Je možné zaparkovat auto přímo pod okny obytného domu a jak to řešit? Velké město

1. Veřejné parkoviště může být umístěno na části dálnice a (nebo) území přiléhající k vozovce a (nebo) chodníku, krajnici, nadjezdu nebo mostu, nebo být součástí nadjezdových nebo mostních prostor, náměstí a jiných objektů pozemní komunikace. sítě, jakož i v budově, stavbě nebo stavbě nebo části budovy, stavby, stavby.

2. O zřízení veřejného parkování na veřejných prostranstvích v hranicích prvku územní struktury zastavěného bytovými domy rozhodují samosprávy v souladu se schválenou dokumentací o územním plánování, jakož i při zohlednění zohlednit názory vlastníků prostor v těchto bytových domech umístěných na pozemcích přiléhajících k těmto veřejným prostranstvím. Identifikace a zohlednění stanovisek vlastníků prostor v bytových domech, jakož i stanovení hranic prvku plánovací struktury, se provádí způsobem předepsaným obecními regulačními právními akty.

3. O zřízení veřejných parkovišť v hranicích pozemku souvisejícího se společným vlastnictvím vlastníků prostor v bytovém domě se rozhoduje v souladu s bytovou legislativou a pozemkovou legislativou.

4. Umístění veřejných parkovišť by mělo být prováděno s ohledem na zajištění bezpečnosti životního prostředí a snížení negativního dopadu na životní prostředí, zdraví a pohodu obyvatel.

5. Účel a kapacita (počet parkovacích míst) veřejného parkování jsou stanoveny v souladu s urbanistickými normami.

6. Při umístění veřejného parkoviště na území obcí, federálních měst Moskva, Petrohrad a Sevastopol musí být zajištěno veřejné parkoviště pro nákladní automobily, autobusy a osobní automobily v množství odpovídajícím potřebám definovaným v dokumentaci pro řízení dopravy .

Od 01.03.2025 čl. 12 se doplňuje o část 6.1 (spolkový zákon ze dne 08.07.2024 N 171-FZ). Viz budoucí vydání.

7. Registr veřejných parkovišť je veřejně dostupný informační zdroj obsahující informace o veřejných parkovištích nacházejících se na území obcí a federálních měst Moskva, Petrohrad a Sevastopol bez ohledu na jejich účel a formu vlastnictví.

8. Vedení registru veřejných parkovišť provádí oprávněný orgán ustavující entity Ruské federace, včetně pověřeného orgánu federálního města Moskvy, Petrohradu nebo Sevastopolu, pověřený orgán místní samosprávy způsobem zřízený oprávněným vládním orgánem zakládajícího subjektu Ruské federace.

9. Na veřejných parkovištích musí být v souladu s právními předpisy Ruské federace vyhrazena parkovací místa pro vozidla řízená osobami se zdravotním postižením přepravujícím osoby se zdravotním postižením.

10. Instalace plotů a jiných staveb, které brání využívání veřejných parkovišť, s výjimkou placených parkovišť, není povolena.

11. Organizace vjezdu a výjezdu vozidel na veřejné parkoviště a pohyb vozidel na veřejném parkovišti musí být prováděny v souladu s projektem řízení dopravy.

12. Uživatelé veřejných parkovišť jsou při umísťování vozidel povinni dodržovat pravidla užívání veřejných parkovišť zřízených vlastníky parkovišť. Majitelé veřejných parkovišť jsou povinni vyvěsit pravidla užívání veřejných parkovišť na veřejně přístupných místech ke kontrole.

13. Kontrolu dodržování pravidel užívání veřejných parkovišť provádějí vlastníci těchto parkovišť.

Od 01.03.2025 v části 14 čl. Bylo provedeno 12 změn (federální zákon ze dne 08.07.2024. 171. XNUMX N XNUMX-FZ). Viz budoucí vydání.

14. Kontrolu dodržování požadavků na veřejné parkování stanovených tímto článkem provádějí orgány krajské státní kontroly v oblasti řízení dopravy.

Obyvatele prvních pater často ruší parkoviště u domu – hlukem běžících motorů, houkáním alarmů a pronikáním výfukových plynů do bytu.

„Velké město“ se zeptalo kandidáta právních věd Dmitrije Shevelka a právníka Vladimira Konovalova, zda je možné parkovat auta přímo pod okny, jak si stěžovat na souseda, který zahřívá auto déle než pět minut, a jaký trest hrozí pachatelům .

Je legální umístit parkoviště přímo u domu?

Pravidla pro parkování aut ve dvorech obytných domů stále nejsou jasně definována, řekl BG právník Dmitrij Shevelko.

Podle požadavků SanPiN musí být vzdálenost od otevřeného parkoviště k fasádám obytných budov minimálně deset metrů. Tato hodnota je snížena o 25 % u parkovacích domů (pokud nemají otevírací okna nebo vjezdy do obytného domu).

V blízkosti domu je povoleno umístit parkoviště až pro 50 aut, dále oplocené garáže až pro 100 aut.

Podle právníka Vladimira Konovalova je stání aut ve vzdálenosti blíže než deset metrů od obytného domu přípustné pouze tehdy, mluvíme-li o parkování pro hosty, tedy o parkování aut osob, které nebydlí v domě, kde parkovaly (např. parkování nespadá pod požadavky SanPiN).

Auto zaparkované pod okny by zároveň nemělo stát na trávníku, vjíždět na chodník, bránit chodcům v pohybu nebo blokovat přístup hasičské technice. V opačném případě může být pachatelovo auto odtaženo a je možná pokuta až 3–5 tisíc rublů (pro majitele automobilů v Moskvě a Petrohradu).

Krajské úřady však mají právo stanovit další pravidla pro parkování aut ve vnitrobloku. Stojí za to se seznámit s místními předpisy v této otázce, poznamenal Dmitrij Shevelko v rozhovoru pro BG.

Plošné parkování aut rezidentů blíže než 10 metrů od domu je nezákonné, ale v praxi není snadné pohnat lidi k odpovědnosti za toto porušení, uvedl právník Vladimir Konovalov.

Co dělat, když si soused vytopí auto pod okny?

Podle pravidel silničního provozu nemůžete v obytné zóně zahřívat auto déle než pět minut, pokud cestující nenastupují nebo nevystupují, stejně jako nakládají nebo nevykládají auto, poznamenali právníci v rozhovoru pro BG.

Pokud se auto nelegálně topí pod okny, měli by obyvatelé zaznamenat na fotografie a videa, že auto stálo zaparkované s motorem v chodu déle, než povoluje zákon (na záběrech by měla být uvedena adresa domu, dvůr a číslo auta). Záznam je nutné přiložit ke stížnosti, kterou lze podat prostřednictvím webových stránek dopravní policie nebo na nejbližší policejní služebně.

Za nelegální zahřátí auta je v Moskvě a Petrohradu poskytována pokuta až 3 tisíce rublů. Správnímu trestu se však může porušitel vyhnout, pokud prokáže, že během rozcvičky čekal na cestující nebo vykládal auto.

Historie úspěšné regulace výfukových plynů

Obyvatelka moskevského letiště Anna Gavrilova pro BG řekla, jak na podzim 2017 trpěla kvůli výfuku a hluku aut v blízkosti jejího domu. Její byt se nachází v přízemí a v suterénu přímo pod okny byl sklad pro internetový obchod s dětskými kočárky.

„Vadil mi hluk a zápach výfukových plynů. Několikrát jsem požádal řidiče a vedoucího obchodu, aby nezapínali motor pod mými okny. Obvykle odjeli, ale po několika dnech znovu zaparkovali,“ řekl mluvčí BG.

Výsledkem bylo, že Anna pořídila fotografie a videa zahřívacích vozů a také poslala stížnost správě letištního obvodu a prefektuře Severního správního obvodu Moskvy. V důsledku těchto žádostí se vedení městské části domluvilo s ředitelem prodejny a vysvětlilo mu, že auta by neměla parkovat pod okny.

„Řidič přestal zrychlovat a o několik měsíců později začaly velké rekonstrukce v suterénu a sklad se vystěhoval. Nyní tam žijí kočky, ze kterých není žádný hluk ani zápach,“ dodala Gavrilová.

Obložení : Nick Night / Unsplash