Nacházíme a odstraňujeme úniky vody a vzduchu
Dopíjíte ranní kávu a čekáte na předpověď počasí. A tady je to, čeho se strašně bojíte – deště. Pro většinu lidí znamená déšť v dopravní špičce jen další podráždění, protože zvyšuje riziko cestování a prodlužuje dobu jízdy. Pro vás ale jízda v dešti znamená mizernou mokrou jízdu, zničený oblek a možná i zničené boty, pokud se předem neopatříte a neoblečete si nepromokavé oblečení. Stejně jako mnoho jiných řidičů na silnicích máte auto, které trpí únikem vody.
Až příliš dobře znáš studenou dešťovou vodu, která ti kape zpod kšiltu a stéká po levé noze. Pískavý zvuk vycházející z netěsnosti je ještě otravnější.
Nejdřív uvažujete o tom, že zavoláte nemocenskou, ale pak seberete síly. Rozhodnete se, že najdete zdroj těchto úniků a jednou provždy je zastavíte – i kdyby to znamenalo rozebrat auto.
Pískání větru
Jak se vozidlo pohybuje, vzduch obklopující vozidlo vytváří tlakový rozdíl mezi vnější a vnitřní stranou vozidla. Největší tlakový rozdíl nastává po stranách vozidla mezi střechou a prouděním vzduchu, kde je tlak vně vozidla mnohem nižší než tlak uvnitř vozidla.
Těsnění oken a těsnění jsou navržena tak, aby udržovala vzduch v autě a bránila vnikání vzduchu ven. Pokud jsou však poškozena, ozve se pískání, syčení a další nepříjemné zvuky.
Takže prvním místem, kde je třeba hledat úniky vzduchu, je těsnění oken. Roztržená, odpadlá nebo deformovaná místa jsou možnými zdroji netěsností, které způsobují pískání větru. Měli byste také zkontrolovat těsnění dveří, zda na něm nejsou hrbolky, hrboly nebo jiné vady, které brání pevnému přilnutí těsnění k povrchu.
Vyměňte roztržené nebo uvolněné těsnění, ale nepoužívejte standardní venkovní těsnění dveří k výměně původních gumových těsnění (pokud to zrovna nezoufale nechcete). Prodejce by vám měl být schopen díl objednat, nebo si můžete najít podobný na vrakovišti. Roztržené části těsnění můžete také opravit silikonovým tmelem nebo silným, rychleschnoucím lepidlem. Nejprve však díly očistěte lihem nebo ředidlem na lak. Nebojte se slepit krátké kusy k sobě.
Kromě toho mnoho firem vyrábí náhradní těsnění pro starší auta za velmi rozumné ceny – i když si možná budete muset koupit celou opravnou sadu. JC Whitney a další společnosti také prodávají těsnění ve velkém množství a v různých profilech.
Zdeformované oblasti lze často opravit pouhým nahřátím horkovzdušnou pistolí nebo fénem a následným tvarováním rukama.
Rychlý způsob, jak zkontrolovat netěsnost, je potřít povrch těsnění křídou. Po zavření dveří se křídový prach přesune z těsnění na dveře v místech, která dobře přiléhají. Netěsnosti v malých oblastech můžete také zkontrolovat vložením dolarové bankovky mezi skleněné těsnění a dveře. Zavřete dveře a za dolar vytáhněte. Pokud se pohybuje příliš snadno, našli jste mezeru.
Těsnicí těsnění, kterým lze protáhnout dolarovou bankovku, umožňuje vysokou rychlost průchodu vody a vzduchu. Zatáhněte silně, ale dolar netrhejte.
K úniku vzduchu může docházet také v případě, že dveře nejsou nainstalovány vodorovně nebo pokud jsou panty dveří opotřebované, což způsobuje jejich prohýbání. Chcete-li zkontrolovat instalaci dveří, ujistěte se, že mezery mezi zavřenými dveřmi a karoserií jsou po celém obvodu stejné. Vnější strana dveří by měla být také v jedné rovině s okolními panely karoserie. Chcete-li zkontrolovat opotřebované panty, otevřete dveře a posuňte je nahoru a dolů. Pokud se dveře na pantech pohybují, je třeba je vyměnit.
Nedostatečný tlak
Rozdíl tlaku uvnitř/vně karoserie vozu, když je zaparkovaný, můžete simulovat pomocí ventilátoru topení nebo klimatizace k natlakování kabiny při hledání netěsností.
Chcete-li to provést, začněte tím, že zakryjete všechny vnitřní větrací otvory (obvykle se nacházejí na zadních sloupcích) lepicí páskou. Také se ujistěte, že jsou zakryté všechny větrací otvory zabudované v palubní desce. Poté nastartujte motor, aby se spustil provoz všech podtlakových ventilačních systémů. Poté nastavte ovládací prvky HVAC tak, aby nasávaly venkovní vzduch na maximální výkon. Vypněte motor, otočte klíčem do polohy, ve které bude ventilátor nadále běžet, a poté zavřete dveře.
Po krátké době se v kabině zvýší tlak. Úniky vzduchu hledejte pomalým přejetím rukou po čelním skle a těsnění, abyste cítili pohyb vzduchu. Podezřelá místa si označte maskovací páskou, abyste je mohli později ošetřit.
Chcete-li nahmatat únik vzduchu, můžete poslouchat stetoskopem nebo přitlačit jeden konec hadičky malého průměru k těsnění a druhý konec k uchu.
Malé mezery mezi karoserií a těsněním utěsněte vinylovou pěnovou páskou. U rámových dveří může docházet k netěsnostem kolem skleněných těsnění. Pokud je těsnění roztržené nebo chybí, můžete často upravit vzdálenost skla za dveřním panelem tak, aby sklo lépe přiléhalo k těsnění.
Vítr může pronikat pod lištou a pískat. Pomocí izolační pásky najděte zdroj problému a poté slabé místo utěsněte speciálním lepidlem nebo silikonovým tmelem.
Pískání větru může být také způsobeno uvolněnými střešními okapy, lištami, mřížemi a venkovními prvky. Pokud máte podezření, že hluk vychází z některé z těchto oblastí, zakryjte ji nebo upravte tvar lepicí páskou, abyste zjistili, zda hluk zmizí. Pokud ano, našli jste problém.
Průsak vody
Možná to necítíte, ale když prší, voda může pronikat dovnitř a po celé karoserii vašeho vozu. V závislosti na konstrukci vašeho vozu může voda odtékat dovnitř C-sloupků, dovnitř dveří a přes kapotu. Naštěstí mají auta také systémy, které směřují vodu do odtokových otvorů. Pokud jsou odtokové otvory ucpané, voda se může hromadit a dříve, než se nadějete, je uvnitř vozu. Abyste tomu zabránili, ujistěte se, že jsou mřížky kapoty a zavazadlového prostoru a těsnění kapoty na místě a v dobrém stavu. Pravidelně byste měli také kontrolovat odtokové otvory v panelech dveří a prahech, abyste se ujistili, že neobsahují nečistoty, jinak voda nebude volně odtékat.
Kromě úniku vody skrz těsnění oken a dveří může také pronikat skrz svary karoserie, spoje, dírky, zátky a další místa, kde jsou mezery nebo otvory.
Úniky vody v těle je obtížné odhalit, protože voda odtéká a shromažďuje se v prohlubních, které jsou daleko od zdroje úniku.
Na rozdíl od vzduchu je voda ovlivněna gravitací, takže bez ohledu na to, kde únik začíná, nakonec se dostane na dno vozidla. Voda se od místa, kam vnikne, může dostat velmi dlouhou cestu. Například není neobvyklé, že voda vnikne blízko linie střechy a stéká po vnitřku vozidla mezi obložením a karoserií. Zda si jí všimnete dříve, než steče po podlaze vozidla, závisí na směru, kterým se pohybuje.
Jak poznáte, že voda uniká z podlahové vany nebo střešního okna? Použijte selský rozum: Pokud se podlahová vana namočí pouze při projíždění hlubokou louží, můžete předpokládat, že voda uniká zkorodovaným otvorem, chybějící zátkou korby, netěsným švem korby nebo jiným otvorem pod ní. Podlahová vana, blatníky a spodní přepážka motoru jsou běžná místa, kde se netěsnosti obvykle objevují. Pokud je podlahová vana mokrá, když prší, ale neřídili jste auto, můžete předpokládat, že voda uniká v nejvyšším bodě, jako je střešní okno, sloupek střechy nebo těsnění okna. Kapající voda zpod palubní desky vás může zavést do kapoty pod čelním sklem.
Bojuj s vodou vodou
Není divu, že k nalezení úniku vody můžete použít vodu. Nejlepší způsob, jak netěsnost lokalizovat, je nechat si pomocníka sledovat únik zevnitř auta, zatímco vy budete podezřelé místo stříkat jemným proudem vody ze zahradní hadice.
Budete potřebovat pomocníka a zahradní hadici, abyste zjistili, odkud voda pochází. Možná budete muset odstranit některé ozdoby, abyste našli zdroj.
Abyste přesně určili, odkud únik pochází, možná budete muset odstranit vnitřní obložení ze dveří, střešních sloupků nebo dokonce podlahy. Při pohybu proudu vody po karoserii požádejte pomocníka, aby posvítil baterkou na místa, která odpovídají místům, která zaléváte.
Netěsnost v uretanovém těsnění kolem čelního skla nebo zadního okna může být obzvláště obtížné odhalit. Pokud máte podezření na tato místa, naneste na vnější povrch mýdlovou vodu a pěnu a poté požádejte pomocníka, aby do daného místa foukal stlačený vzduch. Pokud zvenku vytéká voda, našli jste netěsnost.
Nezapomeňte, že čelní skla a zadní okna u vozidel novějších modelů mají uretanová těsnění. Protože ovlivňují strukturální integritu střechy, měli by takové netěsnosti opravovat pouze odborníci na opravy skla nebo karoserií.
Opravy
Jistě budete chtít opravit nebo vyměnit vadná těsnění, okenní těsnění a clony proti dešti. Existuje mnoho různých materiálů pro vyplnění a utěsnění netěsností karoserie. Poraďte se s odborníky, abyste zjistili, který materiál je pro daný únik nejvhodnější.
Někdy je oprava netěsností stejně jednoduchá jako opětovná instalace nesprávně nainstalovaného gumového těsnění. Váš obchod s autodíly by měl mít správné lepidlo na obložení. Nejprve očistěte veškeré staré lepidlo z rámu dveří a těsnění.
Pokud chcete, aby netěsnost opravil profesionál, vezměte své auto k technikovi, který má certifikaci Mezioborové konference o opravách automobilových nehod (I-CAR). Tato certifikace znamená, že technik absolvoval školení v aplikaci technik těsnění karoserií automobilů.