náklady na údržbu, ale je lepší hned snížit svá očekávání: velké SUV znamená velké výdaje. Zřídka existují výjimky.

Dále se podívejte na spolehlivost, ale mějte na paměti, že nejodolnější SUV mohli jeho předchozí majitelé „zabít“. Většina kritických problémů může být viděna ještě před setkáním se zájmovým vzorkem. Chcete-li to provést, musíte vůz zkontrolovat prostřednictvím speciální služby.

„Autocode“ zobrazuje omezení registrace, nezaplacené dopravní pokuty, nehody, odpočty ujetých kilometrů a další důležité informace. Zpráva je vygenerována během několika minut. S propagačním kódem drive2 stojí šek o 15 % méně. Ukážu vám příklad klasického Grand Cherokee od Jeepu s podezřele nízkým počtem najetých kilometrů (na takový rok).

Soudě podle souhrnných údajů je určitě něco v nepořádku s najetými kilometry.

Podle výpisů z diagnostických karet je zřejmé, že byla minimálně dvakrát abnormálně korigována. Jak zkontrolovat stočené kilometry jsem podrobně popsal v samostatném článku.

Skutečný počet najetých kilometrů je zjevně do této minuty již pod 200 tisíc km.

Pokud jste nákup v tuto chvíli neodmítli, zvažte další dva body – nezaplacené pokuty (mohou být potíže s registrací) a zálohu. Oba jsou nesmrtelné, samozřejmě, lze je odstranit, ale přinejmenším způsobují zbytečné potíže. Z hodnocení SUV je lepší se poohlédnout po něčem jiném (a u poctivějšího prodejce).

TOP 7 NEJLEPŠÍCH SUV PRO RUSKO

Jakékoli špičkové spolehlivé SUV (stejně jako „sedany“, „kombíky“, „auta do 400 tisíc rublů“, „auta nad 400 tisíc rublů“) je vždy z velké části subjektivním názorem. Neodbočuji z kurzu, zde je mé hodnocení „Nejlepší SUV pro Rusko: cena/kvalita“.

Chevrolet Tahoe III

• Proč na vrcholu? Jednoduché jako kladivo
• Jaký motor? Benzín nebo hybrid, 295-396 l. S.
• Jaká je cena? 1 400 000 – 5 700 000 rublů

„Chevrolet Tahoe 3“ je zdánlivě paradoxní volbou: okázalé a přehnané vozidlo FBI s velmi pochybnými terénními schopnostmi (pro takovou a takovou váhu a velikost!). Ano, je to tak. Zařazení do hodnocení SUV si ale zaslouží svou konstrukční jednoduchostí a vynalézavostí. Pokud nebudeme brát překomplikované hybridní verze, pak tu máme zcela analogový mechanismus s obrovskými atmosférickými motory V8 a starou (ale ne zbytečnou) 4pásmovou automatickou převodovkou.

Chuť na palivo z takové kombinace vás může zničit, ale návštěvy servisu by vás zruinovat neměly. Hlavní věc je okamžitě hledat možnost s konvenčním pružinovým odpružením, a ne „pneuma“: výměna válců (10–15 tisíc rublů / 1 kus) každých několik desítek tisíc nepříjemně vyprázdní vaši peněženku.

Nissan Pathfinder III

• Proč na vrcholu? Schopný, vynalézavý
• Jaký motor? Benzín nebo nafta, 190-269 l. S.
• Jaká je cena? 1 000 000 – 3 000 000 rublů

Přísně Nissan Pathfinder 3, ne později. Ve třetí generaci to ještě dokázalo něco off-road, ale se čtvrtou generací a dál z toho udělali upřímně „parketový“ crossover s elektromagnetickou spojkou pohonu všech kol a CVT. Tento druh hokeje nepotřebujeme: při prvním blátivém stoupání se všechno toto „bohatství“ nevyhnutelně přehřeje, auto se změní v nemovitost.

Je to třetí generace?

• rám;
• pevné přední připojení;
• převodovka;
• nízký rychlostní stupeň;
• téměř 23 cm vůle;
• výborná geometrie (úhel odjezdu – 26°, úhel nájezdu – 33°).

Živá off-roadová klasika!

Renault Duster I

• Proč na vrcholu? Spousta možností za málo peněz
• Jaký motor? Benzín nebo nafta, 109-140 l. S.
• Jaká je cena? 420 000 – 2 400 000 rublů

Někdo bude velmi překvapen výskytem zdánlivě zcela osobního a civilního crossoveru v seznamu „Top SUV“. Ale nedivte se. Starý Renault Duster 1 s dobrými pneumatikami a ve správných rukou vás možná překvapí, jak daleko se dokáže vrtat (a jak dlouho pak budete muset za traktorem běhat).

Má takové výhody jako:

• vynikající geometrie;
• ploché dno;
• dobře vyladěná řídicí elektronika pohonu všech kol.

A pokud si vezmete také „diesel“ s „rukou“ s velmi krátkým prvním převodem (projde to na nízký převod), získáte vynikající volbu pro rybáře a lovce a docela alternativu k „Patriotu“ z UAZ.

Mitsubishi Pajero Sport II

• Proč na vrcholu? SUV s klasickým rámem se sportovními geny
• Jaký motor? Benzín nebo nafta, 178-222 l. S.
• Jaká je cena? 1 250 000 – 3 250 000 rublů

V minulých letech se Mitsubishi příležitostně chlubilo svými minulými úspěchy na Rallye Dakar: v letech 1990 až 2007 se tohoto závodu účastnilo a získalo 12 vítězství, včetně rekordních sedmi v řadě. Dakarské padzheriky mají samozřejmě se sériovými pramálo společného, ​​ale výrobce pravidelně zdůrazňuje, že kompetence jejich inženýrů jsou nadprůměrné a obecně mistrovské. Obecně nikde nelhali.

Vozy Mitsubishi Pajero Sport 2 SUV jsou díky konstrukci rámu mimořádně odolné na jakékoli maratonské vzdálenosti. A proprietární systém pohonu všech kol Super Select vám pomůže dostat se co nejdále do tajgy: umožňuje přepínat mezi pohonem zadních kol a pohonem všech kol, uzamknout středový diferenciál a podřadit. Za traktorem budete muset běžet ještě dál než s Dusterem.

Suzuki Jimny III

• Proč na vrcholu? ATV a legenda
• Jaký motor? Benzín nebo nafta, 64-86 hp.
• Jaká je cena? 700 000 – 2 000 000 rublů

Auto je krajně nepraktické ve všem, co se netýká jízdy v terénu. A je ve všem maximálně adekvátní: Jimnik je lehký, svižný, jeho kola jsou umístěna v rozích – dokáže vylézt do jakýchkoliv roklí. Převodovka má redukční převod a srdcem všeho je rám. To znamená, že je super pevný a odolný.

Suzuki Jimny 3 má samozřejmě několik problémů: pokud sedíte s jeho vynikající (v každém smyslu) zadní nápravou na zádrhelu, hodně štěstí, přetáhněte naviják. A Jimny v tomto ohledu nikdy neměl dobrý motor, je jako Niva: má velký potenciál, ale s 1,3 litrem pod kapotou se dopředu nedostanete.

Volkswagen Amarok I

• Proč na vrcholu? Terénní vůz, ale s lidským interiérem
• Jaký motor? Diesely 140-258 l. S.
• Jaká je cena? 1 700 000 – 7 000 000 rublů

První pick-up od Volkswagenu jako první ukázal, že užitkový terénní pick-up by neměl řidiče a cestující připravit o každodenní pohodlí. Zatímco všechny ostatní pickupy uvnitř vypadaly jako nákladní auta, Amarok se uvnitř cítil jako jakýkoli Volkswagen:

• pohodlné;
• ergonomický;
• s lidským sezením v obou řadách;
• s výhodami civilizace, jako je mediální systém ovládaný tlačítky na volantu.

Přitom je Volkswagen Amarok 1 i v terénu docela dobrý. Rám, spodní řada, těžká trakce vznětových motorů – to je, ne-li nejlepší, pak jedno z nejlepších SUV pro Rusko: cena, kvalita, průchodnost terénem, ​​pohodlí – všechno s tím, je to výborný umělec ve všem.

Jeep Grand Cherokee IV

• Proč na vrcholu? Protože Jeep, Grand a Cherokee
• Jaký motor? Benzín nebo nafta, 190-360 l. S.
• Jaká je cena? 1 300 000 – 7 000 000 rublů

V době uvedení modelu puristé a milovníci „čistokrevných“ džípů ohrnovali nos: čtvrtá generace Grand Cherokee (WK2) je postavena na platformě Mercedes-Benz třetí generace třídy M (karosérie W166) , to znamená, že to není tak docela „čistokrevný“ Jeep.

Neposlouchejte je: Grand Cherokee stále hněte hlínu a dobře rozhazuje kameny. A vztah k Mercedesu je ještě lepší: Jeep Grand Cherokee 4 má prémiový a velmi kvalitní interiér a bohatou výbavu bez slev. Natolik, že v této generaci je „grand wide“ vhodnější než kdy jindy jak na parkovišti drahé restaurace, tak na nepřístupném břehu vzdáleného jezera.

Již dříve jsem vám řekl, jaké služební auto si koupit. Článek nabídl seznam nejlepších vozů s cenami a fotografiemi. Také sestavil hodnocení nejlepších minivanů z hlediska ceny a kvality. Také by vás mohlo zajímat 5 nejlepších užitečných knih pro motoristy.

Které SUV je podle vás nejlepší a proč? Podělte se o svůj názor v komentářích.