Proč potřebujete olej v převodovce a jak často byste ho měli měnit?

Každá technická jednotka s pohyblivými kovovými částmi uvnitř potřebuje mazání. Pokud nedochází k mazání, díly se přehřívají, vzájemně se ovlivňují a mění se jejich životnost. Chod mechanismů nasucho vede ke zvýšenému opotřebení a v některých případech k poměrně rychlému selhání. Proto je důležité sledovat normální stav a hladinu maziva. Pokud mluvíme o autě, každý čtenář bezpochyby zjistí, že mluvíme o motoru. V autě však existují nejméně dvě jednotky, které potřebují mazání. Jsou to motor a převodovka. Olej v převodovce se stává důležitým tématem debat pro majitele automobilů, odborníky, novináře i výrobce. Dnes se pokusíme pochopit všechny vlastnosti provozu různých typů převodovek a pochopit, kdy je třeba olej vyměnit.

Četnost výměn se stala jedním z ústředních problémů. Výrobci mohou uvádět nadsazený servisní interval nebo jej neuvádět vůbec. Měli byste si však uvědomit, že výrobce je za auto zodpovědný po dobu prvních 3 let provozu nebo 100 000 km najetých kilometrů – podle toho, co nastane dříve. Společnosti se tedy vůbec nestará o to, jak budete s autem v budoucnu řídit. Je docela možné, že budete muset vyměnit převodovku nebo provést drahé opravy. Čím více utratíte za originální náhradní díly, tím lépe pro stejného výrobce. Slepě důvěřovat doporučením v tomto případě se tedy nevyplatí, může to v budoucnu způsobit vážné problémy.

Proč potřebujete olej v převodovce?

Možná jste slyšeli názor mechaniků, že moderní převodovky fungují dobře bez oleje. To je pravda, mnoho výrobců věnuje velkou pozornost otázce výroby vysoce kvalitních dílů. Přesnost zpracování dílů a mechanismů dosáhla nové úrovně, takže převodovky fungují stabilněji a lépe. Ale i teoreticky mohou bez oleje fungovat pouze robotické a mechanické převodovky, stejně jako variátory (ty ale dlouho nevydrží). A životnost závisí na stylu jízdy a může být velmi krátká. Například jedna jízda po dálnici se při zatížení zahřeje a zničí ozubená kola v převodovce.

Úkoly převodového oleje jsou zcela zřejmé:

mazání součástí, které přicházejí do styku při přenosu krouticího momentu, kde vzniká obrovská třecí síla;

snížení potenciálního zatížení mechanismů převodovky, jelikož převodovka je jednou z nejvíce zatěžovaných součástí konstrukce vozidla;

řazení v tradičních automatických převodovkách s měničem točivého momentu – ty rozhodně nemohou fungovat bez oleje;

zajištění normálního provozu spojky v robotických převodovkách s mokrou spojkou je zde vše složité;

chlazení součástí snížením třecího zatížení a také působením kapaliny na třecí plochy;

prodloužení životnosti převodovky, výrazné zlepšení provozních vlastností každé části uvnitř mechanismu.

Jak vidíte, olej v převodovce má poměrně dost funkcí a každá z nich je velmi důležitá. V měniči točivého momentu olej vytváří tlak v hydraulické jednotce a řadí převodové stupně, takže nedostatečné nebo nekvalitní mazání povede k velmi nepříjemným problémům. Pokud chcete řídit své auto déle bez oprav, zařaďte do seznamu pravidelných servisních postupů povinnou studii o úrovni a kvalitě mazání v převodovce. U vozidel s pohonem všech kol bude také nutná výměna můstků. Jinak nebudou části převodovky bez kvalitního mazání schopny normálně fungovat.

Kdy je třeba vyměnit olej – frekvence a signály

Pokud jste si koupili ojetý vůz bez kvalitní servisní historie, je čas vyměnit olej v převodových prvcích. Nikdy nevíte, kdy to předchozí majitel udělal, takže je lepší neotálet. Výměna mazací kapaliny je poměrně obtížná, takže žádný majitel nemá velkou chuť tento postup provádět. Neměli byste to však otálet. Podívejte se do návodu k obsluze vozu, tam můžete najít předepsanou frekvenci výměny, ale nezapomeňte, že to platí pro vozy s ověřeným počtem najetých kilometrů a pro originální materiály.

Jinak se vyplatí jednat podle jednoduchých zásad:

Pokud nevíte, kdy byla provedena předchozí výměna, vyplatí se vyměnit převodový olej. V takovém případě můžete spustit nový odpočet servisu.

Také se vyplatí vyměnit mazivo, pokud se z krabice začnou ozývat nepříjemné zvuky, hučení a další cizí zvukové možnosti;

Neoriginální oleje by se měly měnit alespoň jednou za 1 60 km nebo 000 let provozu vozidla; s originály lze ujet až 6 90 km;

Pokud nebyl filtr vyměněn během výměny maziva, nová kapalina vydrží maximálně 30 000 km, proto nezapomeňte vyměnit filtr převodovky spolu s olejem;

U některých aut je možné měřit hladinu oleje v převodovce, proto se tento postup někdy vyplatí provést, abyste zkontrolovali údaje a včas provedli výměnu nebo doplnění oleje;

Většina aut má v převodovce senzor tlaku oleje, který vám ukáže, kdy je mazivo nízké nebo selhává.

Mazací kapaliny mají tendenci se během provozu zhoršovat. Z tohoto důvodu v průběhu provozu ztrácejí své užitečné vlastnosti. Je lepší na tento servisní postup nezapomínat a provádět jej pravidelně, než skončit s ničím, a tento výraz nebude vždy alegorický. Výměna převodovky je u většiny zahraničních vozů velmi drahá a i u moderních domácích vozů je převodovka drahá. Je lepší si ponechat původní jednotku, zejména proto, že životnost většiny typů převodovek přesahuje 300 000 km.

Důsledky použití špatného oleje v převodovce

Pokud budete s vozem pokračovat v provozu déle než 100 000 km bez výměny maziva v převodovce, nastane chvíle, kdy taková chyba způsobí vážné problémy. Převodovka jednoho výrobce se opotřebovává rychleji, jiného o něco pomaleji, ale opotřebení je nevyhnutelné. Několik měsíců po konečném zhoršení vlastností oleje začne převodovka hučet, díly se začnou opotřebovávat vysokou rychlostí a projeví se jeden problém za druhým. V jednu chvíli se převodovka jednoduše zasekne.

Zde jsou hlavní důsledky používání špatného oleje:

povrchy ozubených kol, které se vzájemně dotýkají, se v důsledku kontaktu začínají více opotřebovávat a zahřívat;

mazivo shromažďuje třísky a drobné nečistoty, protože filtr již nedokáže mazivo vyčistit;

? místo mazání se olej stává faktorem zvýšeného ničení převodovky, protože působí na součásti jako abrazivní materiál;

mazivo ztrácí své viskozitní vlastnosti, příliš houstne, může při nízkých teplotách zmrznout nebo v létě zkapalnit;

Všechny užitečné přísady v mazivu přestanou správně fungovat, což vede k problémům s ochranou převodových částí.

Jak vidíte, existuje několik důsledků. Mazivo se začíná zahřívat v důsledku zvýšeného zahřívání ozubených kol v převodovce. Kvůli tomu ztrácí své užitečné vlastnosti ještě rychleji a začíná ničit jednotku. Tento proces lze zastavit jedním tahem – vyměnit mazivo v převodovce za nové. Pokud tento postup zdržíte, můžete mít nevratné následky. Zničení zubů ozubeného kola povede k tomu, že mechanismus již nebude schopen normálně fungovat, bude vytí, chrastí a projevovat se nejrůznějšími problémy.

Jak vybrat správný olej pro výměnu v převodovce?

Mazací kapaliny jsou dnes k dispozici v obrovském sortimentu. Najdete zde značkové i originální varianty, stejně jako kapaliny pro snížení nákladů na výměnu. Příliš levné materiály však v této situaci nejsou řešením. Nezapomeňte, že pokud příliš nejezdíte, provádíte servis převodovky jednou za 1-5 let. Proto je lepší na materiálech nešetřit, jinak se setkáte s řadou problémů. Levný olej rychle ztratí své vlastnosti a obecně bude fungovat nepředvídatelně. Dejte přednost známé značce a nejlépe si kupte originál.

Výběr oleje lze provést v několika fázích:

Podívejte se na přesné tolerance a značky olejů doporučené výrobcem, tyto kapaliny byly použity při testování jednotky a jsou plně kompatibilní s převodovkou;

vezměte doporučenou toleranci výrobce a vyhodnoťte všechny oleje nabízené na trhu z hlediska této tolerance;

Pokud neznáte doporučení výrobce, vyberte si vhodné typy olejů podle VIN nebo značky a modelu vozu ve specializovaných prodejnách;

podívejte se také na doporučení na fórech – zkušenosti řidičů se staly cenným zdrojem informací pro majitele jakéhokoli typu automobilu;

vyhodnoťte náklady – měli byste porovnat cenu originálních materiálů a náhražek od různých výrobců a také porovnat cenu s vaším rozpočtem;

Podívejte se na oleje od známých výrobců – na webových stránkách velkých značek si dokonce můžete vybrat vhodné materiály pro vaše auto.

Při výběru podle značky vozu nezapomeňte uvést rok výroby, typ motoru a typ převodovky. Nejlepší je však vybírat podle VIN kódu. Tímto způsobem bude možnost chyby při výběru minimální. Nezapomeňte, že pokud ve vašem voze používáte čisticí systém, budete potřebovat kvalitní filtr převodovky. Pro výměnu bude často nutná nová vypouštěcí zátka, protože ne vždy je možné starou bez následků odšroubovat. O všech složitostech výměny oleje v převodovce na vašem konkrétním voze se dozvíte z blogů majitelů nebo ze specializovaných fór. Tam se také můžete zeptat.

Doporučujeme shlédnout video o důležitosti oleje v převodovce:

Sčítání

Jak vidíte, důležitost kvalitního oleje v převodovce by se neměla podceňovat. Jinak převodovka dlouho nevydrží, bude neustále vykazovat problémy a chyby. Obzvláště důležité je používat kvalitní oleje a provádět jejich pravidelnou výměnu u tradičních automatických převodovek. A robotické převodovky s mokrou spojkou vám za prošlý interval výměny nebudou vděčné. Pokud výrobce vašeho vozu nedává žádná doporučení pro výměnu mazacích kapalin v převodových systémech, nespoléhejte se na zázrak. Ani to nejúčinnější mazivo nevydrží déle než 150 000 km a tuto skutečnost byste si neměli ověřovat vlastní peněženkou.

Je lepší včas vyměnit mazací kapalinu a dosáhnout optimálního efektu dlouhé životnosti. Navíc náklady na mazivo pro převodovky nejsou tak vysoké. Není nutné používat originální materiály, je docela možné si vystačit s mazivem od jednoho z předních výrobců. To vás bude stát mnohem méně a proces výměny nebude pro rozpočet tak velkou tragédií. Není těžké najít mistra, který provede úkony, pokud nechcete trávit půl dne servisem převodovky sami.