Proč z výfukového potrubí auta vychází bílý kouř – VAG Recast

Bílý kouř z výfuku je normální, pokud je motor studený. Pokud se bílá pára po zahřátí nerozptýlí, mohou nastat vážné problémy s motorem. Nejčastěji takové jisté znamení označuje poruchu těsnění, která mají trhlinu uvnitř nebo na samotném bloku. Kromě toho se vzhled oleje v potrubí změní na bělavý, podobný emulzi.

Opravy musí být provedeny bez prodlení, protože příčina bílého kouře je vždy vážná. Auto se opotřebovává a zvyšuje se pravděpodobnost rozpadu jednotlivých modulů.

• CO JE VÝFUK
• DŮVODY VZHLEDU BÍLÉHO KOUŘE
• JAK PŘEDCHÁZET BÍLÉMU VÝFUKU

Co je výfuk

Výfuk je kombinací páry, dusíku smíchaného s oxidem uhličitým. Pokud spalovací motor (ICE) a s ním sousedící systémy fungují správně, pak jsou tyto emise bezbarvé, takže když motor běží, z potrubí vychází neviditelný proud. Čištění uvolněných produktů zajišťuje katalyzátor, který eliminuje plyny při výstupu z kolektoru.

V některých případech jsou změny v saturaci normální. Tento příznak můžete ignorovat, pokud se neustále vyskytuje během studeného startu nebo za chladného počasí. Pak nemá smysl hledat chybu – ke změně textury dochází vlivem fyzikálních zákonů. V ostatních případech musí být příčina nalezena a odstraněna včas.

Jak zkontrolovat, proč z výfukového potrubí benzínového motoru vychází bílý kouř:

1. Otevřete kapotu, vyjměte měrku a pečlivě zkontrolujte barvu a stav motorového oleje. Pokud se totiž do oleje dostane voda, je to špatné pro srdce auta.

2. Dále vložte bílý ubrousek do výfukového potrubí na 15 sekund (motor by měl běžet). Pokud se vlivem vysoké vlhkosti objeví bílý kouř, ubrousek uschne bez zanechání stop. Pokud se olej dostane do válců hlav bloku spalovacího motoru, ubrousek bude obsahovat mastné skvrny. Mimochodem, v tomto případě může mít kouř světle namodralý odstín.

3. Pokud se tam dostane chladicí kapalina, skvrny na ubrouscích budou nažloutlé nebo modré a navíc bude cítit kyselý zápach. V tomto případě bude kouř hustý, i když se motor zahřívá po dlouhou dobu.

Varování! Pokud se do válců objeví známky nemrznoucí směsi, lze vůz používat pouze do cesty na čerpací stanici, protože chladicí kapalina při smíchání s olejem výrazně zhoršuje její vlastnosti. A to zase výrazně zvyšuje opotřebení pohonné jednotky.

Hlavní příčiny bílého kouře

Je důležité zjistit příčinu a odstranit porušení. Je možné, že závada souvisí s následujícími problémy:

• Termostat nefunguje správně;
• Snímač spínače ventilátoru a samotný modul nefungují;
• Těsnost chladiče, hadic a spojů je porušena.

Důvod pro výskyt bílého kouře z výfukového potrubí se liší, ale při zjištění takové závady se nedoporučuje auto provozovat. Problém může pokračovat a způsobit narušení ostatních modulů. Na tomto pozadí se zrychluje opotřebení důležitých dílů; emulze voda-olej má špatný vliv na stav stroje. Pak už po pár stovkách kilometrů bude potřeba kompletní údržba nebo generální oprava motoru.

Jak zabránit bílému kouři

Co může průměrný řidič udělat, aby minimalizoval riziko bílého výfuku? Hladina nemrznoucí směsi v expanzní nádrži by měla být vždy sledována. Chcete-li to provést, můžete se podívat pod kapotu nebo použít speciální senzory (pokud existují).

Hmota by neměla moc měnit svůj objem a neměla by prudce odcházet. Pokud si to všimnete, může docházet k úniku chladicí kapaliny. Nemrznoucí kapalinu je potřeba měnit přibližně jednou ročně, ale nádrž by ani po tuto dobu neměla být prázdná. Hladina komponentu je proto první věcí, kterou je třeba zkontrolovat, zda výfukový kouř vychází z potrubí bočně. I při značném denním nájezdu kilometrů se látka musí přidávat velmi zřídka a v malých množstvích. Pokud se součástka spotřebovává nepravidelně, je lepší navštívit servisní středisko a stávající problém odstranit.

Před odstraněním bílého kouře z výfukového potrubí musíte zjistit skutečné příčiny jeho výskytu. Mohou být fyzické – projev se vyskytuje v důsledku podmínek prostředí (nízké teploty) nebo je důsledkem poruchy. Husté výfukové plyny generované v důsledku deformace v systému jsou důvodem k obavám majitelů automobilů s benzínem a naftou. V obou případech může být situace kritická a motor může selhat.

Jediná věc je, že toto znamení můžete v chladném období ignorovat. Hustota par z motoru automobilu se zvyšuje, dokud se nezahřeje, a po ustálení teplot modul pracuje podle očekávání. Je potřeba koukat i na barvu, nebezpečnější je černý kouř z výfuku nebo šedý kouř.

Příčiny výskytu bílého kouře z výfukového potrubí můžete zkontrolovat v servisním středisku VAG-Recast v Moskvě.

Přihlaste se telefonicky. 8 (926) 810-77-30.