Který kabinový filtr je lepší koupit: vyberte si mezi běžným, uhlíkovým a antibakteriálním

Kabinové filtry se objevily na sériových autech před více než 30 lety. Pokud se ale na začátku devadesátých let mohl čištěným vzduchem uvnitř chlubit pouze vlajková loď Mercedes sedan v karoserii 140, dnes jsou takové prvky přítomny téměř v každém autě.

Při nejrůznějších typech, značkách a cenách může být obtížné vybrat ten správný kabinový filtr. Dnes vám prozradíme, jaké to jsou, jak dlouho vydrží a který je lepší.

K čemu je kabinový filtr?

Zjednodušeně lze říci, že kabinový filtr je bariéra integrovaná do systému klimatizace vozidla, která minimalizuje a v některých případech téměř úplně zabraňuje pronikání nečistot, prachu a škodlivých látek do interiéru vozidla vzduchovými kanály ventilačního systému. Filtrační vložka je také schopna blokovat cestu pylu, nepříjemných pachů a dokonce i bakterií.

Kde je kabinový filtr?

Většina osobních automobilů má kabinový filtr umístěný hluboko uvnitř palubní desky. Často se nachází za přihrádkou v palubní desce, kterou je při výměně filtru nutné vyjmout. U některých modelů k němu máte přístup zespodu – z prostoru pro nohy řidiče nebo spolujezdce.

Kabinový filtr může být také umístěn pod kapotou v oblasti základny čelního skla. Obvykle lze informace o jeho umístění nalézt v návodu k obsluze vozidla.

Jaké typy kabinových filtrů existují?

Vizuálně jsou si všechny kabinové filtry navzájem podobné a jsou to obdélníkové nebo čtvercové ploché kazety vyrobené z netkaného syntetického filtračního materiálu složeného z harmoniky.

Je uzavřena v rámu, který umožňuje prvku držet tvar a nedeformovat se během instalace. Typ kabinového filtru závisí na počtu vrstev, jejich zpracování a plnění.

• Bariéra — nejjednodušší, nejdostupnější a nejběžnější typ kabinového filtru. Slouží k hrubému čištění vzduchu od listí, hmyzu a prachu.
• Uhličitý — také oblíbený, ale dražší typ filtru. Jeho materiál obsahuje částice drceného aktivního uhlí. Uhlíkové kabinové filtry dokážou zachytit molekuly toxických plynů, alkoholové výpary a s nimi i nepříjemné pachy. Vizuálně se vyznačují černou barvou a zvýšenou hmotností filtru.

• Uhlí-polyfenol — druh uhlíkového filtru s polyfenoly přidanými do jeho složení. Dokáže neutralizovat pyl rostlin, což ocení alergici.
• Elektret — filtr s další vrstvou z netkaného syntetického materiálu. Má statický náboj a díky tomu dokáže zadržet částice kouře a dokonce i spory hub.
• Kombinované — je kombinací několika typů filtrů v jednom pouzdře. Dokáže zajistit maximální čištění vzduchu.

Výhody a nevýhody kabinových filtrů

Když přistupujete k otázce výběru kabinového filtru automobilu, měli byste zvážit nejen výhody, ale také nevýhody jejich různých typů. Například jednoduchý filtr je levný, ale neposkytne dobrou ochranu před toxickými výfukovými plyny a pachy.

A ty nejúžasnější vícevrstvé nejenže stojí mnohem víc. A nelze je nainstalovat na všechna auta.

Například karbon-polyfenoly s hypoalergenním účinkem nejsou vhodné pro vozy se slabou klimatizací. Zejména řada korejských aut. Jsou však docela vhodné pro většinu modelů evropských, japonských a amerických značek.

Karbonové nebo antibakteriální

Někdy se řidiči potýkají nejen se základními otázkami ohledně výběru kabinového filtru – uhlíkového nebo běžného, ​​ale také s otázkami, které vyžadují hlubší znalosti – jak koupit antibakteriální. Takový, u kterého se během používání nevyvinou plísně, různé škodlivé mikroorganismy nebo dokonce spory hub.

Je důležité vědět, že při výrobě všech kvalitních filtrů – nejen uhlíkových, ale i jednoduchých, je použita speciální antibakteriální impregnace, která zabraňuje výskytu parazitů na povrchu. Už se nevyrábějí z papíru, což je příznivé prostředí pro růst bakterií. Takže jakékoli moderní kabinové filtry vyrobené z netkaného syntetického materiálu lze považovat za antibakteriální.

Kdy vyměnit kabinový filtr

Většina výrobců automobilů doporučuje výměnu kabinového filtru alespoň jednou ročně – při plánované údržbě. Zdroj tohoto prvku však nezávisí ani tak na najetých kilometrech vozu, ale na době provozu ventilátoru klimatizace a znečištění míst, kde se auto nachází.

Vyplatí se měnit kabinový filtr častěji než jednou za 15 000 kilometrů, pokud se rychle zašpiní a způsobí problémy s ventilačním systémem. Například když ucpaný filtr zhoršuje proudění vzduchu do kabiny, což ve vlhkém počasí vede k častému zamlžování oken, a také když ze vzduchovodů vychází zatuchlý nepříjemný zápach nebo vylétává prach. Důvodem pro častější výměnu kabinového filtru mohou být i alergie nebo astma u řidiče a cestujících.

Jaký kabinový filtr vybrat

Odpověď na často kladenou otázku: jak vybrat kabinový filtr, je podle čísla originálního dílu vašeho vozu. Kromě internetových katalogů a prodejen náhradních dílů to můžete vidět na štítku starého filtru, který je potřeba vyměnit. Nešetřete na kabinovém filtru výběrem levných analogů Noname.

Výrobky od známých značek zpravidla používají vysoce kvalitní suroviny – drahé aktivní uhlí, syntetický materiál s vysokým stupněm filtrace a kapacitou nečistot.

Dobrý filtr by měl také uvádět zemi výroby a další označení, včetně směru proudění vzduchu, „dole“ a „nahoře“ pro instalaci. Filtr by měl zapadnout na místo bez mezer nebo deformací. A při nákupu uhelného je lepší vybrat ten těžší – obsahuje více uhlí.

Na základě pravidelně sestavovaných hodnocení, prováděných testů a srovnávacích testů si titul nejlepší kabinový filtr pro automobily mohou právem vysloužit produkty pod značkami: Bosch, Mann a Mahle. Pozornost si zaslouží také kabinové filtry značek Kneht, Marshall, Vic, Corteco a Valeo.