Parkování: Senzory a zařízení. Co si vybrat?

Co mohou parkovací senzory udělat pro nás a naše auto? Především usnadňují náročné manévry, jako je parkování na přeplněné ulici. Pomohou vám vyhnout se překážkám, jako jsou sloupy nebo silnice, které nejsou vidět ve zpětném zrcátku. Instalace parkovacích senzorů do auta se zdá být oprávněná v ulicích plných aut. Samozřejmě nezbavují řidiče běžné pozornosti a zvýšené ostražitosti při manévrování.

Parkovací radar (parkovací senzory) je pomocný systém bezkontaktních senzorů, volitelně instalovaných na vozech pro usnadnění manévrování při parkování. Varuje řidiče, když se blíží k překážce v mrtvém úhlu vozu.

Před příchodem aktivních elektronických senzorů překážek se snažili indikovat přiblížení vozidla k překážce pomocí mechanických senzorů, například tzv. carb plniva. Carfiller byl čep upevněný na úrovni obrubníku v zatáčkách nebo podél boku vozu, se skřípavým zvukem indikujícím kontakt s překážkou.

Také velikost vozu byla naznačena knírem, viditelným z kabiny a označujícím velikost vozu neviditelnou pro řidiče. Kníry byly obvykle instalovány na přední rohy vozu.

Slovo „radar“ v názvu je přísně vzato nesprávné, protože zařízení nejčastěji používá spíše zvukové vlny než rádiové vlny. Je tedy správné nazývat taková zařízení nikoli radary, ale sonary.

V Rusku se parkovací radary poprvé staly známými pod značkou Parktronic – to je název parkovacího systému na vozech Mercedes-Benz. V hovorové ruštině začalo slovo „parktronic“ znamenat parkovací radary v obecném smyslu. Jiní výrobci používají svá vlastní jména: například BMW a Audi nazývají systém „parkovací asistent“ – německy. parkasistent; Audi také používá zkratku APS, což znamená Audi Parkassistenzsysteme v němčině nebo Audi parking system v angličtině; Opel používá název „Parking Pilot“.

Při detekci překážky systém vydá varovný zvuk a u některých verzí zobrazí na displeji informace o vzdálenosti. První signály se objevují při přiblížení se k překážce na 1-2 metry a při nebezpečné blízkosti překážky (0,1-0,4 m) se alarm stane alarmujícím. U některých modelů může být systém deaktivován (například pro použití v terénu). Typicky je systém zadních senzorů automaticky zařazen se zpátečkou. V systémech s předními senzory (nazývanými také rohové senzory) dochází k aktivaci při nízkých rychlostech (do 20 km/h).

Zobrazovací jednotka je zpravidla připojena k senzorům pomocí vodiče položeného podél karoserie vozu, ale existují i ​​bezdrátové systémy, které se snadno instalují.

Ultrazvukový senzor

Ultrazvukový senzor byl patentován v roce 1978. Princip činnosti je podobný jako u echolotu: snímač generuje krátký ultrazvukový (asi 40 kHz) puls a poté vnímá signál odražený okolními předměty. Elektronická jednotka měří čas, který uplyne mezi vysíláním a příjmem odraženého signálu, a s ohledem na rychlost zvuku ve vzduchu jako konstantu vypočítává vzdálenost k objektu.

Ultrazvukové snímače jsou instalovány na nárazníku automobilu a směrový charakter zářičů umožňuje vytvořit požadovanou zónu citlivosti. Počáteční systémy měly oddělené vysílací a přijímací senzory, následně byl jeden piezoelektrický prvek zodpovědný za vysílání a příjem. Vysoké náklady na elektroniku zpočátku vedly k mechanickému skenování zadní polokoule jediným senzorem. Dnes se senzory montují trvale a absence mrtvých zón je dosažena instalací několika senzorů. Nejjednodušší systémy používají dva senzory. Nejběžnější systémy využívají 4 senzory umístěné na zadním nárazníku ve vzdálenosti 30-40 cm od sebe. Toto uspořádání senzorů eliminuje výskyt „mrtvých zón“. U složitějších systémů jsou 2 nebo 4 senzory instalovány také na předním nárazníku. Výjimečné systémy mohou využívat větší počet senzorů, ale i senzorů umístěných na bocích vozidla.

Jaký parkovací senzor vybrat?

Ceny za nejjednodušší parkovací senzory začínají na několika stovkách rublů. Jedná se o senzory, které pouze signalizují vzdálenost od překážky. Dražší sada (asi 1500–2000 rublů) je vybavena LED a za ještě dražší (3000–5000 rublů) zaplatíme, když je sada vybavena displejem. Minimální počet snímačů, které musí být instalovány ve vozidle, jsou čtyři (dva pro přední a zadní). Šest až osm parkovacích senzorů nám však umožní přesněji řídit manévrování. Bezdrátové parkovací senzory se sadou kamer stojí až 8000 15000 – 6 8 rublů. Optimálním řešením je sada parkovacích senzorů vybavená: ovladačem, kabely, kamerou, reproduktorem a 1500-5000 senzory. Náklady na instalaci parkovacích senzorů ve specializovaných dílnách se pohybují od XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX rublů.

Instalace parkovacích senzorů

Pokud však chceme snížit náklady na instalaci parkovacích senzorů, můžeme si je vytvořit sami. Užitečné budou jednoduché nástroje, jako je šroubovák, pravítko, pár klíčů a elektrická páska. Budete také potřebovat páječku. kde začít? Nejprve určete vhodná místa pro instalaci parkovacích automatů. Pokyny pro tato místa by měly být uvedeny v provozních pokynech a doporučeních výrobce parkovacích senzorů. Snímače musí být instalovány ve vhodné vzdálenosti od sebe a od země.

Užitečná rada! Pokud nasměrujete vnější senzory více do stran, zvýší se jejich dosah kolem vozidla.

Chcete-li nainstalovat parkovací senzory na většinu modelů automobilů, budete pravděpodobně muset odstranit nárazník. Poté vyvrtáme otvory do nárazníků a namontujeme parkovací senzory. Pokud mají jinou barvu než karoserie, můžeme ji přelakovat.

Senzory stále hlasitěji signalizují přiblížení se k překážce, zadní kamera ukazuje úhel oblouku jízdy, a přesto nezvládáme parkování mezi dvěma vozidly „v zátoce“. Počet vozů nabízených výrobci totiž každým dnem roste a městský prostor se rozhodně zmenšuje. Co v tomto případě nabízejí automobilky? Zde by se mohl hodit pokročilejší parkovací asistent.

Systém, který měří vzdálenost mezi překážkami a nezávisle s vozem manévruje a pomáhá zajet s vozem do otevřeného prostoru mezi dvě vozidla nebo zajišťuje paralelní parkování. Jak se to obvykle provádí v praxi?

Za prvé, iniciativa náleží řidiči, který musí určit aktuálně požadovaný parkovací režim. Parkovací asistent, kterým je vybavena většina aut dostupných na trhu, nepozná, jak jsou auta zaparkovaná na místě, kde mají parkovat. Proto volíme kolmé nebo paralelní parkování. Aby bylo skenování prostředí účinné, musíme našemu parkovacímu asistentovi usnadnit práci a zpomalit vůz na rychlost asi 20 km/h.

Když senzory v náraznících naskenují správné místo, řidič dostane informaci o tom, co má dělat. Pokud jde o paralelní parkování, počítač vás obvykle požádá o zařazení zpátečky a poté se vedení ujme parkovací asistent a auto se sroluje do zátoky. Řidič ovládá pouze plynový pedál nebo brzdu; V závislosti na typu parkování vás může počítač při manévrování požádat o provedení korekcí, například o kousek dopředu.

Automatický parkovací systém (jiný název je inteligentní parkovací asistenční systém, společný název je parkovací autopilot) označuje aktivní parkovací systémy, protože poskytuje parkování aut v automatickém nebo automatizovaném režimu (samostatné funkce se provádějí automaticky).

Různé automatické parkovací systémy pomáhají při paralelním parkování, kolmém parkování. Paralelní parkovací systémy jsou běžnější. Automatické parkování se provádí koordinovaným ovládáním úhlu natočení volantu a rychlosti vozidla.

Známé inteligentní parkovací asistenční systémy jsou:

• Parkovací asistent u vozidel Volkswagen;
• Park Assist Vision na vozidlech Volkswagen;
• Inteligentní parkovací asistenční systém u vozů Toyota a Lexus;
• Remote Park Assist System na vozidlech BMW;
• Aktivní parkovací asistent na vozech Mercedes-Benz, Ford;
• Pokročilý parkovací asistent na vozech Opel.

Konstrukce automatického parkovacího systému zahrnuje ultrazvukové senzory, spínač, elektronickou řídicí jednotku a také akční členy systémů vozidla.

Je parkovací asistent účinný?

Hodně záleží na modelu a ceně parkovacího asistenta. Asi to známe z vlastní zkušenosti řidiče, ale pokud ne, můžeme věřit výsledkům četných testů na internetu. Ano, parkovací asistent nefunguje vždy perfektně I když se zdá, že vzdálenost mezi auty, mezi kterými chceme zaparkovat, je možné zaparkovat, některá parkovací obsluha taková místa občas ignoruje. „Systém“ je prostě nezachytí. Z toho plyne všeobecný názor o parkovacích asistentech, že jsou to jen velmi milé vychytávky pro milovníky moderních technologických řešení a lidé, kteří se bez nich neobejdou, by neměli jezdit vůbec.

A kolik můžeme za takový gadget zaplatit? Cena parkovacího asistenta pro Škoda nebo Ford se pohybuje od 15 do 50 tisíc rublů. Volkswagen používá parkovací řešení (parkovací asistent Passat), jehož cena je asi 45 000 rublů. Za parkovacího asistenta v Audi zaplatíme více a nejdražší jsou technologická řešení u nejdražších typů aut, ve kterých bude parkovací asistent fungovat i v garáži.

Systémy podporující parkovací manévry jsou dnes standardní výbavou téměř všech nových vozů. Parkovací asistent je řešení dostupné i v relativně levných vozech segmentu C a v typických městských vozech (tato skutečnost asi nikoho nepřekvapuje, protože parkování ve stále přeplněnějších a přeplněnějších městech může být někdy docela náročné). Proto se užitečnost tohoto „zařízení“ v poslední době stala neocenitelnou. Jak funguje systém automatického parkování? Které řešení byste si měli vybrat a který vůz je vhodný pro použití systému parkovací asistence? Odpovědi najdete v našem článku.

1. Co je parkovací asistent?
   Zatímco většina pokročilých technických řešení dostupných v moderních vozidlech je zaměřena na zlepšení bezpečnosti řidiče a cestujících ve voze (například airbagy), parkovací asistent je systém zaměřený na zlepšení pohodlí řidiče. Jak funguje?
   Parkovací asistent, jak název napovídá, pomáhá řidiči při parkování vozu. Jeho úkolem je zlepšit, usnadnit a zrychlit parkování, zejména na přeplněných ulicích.
2. Jak funguje parkovací asistent?
   Klíčovými komponenty systému parkovací asistence jsou senzory instalované v náraznících – buď pouze v zadní části, nebo vpředu i vzadu. Senzory využívají ultrazvukové vlny odražené od potenciální překážky, detekují ji a určují vzdálenost od okraje vozu. Základní verze systému se omezuje na zvukové signály, jejichž intenzita se zvyšuje s přiblížením k překážce. Pokročilejší verze zahrnují kamerový systém, který poskytuje přesný obraz parkovací dráhy a přiblížení ke konkrétním překážkám. Nejmodernější automatické parkovací systémy samy najdou parkovací místo a pomohou s parkovacím manévrem, čímž pomohou řidiči (osoba ovládá pouze plyn a brzdu vozu).
   Pokud od parkování očekáváme maximální pohodlí a bezpečnost, můžeme zvolit systém, který řidiči umožní během parkování z vozu vystoupit. Musí však být splněny určité podmínky. Například modely BMW řady 7 vjedou do garáže pozpátku a bez našeho zásahu. Stačí zaparkovat auto před garáží tak, aby vzdálenost k ní nepřesáhla několik metrů.
3. Parkovací asistent u oblíbených modelů automobilů
   Při výběru auta se mnozí nejčastěji řídí bezpečností a samozřejmě i hospodárností, přičemž zvažují koupi modelu, který jim umožní trochu ušetřit. V dnešní době se však stále více pozornosti věnuje pohodlí, včetně parkování. Jak jsme již zmínili, parkovací asistent je řešení, které je dnes k dispozici téměř v jakékoli standardní konfiguraci, a to i v případě levnějších vozů segmentu C.
   Pokročilé automatické parkovací systémy jsou zase dražší variantou, nejčastěji dostupné v prémiových modelech již zmíněného BMW řady 7, Mercedesu třídy E (mají schopnost zaparkovat vůz kolmo, i když potřebujete najet z určité vzdálenosti a auto se nedívá přímo před sebe), Audi nebo Tesly. Stačí zvolit typ parkování – kolmé nebo paralelní. Systém si sám vybere parkovací místo a pomalu se k němu přiblíží a převezme kontrolu nad vozem. Ve správný okamžik nás počítač může požádat o zařazení rychlostního stupně. Samotný proces parkování trvá 15 až 45 sekund.
   Parkovací asistent je řešení, které se stává stále populárnějším a je na trhu již dlouho široce zastoupeno. Proto si můžete vybrat vůz s požadovaným typem této možnosti, a to jak nový, tak ojetý, z nejoblíbenějších značek a modelů, jako jsou Škoda, Volkswagen, Volvo, Hyundai, Tucson, Nissan nebo Qashqai.
4. Vyplatí se používat parkovací asistent?
   Účinnost parkovacího asistenta se liší. Čím sofistikovanější je systém instalovaný v nejnovějších modelech automobilů, tím vyšší je samozřejmě šance (nebo vlastně jistota) bezchybného zaparkování napoprvé. Na druhou stranu, jak ukazují statistiky a zkušenosti z jízdy, parkovací asistent je někdy kvalifikovanější než mnoho řidičů. Proto se vyplatí ho používat, ale nezapomeňte se spoléhat na vlastní znalosti.