Koně. Boční sedlo / Olga Vader @vader76. Publikováno: 21. února 2024 v 10: 58

Hlavní rozdíl mezi bočním sedlem a běžným sedlem spočívá v přítomnosti dvou předních hlavic na levé straně. Horní levá hlavice slouží k omotání pravé nohy a spodní k opření levé nohy v případě potřeby.

Design a vlastnosti

Průměrná hmotnost starých anglických dámských sedel v kompletní sadě (s třmenovou kůží a třmenem) byla asi 9-13 kg. Moderní sedláři používají lehčí materiály – tvrdý plast pro dřevo a syntetickou výplň. Hmotnost takového sedla je asi 5-6 kg. Sedací plocha dámského sedla je rovná a široká. Délka odpovídá délce stehna jezdkyně. Šířka sedla je volena tak, aby jezdkyně nevisela na žádnou stranu. Sedlová podložka zvedá dámské sedlo o 8-13 cm nad hřbet koně. Jezdkyně sedí dále od těžiště koně, ve srovnání s běžnou jezdkyní, což tuto polohu v mimořádných případech činí bezpečnější. Třmen dámského sedla je krátký. Pokud sedlo nemá mechanismus pro rychlé uvolnění třmenové kůže ze zámku, pak se používá “bezpečný” třmen, který se v případě pádu otevře a uvolní nohu jezdkyně. Pro boční sedlo se používá hlavní podbřišník, který je širší a pevnější než běžný, a obvykle se jedná o vyvažovací podbřišník, vedoucí od podbřišníku na levé straně k půlkruhu na pravé zadní straně sedla. Aby se předešlo možnému nepohodlí koně, vyvažovací podbřišník se provléká smyčkou umístěnou pod hlavním podbřišníkem. Někdy je vyvažovací podbřišník součástí podbřišníku, přišitý k hlavnímu podbřišníku a volným koncem připevněný k očku na zadní pravé straně sedla.

Přistání

Když sedíte v bočním sedle, rozložte váhu na pravé stehno.

Pravá noha by měla volně spočívat na horním oblouku. Vzdálenost od horního oblouku k místu pod kolenem by měla být alespoň 2 cm.

Levý kyčel by měl být tlačen dopředu tak, aby se celé tělo pohybovalo za ním, což umožní rozložení váhy na pravý kyčel.

Ramena držte vzadu a rovná, v pase se neprohýbejte.

Držte záda rovně a zadní část hlavy směřujte nahoru.

Levá pata je dole a levé koleno je přitlačeno k sedlu.

Nesklánějte bradu, dívejte se přímo před sebe.

Třmen je potřeba pouze k opření levé nohy, nepřenášejte do něj váhu těla.

Balancujte na pravém stehně a nestlačujte koleny sedlovou lokomotivu.

Ruce držte volné a lokty přitiskněte k pasu.

Oblečení

Hlavními součástmi kostýmu jsou: vesta, kravata, košile, sako s frakem, zástěra, kalhoty a boty. Pokrývky hlavy: buřinka pro lov, helma pro parkur a pro děti, cylindr pro drezuru. Cylindr musí mít závoj a pro ty s dlouhými vlasy příčesek. Podle klasifikace Britské asociace pro jízdu na koni existuje pět typů kostýmů pro dámské jezdectví: pro drezurní vystoupení, pro parkurové vystoupení, pro lov, pro dospělé a pro teenagery.

Příběh

První dámská sedla se objevila ve 12. století a velmi se lišila od moderních modelů. K sedáku-polštáři byl připevněn schůdek, na který si jezdkyně mohla položit nohy. Aktivní jízda v takovém sedle byla nebezpečná a jezdkyni doprovázel muž, který vedl koně za uzdu. „Neseděla obkročmo na koni jako muž, ale ve vysokém sedle s područkami a podnožkou, jejíž špičky byly sotva viditelné zpod dlouhé, rovně složené sukně. Zych, který doma dovolil své dceři nosit kožich a hovězí boty, chtěl, aby všichni v kostele viděli, že na mši nepřišla dcera nějakého drobného šmejda, ošuntělého šlechtice, ale dáma z bohatého rytířského rodu. Jejího koně za uzdu vedly dvě teenagerky.“ (G. Senkevich „Křižáci“)

V roce 1382 zavedla Anna Česká, manželka Richarda II., změny v sedle. Tělo dámy je natočeno rovnoběžně s rameny koně, což poskytuje větší bezpečnost a kontrolu nad koněm. Po změně sedla se mění i konstrukce sedla – jedná se o první horní hrušku, která podpírá pravou nohu jezdkyně. Druhá horní hruška byla vyvinuta ve Francii v 1580. letech 1770. století, za doby Kateřiny Medicejské, vášnivé fanynky lovu a jízdy na koni. V takovém sedle mohla jezdkyně přehodit pravou nohu přes jednu z horních hrušek a druhá podpírala stejnou nohu vpravo, což dámskou jízdu učinilo bezpečnější. V letech 1803 a 1830 se objevily první knihy o dámské jízdě. V roce 1870 Francouz Charles Pellier zdokonalil spodní hrušku, kterou učinil pohyblivou a opakoval křivku levé nohy jezdkyně. Tento mechanismus usnadnil překonávání překážek v dámském sedle. Vylepšení dala dámskému sedlu jeho současný vzhled a vysoký stupeň bezpečnosti. V roce XNUMX byl vyvinut vyvažovací podbřišník, který měl sedlu poskytovat větší stabilitu, bezpečnostní třmen, který se v případě pádu otevíral a uvolňoval jezdcovu nohu, a zajišťovací mechanismus, který v případě pádu uvolňoval kůži třmenu. V polovině XNUMX. století, s nástupem střední třídy, se jízda na koni stala oblíbeným koníčkem. Zároveň byla otevřena většina firem specializujících se na výrobu dámských sedel. Po druhé světové válce vedlo ženské hnutí za rovnost k tomu, že se dámy, které se chtěly v jízdě na koni odlišit od mužů a preferovaly dámskou jízdu, ocitly v menšině. Dnes dámská jízda na koni zažívá znovuzrození a ve Velké Británii je na vzestupu.

Koně byli speciálně vycvičeni pro jízdu v bočním sedle.